基于低碳经济的国外轮胎产业进展与启示

分析美国以及欧洲和亚洲部分国家轮胎产业低碳化发展现状,指出基于低碳经济的国外轮胎产业发展趋势及对发展中国家轮胎产业的启示。发达国家轮胎产业起步较早,产业实力雄厚,已经掀起低碳化发展的浪潮。国外轮胎产业集中度不断下降,产业投资向发展中国家转移,产品竞争策略由传统轮胎转向绿色轮胎,废旧轮胎循环利用率逐步提升;发展中国家轮胎产业应以低碳环保为发展目标、以科技创新引领产业成长以及以品质与服务占领市场。

新格局下中国轮胎产业发展思考

通过对比国内外轮胎产业发展历程,运用产业组织和价值链理论,从宏观和微观角度对我国轮胎产业进行理论分析。我国轮胎产业集中度偏低,产业处在由规模化向集聚过渡的阶段;在价值链上仍处于以制造环节为主的中低端。国内轮胎产业存在过度竞争的现象,资源配置和利用效率低。指出新格局下我国轮胎产业的发展方向是走一条靠提高效益发展、而非仅仅靠加大投入发展的新型产业发展道路,并从宏观和微观两个层面提出发展策略。

新时代中国最大轮胎产业集群扫描--探秘广饶轮胎基地的崛起发展与转型升级(上)

山东东营市广饶地区经过20余年的发展,已经形成年产轮胎近2亿条,年轮胎产值1150亿元,出口20亿美元的大型轮胎产业集群,产量占到全国的1/4。本文介绍了当前广饶地区各主要轮胎企业的分布、发展现状以及发展历程。分析了广饶地区能够发展成世界最大的轮胎集群的原因,并对广饶轮胎产业未来的发展动向进行了分析与展望。

中国轮胎产业技术创新现状、问题及发展对策

中国是轮胎产销大国,已成为世界轮胎制造的重要基地。目前,国内轮胎产业在新材料研发、工艺流程创新、跨界融合发展方面取得新突破。但仍存在特种胎技术研发起步晚、研发战略不清晰、与新一代数字化技术融合不够、产业链协同创新力不足等问题。为促进我国轮胎产业技术创新实现新发展,文章提出四条建议:(1)加强前沿轮胎技术研发,推动轮胎产业高端化创新发展;(2)明确研发战略方向,加强研发资金管理和知识产权保护;(3)依托工业互联网,助推轮胎产业数字化转型;(4)打通科技成果转化通道,实现全产业链协同创新。

山东东营橡胶轮胎产业竞争力提升研究

本文基于钻石模型的理论框架,在对东营市橡胶轮胎产业大量调研的基础,提出东营市橡胶轮胎产业竞争力提升的相关对策。

我国轮胎产业美国惩罚性关税的应对机制探析

由于金融危机的影响,一些西方发达国家不断推出了贸易保护主义的措施。2009年9月11日,美国总统奥巴马签署特保案,对从中国进口贸易的所有小轿车和轻型卡车轮胎征收为期3年的惩罚性关税。在目前激烈的国内外竞争压力下,实行惩罚性关税后我国轮胎公司不仅要根据不同的项目特点要选择恰当的发展对策,还要根据公司自身的科技能力选择合适的发展对策。

我国轮胎产业升级正式启动

日前，由中国石油石油化工研究院牵头并联合国内合成橡胶科研院所、高等院校、生产和加工企业申报的“高性能合成橡胶产业化关键技术”成功入列国家重点研发计划项目，该项目标志着我国轮胎产业由大到强，转型升级的正式启动。

轮胎产业集群创新分析模型构建及创新机理解析——以山东省为例

综合资源观与关系观理论,引入吸收能力中间变量,构建轮胎产业集群创新的资源-关系-吸收能力(Resource-Network-Absorption,RNA)分析模型,以山东省轮胎产业集群为例,通过因子分析法、回归模型以及结构方程(SEM)分析方法,对集群企业内部资源、网络关系资源与吸收能力三维要素各因子之间,以及各因子与集群创新绩效的关系进行实证分析。研究发现:企业内部资源、社会资本与知识溢出有显著相关关系,知识溢出与企业吸收能力具有显著正相关关系,企业吸收能力与集群创新绩效之间具有正相关关系,特别是知识溢出在企业吸收能力作用下对集群创新绩效的影响最显著,这说明了集群各主体资源和社会资本通过知识溢出,在企业吸收能力中介作用下对集群创新绩效产生的显著作用。

