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轻型汽车轮胎磨损颗粒物排放特征及影响因素
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作者 韩全康 陈宏飞 +4 位作者 祖雷 张宇哲 王运静 谢沛远 朱仁成 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期6018-6024,共7页
为探明轮胎磨损颗粒物(TWPs)的排放特征,针对典型轻型汽车开展了基于实际道路行驶的轮胎磨损排放测试,系统分析了TWPs的理化特征及受环境温度、车辆类型、机动车整备质量和轮胎位置等因素的影响.结果表明:TWPs主要金属元素有Si、Ca和Na... 为探明轮胎磨损颗粒物(TWPs)的排放特征,针对典型轻型汽车开展了基于实际道路行驶的轮胎磨损排放测试,系统分析了TWPs的理化特征及受环境温度、车辆类型、机动车整备质量和轮胎位置等因素的影响.结果表明:TWPs主要金属元素有Si、Ca和Na等,尺寸集中于5~30μm,外观呈球形、棒状、团聚及不规则等多种形状,OC/EC平均值为4.8;秋冬季TWPs平均排放因子(112.7mg/km)略高于春夏季(104.6mg/km);汽车整备质量与TWPs排放因子呈一定正相关性;电动汽车TWPs排放因子(70.2~177.6mg/km)略高于燃油汽车(54.2~155.2mg/km);轻型汽车前胎TWPs排放量平均高于后胎6%~30%;经测算,2022年全国轻型汽车TWPs年排放总量达48.1万t,高于尾气细颗粒物排放. 展开更多
关键词 非尾气颗粒物 轮胎磨损 轻型汽车 排放因子 理化特征
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高原环境下修正的道路阻力对轻型汽车排放及油耗影响研究
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作者 顾王文 王猛 +1 位作者 许卿云 王计广 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第1期68-71,共4页
根据GB/T 19233-2020标准中推荐的高原阻力修正方法,将轻型汽车平原环境下的道路阻力系数修正为海拔1900 m的高原环境下的道路阻力系数。在平原道路阻力和修正后的高原道路阻力下对车辆排放和油耗进行了测试。结果表明,相比于平原道路阻... 根据GB/T 19233-2020标准中推荐的高原阻力修正方法,将轻型汽车平原环境下的道路阻力系数修正为海拔1900 m的高原环境下的道路阻力系数。在平原道路阻力和修正后的高原道路阻力下对车辆排放和油耗进行了测试。结果表明,相比于平原道路阻力,在修正后的高原道路阻力下,NO_(x)排放升高了8.5%,THC排放下降了20.1%,CO排放下降了26.6%,PN排放下降了14.3%,油耗下降了10.7%。可知,高原条件对车辆排放及油耗影响比较明显。 展开更多
关键词 高原 轻型汽车 道路阻力 排放 油耗 测试
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不同胎压下轻型汽车排放探究
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作者 周小龙 沈启航 李秀文 《汽车测试报告》 2024年第14期158-160,共3页
随着国家对环保节能要求的日益严格,目前全国已经开始实施国六排放标准6b阶段,车企也面临更严苛的排放要求。该文以一辆符合国六排放标准的汽车为研究对象,进行不同胎压下的排放试验,排放试验根据相关法规进行。结合3组胎压下的排放试... 随着国家对环保节能要求的日益严格,目前全国已经开始实施国六排放标准6b阶段,车企也面临更严苛的排放要求。该文以一辆符合国六排放标准的汽车为研究对象,进行不同胎压下的排放试验,排放试验根据相关法规进行。结合3组胎压下的排放试验数据及道路滑行试验数据,分析不同胎压下法规要求的污染物排放量与车辆燃油消耗量的差异,最终得出适当地改变胎压可以降低油耗甚至降低部分污染物排放,为研究不同胎压下各排放污染物的排放量变化趋势及汽车研发提供支持。 展开更多
