基于可持续发展的辽宁沿海经济带港城协调发展研究

为探究可持续发展视角下沿海港口与其所在城市的关系,以辽宁沿海经济带6个港口城市为研究对象,构建港城协调发展水平评价指标体系,运用有序度模型、耦合协调度模型、障碍度模型分析辽宁沿海经济带6个城市港城协调发展水平与障碍因素.结果表明:2013—2021年6个城市的港城协调度整体呈现波动增长的趋势,协调发展的主要制约因素为城市发展水平.基于各城市的经济基础、资源禀赋与障碍因素,提出辽宁沿海经济带港城协调发展的建议.

辽宁沿海经济带技能人才队伍建设工作探究——以战略人力资源管理为视角

以战略人力资源管理为视角,特别是从人才梯队建设角度切入,围绕《辽宁沿海经济带高质量发展规划》深度探究,发现辽宁沿海经济带在科技创新、产业发展、实体经济、生态环保四个方面对技能人才的需求逐渐增加。现阶段与未来辽宁沿海经济带技能人才的需求相比,辽宁沿海经济带在技能人才的总量和能力素质方面存在着显著的差距。完善沿海经济带人才区分机制、人才培养机制、人才发展激励机制、人才选拔机制,旨在进一步丰富和完善人才梯队资源池的管理体系,从而更好地推动辽宁沿海经济带的技能人才队伍建设。

基于IPA分析法的乡村旅游吸引力评价研究--以辽宁沿海经济带六市为例

以旅游吸引力为研究引线,以辽宁沿海经济带六市乡村为研究对象,构建6项一级指标和20项二级指标,基于IPA绩效分析法,以重要性和满意度对评价体系的各项指标进行分析。研究结果显示,住宿卫生和住宿价格、能品尝到辽宁沿海独特餐饮、工作人员服务态度和水平、乡村自然风景观赏性、乡村特产品价格、乡村特产品品质是旅游者到乡村旅游所重视的指标,且满意程度较高;公厕数量和公厕卫生、辽宁沿海乡村特色滨海景观也是旅游者所重视的指标,但是旅游体验满意程度不高。交通便利和道路通畅、餐饮卫生和口味特色、辽宁滨海乡村宣传、旅游信息宣传推广四个方面虽然旅游者不重视,但是总体满意程度较高;对乡村人文景观特色情况、乡村文化内涵、特色节庆和民俗、辽宁沿海独特滨海娱乐、游乐项目丰富和参与性几个方面关注程度不高,实际体验也不满意。基于此,提出相应的乡村旅游吸引力提升策略,为辽宁省及其他省市乡村协同发展提供科学借鉴和经验参考,为实现乡村振兴提供可依循路径。

辽宁沿海经济带“三生空间”功能耦合协调时空分异及影响因素

辽宁沿海经济带作为辽宁构建“一圈一带两区”区域发展格局重要组成,是辽宁实现全面振兴新突破的重要战略支撑.针对辽宁沿海经济带“三生空间”进行功能耦合协调时空分析及影响因素分析,对协调推进“四个全面”战略布局,统筹推进“五位一体”总体布局,实现新时代东北全面振兴、全方位振兴具有十分重要的意义.应用功能耦合协调度、空间动态面板数据、回归模型探讨“三生空间”空间情况,探究辽宁沿海经济带空间溢出效应.结果显示:①辽宁沿海经济带“三生空间”功能存在耦合交互复合关系,耦合度呈现低耦合、拮抗、磨合、协调耦合4种类型;②辽宁沿海经济带“三生空间”功能耦合度呈“S”形趋势,耦合协调度呈“U”形趋势,政策制定应立足时空差异特征规律,向生产、生活、生态齐头并进,可持续化迈进;③辽宁沿海经济带生活-生态功能耦合结果最差,应在政策制定和中、长期规划中加大向生态倾斜力度,协调生活空间和生态空间功能之间的耦合关系.

