JFET构成的运算放大器输入过压保护电路设计

为弥补传统运算放大器输入过压保护电路中电阻加钳位二极管结构的缺陷,设计一种新型输入过压保护电路。电路采用中科渝芯4μm双极工艺完成设计,主要由结型场效应管器件JFET以及钳位二极管构成,利用JFET沟道夹断原理使过压电流最终趋于饱和,实现过压保护功能。采用对称性设计,使正负过压下饱和过压电流相等。经仿真实验,结果表明此款运算放大器的输入过压保护电路相较传统结构噪声更小,对过压电流具有更强的限制作用,具有一定的应用价值。

适用于机载设备的过压保护电路

在机载应用场合下,电子设备应满足GJB 181B-2012要求的50 V/50 ms过压浪涌。为此设计了满足28 VDC输入、输出总功率21 W的过压保护电路,且满足承受雷电残压80 V/18 A持续10μs的电压尖峰保护要求。详细介绍了电路的组成、工作过程、保护原理和器件选择方法,通过仿真和试验验证了过压保护功能,机载28 V输入、5 V/4.2 A输出的电源板过压浪涌测试效果良好,电源板保持正常输出。过压保护电路结构简单无需驱动电路、适用电压范围广、低成本、高可靠性、高国产可替代率,具有一定的经济和使用价值。

一种过流与过压保护电路的设计方法

根据机载电台电源设计要求,为避免在负载过流或过压时损坏,提升电路可靠性,需对电源部分增加保护功能。本文设计了一种具有过流与过压保护功能的电路方案,硬件部分由电流转换电路、跟随电路、迟滞比较电路、驱动电路组成。软件部分由FPGA实现软滤波保护功能。与传统保护功能相比,实现了发生故障时自动控制关断和恢复功能,使机载电台电源的设计得到了提升,满足了过流、过压使用要求,降低了因过流或过压导致负载损坏风险。

高压大功率DC/DC的快速过压保护设计

新能源车为提升电能容量和充电速率,抬升平台工作电压为其重要手段。这将使得车载零部件内部的功率半导体的工作电压越来越靠近其极限电压,其工作电压裕量越来越少。故在新能源车用零部件的设计中,需要一种实时的电压保护设计,其能够快速地检测过电压的工作状态,实时保护半导体器件,使其工作在过压的条件下能够快速地切换到安全的工作模式,避免功率半导体器件的损坏。

浅述新版GB4706.19第19.4条对电压力锅过压保护的影响

新版GB 4706.19对不同结构的电压力锅考核内容发生了很大变化。新版标准要求电压力锅的过压保护装置必须满足更高的安全和质量要求,以保障用户的使用安全。本文分别对两种非弹性结构压力锅和两种弹性结构压力锅的工作原理进行了详细分析,并提出了如何应对新版标准的过压保护措施。

NPC2三电平拓扑横管过压保护开关逻辑

NPC2三电平拓扑因为其效率高,谐波含量低,在光伏逆变器设计中应用非常广泛。由图1可以看到,NPC2由四个开关管构成,包含竖管T1/T4,横管T2/T3。

输出过压保护电路的设计思路

介绍了五种输出过压保护电路的设计思路,并根据每种方案的优缺点,分析如何在实际应用中选择最合适的输出过压保护电路。

正向灭磁过压保护器试验方法改进探析

本文阐述了发电机励磁系统正向灭磁过压保护的工作原理,分析以往灭磁过压保护元件校验方法不足之处,针对以往校验方法的不足提出发电机正向灭磁过压保护器(CF)校验改进方法,并通过实践验证改进方法的安全可靠性。

新型过压保护电路设计

为解决电源管理系统中过压保护问题设计了一种新型电路,该电路采用电流比较器直接对由过压信号引起的电流信号与基准电流进行比较,以判断是否过压。在相同工艺下,通过Hspice进行仿真,仿真结果表明,该结构在正常状态和过压状态下的功耗电流分别为104μA和26μA,分别是传统结构功耗电流的42.4%与14.8%,所需器件数为传统结构的50%。该电路已在某公司0.4μm BCD工艺下投片验证成功。

大型发电机基波零序过流过压保护新方案研究

分析中性点经配电变压器接地的发电机当前正运行中的基波零序过流保护存在的问题,并以"发电机定子绕组任一点单相接地时只要接地点的接地电流大于安全允许电流保护都能动作"为原则提出了三种新保护方案,这三种方案的保护原理是相同的,只是保护端子的测量参数不同而已。新保护方案能显著提高大容量发电机基波零序过流或过压保护的性能,并能在定值上实现明确的两段式保护。

