异步电机按定子磁场定向的转差频率控制

在分析现有转差频率控制方案优缺点的基础上,提出一种按定子磁场定向的转差频率控制方案。利用坐标变换和磁场定向原理,建立按定子磁场定向的异步电机数学模型。新系统通过定子电压直轴分量直接控制定子磁链的变化率;在转速通道中,电流调节器的输出作为转差频率,继承了标量型转差频率控制方案的优点。新系统的动态控制算法不依赖于转子电阻和电感参数。结果表明,新系统具有良好的静、动态性能和鲁性棒。

基于瞬时转差频率控制的定子双绕组异步电机变频交流发电系统

研究了一种基于定子双绕组异步电机(DWIG)的变频交流发电系统,根据功率平衡思想提出了该变频交流发电系统的瞬时转差频率控制策略。该策略省去了复杂的坐标变换和影响动态性能的电流环,综合考虑了输出电压和输出电流二者的变化信息,利用电压矢量去调节发电机的瞬时转差频率,进而改变电磁转矩,保证输出电压稳定。在一台15 kW样机上进行了一系列实验研究,实验结果证明了该变频交流发电系统的可行性和控制策略的有效性。

井壁取心变频电源转差频率控制算法及适应性测试

针对海洋油田井壁取心装置不能有效实现长电缆变频调速,设计了一种全新的变频供电电源,并提出了一种基于长电缆的改进型转差频率控制算法。在分析双相感应交流电机控制原理的基础上,采用无速度传感器预测技术,结合长电缆模型,推导出了电机端的电压和电流信号方程模型。根据推导的结果构建磁链模型,实现磁链的观测、速度的准确辨识和速度的闭环控制。实验结果表明,设计的变频供电电源实现了体积小、重量轻、通用性强、操作简单、电磁兼容性能好以及智能化程度高等优点;提出的改进型转差频率控制算法经过验证适应长电缆变频调速运行,提高了电机的起动电磁转矩,减少了突加负载造成的速降和速度恢复时间,具有良好的动态和静态特性,可以在海洋油田测井行业内推广应用。

交流传动互馈试验台改进型转差频率控制系统

基于交流传动互馈试验台,研究和实现了改进的转差频率控制策略。在该控制系统中,同时分别控制联轴驱动的交流电机和作为负载的交流电机,应用PI调节器实现了对互馈试验台速度和电流的双闭环控制,采用电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)的控制算法。在互馈试验台上完成了功率100kW的系统试验,试验结果证明了这种控制策略的有效性。

交-交变频自适应转差频率控制策略的研究

在交流调速系统中,转差频率始终都是一个变化的量,加之交流调速中对转速的调节始终会有一个滞后性,这就造成了普通算法很难实现对转差频率的精确控制。PID算法是对变量进行控制的一种比较好的控制算法,但是由于普通PID控制算法的参数是一组固定的数值,虽然能够实现对变量的控制,但是在控制精度和灵敏度上,不能很好地适应系统的变化,本文在进行转差频率控制时,引入了专家PID控制算法,建立了专家知识库,利用专家控制策略,实行在线自动修正PID参数以及改变控制策略,使系统适应在不同工作状态下的特征。通过编写s函数建立Matlab仿真,并进行实验验证。

基于DSP的转差频率控制系统在电动游览车中的应用

介绍一种以DSP为控制核心的异步电动机转差频率控制系统在电动游览车中的应用。本系统采用高性能TMS320LF2407DSP控制异步电动机,并产生SVPWM脉宽调制波;实现了电动机的恒转矩起动,恒功率运行的牵引特性。试验结果表明控制系统具有良好的调速性能和较宽的调速范围。

基于专家PID算法的转差频率控制策略研究

在对转差频率调速原理进行研究的基础上,充分利用专家PID控制算法的优势,搭建了专家PID算法的转差频率控制仿真模型,编写专家PID算法和转差频率控制程序,验证了设计的转差频率系统及算法的正确性。建立了转差频率控制实验平台,结合仿真得到的专家知识库和调整规则,编写专家PID实验程序,对调速系统进行实验研究和总结。验证了专家PID算法下的交-交变频转差频率控制系统具有较好的动静态性能,控制精度高,具有一定的推广应用价值。

采用模糊控制的转差频率控制变频调速系统

针对转差频率控制变频调速系统设计了模糊控制器,给出了模糊控制器的设计方法,包括具体的模糊集、模糊规则和模糊推理。仿真结果表明,该模糊控制器响应快、超调小、控制曲线平滑,其动态响应性能与稳态精度均优于PI控制器。

