聚氨酯软质泡沫制品阻燃性能检测分析

采用氧指数仪、硬泡垂直燃烧仪、扫描电镜等测得软质聚氨酯(PU)泡沫的燃烧性能和泡孔结构,并依据GB 50826-2012电磁波暗室工程技术规范7.1.4和8.1.4章节,对燃烧性能指标要求进行判定;研究PU泡沫制品不同燃烧性能之间的相关性,对测试方法的适用性进行探讨。结果表明:氧指数越低,PU泡沫试样在空气中被引燃后难熄灭,质量剩余越少;密度较大、氧指数较高的软质PU泡沫试样在垂直燃烧试验中可实现离火自熄,氧指数与垂直燃烧的燃烧火焰高度相关性不大。对作为吸波材料的一批软质PU泡沫,按其工艺规范要求进行判定,垂直燃烧最大火焰高度(平均燃烧高度)超标是其阻燃性能未达标的主要原因。分析认为,由于软质PU泡沫开孔结构和垂直燃烧测试方法的特点,采用GB/T 8333-2012对软质PU泡沫的垂直燃烧性能进行评价是值得商榷的。

废弃聚氨酯软质泡沫塑料连续水解研究

利用连续水热反应装置开展了废弃聚氨酯软质泡沫塑料水解研究。结果表明,废弃聚氨酯软质泡沫塑料水解过程大致分为两个阶段,第一阶段废弃塑料水解速率随水解时间延长快速降低,而第二阶段所得水解样品中总碳、总有机碳、总无机碳和总氮含量随时间的变化较第一阶段明显减小。随着温度升高,废弃塑料中碳元素水解生成有机碳和无机碳的量以及氮元素水解程度均增大;随着体系压力升高,废弃塑料水解反应程度略微增大;塑料量增大时,相同水流体与更多的塑料接触,使更多的碳元素和氮元素通过水解反应进入到水流体中。在250℃以及较为温和的压力条件下,即可获得较大量的4,4′-二氨基二苯甲烷(MDA)水解产物,对于聚氨酯软质泡沫塑料通过水解进行资源化利用具有重要的启示意义。

钡铁氧体、炭黑填充聚氨酯软质泡沫基吸波材料性能的研究

通过陶瓷法制备了M型钡铁氧体，并对其进行了X射线衍射（XRD）分析和扫描电镜（SEM）的表征，结果表明在1300℃下煅烧3h空冷后经研磨得到均匀的铁氧体粉末，经XRD分析为较纯单相钡铁氧体，从SEM可以看出钡铁氧体的形貌主要呈六角形分布。用聚氨酯软质泡沫为基材，分别充填铁氧体、碳粉以及他们的混合体，制备了平板，通过弓形反射法测量聚氨酯软质泡沫复合材料的微波吸收性能，测试频段为4～8GHz。实验表明，充填5g铁氧体和15g炭黑的平板具有良好的吸波效果，反射系数约为-7dB。

聚氨酯软质泡沫吸油性能的研究

以聚醚多元醇(PPO330)和甲苯二异氰酸酯(TDI)等为原料,合成了一种结构良好的聚氨酯软质泡沫,研究了该泡沫的最大吸油量、保油率、吸油速率和缓释性能。结果表明,该泡沫可吸收柴油14.11 g/g、汽油26.41 g/g、甲苯39.01 g/g、四氯化碳43.47 g/g,且保油率达到90%以上。该泡沫材料对油品的缓释保油率与油品的极性和分子体积大小有关。

聚氨酯软质泡沫的制备及其泡孔结构和吸油性能的研究

采用全水发泡工艺,通过对配方的调节,研制了一种具有一定耐压强度和较好吸油性能的聚氨酯软质泡沫塑料。研究了催化剂配比及用量、泡沫稳定剂用量、粗MDI指数对聚氨酯软质泡沫吸油性能的影响。采用聚醚(N-220),当催化剂辛酸亚锡的质量份为0.20、催化剂A33的质量份为0.55、泡沫稳定剂有机硅油的质量份为1.0、粗MDI指数0.85左右、发泡剂去离子水的质量份为4～8时,所制备的聚氨酯泡沫泡孔结构和吸油效果较好。