“两先区”建设推动辽宁沿海经济带协同发展机制及对策研究

当前,辽宁沿海经济带整体经济实力提升面临的关键环节与主要问题是如何促进区域内经济一体化、协同协作发展。文章在“两先区”建设背景下,首先,分析了大连“两先区”经济辐射能力及其影响因素。其次,从“两先区”建设角度出发,以辽宁沿海经济带收集的真实数据为基础,建立基于“两先区”建设的区域经济协同发展水平评价指标体系,从经济、社会和资源环境等三个系统来进行测算与评价。最后,基于第一部分的测算及评价结果,以及第二部分设计出的评价指标体系,提出“两先区”建设推动辽宁沿海经济带,区域内城市协同发展的对策建议。

基于绿色GDP的港城驱动关系与影响因素研究——以辽宁沿海经济带为例

为深入探究港口与所在城市的经济关系,以辽宁沿海经济带港口城市为研究对象,通过港城关系DCI模型,探讨2006—2021年各港口城市的绿色港城关系状况与DCI值的演变趋势.利用脉冲响应函数揭示不同类型港口城市港城关系的影响因素.结果显示:①大连的港城关系为城市驱动型,丹东为港城稳定型,其余城市为港口驱动型;②各城市港城关系的演变趋势与变化特征不同,但总体波动性较大;③在确定港城驱动关系中的影响因素时,港城关系的状况或趋势与港口或城市的规模没有直接联系,与港城的发展阶段、产业结构以及港口与腹地之间的关系等潜在因素联系密切.

辽宁沿海经济带文旅节庆的调查与比较研究

辽宁沿海经济带高质量发展是推动辽宁全面振兴新的战略支撑,旅游业是辽宁沿海经济带高质量发展的重要内容,文旅节庆既是旅游业的重要组成部分,也是宣传和推动社会经济振兴的重要途径。以辽宁沿海经济带文旅节庆为研究对象,采用问卷调查的方法对辽宁沿海经济带6市的文旅节庆进行调查,并进行系统的比较研究。结果显示:(1)大连市的文旅节庆综合水平显著高于辽宁沿海经济带其他5市,且大连市的文旅节庆综合水平处于“良好”状态;(2)大连市文旅节庆的数量、规模、知名度、特色、创新性和效益等方面都优于辽宁沿海经济带的其他5市;(3)丹东市、锦州市、盘锦市、葫芦岛市和营口市文旅节庆的综合水平都处于“中等”状态;(4)辽宁沿海经济带文旅节庆的效益较好,而文旅节庆的创新性是各指标中较弱的一项。为了提升文旅节庆的发展水平和积极作用,辽宁沿海经济带应采取以下措施:(1)挖掘资源内涵,打造特色节庆;(2)创新发展,打造精品节庆;(3)适应市场,增加参与性节庆。

振兴东北视阈下辽宁沿海经济带高质量发展的进路

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。在我国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的要求下,海洋经济发展迎来前所未有的机遇和挑战。辽宁作为我国东北地区唯一的沿海省份,濒临黄海和渤海,由大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛6个城市构成的辽宁沿海经济带对于东北振兴有着举足轻重的作用。文章采用PEST与SWOT分析法剖析辽宁沿海经济带高质量发展的影响因素及发展现状,当前在涉海法治体系、区域协调发展、陆海统筹发展、全面对外开放等方面仍面临挑战;在振兴东北视阈下,立足辽宁发展现状,发挥辽宁特色优势,为加速辽宁沿海经济带高质量发展提出有效建议。

辽宁沿海经济带经济高质量发展水平测度及评价

推动辽宁沿海经济带高质量发展,有必要构建辽宁沿海经济带经济高质量发展评价指标体系以对辽宁沿海经济带经济水平进行科学测度。在系统阐释经济高质量发展的内涵基础上,构建了创新发展、动能转换、协调发展、深化改革、绿色发展、开放发展、共享发展等7个维度50个指标的辽宁沿海经济带经济高质量评价指标体系,采用熵值法进行客观赋权,改进TOPSIS法对辽宁沿海经济带经济高质量发展水平进行测度与评价。结果表明:辽宁沿海经济带经济高质量发展水平总体呈“快速发展—缓慢下降—逐渐上升”的发展趋势,发展水平正逐步提升;6个沿海城市间经济高质量发展水平差距逐渐扩大;不同维度发展波动幅度存在差异,深化改革、协调发展和绿色发展3个维度对整体影响最大,各维度发展水平的空间分布不均衡。政府应充分发挥核心城市的示范带动作用,注重辽宁沿海经济带其他城市的比较优势、提高城市间协同发展水平,统筹考虑,加强组织和政策保障提升经济带整体效益,以促进辽宁沿海经济带的高质量发展。