关键词 轻型汽车 排放 胎压 气体污染物
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《轻型汽车技术》征稿启事及特别声明
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作者 《轻型汽车技术》编辑部 《轻型汽车技术》 2024年第1期2-2,共1页
《轻型汽车技术》创办于1973年,由南京汽车集团有限公司、江苏省汽车工程学会主办。现由江苏省汽车工程学会具体承办。2018年,江苏省科学技术协会认定《轻型汽车技术》为1等优秀内部资料出版物。《轻型汽车技术》网络版已于2018年起,上... 《轻型汽车技术》创办于1973年,由南京汽车集团有限公司、江苏省汽车工程学会主办。现由江苏省汽车工程学会具体承办。2018年,江苏省科学技术协会认定《轻型汽车技术》为1等优秀内部资料出版物。《轻型汽车技术》网络版已于2018年起,上线江苏省汽车工程学会网站。读者及各位作者可在学会网站“信息服务一信息公开”栏查阅各期目次、封面及封底,学会注册会员可在“信息服务一会员专享”栏查阅、下载全文。 展开更多
关键词 轻型汽车 科学技术协会 内部资料 信息公开 网络版 网站 汽车工程学会 出版物
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《轻型汽车技术》征稿启事及特别声明
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作者 《轻型汽车技术》编辑部 《轻型汽车技术》 2024年第7期2-2,共1页
《轻型汽车技术》创办于1973年,由南京汽车集团有限公司、江苏省汽车工程学会主办。现由江苏省汽车工程学会具体承办。2018年,江苏省科学技术协会认定《轻型汽车技术》为1等优秀内部资料出版物。《轻型汽车技术》网络版已于2018年起,上... 《轻型汽车技术》创办于1973年,由南京汽车集团有限公司、江苏省汽车工程学会主办。现由江苏省汽车工程学会具体承办。2018年,江苏省科学技术协会认定《轻型汽车技术》为1等优秀内部资料出版物。《轻型汽车技术》网络版已于2018年起,上线江苏省汽车工程学会网站。读者及各位作者可在学会网站“信息服务-信息公开”栏查阅各期目次、封面及封底,学会注册会员可在“信息服务一会员专享”栏查阅、下载全文。 展开更多
关键词 轻型汽车 科学技术协会 内部资料 信息公开 网络版 网站 汽车工程学会 出版物
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《轻型汽车技术》征稿启事及特别声明
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作者 《轻型汽车技术》编辑部 《轻型汽车技术》 2024年第3期2-2,共1页
《轻型汽车技术》创办于1973年,由南京汽车集团有限公司、江苏省汽车工程学会主办。现由江苏省汽车工程学会具体承办。2018年,江苏省科学技术协会认定《轻型汽车技术》为1等优秀内部资料出版物。《轻型汽车技术》网络版已于2018年起,上... 《轻型汽车技术》创办于1973年,由南京汽车集团有限公司、江苏省汽车工程学会主办。现由江苏省汽车工程学会具体承办。2018年,江苏省科学技术协会认定《轻型汽车技术》为1等优秀内部资料出版物。《轻型汽车技术》网络版已于2018年起,上线江苏省汽车工程学会网站。读者及各位作者可在学会网站“信息服务一信息公开”栏查阅各期目次、封面及封底,学会注册会员可在“信息服务一会员专享”栏查阅、下载全文。 展开更多
关键词 轻型汽车 科学技术协会 内部资料 信息公开 网络版 网站 汽车工程学会 出版物
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《轻型汽车技术》征稿启事及特别声明
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作者 《轻型汽车技术》编辑部 《轻型汽车技术》 2024年第5期2-2,共1页
