增压喷嘴轴向位置对诱导轮汽蚀性能的影响

为了提高诱导轮的汽蚀性能,以某型号离心泵为研究对象,设计了一种泵内循环增压装置,并确定原模型以及喷嘴与诱导轮轴向距离分别为-2 mm、0 mm、2 mm共四组设计方案,通过数值计算与试验验证相结合的方法研究了诱导轮在不同设计方案下的空泡体积分布、诱导轮表面静压分布、诱导轮流道轴面流线分布以及不同方案对离心泵扬程和效率的影响,并分析了该增压装置对诱导轮汽蚀的抑制机理。研究发现:诱导轮汽蚀最先出现在诱导轮叶片进口吸力面外缘处,随着汽蚀数的减小,空泡继续向轮毂前端以及上游流道扩散,最后充满上游流道呈柱状分布,该增压装置能改善诱导轮的汽蚀性能,但会使泵扬程和效率略有降低,增压喷嘴在不同轴向位置时对诱导轮汽蚀性能的改善程度不同,对泵扬程和效率的影响程度也不同。当增压喷嘴与诱导轮的轴向距离为0 mm时,该增压装置对诱导轮汽蚀性能改善效果最佳,临界汽蚀数较原模型提高了23.53%,且对泵扬程和效率影响最小,即当位径比α为0时增压喷嘴轴向位置最佳。

汽轮机转子失衡故障在轴向位置的定位研究与应用

分析转子失衡故障动力学机理,利用已知的转子径向振动数据,推导出失衡转子径向数据与轴向位置的相应关系,提出一种基于振动矢量分析的转子失衡故障在轴向位置计算方法,可以在一定范围内确定故障位置。利用转子实验台与现场实际故障验证方法的可行性,为失衡故障的全面诊断提供佐证,也为机组后续维修检查提供方向。

周向槽轴向位置影响机匣处理扩稳能力的机理

为了揭示周向槽机匣处理轴向位置影响压气机稳定性的流动机理,采用试验与数值方法研究了三种不同轴向位置对机匣处理扩稳能力的影响。试验与数值结果均表明机匣处理轴向位置不变时扩稳能力最强,轴向位置前移次之,轴向位置后移最弱,对应的试验综合裕度改进量分别为10.3%,7.82%及5.65%。通过详细分析压气机叶顶流场表明,周向槽机匣处理轴向位置后移使叶顶前缘区域没有受到到周向槽的作用,叶尖部分间隙泄漏流在叶顶前缘形成低速带并造成进口堵塞。轴向位置前移使叶顶后部区域没有受到周向槽的作用,在叶顶通道出口部分叶高范围内形成低速堵塞区,流通能力弱。轴向位置不变的机匣处理对应的叶顶通道流通能力最强,因此扩稳效果最好。

支承刚度和轴向位置对某型对转发动机低压转子临界转速的影响

为提供某型对转发动机低压转子临界转速的设计和调整的理论依据,开展了该转子的临界转速随支承刚度和轴向位置变化规律的研究。以该转子为研究对象,采用有限元法建立了转子动力特性的计算模型,基于不同的支承刚度和轴向位置,运用转子动力学分析软件SAMCEF/ROTOR对低压转子的前4阶临界转速进行了系统的计算分析,揭示了低压转子前4阶临界转速随支承刚度和轴向位置的变化规律。结果表明:支承刚度对低压转子的临界转速有显著影响,而支承轴向位置对临界转速的影响较小。

轴向位置变化对槽式机匣扩稳效果的影响

采用试验与数值手段研究周向槽处理机匣轴向位置对压气机性能的影响,在一亚声速转子上进行三种不同轴向位置的周向槽处理机匣试验.试验结果表明三个轴向位置的机匣处理均扩宽压气机的稳定工作范围,轴向位置不变时扩稳效果最好,轴向位置前移次之.数值计算所获得的裕度改进量变化趋势与实验的符合良好.通过详细地分析处理机匣轴向位置变化对压气机顶部区域流场结构的影响,揭示了周向槽处理机匣轴向位置对压气机性能影响的流动机理.

