高速公路隧道运营安全风险评估与防控探究

为探究高速公路隧道运营安全风险因素和防控策略,通过分析高速公路隧道运营事故特性,从隧道土建结构、车辆、道路状况、人、管理水平等5方面解析隧道运营安全影响因素及作用机理,提出行之有效的防控策略。对提高隧道运营的安全性、降低事故发生率和减轻事故严重性具有重要意义。

基于主成分分析法的城轨运营安全评价指标体系研究

研究城轨运营事故的分布特征和致因机理,对保障运营安全、制定安全管控措施具有重要意义。本文针对1970—2022年国内外425例城轨运营事故,对比分析运营事故的发生原因及时间分布特征。基于致因机理并结合主成分分析法,构建城轨运营安全评价体系,提出基于博弈论的组合权重评价方法,并以1990—2022年我国274例运营事故数据为例,结合专家打分情况,从宏观角度分析我国城轨运营安全状况。研究结果表明:引发运营事故的原因包括人员因素、设备因素和环境因素,其中国内和国外由设备原因导致的运营事故占比最高,分别为65%、56%,1月、3月、7月、8月和12月为事故频发月份,与客流高峰月份相同;组合赋权法既考虑客观统计数据中的信息量,又结合主观专家的经验积累,其评价结果与统计结果相差较小,证明评价方法的可行性。

基于CN-FRAM的公共交通设备设施系统运营安全韧性度量

设备设施故障是公共交通系统运营安全事故发生的主要原因,为更好地度量和增强系统的安全韧性,提出融合复杂网络(CN)与功能共振分析方法(FRAM)的CN-FRAM运营安全韧性度量模型,并将系统韧性定义为扰动下系统性能损失与性能基线之比。首先,根据设备设施系统构成和节点功能,建立CN;其次,将FRAM模型嵌入到CN中,以扩展节点和连接,构建CN-FRAM模型;然后,基于CN-FRAM韧性度量模型分析系统组件之间功能变化的聚合,并在量化系统韧性时综合考虑网络整体效益和组件之间的耦合程度;最后,以南京市地铁信号系统为例,验证方法的可行性和有效性。结果表明:该模型可以量化系统破坏-恢复全过程的韧性,计算故障对系统的影响程度,并以韧性值最大化为目标,展现不同修复策略下的韧性表现,从而为确定最佳恢复顺序提供依据。对比现有方法,该方法所确定的最优恢复策略能显著减少系统因故障造成的整体性能损失,从而提高系统的韧性。

基于SEM-CM模型的城市轨道交通运营安全评价研究

城市轨道交通是公共交通中的重要组成部分,确保运营安全平稳有序是城市轨道交通行业的重要职责。针对目前研究城市轨道交通运营安全的诸多模型中,存在的主观性较强,缺乏客观数据支撑问题,引入结构方程(SEM)结合云模型(CM),构建城市轨道交通运营安全评价模型,从设施设备、管理层面、人为因素、自然环境4个方面构建评价指标体系,通过SPSS、Amos软件运用结构方程对各项指标数据进行信效度检验及适配度分析,挖掘出数据内部的重要特征后得出相应权重。然后,计算出各指标的云模型数字特征,使用Matlab软件绘制出云图,进行结果对比分析。以贵阳市城市轨道交通为例,得出最后结论表明该模型能更好消除主观性,与实例的实际运营情况相符。

城市轨道交通运营安全管理因素与优化对策

在城市的现代化建设中,轨道交通发挥了不可磨灭的重要作用。城市轨道交通加强了市区和郊区的联系,也促进了人力资源的合理化流动,所以当下社会一直十分关注城市轨道交通的运营状况和发展现状。纵观当下,城市轨道交通确实取得了显著的成就,但是存在着很多问题,比如城市轨道交通运营安全问题一直成为人们心中的隐患,所以本文主要就城市轨道交通运营安全管理展开探讨,并分析了城市轨道运输安全管理意义、影响我国城市轨道交通运营安全的因素等内容,希望通过简要的分析和探讨可以为我国城市交通运营安全管理的完善和发展尽绵薄之力。

城市轨道交通运营安全的风险耦合特性

[目的]城市轨道交通系统是一个复杂的人、机、环、管综合系统,其运营风险不是独立、静止存在的。研究各风险之间发生的动态耦合效应,能更有效地做出合理的风险管控,从而降低事故发生的概率与危害后果。[方法]系统性地分析了城市轨道交通运营风险因素来源,对人为、设备、环境、管理等4类风险因素进行了同质风险耦合分析与异质风险耦合分析,总结风险耦合演变规律。基于N-K(系统风险因素数量-参与耦合风险因素数量)模型量化计算人为、设备、环境、管理等4类风险因素不同组合形式的耦合值。[结果及结论]通过对多因素组合的耦合值计算分析可得:参与耦合的风险因素越多,风险越大。在双因素耦合中,设备在风险耦合中影响程度最高,人为-设备耦合的风险值最高;在三因素耦合中,设备风险同样易与其他因素发生耦合效应。研究结果能反映城市轨道交通系统运营风险的动态特征及相互作用关系,有助于企业安全管理部门建立针对性风险应对策略及管控方案。

