基于预测反馈的混合动力汽车制动机构模糊软切换控制技术

汽车制动机构系统的模糊控制多采用耦合模型,由于缺少对控制器参数的优化,导致控制误差较大,整体控制效果不佳。为此,提出基于预测反馈的混合动力汽车制动机构模糊软切换控制技术。根据动力汽车制动机构系统的组成结构,分别建立传统制动模型与再生制动模型,利用最小二乘法将其拟合,得到制动系统的综合动力学模型。根据汽车运行的实际工况,分析模糊软切换方式与各工况的匹配度,以获取模糊控制器的权重系数,采用预测反馈机制设计汽车行驶路径指令,并通过优化控制器输入偏差与辨识参数,设计最佳控制策略。实验结果表明,所提方法的控制误差较小,控制效果更好。

WCDMA系统的软切换

本文主要通过理论分析和实际测试数据来论述软切换;本文还介绍了软切换的分类、软切换过程,详细的说明了软切换的测量、判决和执行等三个阶段,及软切换对WCDMA覆盖和容量的影响。

近空间飞行器多模型软切换保性能非脆弱控制

针对可变机翼后掠角近空间飞行器存在严重非线性、强耦合等特性,在考虑控制器存在摄动的情况下,设计了可以平滑切换的多模型软切换保性能非脆弱控制方案.首先利用可测前提变量将系统的工作空间划分为多个子空间,然后在每一个子空间中根据给定的性能指标设计局部模糊鲁棒保性能非脆弱控制器.由于采用了广义系统的设计方法,有效地减少了求解的计算量和复杂度.系统的全局控制器由各局部控制器进行模糊加权得到,从而实现了软切换.对变机翼后掠角近空间飞行器的仿真实验表明了所提方法是有效的.

CDMA移动通信系统软切换双队列模式的研究

CDMA移动通信系统软切换的双队列模式根据移动用户在切换区中运动方向变化情况,把软切换请求分为真正的切换请求和虚假的切换请求,并分别储存在主队列和从队列中,尽量减少有用虚假切换请求的丢失,有效地利用资源、合理地节省资源,缓解呼叫拥塞和切换拥塞,提高系统性能.通过计算机仿真并与基于方向的排队算法比较,结果表明:该模型硬件实现简单,软件实现方便;主队列具有很低的呼损率、较少的软切换等待时间和较短的排队长度,大大提高了CDMA移动通信系统的服务质量.

电场耦合无线电能传输系统负载软切换控制技术

负载的移除或投入使电场耦合无线电能传输(ECPT)系统的拓扑结构发生改变,通常会对开关管造成较大的冲击,使得系统无法正常工作。针对此问题,围绕基于E类变换器的ECPT系统的基本特性分析,利用负载移除前、后系统的等效电路形式基本一致的特点,给出实现系统负载软切换需具备的条件,并提出一种参数设计方法使得系统在固定的工作频率下即可实现负载的软切换。最后利用该方法得到一组参数,在Matlab仿真平台下构建系统的仿真模型并搭建实验电路,仿真和实验结果验证了该方法的可行性。系统在负载投入时为负载提供需要的功率并工作在稳定状态,系统效率达到85%以上,在负载移除后工作在低功耗状态。

软切换FSO/RF链路混合编码调制算法性能分析

将自由空间光(FSO)通信链路的高速率优势与射频(RF)链路的可靠性优势互补结合,针对FSO/RF混合通信链路组网的物理层数据可靠传输问题,研究软切换机制下采用LDPC混合编码与2-PPM和16QAM调制的系统方案性能。混合系统FSO链路在Gamma-Gamma信道不同湍流强度与RF链路在Rician信道不同信噪比条件下的仿真结果表明,所述方案在软切换下达到1×10^(-6)误比特率时,不同条件下可获得1.3~8.0 dB不等的性能增益改善,显著提高在不同链路条件下FSO/RF混合通信系统的数据传输可靠性。

多业务CDMA蜂窝移动通信系统的软切换研究

研究了多业务CDMA蜂窝移动通信系统的软切换参数 (如有效集增加门限、有效集删除门限等 )对系统性能产生的影响。对呼叫中断概率以及软切换率与有效集增加门限、有效集删除门限的关系进行了仿真 ,并得到了相应的结论 ,从而可以确定有效集增加门限和有效集删除门限的合理取值 。

基于分形测度的软切换控制仿真研究

在一些工业过程控制中,由于控制对象系统的运行工况不可避免地经常偏离稳定工况,从而提高了对控制系统的要求。首先从实时性要求的角度,定性地分析了提高控制质量的几个重要因素。其次,基于对分形测度的分析,提出了以分形测度为切换指标的软切换控制,建立了基于工况辨识模型控制与过渡区间的PID控制相结合的控制系统,并实现控制的软切换。最后以余热锅炉汽包水位系统为例进行仿真,结果表明,采用分形测度作为切换指标可以及时地跟踪到系统的突变;基于此指标进行软切换控制策略可以在多扰动的工业过程克服过渡区振荡,提高了控制性能。

基于T-S型模糊加权的多模软切换的风电机组变桨控制

变桨控制是确保风电机组在额定风速以上恒功率运行的一种有效的控制方式。变桨控制执行机构的动作频繁且幅度较大,增加了风电机组各部分的机械疲劳载荷,影响发电机的输出电能质量和机组的使用寿命;现有的切换控制方法多数只在某一阈值进行切换,导致切换振荡。针对上述问题,提出了基于T-S型模糊加权的多模软切换变桨控制策略,该方法将智能控制与传统控制相结合,根据风电机组发电机的实时转速与其额定转速的偏差及其变化率,利用T-S型模糊推理,完成基于模糊控制、模糊自适应PID控制和PI控制的多模控制器输出的平滑过渡,实现软切换,其优点是兼顾3种控制方法的优势,解决了切换振荡问题。搭建了永磁直驱风力发电机组变桨的多模软切换控制的仿真模型。仿真结果表明,此方法展现了3种控制方法的优点,克服了切换振荡,减缓了执行机构的频繁动作,使桨距角调节更加平滑,输出功率精度更高,脉动更小。