伊士曼Crystex^(TM) Cure Pro助力中国轮胎产业革新

2017年10月19日,在2017年轮胎行业经营管理论坛（杭州）上,全球领先的化工公司伊士曼推出一款全新不溶性硫黄产品Crystex^（TM） Cure Pro,开创传统化学品创新推动轮胎产业效率提升的新篇章。伊士曼橡胶添加剂业务亚太区总监陈家胜全面介绍了Crystex^（TM） Cure Pro这款为轮胎制造商全新打造的不溶性硫黄产品及相关配套技术与服务体系。

新时代中国最大轮胎产业集群扫描--探秘广饶轮胎基地的崛起发展与转型升级(下)

山东东营市广饶地区经过20余年的发展,已经形成年产轮胎近2亿条,年轮胎产值1 150亿元,出口20亿美元的大型轮胎产业集群,产量占到全国的1/4。本文介绍了当前广饶地区各主要轮胎企业的分布、发展现状以及发展历程。分析了广饶地区能够发展成世界最大的轮胎集群的原因,并对广饶轮胎产业未来的发展动向进行了分析与展望。

中国轮胎产业一览

从产业规模及结构、轮胎产量及品质、进出口贸易三个方面系统地介绍我国轮胎产业的现状,从国内外媒体对成山与库珀合资的普遍关注报道业界对此事的反响,最后对我国轮胎产业的未来做了展望。

三角:塑造轮胎产业的国际品牌——专访三角集团董事长丁玉华

威海,黄海之滨的美丽城市,也是三角集团公司的大本营.从这里,三角走了出去,20多年时间成长为国内轮胎行业的领军企业,在强手如云的国际"赛场"上排到了第12位.

华为与双星携手共建“胎联网”实现轮胎产业数字化

2021 年5 月13 日,华为云城市峰会在青岛西海岸新区举行。会上,双星与华为签订合作协议,双方将围绕“ 胎联网”、数字企业、智能制造、智慧轮胎、安全出行等展开合作,发挥各自优势强强联合,打造数字轮胎产业生态,实现共赢。双星集团副总裁、轮胎集团总经理苏明,华为云中国区总裁洪方明出席签约仪式。

东营市橡胶轮胎产业发展情况研究

橡胶轮胎产业是东营市的支柱产业之一。本文分析了东营市橡胶轮胎产业发展的基本情况,指出了发展过程中存在的一系列问题,并有针对性地提出了加快橡胶轮胎产业发展的措施建议。

新常态下我国轮胎产业的挑战与发展战略

分析新常态下我国轮胎产业的挑战与发展战略。我国轮胎产业目前面对的挑战是新技术和新产品开发困难和产业化程度低、半/全自动生产设备和成品测试设备的技术亟待提高。我国轮胎产业需要继续加强跨领域跨行业合作,打造绿色、智能制造体系,注重轮胎业务兼并重组与产能转移,实现优势互补,加强国际合作,逐渐由轮胎生产大国向强国转变。

加快国内轮胎产业转型升级 增强国际出口竞争力

轮胎业是汽车制造业的上游支撑产业,对汽车工业和农用机械行业有明显的关联效应。目前,国内轮胎业发展呈现"三高三低"的特征,即轮胎产量高、外贸依存度高、原材料依存度高,而产业整合度低,产品标准低,产业层次低。受国内国外双重因素影响,轮胎行业增长速度放慢,盈利能力减弱,部分企业处于停产半停产状态,对汽车工业的影响不可低估。这一态势,倒逼轮胎业必须尽快实现转型升级。破解当前轮胎业发展面临的难题,一靠产品结构调整和优化升级,二靠保持强势的内需和外需拉动。而转型过度期内,当务之急是确立正确的贸易策略,保持国内外的充分需求,为产业转型升级创造过度条件。长远之计,在于调整产业结构,促进产业升级,并通过技术、财税、金融等一系列政策支持,增强国内轮胎业贸易竞争力。本文拟从增强我国轮胎业出口竞争力的角度,就如何继续保持轮胎业持续、稳定、健康地发展做以分析。

中国轮胎产业的国际竞争力分析

轮胎是汽车和工程机械的重要配件,是重要的战略物资,在我国国民经济中扮演着重要的角色。本文基于中国轮胎2002~2011年的出口数据,采用国际市场占有率、显性比较优势指数、渗透率等指标分析了中国轮胎产业的国际竞争力,在文章的最后给出了提高我国轮胎产业竞争力的一些政策和建议。