锁脚锚杆在软弱地层隧道中围岩变形控制的研究

在软弱围岩地层中开挖隧道时,由于围岩性质较差,系统锚杆的作用无法发挥,导致使用系统锚杆的初期支护无法维持隧道的稳定性。在实际施工中,常采用锁脚锚杆代替系统锚杆进行初期支护。为研究采用锁脚锚杆的初期支护对隧道稳定性的影响,以某软弱围岩隧道为研究背景,利用数值模拟软件,分析采用系统锚杆和锁脚锚杆的初期支护对软弱围岩隧道稳定性的影响。结果表明,在软弱围岩隧道中,利用锁脚锚杆代替系统锚杆进行初期支护,能够有效地控制围岩变形,有利于维护隧道的稳定性,同时能够降低施工成本、加快施工速度。使用锁脚锚杆的初期支护对保证软弱地层隧道的稳定性具有重要意义。

软弱地层公路隧道湿喷混凝土施工技术

结合工程实例,介绍了湿喷混凝土的关键设备,阐述了湿喷混凝土施工工艺流程的要点,提出了湿喷施工技术的关键要素,并对湿喷技术的效益进行了分析,以推广该工艺的应用。

煤系地层软弱围岩隧道大变形施工控制技术

隧道工程建设期间,极易被现场地质条件所影响,不良地质的存在,不仅会增加施工难度,更可能埋下安全隐患,煤系地层本身就属于不良地质,施工控制不当会直接增加软弱围岩隧道的变形几率,而这也是煤系地层中常见的一类缺陷性问题。本文先对煤系地层软弱围岩大变形的特点加以阐述,通过分析变形原因,提出了施工控制技术的应用措施。

滨海地区软弱地层盾构始发加固技术

选用深圳市城市轨道交通16号线二期工程安良站—福坑站区间盾构始发加固进行数值研究。用最大加固强度,建立多个加固范围工况,分析加固范围在最大加固强度下的合理取值。经过数值模拟,取工程盾构始发加固范围为3 m较为合理,盾构始发安全。

阿拉坦隧道出口洞口浅埋段施工技术

以阿拉坦隧道出口为例,介绍在松散软弱、浅埋地层中的隧道施工方法及注意事项,并取得了浅埋段隧道开挖成功。