《轻型汽车技术》创办于1973年,由南京汽车集团有限公司、江苏省汽车工程学会主办。现由江苏省汽车工程学会具体承办。2018年,江苏省科学技术协会认定《轻型汽车技术》为1等优秀内部资料出版物。《轻型汽车技术》网络版已于2018年起,上... 《轻型汽车技术》创办于1973年,由南京汽车集团有限公司、江苏省汽车工程学会主办。现由江苏省汽车工程学会具体承办。2018年,江苏省科学技术协会认定《轻型汽车技术》为1等优秀内部资料出版物。《轻型汽车技术》网络版已于2018年起,上线江苏省汽车工程学会网站。读者及各位作者可在学会网站“信息服务一信息公开”栏查阅各期目次、封面及封底,学会注册会员可在“信息服务一会员专享”栏查阅、下载全文。 展开更多
关键词 轻型汽车 科学技术协会 内部资料 信息公开 网络版 网站 汽车工程学会 出版物
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基于底盘集成控制的轻型汽车防侧翻控制 被引量:18
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作者 赵健 郭俐彤 +2 位作者 朱冰 邓伟文 任露泉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期334-339,367,共7页
提出了一种基于底盘集成控制的轻型汽车主动防侧翻控制系统。选取横向载荷转移率作为侧翻预警因子,并通过一3自由度侧翻参考模型进行实时计算。在此基础上,应用模型预测控制算法对主动转向和主动差动制动系统进行集成控制,提出了主动防... 提出了一种基于底盘集成控制的轻型汽车主动防侧翻控制系统。选取横向载荷转移率作为侧翻预警因子,并通过一3自由度侧翻参考模型进行实时计算。在此基础上,应用模型预测控制算法对主动转向和主动差动制动系统进行集成控制,提出了主动防侧翻控制算法。利用Matlab/Simulink与Carsim对车辆进行了典型工况的联合仿真。结果表明,所提出的主动防侧翻控制系统能准确预测车辆侧翻危险,避免侧翻事故发生,有效提高车辆综合行驶性能。 展开更多
关键词 轻型汽车 主动防侧翻控制 底盘集成控制 模型预测控制
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国产轻型汽车排放现状与分析 被引量:6
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作者 方茂东 文宝忠 +4 位作者 李洧 崔文兵 陆红雨 冯献国 边炼刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第5期257-262,278,共7页
本文综述了国产轻型汽车的基本情况,指出轻型汽车的排气污染物是造成汽车对大气污染的最主要来源,根据试验结果评述了国产轻型汽车的排放现状,然后进行了试验分析,最后简要介绍了影响汽车对大气污染的各种因素。
关键词 轻型汽车 排气 污染物 空气污染
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我国轻型汽车污染物排放因子的测试研究 被引量:30
10
作者 邓顺熙 史宝忠 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期176-179,共4页
采用底盘测功机按ECE-15规程测试了我国13辆(12种)正在使用的轻型汽车的CO、HC和NOx的排放量分别为87.25±56.31、11.36±5.13和8.20±6.68g/test;在相同测试条件下... 采用底盘测功机按ECE-15规程测试了我国13辆(12种)正在使用的轻型汽车的CO、HC和NOx的排放量分别为87.25±56.31、11.36±5.13和8.20±6.68g/test;在相同测试条件下,测试了其中11种轻型车在不同车速匀速行驶时的CO、HC和NOx排放因子.测试结果表明、轻型汽车污染物排放因子随车速的变化有良好的规律性.用统计方法拟合了轻型汽车污染物排放因子的车速变化系数的计算公式。当车速<90km/h时,轻型车CO、HC排放因子随车速的增加而减小,当车速>90km/h时,又略有增加,而NOx排放因子随车速的增加而增大。 展开更多