模糊软切换控制的汽车SBC研究

研究了电子感应控制汽车制动系统(SBC)的模糊和滑模变结构控制方法。根据模糊推理估计集成不确定边界,利用双曲正切函数代替符号函数实现软切换连续控制。设计了模糊软切换控制汽车SBC制动系统,使用Matlab/Simulink软件进行计算机仿真,并在试验台上进行制动性能试验。结果表明仿真结果和试验台上的试验结果基本一致;减小了抖振,制动平稳,制动距离和制动时间短,能有效改善汽车制动性能。

基于切换预测的位置信息辅助软切换算法

为了对WCDMA网络中的软切换算法进行优化,提出了基于切换预测的位置信息辅助软切换算法。该算法以UTRA软切换算法为基础,根据移动台的不同位置信息进行软切换预测,然后对切换门限进行动态调整,进而可以提高系统性能。采用具体的仿真模型进行了仿真实验。仿真结果表明,与UTRA软切换算法相比,本文算法在MASN和AUSR性能指标上有较大的改善,并且能够维持稳定,从而提高了系统的资源利用效率。

一种新的CDMA软切换算法及其对软切换性能的改善

定义了残余容损比(RCLR)的概念,提出了一种新的基于最大RCLR的无线移动CDMA小区系统的软切换判决算法,称之为RCLR算法。区别通常的最小路径损耗(MPOL)算法,RCLR算法不仅考虑了呼叫业务的路径损耗,而且兼顾了小区负载平衡。最后,通过分别在单层小区系统和分层小区系统中进行仿真,比较了RCLR算法和MPOL算法的软切换性能,仿真结果表明RCLR算法显著地改善了呼叫业务的中断概率和分层小区系统的层间溢出概率,减少了软切换次数。

基于对数交叉熵的CDMA软切换性能分析

针对3G及B3GCDMA移动通信系统软切换关键技术,在假设通过功率控制解决远近效应问题的基础上,引入对数交叉熵概念,对宏小区和微小区重迭小区的软切换性能进行了分析。同时对该系统的重要性能指标:微小区中软切换用户可切换到宏小区的概率进行了定量分析和性能仿真。通过分析可看出:该系统可合理地降低CDMA系统微小区软切换呼叫阻塞率,改善CDMA系统的通信质量。

UMTS系统软切换中下行功率分配问题研究

软切换中的下行功率分配是UMTS系统中的一个关键问题,它将极大地影响系统的性能。提出了几种可以方便运用在UMTS系统的改进下行功率分配算法。与常规的功率分配方案相比,改进的算法可以减少系统的干扰;而与SSDT(Site Selective Diversity Transmit,站址选择发射分集)相比,改进算法能够获得额外的宏分集增益。通过对这些功率分配算法进行仿真评估,结果显示称作可变相对门限的改进功率分配算法有最好的整体系统性能,并且特别适合运行在业务负载较高的UMTS系统中。

近空间飞行器多模型非脆弱软切换跟踪控制

针对具有强烈非线性、强耦合等特性的变机翼后掠角近空间飞行器,在考虑控制器存在摄动的情况下,设计了多模型非脆弱软切换鲁棒跟踪控制方案。将系统工作空间划分为若干区域,在每一区域建立局部模型,根据跟踪性能指标利用广义系统的方法设计局部控制器,大大减少了计算量和复杂度,同时减弱了对于待定矩阵的限制,更易于求得可行解,从而降低了保守性。由于控制器在模糊了的边界处进行切换,保证了系统状态在切换过程中的平滑性。最后对近空间飞行器在变机翼后掠角过程中的姿态进行跟踪控制,仿真结果表明了该控制系统具有良好的控制性能。

IEEE 802.16e系统中的软切换策略

切换是移动网络最重要的技术之一,直接影响着通信系统的整体性能。研究了IEEE 802.16e系统基于CINR(Carrier to Interference+Noise Ratio,载波干扰噪声比)的软切换机制,提出绝对门限和相对门限相结合的软切换触发和判决算法。通过仿真研究了各参数对平均切换次数、切换损耗概率和网络资源利用率的影响,并在这些系统性能之间寻求折中。

利用MR数据进行WCDMA软切换参数优化的方法

对现网软切换优化的意义、目标、软切换参数影响及传统优化方法的不足进行了分析;首次提出了以MR原始数据统计分析结果为依据进行软切换参数本地化设置的方法,并结合2个城市的实际数据进行了案例分析。

CDMA蜂窝移动通信软切换区的划分

在总结软切换区划分方法的基础上，提出了具体的实现算法与流程；分析了软切换区划分与软切换条件门限的关系；

一种基于软切换的发动机转速智能控制算法

针对AMT发动机换挡过程的复杂非线性特性,提出一种基于软切换的BangBang-神经网络PID发动机转速控制算法,根据软切换机制,选择BangBang控制器或者神经网络PID控制器,保证了发动机转速的快速性和平稳性。试验结果表明了该方法的有效性和优越性。

CDMA系统软切换参数的优化设置

介绍了CDMA系统的软切换技术,应用CE4软件对软切换参数的设置进行了仿真分析,表明切换参数的设置对系统性能影响很大,设置过高过低都会影响切换比例,造成语音质量变坏、增加干扰等不良后果,最后给出了软切换参数的合理设置范围及优化值。为实现网络优化提供了参考。