催化剂和匀泡剂对聚氨酯软质泡沫泡孔结构的影响

以聚醚多元醇（PPO330）和甲苯二异氰酸酯（TDI）为原料,合成了一种泡孔结构较好的聚氨酯软质泡沫材料,研究了催化剂和匀泡剂质量分数对其孔结构的影响。结果表明,随着胺催化剂AN33质量分数的增大,泡沫孔径和开孔率都随之增大。而随着锡催化剂二丁基二月桂酸锡质量分数增大,泡沫的孔径和开孔率随之变小。匀泡剂L-580质量分数在1.0%~1.5%之间时,泡沫孔径最大,随L-580质量分数增加,泡沫开孔率先增加后减小,在其质量分数为1.0%时,开孔率最大。

聚氨酯软质泡沫的制备和结构

以聚醚多元醇(PPO)和甲苯二异氰酸酯(TDI)为原料,采用一步法合成了一种具有良好泡孔结构的聚氨酯软质泡沫。研究了催化剂、发泡剂、泡沫稳定剂和TDI指数对泡沫形态结构的影响,得到了三组配方,并对其进行了光学显微镜和FIIR测试,研究结果表明:聚氨酯软质泡沫合成的聚合反应基本完成;不同的配方条件制备的泡沫材料孔径分布均匀但孔径大小不同。

难燃聚氨酯软质泡沫的制备及性能研究

用新型难燃接枝聚合物聚醚多元醇和聚醚多元醇3050的混合物与甲苯二异氰酸酯(TDI)自由发泡反应,制备了阻燃型聚氨酯软质泡沫。讨论了难燃接枝聚合物聚醚多元醇的用量对聚氨酯软质泡沫密度、氧指数和力学性能的影响。结果表明,随着难燃聚醚用量的增加,聚氨酯软质泡沫的阻燃性能提高,力学性能也有显著提高,泡沫体的密度降低。

飞机座椅垫用聚氨酯软质泡沫发展现状及适航标准

简述了飞机座椅用聚氨酯软质泡沫的发展现状及阻燃聚氨酯软泡的研究进展,展望了用于飞机座椅的聚氨酯材料的市场和前景。详细介绍了美国联邦航空局(FAA)及空中客车公司适用于飞机座椅垫的适航标准。

阻燃聚氨酯软质泡沫塑料中氯含量的测定

叙述了阻燃聚氨酯软质泡沫塑料中氯含量的测定方法:在助燃剂存在下,氧瓶燃烧使聚氨酯软质泡沫塑料中的有机氯转化为HCl,用稀NaOH吸收,使用硫氰酸汞分光光度法测定聚氨酯软质泡沫塑料中阻燃剂的氯含量。该方法简单快捷、精确度高,回收率为99.64%～102.41%。

胺催化剂对聚氨酯软质泡沫结构和性能的影响

研究了催化剂AN-33用量对聚氨酯软质泡沫形态结构的影响,并对泡沫进行了扫描电镜(SEM)、表观芯密度、拉伸性能和动态力学性能(DMA)的测试。结果表明,随着AN-33用量的增大,泡沫材料的孔径逐渐增大,断裂伸长率和拉伸强度下降,玻璃化转变温度和阻尼温域相差不大;当AN-33用量为3.0质量份时,玻璃化转变温度和损耗因子较高,表明AN-33的用量对泡沫制备过程中的发泡反应有显著影响,通过改变孔结构进而影响泡沫结构和性能。

新型软质泡沫硬化方法研究

为了拓宽软质泡沫的应用方向,提升软质泡沫的部分性能,利用异氰酸酯质量含量为30.2%~32.0%的液态异氰酸酯MDI20S与自制的预聚体混合使用,制得了一种可硬化软质泡沫的组分,讨论了预聚体NCO含量、MDI20S/预聚体质量比、软质泡沫/硬化组分质量比以及固化时间等因素对于材料压缩性能的影响。结果表明,在保证制品美观且具有一定通透性的条件下,预聚体NCO质量含量为6%、MDI20S与预聚体质量比为6∶4、软质泡沫与硬化组分质量比为1∶6,固化9d后,样品性能最佳。

聚氨酯软质泡沫的制备、孔结构和排油性能

以聚醚多元醇PPO330和甲苯二异氰酸酯为原料,采用一步法发泡工艺,制备了两种催化剂用量不同的聚氨酯软质泡沫(PUF),研究了它们的孔结构和排油性能。结果表明,PUF的泡孔结构较为规整且泡壁表面光滑均匀。其中PUF–1的孔径较大且开孔率较高,两种PUF的孔隙率都在97%以上;PUF–1,PUF–2对喷气燃料和军用柴油的吸油倍率均随着时间的增大而增大,最后达到最大吸油倍率(Q_(max));对喷气燃料的Q_(max)分别为29.48 g/g和23.76 g/g,对军用柴油的Q_(max)分别为32.62 g/g和25.24 g/g;PUF对军用柴油的离心排油率均达到25%左右,但PUF–2对喷气燃料的离心排油率达35.39%以上;PUF对喷气燃料和军用柴油的排油速率均随压强增大逐渐增大,油残存率则逐渐降低。当压强增大到6.23 k Pa时,PUF对两种油品的排油速率达到最大,油残存率均保持在40%以下。