关键词 轻型汽车 汽车污染 排放因子 底盘测功机 测试
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某轻型汽车后桥壳体疲劳寿命分析 被引量:20
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作者 朱茂桃 奚润 李伟 《汽车技术》 北大核心 2009年第1期34-37,共4页
针对驱动桥壳疲劳寿命不易预测的问题,提出了基于有限元的桥壳疲劳寿命预测方法,并模拟桥壳试验条件下的疲劳载荷,借助疲劳寿命分析软件估算出桥壳各部分的疲劳损伤情况。与桥壳台架试验结果进行对比可知,试验数据和计算结果基本一致,... 针对驱动桥壳疲劳寿命不易预测的问题,提出了基于有限元的桥壳疲劳寿命预测方法,并模拟桥壳试验条件下的疲劳载荷,借助疲劳寿命分析软件估算出桥壳各部分的疲劳损伤情况。与桥壳台架试验结果进行对比可知,试验数据和计算结果基本一致,由此表明基于有限元技术的桥壳疲劳寿命预测可行。 展开更多
关键词 轻型汽车 后桥 桥壳 有限元 疲劳寿命
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轻型汽车车架动态有限元分析 被引量:36
12
作者 张铁山 胡建立 唐云 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期588-591,605,共5页
为了NJ 10 30系列某型车架改进需要 ,讨论了车架强度问题。采用构件装配方法建立车架三维模型 ,利用大型软件Ideas对NJ 10 30轻型车车架进行有限元建模。应用有限元对车架进行了动态分析 ,同时进行了车架的疲劳试验 ,并对试验结果和计... 为了NJ 10 30系列某型车架改进需要 ,讨论了车架强度问题。采用构件装配方法建立车架三维模型 ,利用大型软件Ideas对NJ 10 30轻型车车架进行有限元建模。应用有限元对车架进行了动态分析 ,同时进行了车架的疲劳试验 ,并对试验结果和计算结果进行了比较 ,得到了车架应力。 展开更多
关键词 轻型汽车 车架 动态分析 有限元分析 应力 变形规律 台架试验
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基于神经网络和侧翻时间算法的轻型汽车侧翻预警 被引量:10
13
作者 赵健 郭俐彤 +3 位作者 朱冰 黄庆玲 李世超 周欣 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期1083-1088,共6页
为实现车辆侧翻精确预警,建立了三自由度侧翻模型和基于侧翻时间(TTR)算法的侧翻预警算法。在此基础上引入仿生智能神经网络,提出基于多状态参量修正的NN-TTR侧翻预警算法。选取典型车辆状态参数组合对传统TTR进行修正分析,并利用Matlab... 为实现车辆侧翻精确预警,建立了三自由度侧翻模型和基于侧翻时间(TTR)算法的侧翻预警算法。在此基础上引入仿生智能神经网络,提出基于多状态参量修正的NN-TTR侧翻预警算法。选取典型车辆状态参数组合对传统TTR进行修正分析,并利用Matlab/Simu-link与Carsim联合仿真平台对侧翻预警算法进行验证。结果表明,基于NN-TTR的轻型汽车侧翻预警算法能够有效提高侧翻预警精度,为主动防侧翻控制奠定良好基础。 展开更多
关键词 车辆工程 侧翻预警 神经网络 侧翻时间 轻型汽车
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中国轻型汽车排放控制标准的进展 被引量:14
14
作者 鲍晓峰 吕猛 朱仁成 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第3期213-225,共13页