异步电机矢量控制与转差频率控制的动态性能分析

介绍了交流异步电机矢量控制与转差频率控制两者的特点与区别。利用电机小信号法分析了两种控制方式下异步电机电磁暂态过程。

基于DSP的无速度传感器转差频率控制系统

提出了利用异步电动机电压和定子电流来实时辩识感应电动机速度的模型参考自适应系统。将此系统同传统的电压 /频率协调控制的变频器系统结合起来 ,组成了无速度传感器转差频率控制系统。试验结果表明 ,此系统具有较好的动、静态性能。

基于模糊控制的转差频率控制系统设计

模糊控制是当前控制领域研究的热点之一,在控制领域有着广泛的应用。本文根据电机转差频率控制的原理,结合模糊控制理论,设计了基于转差频率控制的变频控制系统的模糊控制器。详述了模糊控制的设计思想,包括具体的模糊化、模糊规则、模糊判决和清晰化过程。仿真结果表明,该模糊控制器响应快、超调小、控制曲线平滑的优点,完全满足系统可靠性、实时性的要求。

三电平逆变器供电的感应电动机转差频率控制系统

本文研究了三电平逆变器的原理、及其空间电压矢量(SVPWM)调制方案、并利用SVPWM策略决定电压向量的开关顺序和相应的输出电压的方法。提出基于SVPWM的三电平逆变器转差频率控制的异步电动机的矢量控制系统,并进行了仿真,仿真结果显示,所设计的感应电动机转差频率控制系统具有较好的实用价值。

采用通用变频器实现转差频率控制

通用变频器在闭环调速系统中应用越来越广泛,但是如何与系统配合,进一步提高系统的动静态特性,目前成了重要课题。本文讨论利用通用变频器组成转差频率控制系统,并给出实验结果。

直线感应电机模型分析与转差频率控制研究

介绍了考虑端部效应后直线感应电机在两相同步旋转坐标系下的数学模型,并对速度与反应板对端部效应的影响进行了分析。在此基础上讨论了直线感应电机转差频率控制方案的可行性,并给出了控制方案。采用Matlab/Simulink构建了直线感应电机数学模型并对其转差频率控制进行了仿真。仿真结果验证了控制方案的可行性。

受限功率跟踪转差频率控制系统研究

针对传统光伏电池供电功率小且不稳定,无法常规驱动异步电动机拖动飞轮高速运转的问题,采用转差频率控制对电机的控制进行了研究。同时在电源功率发生变化的情况下,通过功率跟踪来控制转矩。该模型可以检测到电磁转矩、转速、平均电磁功率和电机的转子电流。在MATLAB/Simulink环境下建立了仿真模型并且进行了仿真分析。研究结果表明,三相异步电动机的转差频率控制系统能够实现电机物理量的解耦,使得异步电动机调速系统的性能大大提高。

转差频率控制的变压变频调速器在电梯系统改造中的应用

提出了采用转差频率控制器将继电接触器型电梯改造成转差频率控制的变压变频调速电梯 利用可编程控制器与转差频率控制器相结合,对电梯进行了改造,使电梯的运行性能、安全性能、乘坐舒适感、节能方面都得到优化

车用电液助力转向系统异步电机转差频率控制建模及仿真

本文针对纯电动汽车EHPS系统对助力电机的助力特性,研究电控单元在低速、中速及高速时的控制要求,提出了基于稳态模型的助力异步电机转速闭环转差频率控制策略,在Matlab/Simulink环境下,建立了系统仿真模型,仿真实验结果表明了所提控制策略的有效性.

一种转差频率控制的变频调速系统

本文介绍了采用通用变频器实现转速，转差频率双闭环调速系统控制结构，在实验基础上对起动过程进行了分析。

转差频率控制变频调速中数字式函数发生器的研究

研究用数字电子技术改造模拟式函数发生器,以提高其在转差频率控制变频调速系统中的性能。

转速闭环、转差频率控制系统在工矿电机车上的应用

介绍了由转速闭环、转差频率控制牵引逆变器组成的交流传动系统在矿用电机车上的应用,本系统采用了高性能的数字信号处理器TMS320F240控制异步牵引电机,PWM脉冲波的生成基于空间电压矢量(SVPWM)脉宽调制.使电机车实现了恒力矩起动,恒功率运行的牵引特性.