引射器轴向位置对PDE的性能影响实验

根据脉冲爆震发动机(PDE)工作特点为其设计了6组不同结构的圆柱型引射器,并针对各种结构引射器,采用力传感器法对不同轴向位置处引射器的增推性能进行了实验研究,实验采用汽油为燃料,空气为氧化剂。实验结果发现,轴向位置对引射器的增推性能有非常明显的影响,当引射器入口正好位于脉冲爆震发动机出口处(0点)或位于下游1/2倍脉冲爆震发动机直径处时,系统会出现一个至少高于35%的推力增益点,但是当引射器入口从该点继续远离发动机出口位置时,推力将会急剧地下降;当引射器从0点逐渐向上游移动时,引射器的推力增益呈先下降后上升再下降的趋势,最高推力增益可达80.5%。

液体火箭发动机涡轮泵轴承支承刚度及轴向位置对转子系统临界转速的影响

临界转速是液体火箭发动机涡轮泵转子系统的主要动力特性参数之一,随着转子系统工作转速的不断提高,临界转速对保证发动机安全可靠运行至关重要。建立涡轮泵转子系统的动力学模型,计算其临界转速,分别研究泵端和涡轮端轴承支承刚度和轴向位置对临界转速的影响,为液体火箭发动机涡轮泵转子系统结构设计、诊断与维护提供理论依据。

三线圈MCR-WPT系统中继线圈轴向位置的优化研究

探究三线圈磁耦合谐振式无线电能传输系统中继线圈的最优轴向位置对优化系统传输性能至关重要,为此深入研究三线圈MCR-WPT系统的传输特性,应用电路互感耦合理论结合同轴线圈互感计算方法得出了系统最大功率和最大效率传输条件;基于上述最优传输条件,对宽负载范围内中继线圈轴向偏移对系统传输特性的影响进行了电磁仿真。仿真结果表明:中继线圈传输功率和传输效率的最优轴向位置与负载有关,均随负载的增大向接收线圈一侧偏移,当电源内阻与负载相等,中继线圈位于耦合机构中间位置时系统可获得最大传输功率,靠近发射线圈一侧时可获得最大传输效率。最后,搭建了三线圈MCR-WPT系统实验平台,实验验证了理论与仿真的正确性。

喷咀轴向位置对复合增程弹气动特性的影响

底排-火箭复合增程弹分置式布局,即底排装置设置在弹底,火箭助推装置设置在弹丸前端的弧形段部分,是一种特别适合于子母弹的先进布局方式。文中对火箭喷咀轴向位置的变化对分置式结构底排-火箭复合增程弹气动特性影响进行了风洞实验研究。实验Ma数为2.0和3.0,迎角为0°～6°,喷流压力比为0～189.6,喷流介质为冷空气,喷咀倾角30°,喷咀数量4个,喷咀轴向位置有三种,分别位于弹丸肩部、头部弧形段和圆柱部。实验研究结果表明:喷流后喷咀轴向位置位于弹丸肩部时弹丸阻力系数和俯仰力矩系数下降幅度最大,而升力系数及压心系数增加幅度最大,底阻增加幅度最小,是最有利于飞行的一种布局方式。

改变离心风机进风口轴向位置的模拟试验及分析

通过模拟试验表明：将进风口位置沿轴向向轮盘侧水平移动，可以达到将风机工况点向小流量方向移动的目的，且在（0～0．3）b1范围内调节时，可基本保持风机在设计工况下的较好性能。

基于轴向位置的振动钻削参数计算

从切削刃上任一点的当前轴向位置出发,比较在此圆周位置上,以前若干转每转同一切削点的轴向位置,判断刀具是否处于切削状态,通过逐个位置计算,从而可以方便地找到切入切出点;再根据切削时该位置本次切削点与以前同位置刀刃可能轨迹间的最小值,即本次切削的轴向尺寸,进而可求出切削面积及切削力,为进一步的振动钻削参数计算及仿真提供条件。