高压直流输电系统接地极过压保护机理及改进措施研究

笔者主要分析贵广二回直流输电系统接地极过压保护动作情况,并提出改进措施。首先介绍了接地极过压保护(59EL)原理及动作后果;然后介绍了接地极过压保护(59EL)的保护逻辑,通过分析贵广二回直流在调试过程中59EL保护的动作情况,指出了目前运行中的接地极过压保护的缺陷。为消除保护逻辑缺陷,避免接地极过压保护(59EL)误动作导致单极闭锁、造成双极相继闭锁的扩大事故,提高直流输电系统运行的可靠性,笔者提出了修改贵广二回直流系统接地极过压保护(59EL)逻辑、改进极控系统、直流站控系统程序的改进方案,最后,通过仿真手段对所提出的改进措施进行了试验验证。

基于UC3842的开关电源输入过压保护电路研究

通常应用UC3842构成的开关电源不具备输入过压保护功能,使得这类电源产品不可避免地存在安全隐患。介绍一款结构简单、成本低廉、新颖实用的输入过压保护电路,实例和实验结果表明了该保护电路的可行性。

基于UC3842的开关电源输入过压保护电路

为了实现UC3842构成的开关电源具备输入过压保护功能,使电源避免存在安全隐患,利用UC3842芯片固有的基准电压源提供的电压和TL431,能在设计电气技术指标满足正常使用要求的条件下,可选择耐压相对较低的开关管,设计出电路结构简单、成本低廉、新颖实用的输入过压保护电路,同时通过实例分析和实验结果表明了该保护电路的可行性。

基于有源钳位和动态负反馈相结合的IGBT过压保护

为了对大功率IGBT过压保护,根据IGBT驱动器是被动的收集IGBT电流和电压变化率,直接主动的反馈到栅极或者驱动器,提出了一种基于有源钳位和动态负反馈相结合的IGBT过压保护方法.该方法将主动钳位和dv/dt负反馈交错运行,不仅能直接对栅极而且也能对驱动放大器进行控制.通过测试对比分析,采用该方法的过压保护电路对抑制IGBT集-射极的关断尖峰电压,消除因电路电感和集射间电容引起的LC震荡有非常明显的效果,比传统的过压保护电路更能有效的对IGBT实施过压保护.

航天器DC-DC变换器的过压保护电路设计

本文对航天器DC-DC变换器的过压失效模式进行了分析,并提出了一种可靠性较高的基于PWM的输出过压保护电路的设计方法。

飞机电源系统过压保护要求及其实现

阐明了ISO1540规定的飞机电源系统过压保护要求,分析了典型的过压保护电路原理,通过在阶跃函数作用下电路的响应,分析其延时特性,为设计和维修飞机电源系统过压保护电路提供依据和参考。

功率因数校正控制器过压保护电路的设计

针对功率因数校正(PFC)控制器内误差放大器电路带宽较窄(设计为100HZ)的特点,在芯片内部集成两级输出过压保护电路,能安全及时地处理芯片在启动时或负载断开时所引起的动态和静态过压情况。基于0.6um30VBCD工艺模型设计,采用Hspice软件仿真验证,0.7V的迟滞电压完全避免了电路在关断阈值电压附近产生"关断-导通"的振荡。该过压保护电路结构简单、面积小、功耗低,且具有良好的移植性。

金属氧化物变阻器过压保护及能量吸收特性研究

对金属氧化物变阻器(MOV)的物理特性进行了分析,并完成了MOV元件的数学建模,将其等效为电感、电阻、二极管三部分.得到了MOV最大限制电压吸能过程中吸收的能量及作用时间等一系列参数的计算公式,给出了压敏电压、分断峰值电流和吸能时间与系统参数之间的解析关系,并通过固态开关限流吸能实验验证了其正确性.

矿用宽压输入带过压保护红外发射器设计与仿真

为了提升自动跟机喷雾降尘系统中红外发射装置的可靠性和安全性,基于矿用本质安全型设备的国家标准,提出了矿用红外发射传感器555频率调制电路、红外发射驱动电路、宽压输入电路及过压保护电路的设计思路与方法。利用Multisim12.0建立模拟电路,进行图表化、数据化仿真测试与状态分析,直观形象地描述了红外发射器的工作特性。对比仿真结果与理论设计值,结果表明,红外发射电路的设计可实现宽压输入及过压保护功能,并输出频率、占空比值符合设计要求的稳定的红外脉冲信号。

非线性电阻灭磁及过压保护应用

文章对灭磁及过电压保护的方法、原理、技术参数以及安装、维护作了较详细的介绍。其中非线性电阻的应用对保护电机正常运行起到了关键作用。