环氧树脂加成多元醇增强聚氨酯软质泡沫塑料

用双酚 A型环氧树脂与乙酸反应，合成了具有刚性骨架的环氧树脂加成多元醇 (EAP)，并用 FTIR与 1H－ NMR对其进行了表征。研究结果表明，工业聚醚多元醇中添加 EAP后制备的全水发泡软质聚氨酯（ PU）泡沫塑料的压入硬度显著提高，但回弹性不变。进一步研究了不同水用量对所制备 PU软质泡沫塑料力学性能的影响，并用 FTIR和光学显微镜考察了 PU软质泡沫塑料中脲基的氢键行为和泡孔结构。结果表明，在 PU软质泡沫塑料中引入 EAP刚性链对 PU泡沫塑料的结构及性能有很大影响。

聚氨酯软质泡沫塑料的形成机制和影响因素的探讨

本文论述了由多元异氰酸酯和多羟基化合物制备聚氨酯泡沫塑料的反应原理,深入研讨了泡沫塑料形成机制,并根据自身的实验研究阐述了混合催剂系统中叔胺和有机锡化合物的用量和比例对泡沫形成的影响,指出两类催化剂的用量和比例不是一成不变的,而要依据原料的品质,催化剂自身的活性和生产条件来研究确定。

全水发泡大豆油基聚氨酯软质泡沫塑料的合成研究

以环氧大豆油为原料,以甲醇为开环试剂制得大豆油多元醇。反应过程中,通过控制反应时间,可以得到所需羟基值(80～170mgKOH/g)的豆油醇。通过探究得出了最佳的配方,然后将豆油醇部分替代传统的聚醚多元醇添加到配方中,经发泡制得聚氨酯软质泡沫塑料,并对其进行各项力学性能分析,结果表明,该产品各项力学性能都达到国标要求,其中拉伸强度可达0.12MPa以上,断裂伸长率可达150%以上。

聚乙烯醇软质泡沫对黄骨鱼抑菌保鲜效果的研究

为研究聚乙烯醇(PVA)软质泡沫对生鲜产品抑菌保鲜效果,先探究了其吸水和保水性能,再将PVA泡沫以直壁式的方法填充进硬质泡沫箱,创新了一种全新概念的冷链运输箱;以黄骨鱼为研究对象,在4℃下将肉样放进冷链运输箱中贮藏,每隔3 d取样测定菌落数并进行感官分析。结果表明,PVA泡沫因具有羟基和泡中泡的孔径结构,吸水性能优异,吸水率为5.01 g/g,保水率为95.52%,能充分吸收冷链运输过程中因温度失衡导致冰块融化的水分,为鱼肉贮藏提供一个相对干燥的环境,防止细菌滋生,有效维持了鱼肉的感官品质,抑制了鱼肉的腐败变质和营养流失,延长货架期2 d。

软质泡沫聚合材料动态疲劳性能测试的发展现状

详尽综述了软质泡沫聚合材料动态疲劳性能的概念、重要性、发展过程和测定方法 ,比较了不同试验方法的科学性 ,介绍了国际上著名厂家和标准化组织对本项性能的指标要求。

纤维素接枝丙烯酸类吸水剂改性聚氨酯软质泡沫塑料的研究

在软质聚氨酯泡沫成型过程中加入纤维素接枝丙烯酸类吸水剂,制得了一种柔软的高吸水性复合材料。研究了异氰酸酯指数以及纤维素接枝丙烯酸类吸水剂的加入时间及用量等因素对材料性能的影响。结果表明:制备的复合型吸水材料,吸水倍率达到了58(g/g),并具有高柔性、可制成片材、异型材等特点。这些优点将使它在医药卫生方面有很大的应用前景。

EVA/EPDM/PVC三元塑料合金软质泡沫体的生产及其应用

采用物理共混及化学交联模压发泡工艺生产乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)/三元乙丙橡胶(EPDM)/聚氯乙烯(PVC)三元塑料合金软质泡沫体。讨论了该体系的相容性、共交联与发泡的适配等问题。介绍了其复合衬垫的制造工艺及特点。生产实践证明,核材料的复合衬垫可完全替代国外同类产品。