车用轻烃油与油公核磁共振传递剂

轻烃通过添加万分之二的油公核磁共振传递剂 ,即可适合车用。但轻烃的密度不同 ,使用方法也有区别 :对于密度在 0 .6 7kg/m3 以上的轻烃 ,通过添加油公万分之二后可直接供汽油车使用 ;对于密度在 0 .6 4～0 .6 5kg/m3 的轻烃 ,添加油公万分之二后按轻烃 30 %、汽油 70 %比例混合使用 ;对于密度为 0 .6 2～ 0 .6 3kg/m3 的轻烃 ,则要在汽油车上另外加装一套由液态轻烃转化成气态轻烃进入发动机作功的转化系统。车用轻烃油与汽油相比 :动力不下降 ,与汽油相当 ,单耗比汽油下降 3%～ 5 % ,尾气中有害物质含量下降 90 %以上 ,排放指标达欧Ⅱ、欧Ⅲ标准。成品车用轻烃油零售价比汽油便宜 0 .5 0元 /升以上 ,与车用液化气价格相当 ,具有优异的经济效益和环保效益 ,并使石油资源得以充分利用。油公核磁共振传递剂是一种新型的物理性燃油、燃气添加剂 ,添加后能提高热值、降低尾气排放量、增大动力、改善油品质量 。

车用轻烃油和油公核磁共振传递剂

介绍了轻烃的特征 ,及它作为汽车燃料与其它各种车用替代燃料如天然气、乙醇汽油等进行了比较。说明它具有一系列优点 ,是一种有发展前景的车用替代燃料。同时还介绍了一种新型的燃油添加剂———油公核磁共振传递剂与它的特征、机理以及在轻烃汽车和其它车辆中的应用效果 ,特别是节能。

浅谈轻烃油的应用

介绍了轻烃的特征,及它作为汽车燃料与其它各种车用替代燃料如天然气、乙醇汽油等进行了比较。说明它具有一系列优点,是一种有发展前景的车用替代燃料。同时还介绍了一种新型的燃油添加剂——油公核磁共振传递剂与它的特征、机理以及在轻烃汽车和其它车辆中的应用效果,特别是节能、环保效果。

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃（又名：碳五、拔头油、石脑油、凝析液等）近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题。深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车，开发成功车用轻烃油。核心技术为在原轻烃中添加万分之二油公核磁共振传递剂（燃油添加剂），使热值提高30％，把低能态转化成高能态，油耗下降18％以上，动力增大20％以上，尾气下降90％以上。对于重组分较多的轻烃，添加油公后，轻烃可以直接供车使用；对于中等组分为主的轻烃则添加油公后轻烃以适当比例掺人汽油中使用；对于轻组分较多的轻烃，则在汽车上另外安装一套从液态轻烃转化成气态轻烃进入发动机汽缸作功的转化系统。

车用轻烃油

轻烃油是石油化工企业生产过程中的副产品,它的化学分子式为C5H12,是由30%的正戊烷、60%的异戊烷和10%的精碳组成.在常温常压的自然状态下为清澈透明略有汽油味的液体.目前我国轻烃油的年产量约为400万吨以上.

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃（又名：碳五、拨头油、石脑油、凝析液等）近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题，深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技东开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车，开发成功车用轻烃油。

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃(又名：碳五、拔头油、石脑油、凝析液等)近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题。深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车，开发成功车用轻烃油。核心技术为在原轻烃中添加万分之二油公核磁共振传递剂(燃油添加剂)，使热值提高30％，把低能态转化成高能态，油耗下降18％以上，动力增大20％以上，

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃(又名：碳五、拔头油、石脑油、凝析液等)近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题。深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车，开发成功车用轻烃油。核心技术为在原轻烃中添加万分之二油公核磁共振传递剂(燃油添加剂)，

轻烃油常温气化罐

轻烃油常温汽化罐是将液体轻烃燃料通过该装置转化为气态的新技术产品。它与相配套的自动化控制柜及调压式贮气罐,组成一个独立的制、供气系统,从而能代替天然气、液化气应用于居民小区的管道集中供气及工业烘炉的供热等领域中。综合投资及使用成本均比常规能源低廉。由中国农村能源行业协会河南省偃师市合成燃料燃具研究所研制成功的轻烃油常温汽化罐具有如下特征:①汽化方法采用特殊的发气材料,在常温下以动态蒸发为主,微风鼓泡为辅的设计原则。②设有强制循环汽化和吸排热装置,能极大限度地利用空气潜热,汽化率】96%。③设有浓度调节及油水分离装置,能按照需要调制出符合要求的纯净燃气。

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃（又名：碳五、拔头油、石脑油、凝析液等）近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题。深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车，开发成功车用轻烃油。核心技术为在原轻烃中添加万分之二油公核磁共振传递剂（燃油添加剂），使热值提高30％，把低能态转化成高能态，油耗下降18％以上，动力增大20％以上，尾气下降90％以上。

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃（又名：碳五、拔头油、石脑油、凝析液等）近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题。深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车．开发成功车用轻烃油。核心技术为在原轻烃中添加万分之二油公核磁共振传递剂（燃油添加剂），使热值提高30％，把低能态转化成高能态，油耗下降18％以上，动力增大20％以上。尾气下降90％以上。对于重组分较多的轻烃。添加油公后，轻烃可以直接供车使用；对于中等组分为主的轻烃则添加油公后轻烃以适当比例掺入汽油中使用；对于轻组分较多的轻烃，则在汽车上另外安装一套从液态轻烃转化成气态轻烃进入发动机汽缸作功的转化系统。

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃(又名：碳五、拔头油、石啮油、凝忻液等)近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题。深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车，开发成功车用轻烃油。核心技术为在原轻烃中添加万分之二油公核磁共振传递剂(燃油添加剂)。使热值提高30％，把低能态转化成高能态，油耗下降18％以上，动力增大20％以上，尾气下降90％以上。

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃(又名：碳五、拔头油、石恼油、凝析液等)近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题。深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车，开发成功车用轻烃油。核心技术为在原轻烃中添加万分之二油公核磁共振传递剂(燃油添加剂)，使热值提高30％，把低能态转化成高能态，油耗下降18％以上，动力增大20％以上，尾气下降90%以上。

基于Aspen Plus平台对混空轻烃燃气制气系统的研究

研究混空轻烃燃气制气系统,优化制气参数,对设定混空轻烃燃气实际工程管网的输送压力具有指导意义,可为选择轻烃油种类以及调控轻烃油的体积分数值提供一定的理论依据。本文利用Aspen Plus对混空轻烃燃气的制气系统进行模拟,首先基于一定混空比范围下较低的露点温度,确定制气系统的制气压力,再在此基础上分析混空轻烃燃气中轻烃油体积分数的影响因素。研究结果表明,混空比范围为3.5~5、较低的露点温度工况下,最佳制气压力为0.055MPa。轻烃油体积分数的影响因素包括轻烃油流量、空气流量、有无外加输入热量等,轻烃油体积分数值随轻烃油流量、外加输入热量的增加而升高,随空气流量的增加而降低。综合考虑,选取第Ⅲ类轻烃油(组分为C413.45%、正戊烷48.32%、异戊烷38.17%、C60.06%)作为混空轻烃燃气制气的原料。

铁路液氯罐车改装轻烃措施的探讨

轻烃石脑油的运输需要专用液化气体铁路罐车 ,为解决其运输问题 ,储运厂对 7辆闲置的铁路液氯车辆进行了技术改造 ,不仅满足了生产的需要 。