高速铁路运营安全保障技防体系研究

高速铁路技防技术及系统是高速铁路运营的科技安全保障,高速铁路技防系统在体系级深化融合、风险预警与防控一体化以及统筹标准管理等方面,亟需顶层体系战略架构方法深化研究,以提升和优化高速铁路运营安全保障技防能力。针对高速铁路运营安全保障技防体系发展及建设存在的问题,从高速铁路人防、物防与技防定义和技防体系基础内涵等角度解析技防体系范围边界。依据高速铁路安全及科技发展要求,从规划、管理、系统、创新及融合等方面研究高速铁路技防体系发展规划目标和技防技术实施重点领域。通过深化分析技防体系建设集成总体需求,研究形成运营安全保障技防体系集成架构,并从技防体系集成的服务支撑、功能架构、顶层逻辑交互、物理部署等方面为高速铁路技防体系发展规划提供理论支撑。

交通运输部部署排查城市轨道交通运营安全隐患

近日,交通运输部印发《关于开展城市轨道交通运营安全隐患排查整治专项行动的通知》(以下简称《通知》),深入贯彻落实习近平总书记关于低温雨雪冰冻灾害防范应对工作重要指示批示精神,汲取北京地铁昌平线“12·14”追尾事故教训,明确自2023年12月16日至2024年2月8日,组织开展城市轨道交通运营安全隐患排查整治专项行动。

基于AHP-FCE的高速公路运营安全风险评价研究

为进一步提高高速公路运营安全风险评价水平,文章采用AHP(层次分析法)与FCE(模糊综合评价法)相结合的方式,构建了包含目标层、准则层和指标层在内的高速公路运营安全风险评价模型;并选取道路裂缝、波浪拥包、车辙长度及沉陷面积4个指标,针对某高速公路的4个路段进行运营安全风险因素分析。研究结果显示:在ZK69+491~ZK70+030路段,存在中度风险的波浪拥包及道路裂缝问题;在ZK70+875~ZK71+005路段则面临较高的波浪拥包及道路裂缝风险;ZK71+175~ZK71+360路段的道路裂缝的风险等级为极端风险,沉陷面积的风险等级为高度风险;而在ZK70+030~ZK70+355路段,波浪拥抱、道路裂缝及沉降面积的风险等级均为中度风险。基于以上分析,建议对ZK69+491~ZK71+360路段的路面病害情况进行持续且密切的监控,从而确保高速公路的运营安全。

台风环境下地铁车站屋面加固对运营安全的保障作用研究——以无锡地铁1、2号线为例

本文以无锡地铁1、2号线为例,深入研究台风环境下地铁车站屋面加固对运营安全的保障作用。首先,分析了台风对地铁车站运营安全的威胁,包括结构破坏的风险、漏水隐患以及异物坠落等危害。其次,阐述了屋面加固措施,如增强结构稳定性、防止漏水以保障设备正常运行、降低异物坠落风险等,对确保运营安全的重要意义。最后,强调了在未来应更加重视屋面加固工作,以提高地铁的抗风灾能力,从而保障城市轨道交通的安全稳定运行。

福州地铁恶劣天气条件下运营安全方案研究

随着不断加速的城市化进程和人们对便捷准点交通方式的追求,城市轨道交通不断高速发展,截至2023年12月31日,全国共开通运营地铁线路306条,运营里程10165.7公里,车站5897座。2016年5月18日福州地铁首条地铁线路(1号线)开通初期运营,2022年8月28日福州地铁首条高架线路(6号线)开通运营。地铁高架区间上方无建筑遮挡,与周边环境直接连通,易出现人员、异物侵入地铁限界的情况,台(大)风、暴雨、大雾、霜冻等恶劣天气直接影响列车的安全运行的同时,还对车站运营服务造成一定的影响,研究恶劣天气情况下地铁运营安全,确保地铁平稳安全运营、保障乘客安全便捷通行具有重要意义。

铁路运营安全评估体系构架研究

铁路是国家交通运输的基础设施,是国民经济的大动脉,铁路运营安全事关人民群众生命财产安全,构建铁路运营安全评估体系,制定铁路运营安全评估标准对铁路安全运营具有重要保障作用。本文研究我国铁路运营安全评估现状和实际需求,借鉴城市轨道交通、民航等相关行业及国外铁路运营安全评估情况,分析铁路运营安全评估体系构建的必要性,从评估范围、评估分类、评估实施主体等方面提出铁路运营安全评估体系构架建议。

关于城市轨道交通运营安全风险分析及管控措施的思考

城市轨道交通运营面临设备设施、人为因素、管理体系、外部环境等方面的安全风险。运营单位应从全生命周期加强设备设施管理,完善安全管理体系,强化人员培训和作业管控,建立恶劣天气、地质灾害、周边施工干扰等外部风险的预警和应急处置机制,利用信息化、智能化技术手段实现风险的动态监测和精准防控,为城市轨道交通安全运营提供有力保障。