加严汽车排放标准是控制汽车污染物排放、改善空气质量的有效途径。作为中国大陆机动车的主要组成部分,轻型汽车是HC和CO排放的重要排放源,控制其排放一直是防治空气污染的重点工作。该文介绍了中国大陆、日本及欧美发达国家汽车排放控... 加严汽车排放标准是控制汽车污染物排放、改善空气质量的有效途径。作为中国大陆机动车的主要组成部分,轻型汽车是HC和CO排放的重要排放源,控制其排放一直是防治空气污染的重点工作。该文介绍了中国大陆、日本及欧美发达国家汽车排放控制标准的进展情况,分析了中国大陆第6阶段轻型汽车排放控制标准的特点:延续欧盟标准体系,但严于欧洲汽车排放标准限值;导入世界轻型车辆测试循环;借鉴美国标准加强蒸发排放控制。文中提出了从排放控制技术、油品质量和汽车在线诊断(OBD)监管等方面着手的轻型车辆排放控制思路,展望了排放控制的未来发展动向进行。 展开更多
关键词 轻型汽车 污染控制 排放法规 国6排放标准
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轻型汽车实际行驶排放评估方法研究 被引量:8
15
作者 马志成 赵伟 +3 位作者 王玉伟 闫峰 张罗伟 牛智海 《车用发动机》 北大核心 2018年第1期87-92,共6页
按照轻型汽车实际行驶排放测试流程,采用便携式排放测试系统测量3辆满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》要求的轻型汽车实际行驶排放,并使用欧盟提出的移动平均窗口法对排放数据进行处理。结果表明:冷起动阶段的CO,... 按照轻型汽车实际行驶排放测试流程,采用便携式排放测试系统测量3辆满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》要求的轻型汽车实际行驶排放,并使用欧盟提出的移动平均窗口法对排放数据进行处理。结果表明:冷起动阶段的CO,NO_x和PN排放占整个试验总排放的比例分别为69.9%,23.1%和68.8%。将冷起动阶段排放纳入计算时,CO,NO_x和PN的排放结果分别比剔除冷起动阶段排放的结果高19.5%,4.3%和16.3%。温和驾驶时车辆CO_2排放较低,导致过多窗口无法落入正常区域,窗口不能满足正常性要求。欧盟提出的移动平均窗口法不适合直接用于评估中国轻型汽车实际行驶排放,对基本公差tol1进行修正,随着tol1的增加,落入正常区域的窗口随之增多,试验通过正常性要求的比例也随之增大,但tol1的修正会带来巨大的标定工作量。 展开更多
关键词 轻型汽车 实际行驶排放 移动平均窗口法
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降低轻型汽车汽油机废气排放技术 被引量:6
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作者 倪计民 陈礼璠 +1 位作者 张政 苏国栋 《汽车技术》 北大核心 2000年第7期18-20,共3页
为了限制汽车废气排放污染,国家和有关部门纷纷制定或颁布新的国家和地方标准。这些标准虽然在内容上和实施上有所差异,但都是等效采用欧洲 Ⅰ和欧洲 Ⅱ的规则。本文重点介绍了轻型汽油车降低废气排放所采取的新的技术措施,以及汽油... 为了限制汽车废气排放污染,国家和有关部门纷纷制定或颁布新的国家和地方标准。这些标准虽然在内容上和实施上有所差异,但都是等效采用欧洲 Ⅰ和欧洲 Ⅱ的规则。本文重点介绍了轻型汽油车降低废气排放所采取的新的技术措施,以及汽油发动机的技术发展趋势。 展开更多
关键词 汽油机 废气排放技术 轻型汽车
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呼和浩特市轻型汽车运行工况构建研究 被引量:5
17
作者 张宏 姚延钢 张露 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期104-110,共7页
基于我国城市道路的汽车运行工况研究对降低燃油消耗及排放物具有现实研究价值,轻型汽车运行工况用于测定轻型汽车能耗和制定标准,为汽车使用性能优化和排放测试提供依据。依托“中国工况”子项目,以呼和浩特市区道路上征用的5台轻型汽... 基于我国城市道路的汽车运行工况研究对降低燃油消耗及排放物具有现实研究价值,轻型汽车运行工况用于测定轻型汽车能耗和制定标准,为汽车使用性能优化和排放测试提供依据。依托“中国工况”子项目,以呼和浩特市区道路上征用的5台轻型汽车为研究对象,收集了10个月的实时运行数据提交至中国工况信息化数据平台,制定5条短片段筛选规则,对采集的轻型汽车运行工况数据进行预处理和分析。切割短片段,相同特征值的短片段进行组合和归类,将GIS全道路交通大数据根据速度划分为不同的区间,考虑了不同速度区间的特征差异,对不同速度区间赋予权重,确定加权因子,获得4个轻型汽车速度-加速度分布,与组合后片段的速度-加速度比较,选择卡方检验最小值的短行程构建了呼和浩特市轻型汽车运行工况。结果表明:轻型汽车怠速比例较高,在城区运行比例较大;12个运动片段分别代表了市区工况、城郊工况和高速路工况,CATC平均速度与实际行驶平均速度差异较小,说明该曲线符合中国工况实际。 展开更多