变截面引射器轴向位置对脉冲爆震火箭发动机的性能影响

在5～15Hz工作频率下,以煤油为燃料,氧气为氧化剂,当量比为1.0的条件下,对不同轴向位置处变截面引射器的增推性能进行了实验研究。通过试验,获得不同安装位置时PDRE的推力。研究表明,引射器轴向安装位置对增推性能有很大影响。扩张型引射器适宜安装在PDRE射流出口下游2～3倍射流出口直径处,最大推力增益为102.57%;收敛型引射器适宜安装在上游一倍射流出口半径处,最大推力增益为86.7%。实验中,所有轴向安装位置都可产生正推力增益。

自循环机匣处理周向覆盖比例和喷嘴轴向位置对轴流压气机扩稳效果的影响

为了揭示自循环机匣处理周向覆盖比例和喷嘴轴向位置对扩稳效果的影响规律,在固定引气位置于叶顶阻塞区域的前提下,设计了6个不同周向覆盖比例和4个不同喷嘴轴向位置的自循环机匣处理结构,并以一个高亚声速轴流压气机转子为研究对象进行了数值模拟。结果表明:随着周向覆盖比例增大,压气机的综合稳定裕度先增大后减小,峰值效率则单调降低,综合稳定裕度改进量最大的周向覆盖比例为90%,兼顾扩稳效果和效率损失的最佳周向覆盖比例为30%。随着喷嘴位置由叶顶前缘沿轴向逐渐前移,压气机的扩稳效果变化不大,但效率有所提升,而且喷嘴位置越往前移,效率提升越多。

密封锥面轴向位置尺寸三坐标测量方法浅析

针对孔板密封锥面轴向位置尺寸,采用海克斯康复合式三坐标,通过分析接触测量法和影像与接触相结合测量法的特点,确定了合适的测量方法,为锥面轴向位置尺寸的测量提供了思路和方法。

平衡面轴向位置对影响系数动平衡法的影响

影响系数动平衡法原理简单,易于操作,但因未涉及到不平衡振动的力学本质,使得平衡效果波动较大。通过对配重质量求解过程的分析,指出了动平衡不稳定性与平衡方程组的病态本质有关。利用模态叠加法对影响系数进行描述,并建立了平衡面轴向位置参数与方程组病态特性之间的联系。在此基础上以多叶片转子系统为例,进行有限元仿真计算。计算结果表明:影响系数方程组的病态特性受平衡面位置的影响较大,合理选择位置参数可降低动平衡中的误差干扰。

电磁力互动柱塞泵电磁铁轴向位置优化研究

在电磁力互动柱塞泵的电磁力输出特性曲线中,有效输出的电磁力只占电磁力曲线中最小的一段,电磁力利用率低。针对这一问题,进行电磁铁线圈在轴向配置空间内的电磁特性仿真,得到仿真结果。建立优化模型,优化后的结果,将电磁铁线圈的轴向位置重新配置,使得电磁力有效输出提高。在电磁泵输出功率不变的前提下,提高了电磁铁的有效输出,使通电时间大幅度下降,提高能量转换效率。

基于轴向位置的振动钻削切削力计算

轴向振动钻削提高了难加工材料的加工性能,但是至今还没有一套成熟的理论体系,能系统说明振动过程机理,对切削力的公式也没有形成一致的观点和方法。本文通过对轴向振动钻削工艺参数分析的基础上,对实际钻削加工区段分两部分进行计算,并利用轴向位置方法,建立了一套可以针对不同材料加工要求的瞬时切削力与各参数的关系模型。

双列角接触球轴承沟道轴向位置的综合测量

轿车前轮毂使用的内圈分离式双列角接触球轴承，对轴向游隙有较严要求。由于轴承结构原因，沟道位置难以测量。通过对轴承结构及其几何关系的分析，找到了一种测量沟道轴向位置的综合方法，从而可间接地控制轴承的轴向游隙。附图３ 幅。

角接触球轴承内圈沟道轴向位置测量方法

利用三坐标测量仪和D051仪器测量角接触球轴承内圈沟道轴向位置,能准确地控制沟道位置,且测量误差小,有利于角接触球轴承凸出量选配和双列角接触球轴承配套。