辽宁沿海经济带旅游业高质量发展研究

通过对辽宁沿海经济带旅游发展现状分析,发现其存在着发展不平衡、旅游产品开发缺乏特色、基础设施不健全等问题。针对以上问题,提出充分发挥辽宁沿海经济带旅游资源的优势、促进沿海区域及周边区域实现资源优势互补、完善配套基础设施、积极推动低碳旅游模式、促进旅游业可持续发展、鼓励实施“旅游+”工程等对策建议,推动辽宁沿海经济带旅游业高质量发展。

发挥规划引领管控作用 促进土地节约集约利用的对策建议——以辽宁沿海经济带为例

本文从节约集约用地的重要意义入手,结合当前各级政府正在编制并实施国土空间规划的实际,就国土空间规划编制及实施过程中落实节约集约用地原则,优化土地利用结构和布局,提高土地资源利用效率,促进经济社会高质量发展提出对策建议。

辽宁沿海经济带工业环境效率分析

环境效率是生态效率的重要组成部分。基于环境效率对于指导区域经济与环境协调发展的重要意义,以重工业基地辽宁沿海经济带为例作环境效率研究,应用数据包络分析（DEA）和随机前沿分析（SFA）测算辽宁沿海经济带2001-2009年工业环境效率和产出弹性。在此基础上利用Tobit模型构建多元线性回归,分析工业环境效率的关键影响因素。结果表明：2001-2009年辽宁沿海经济带工业环境效率有大幅提高,但与理想状况仍有一定差距。其中大连的工业经济增长主要依靠劳动力推动,对环境成本的依赖正在减小,丹东、营口和葫芦岛3市的工业增长需要牺牲更多的环境成本。重工业化、资本密集化和高新技术化不利于工业环境效率提高,经济发展水平的提高则极大地促进了工业环境效率的提高。所有制结构、生产规模、外商投资和环境管理力度等因素因其作用的两面性,对工业环境效率无有效影响。

辽宁沿海经济带水资源短缺风险评价

在分析辽宁沿海经济带水资源短缺风险的基础上,从水资源禀赋指标、用水量指标、水资源利用状况和社会经济指标4个准则层综合分析20个评价指标,合理构建辽宁沿海经济带水资源短缺风险评价指标体系。采用研究区内6个沿海城市2001—2010年10 a统计数据,运用可变模糊识别模型结合GIS空间分析技术,对辽宁沿海经济带水资源短缺状况进行综合评价。结果表明:辽宁沿海经济带水资源短缺处于中等偏高风险,其中,盘锦和锦州处于高风险,其他各市均处于中等偏高风险。

区域旅游—经济—环境耦合协调度研究——以辽宁沿海经济带为例

构建区域旅游—经济—环境耦合协调度指标体系,对辽宁沿海经济带2005—2011年三者耦合协调度演变进行定量分析。在此基础上,应用GM(1,1)模型预测短期内研究区三者协调发展趋势。结果显示,7年内辽宁沿海经济带整体耦合协调度呈波动上升态势,但是大连市和锦州市耦合协调度却不断下降;预测结果表明,未来三年内,除锦州市和大连市外,其他城市耦合协调度都明显好转,逐渐摆脱不协调态势,向协调发展过渡。

辽宁沿海经济带产业结构分析

辽宁沿海经济带开发开放上升为国家战略之后不仅使其成为全省经济总量扩张承载的重要区域,而且还肩负着辽宁转变经济发展方式、加大产业结构调整的重要使命。在应用"三轴图"法研究辽宁沿海经济带产业结构的变化及其轨迹的基础上,利用SSM模型及其计算公式对辽宁沿海经济带产业结构进行比较分析,认为营口、丹东、锦州等城市的第一产业竞争力较强,其第二产业的发展水平都较高,尤以大连、营口两市为突出,锦州、营口两市的第三产业发展速度较快。依据分析结果并结合辽宁"十二五"经济社会发展战略,提出辽宁沿海经济带加快转变经济发展方式、加大产业结构调整的对策建议。

