机械不平衡及轴瓦间隙对水轮机运行稳定性的影响分析

机械不平衡及间隙过大等问题是水力机械不平衡的主要原因,通过对45 MW轴流转桨式水轮机进行稳定性试验,包括空载、变转速以及变负荷试验,并对监测到的振动和摆度数据进行频谱分析以及主轴轴心轨迹分析,发现机组同时存在转子质量不平衡问题及间隙过大问题。为降低机组振动及摆度幅值,通过键相位法快速确定机组的质量不平衡点,并进行配重;又根据轴心轨迹特性逐步调整上导及水导间隙。通过三次配重试验,最终确定配重质量为36 kg,结合轴瓦间隙调整,上机架、顶盖等部位的振动幅值以及上导和水导的摆度幅值均有效降低至安全运行范围,提高了机组的运行稳定性。通过试验,验证了联合分析振摆特性和轴心轨迹对于综合判断机组多重因素引起振动问题的有效性,介绍了剔除干扰因素并确定直接影响因素的试验和分析方法,能够有效降低试验次数,快速确定故障原因,并提高故障诊断的准确率。

柴油机连杆轴瓦间隙不拆卸测量方法仿真研究

当活塞在真空作用下运动时,由于活塞销和连杆的质量是依次连接的,活塞速度呈阶梯式变化。基于此,本文提出了一种不必拆卸即可测量柴油机连杆轴瓦间隙的新方法。建立了系统运动微分方程,并对其求解和定性分析,找到了影响系统运动特征的重要因素。建立了仿真物理模型和数学模型,确定了边界条件,进行了仿真分析。结果证实了这种方法的可行性。

柴油机连杆轴瓦间隙不拆卸测量方法

气缸活塞在真空背压作用下受吸运动,活塞销和连杆的质量是依次连接的这一现状,决定了活塞的速度将呈阶梯式变化。基于此,本文提出了一种在不拆卸柴油机运动组件的情况下即可测量连杆轴瓦间隙的新方法,进而自行研发了具体检测系统。一批同型号柴油机相关间隙进行的测量,显现了该方法的快捷便利,精准有效。该方法切实可行,已得到推广。

李家峡水力发电厂1#水轮发电机组电气盘车轴线检查及轴瓦间隙调整

文章论述了李家峡水电厂 1 # 水轮发电机组扩大性检修中 ,通过电气盘车试验检查机组轴线 ,根据电气盘车数据调整各导轴承瓦间隙 ,确保了李电 1 #

水轮发电机组导轴瓦间隙调整工艺比较

主要通过景洪电站水轮发电机组导轴瓦检修调整方法介绍,对新型水轮机轴瓦组装结构中,就"塞尺法"、"斜率法"和"套管法"的轴瓦间隙调整进行介绍,并对调整工艺进行比较,对轴瓦间隙调整中存在的误差和优越性进行分析,并对轴瓦间隙调整工艺进行总结和思考。

SF320—48／12800—G水轮发电机组导轴瓦间隙调整工艺改进

主要就SF320/12800-G水轮发电机组导轴瓦间隙调整中存在的间隙调整数据不准确、调整工作费时费力等问题进行了分析，并提出了利用导轴承楔子板1：20倾作法度来调整机组导轴瓦间隙的调整工艺。

思林水电站4号水轮发电机组盘车轴线检查分析及轴瓦间隙调整

思林水电站4号水轮发电机组大修中，通过盘车试验检查机组轴线，根据盘车数据调整各轴承瓦的间隙，确保了4号机组大修后的安全稳定运行。

可倾瓦轴承轴瓦间隙补偿方法探讨

分析发现,可倾瓦轴承装配时,轴瓦间隙减小的直接原因是压紧力引起的上轴承体变形。通过实际检测,找到两者之间的比例关系,探讨利用"间隙补偿法"保证了可倾瓦轴承轴瓦的装配间隙。

水轮发电机组轴瓦间隙不匀故障分析方法

本文简要介绍了水轮发电机组轴瓦间隙不匀危害,并分析了目前轴瓦间隙监测的主要手段,对水轮发电机组轴瓦间隙不匀故障原理进行介绍,提出了水轮发电机组轴瓦间隙不匀故障模型。经过数据采集、数据处理,建立故障模型,基于故障模型进行数据计算分析,根据计算结果,及时发现水轮发电机组轴瓦间隙不匀故障,以指导设备运行,并通过设备实际故障案例举例说明该分析方法确实可行,且具有很好的推广意义。

如何检查轴瓦间隙

检查轴瓦问隙，可用内外径千分尺测量轴瓦孔径和相应的曲轴轴径尺寸采确定。在工作实践中比较常用的方法是用长20毫米、宽2毫米、厚0.2～0．3毫米的保险丝片放于轴与瓦片之间，使曲轴转一圈，取出保险丝量其厚度，即为测量的间隙。

测量轴瓦间隙两法

1.用一段直径为0.3mm的保险丝置于轴瓦与轴颈之间,按标准扭矩拧紧轴瓦紧固螺母,取出保险丝用游标卡尺测量其厚度,测量所得的值即为轴瓦间隙。

如何测量轴瓦间隙

1.用内、外径百分表分别测量轴颈和轴瓦内径,两者的差就是轴瓦间隙。 2.用一段直径为0.3mm的保险丝置于轴瓦与轴颈之间.按标准扭矩拧紧轴瓦紧固螺母,

判断轴瓦间隙过大不拆卸检查法及预防措施

判断轴瓦间隙过大不拆卸检查法及预防措施江苏省启东市农机校张鼎明当发动机使用到一定时间后，轴瓦配合间隙超过了使用极限值，进入轴瓦里的润滑油很快流失，不仅功率下降，运转时产生严重的轰击声，而且极易发生烧瓦事故。因此，及时更换磨损严重的轴瓦十分必要，今介绍...

不拆卸判断单缸柴油机轴瓦间隙

用不拆卸的方法判断单缸柴油机主轴瓦和连杆瓦间隙是否超限,有两种经验可供机手参考.

用经验法判断单缸柴油机轴瓦间隙

S195型柴油机的轴瓦间隙是否超过极限,需不需要修理,通常是拆下曲轴后,测量轴径和瓦的配合间隙,这样检查太费事,对机器也有一定的损伤。下面介绍两种不用拆卸即可判断的方法。

如何测量轴瓦间隙

如何测量轴瓦间隙１．用内、外径百分表分别测量轴颈和轴瓦内径，两者的差就是轴瓦间隙。２．用一段直径为０．３ｍｍ的保险丝置于轴瓦与轴颈之间，按标准扭矩拧紧轴瓦紧固螺母，取出保险丝用游标卡尺测量其厚度，测量所得的值即为轴瓦间隙。３．用厚度小于轴瓦间隙允许最...

发动机轴瓦间隙的判断

当发动机使用一定时间后,轴瓦配合间隙渐渐变大,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅使功率下降,而且极易发生烧瓦事故。因此及时更换过大的轴瓦,很有必要。怎样判断过大轴瓦间隙,以下介绍几种简便方法。 一看 看机油压力是否过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地温度要求的情况下。

小四轮拖拉机轴瓦间隙过大的判断

1.听,响声异常。(1)连杆瓦与连杆轴颈配合间隙过大时,如果用长柄螺丝刀在气缸中间两侧听诊,可听到短暂、沉重、有节奏的“嗒嗒”声。转速或负荷增加时,响声加重;突然加速或增加负荷时,响声变得清楚。(2)主轴瓦与主轴颈配合间隙过大时,在两道主轴瓦附近听诊,或打开机油加油口盖听诊。