5G专网运营安全管理系统设计

随着5G专网的应用越来越广泛,5G专网暴露出缺乏有效的安全防护手段、监控手段等问题。文章分析5G专网被攻击突破的途径,结合5G专网终端接入安全、通信网络安全、边界安全、边缘计算安全、网元设备安全、运维管理安全等六个方面的安全防护需求,设计5G专网运营安全管理系统。介绍该系统在某运营商实际生产中部署的三种方式及其应用场景。

地铁运营安全中的车站管理影响分析

地铁作为城市重要的公共交通工具,承担着成千上万乘客的出行需求,因此地铁运营安全一直是社会关注的焦点。在地 铁系统中,车站作为乘客出入的重要场所,其管理与运营直接关系到乘客的出行安全和服务质量。由于车站管理涉及乘客引导、 安全检查、设备维护等诸多方面,加强车站管理、提升车站运营安全水平,已然成为地铁运营管理的重要课题。基于此,本文先 简单概述地铁运营安全相关内容,之后深入探讨车站管理对地铁运营安全的影响和提升措施,以供参考。

车站管理对地铁运营安全的影响分析

随着经济社会发展速度不断加快,城市化进程也随之加快,在此背景下,构建了越来越复杂的城市交通网络,车流量大幅增加,给城市交通带来了越来越多的压力,由于交通网络复杂化程度逐渐增加,引发了不少交通问题,轨道交通运输方式应运而生,解决了城市交通中日益凸显的问题。轨道交通作为城市交通中的重要组成部分,在城市现代化建设和发展过程中发挥了越来越多的功能,为了充分保障地铁运营的安全性和稳定性,提升经济效益和社会效益,要高度重视地铁运营过程中可能存在的问题,尤其是做好地铁车站的科学管理。本文总结了地铁运营过程中可能发生的事故类型,阐述了车站管理的重要性,提出了强化车站管理,提升地铁运营安全的具体措施,以期为地铁安全运营、持续发展提供参考。

城市轨道交通大客流下的运营安全管理与提升

本文深入探讨了城市轨道交通大客流的特征及其对运营安全的影响,分析了当前运营安全管理的现状及其所面临的难点问题并结合国内外先进经验,提出了针对性的运营安全管理与提升策略。文章首先定义并分类了大客流,揭示了其时空分布规律,进而分析了大客流对运营安全的潜在威胁。接着概述了现有运营安全管理体系的基本框架,指出了大客流条件下安全管理的不足之处。在此基础上文章提出了加强客流预测与预警系统建设、优化运营组织与调度策略、提升设备设施的安全性能以及强化人员培训与安全管理等具体策略,旨在提升城市轨道交通的运营安全水平。

城市轨道交通运营安全管理的有效措施

城市轨道交通的安全管理对公共安全与运营效率至关重要。研究旨在系统分析影响城市轨道交通运营安全管理的关键因素,并提出有效的管理策略。通过探讨完善管理体系与应急预案的必要性,可增强应急响应能力;针对站点拥挤问题,科学合理的疏散设计被强调为确保乘客在紧急情况下安全疏散的重要措施;在设备维护方面,推行预测性维护与设备标准化有助于降低故障风险。多元化策略为城市轨道交通的可持续发展提供了重要保障。

城市轨道交通运营安全管理问题与优化策略分析

交通拥堵问题日益严重的城市发展现状于城市化进程的推进产生了严重的阻碍作用,城市轨道交通作为一种高效、便捷的公共交通方式,得到了广泛的应用和推广,随着城市轨道交通网络的不断扩大和运营里程的不断增加,运营安全问题也逐渐凸显出来,成为制约城市轨道交通发展的关键因素之一,基于此,本文期望通过对城市轨道交通运营安全管理问题的分析,梳理当前城市轨道交通运营安全管理的现状和不足,并借鉴国内外先进的运营安全管理经验和技术手段,提出针对性的优化策略和建议,推进城市轨道交通运营安全管理体系的完善和创新,提高城市轨道交通的运营安全水平,保障广大乘客的出行安全,推动城市轨道交通的可持续发展,希望能够为相关管理部门和运营企业提供有益的参考和借鉴,推动城市轨道交通运营安全管理水平的不断提升。

城市轨道交通运营安全管理模式研究

随着各大城市轨道交通的逐步建成与运营,各类潜在的安全问题也开始显现出来。对于城市轨道交通来说,存在着人员密集、空间封闭的特性,且大部分车站与线路均于地下运行,倘若出现安全事故,将会造成难以估量的重大损失。在国内外,城市轨道交通安全危险事件并非罕见,类似东京地铁沙林毒气事件、莫斯科地铁站爆炸以及北京地铁动物园站电梯事件等。由此可见,其运营安全直接关系到广大乘客的生命财产安全以及城市的正常运作秩序。