辽宁沿海经济带物流园区及大型专业物流中心布局优化研究

根据辽宁沿海经济带产业、城市、港口布局特点,在对经济带初步划分为7个物流集散区的前提下,采用2010年各县市统计年鉴数据,引用相关研究成果提出的规划数据,针对过境物流需求、工业物流需求、生活物流需求、农业物流需求等进行研究.分析物流市场需求现状,预测未来物流市场需求,并对以港口为中心兼顾铁路、高速公路等港口集疏运体系的物流园区、大型专业物流中心支撑系统进行综合评价,提出辽宁沿海经济带物流园区、大型专业物流中心空间布局的优化方案.根据分析评价的结果,提出至2020年辽宁沿海经济带应当规划建设15个物流园区、41个大型专业物流中心的建议.

辽宁沿海经济带一体化发展对策研究

辽宁沿海经济带一体化发展研究缘起于辽宁省"五点一线"的开发战略构想,笔者认为,"五点一线"战略构想从本质上来说是东北振兴规划思想的超前体现,是东北振兴方略中一体化思维的具体反映,在上述思想指导下,笔者从沿海经济带一体化发展角度对"五点一线"战略构想做了进一步延伸,通过强调"经济带"、"一体化发展"等总体发展概念,将"五点一线"中本来具备的一体化发展思想加以较为深入的阐述。对策研究是区域发展研究的重要组成部分,在对辽宁沿海经济带整体区域发展进行系统调研的基础上,结合各地相关工作部门反映的实际情况,笔者从四个方面提出了一些可行性较高、有利于沿海经济带一体化发展的对策措施。

辽宁沿海经济带成长中的经济与环境协调问题

美国的大西洋沿岸经济带和太平洋沿岸经济带、日本的太平洋沿岸工业带、韩国的仁川沿海经济带、中国的长三角经济带和辽宁沿海经济带等,在世界沿海经济带的发展实践和理论研究中都具有重要的地位.从新古典经济学、现代经济学的发展脉络及其流派、代表人物、经典作品分析入手,讨论经济增长与资源环境的关系,认为经济和环境是区域复杂巨系统的两个重要组成部分,两者之间存在着互相制约、互相影响的内在有机联系.在论述辽宁沿海经济带承担着对接东北老工业基地振兴与加速环渤海经济圈发展双重使命的基础上,指出只讲协调不讲发展,辽宁沿海经济带的建设将毫无意义,只讲发展不讲协调,则既有悖于辽宁沿海经济带的建设初衷,也不利于辽宁沿海经济带的可持续成长.

农户外出就业、家庭经济结构与土地流转——基于辽宁沿海经济带的调查数据

运用Bivariate Probit模型,采用辽宁沿海经济带201户农户的微观数据,计量分析了影响农户流转土地的因素。结果表明,土地转出对土地转入的影响显著,且二者相关关系比较明显;农户外出就业中的是否外出就业、年打工时间、打工地点和家庭经济结构中的家庭农业生产主营项目、农业收入比重对农户土地流出分别在1%、10%、10%、10%、10%的统计水平上有显著影响,而外出就业对农户土地流入影响不显著,但家庭经济结构中的农业收入比重对其在1%统计水平上有显著影响;家庭承包农地数量、是否拥有农机对土地转出和转入的影响均显著,而家庭劳动力数量仅对土地转入影响显著。研究提出了促进土地流转的对策建议。

辽宁沿海经济带港口拉动城市发展的脉冲响应分析

运用辽宁沿海经济带4个主要港口城市的港口吞吐量、GDP、工业总产值和社会消费品零售总额的数据,综合运用协整分析、脉冲响应和方差分解,探讨辽宁沿海经济带港口对城市发展的影响作用。结果显示:4个城市港口与城市发展间存在长期稳定的均衡关系。探讨了港口拉动城市发展的动力问题,在此基础上,将辽宁沿海经济带主要港口对城市发展的拉动效应分为3种类型:大连港属于工贸综合型港口,营口港属于工贸成长型港口,锦州港和丹东港属于波动型港口,进而分析了不同城市港口属于不同类型的原因。最后提出辽宁沿海经济带港口发展的对策建议。