关键词 汽车工程 轻型汽车 运行工况 短片段 工况规划
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燃用低比例甲醇轻型汽车冷起动非常规排放的试验 被引量:3
18
作者 王真 张凡 +1 位作者 肖建华 帅石金 《汽车安全与节能学报》 CAS 2010年第3期235-241,共7页
对于某轻型汽油车燃用低比例甲醇的非常规排放进行了台架测试。该车带有常规三效催化剂,满足国Ⅲ排放法规。使用纯汽油、甲醇体积分数分别占10%、20%、30%的甲醇汽油作为燃料,采用Fourier变换红外光谱仪测量非常规排放。结果表明:在25℃... 对于某轻型汽油车燃用低比例甲醇的非常规排放进行了台架测试。该车带有常规三效催化剂,满足国Ⅲ排放法规。使用纯汽油、甲醇体积分数分别占10%、20%、30%的甲醇汽油作为燃料,采用Fourier变换红外光谱仪测量非常规排放。结果表明:在25℃和-7℃冷起动条件下,甲醇掺混比在10%~30%时的常规排放(CO、HC和NOx等)与使用纯汽油情况相差无几;随着甲醇掺混比的增大,非常规排放未燃甲醇和甲醛排放浓度明显增加,但是一旦催化剂起燃后,甲醇、甲醛等的转化效率很高,尾管排放接近于零。 展开更多
关键词 轻型汽车 甲醇汽油 冷起动 非常规排放
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轻型汽车离合器工作载荷统计模型研究 被引量:2
19
作者 高翔 夏长高 朱茂桃 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期111-114,共4页
研究了汽车使用中离合器的工作转矩、工作转速、离合器接合时主动部分与从动部分的转速差、离合器接合过程中的滑磨时间及离合器使用频次 ;试验数据表明汽车离合器的工作转矩分布图呈现两个峰值 ,可以用一个威布尔分布和一个正态分布的... 研究了汽车使用中离合器的工作转矩、工作转速、离合器接合时主动部分与从动部分的转速差、离合器接合过程中的滑磨时间及离合器使用频次 ;试验数据表明汽车离合器的工作转矩分布图呈现两个峰值 ,可以用一个威布尔分布和一个正态分布的混合分布来描述 ;运用优化技术估计了混合分布的参数 ,建立了各个工作载荷的统计模型 ,估计了各个模型的参数 ;研究得到的离合器工作载荷的统计模型可应用于汽车传动系零部件可靠性设计、试验。 展开更多
关键词 轻型汽车 工作载荷 离合器 统计模型 参数估计 传动系统
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轻型汽车前部偏置碰撞特性研究 被引量:3
20
作者 葛如海 刘星荣 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期110-112,共3页
从汽车前部偏置碰撞动量分析入手 ,提出碰撞前后汽车运动状态间的关系 ,得出结论 :汽车碰撞时 95%以上的能量均由汽车车体变形所吸收 ;碰撞后汽车的运动状态 (即汽车运动的速度及角速度 )与汽车碰撞位置有关 ,与汽车碰撞前的速度成正比... 从汽车前部偏置碰撞动量分析入手 ,提出碰撞前后汽车运动状态间的关系 ,得出结论 :汽车碰撞时 95%以上的能量均由汽车车体变形所吸收 ;碰撞后汽车的运动状态 (即汽车运动的速度及角速度 )与汽车碰撞位置有关 ,与汽车碰撞前的速度成正比。该结论通过 ANSYS/LS- 展开更多
关键词 轻型汽车 碰撞 特性 前部偏置 运动状态
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