企业铁路运输与汽车运输的运输效率影响因素探究

在当今的物流运输体系中,企业铁路运输和汽车运输是两种常见的方式,它们各有优劣,而其运输效率也受到多种因素的影响。企业铁路运输具有运量大、成本低、稳定性高等优势,而汽车运输则胜在灵活。企业的运输方式多种多样,探究铁路运输与汽车运输的效率影响因素对企业发展至关重要。本研究分别阐述了铁路运输与汽车运输效率的相关概念,分析了线路、设备、管理、货物、环境等影响因素,通过对比两者差异,旨在为企业优化运输方案、提高运输效率提供参考。

铁路运营企业运输效率的动态测度及其影响因素研究

铁路运营企业作为铁路运输的基本单位,提升其运输效率已经成为铁路运输行业发展的关键任务。为了得到影响铁路运营企业运输效率的关键影响因素和提升铁路运营企业的运输效率,对近年来铁路运营企业的运输效率进行了动态测度及影响因素研究。基于此,从动态的视角切入,采用具有结转效应的DSBM模型,对全球范围内满足面板数据质量要求的35家铁路运营企业2000—2020年间的运输效率进行了测度分析。在动态效率测度的基础上,使用具有固定效应的面板Tobit模型,从同类型企业间竞争和同行业间竞争2个角度出发,选取所在国新企业进入数量、铁路客运周转量以及货运周转量在内陆客货运市场中的占比3个相关因素,对铁路运营企业的运输效率进行深入研究。研究结果表明:所在国有新企业进入的样本企业,其综合运输效率主要由规模效率主导,而所在国没有新企业进入的样本企业,其综合运输效率主要由纯技术效率主导;所在国新企业进入数量与运输效率呈显著负相关关系,而铁路客货运周转量在内陆客货运市场的占比与运输效率之间呈显著正相关关系。研究结论对于科学识别影响铁路运营企业运输效率的因素具有重要意义,为提高铁路运营企业的运输效率、推动整个铁路运输行业的发展提供了有益的启示。

露天矿山无人驾驶运输效率评估方法

为了帮助矿山业主单位明确地评估无人驾驶运输系统与传统人工运输系统之间的运输效率比,以及帮助无人驾驶系统开展调度算法优化;提出了无人驾驶系统效率评估中的3种评测方式,以及在不同评测周期内应采用的关键指标,并对不同评测方法的适用场景进行展开讨论。结果表明:此评测方法广泛适用于不同矿山生产和测试条件下的场景和需求,具备行业的通用性和适用性。

重载铁路机车智能驾驶对运输效率和安全性的影响分析

随着重载铁路运输需求的激增,提升运输效能与确保安全成为行业焦点。本研究聚焦于重载铁路机车的智能驾驶技术,借助仿真建模与实地数据深度剖析,系统探讨了该技术对运输效能与安全性的双重影响。通过细致解析智能驾驶系统功能、构建逼真仿真环境及详尽对比列车运行数据,发现智能驾驶显著优化了机车操控,大幅减少了人为失误,有效提升了列车正点率并降低了电能消耗。此外,其强大的实时监控与即时反馈机制,为安全隐患的提前预防与减少提供了有力保障,全面增强了运营安全性。本研究不仅为重载铁路机车智能化转型奠定了坚实的理论与实践基础,更对加速铁路运输现代化进程具有深远意义。

轨道运输技术的智能化发展及其对运输效率的影响

文章基于科技快速发展下轨道运输技术智能化发展的背景和意义,目的在于探究智能化技术应用于轨道运输的现状以及其对于运输效率所产生的作用。通过对智能化调度系统,智能监控技术,自动驾驶技术及智能化服务系统等在轨道运输过程中应用情况进行分析,文章评价智能化技术对于提高运输时间效率,成本效率及安全性等方面所产生的正面影响。研究成果表明:智能化技术应用显著提高轨道运输效率、降低运营成本、提高运输安全性和乘客体验。本论文对轨道运输行业智能化发展具有一定理论依据与实践指导。

机务人员培训与管理对铁路运输效率的影响研究

本文深入探讨了机务人员培训与管理对铁路运输效率的影响,本文阐述了铁路运输机务人员培训的重要性,包括提升技能水平、强化安全意识和促进团队协作三个方面。从提高设备利用率、减少安全事故、优化运输组织和提升服务质量四个方面,分析了机务人员培训与管理对铁路运输效率的具体影响。提高铁路运输效率的机务人员培训与管理策略,包括丰富培训内容、创新培训方式、完善管理机制和强化团队协作,进而为铁路运输的可持续发展提供有力支持。

甲板货船的结构设计与运输效率优化研究

针对甲板货船的结构设计与运输效率优化展开深入探讨,主要分析甲板货船的结构特点、关键结构组件和材料、运输效率影响因素的识别以及运输效率优化策略的制定。采用计算机辅助设计技术,通过有限元分析和计算流体动力学进行模拟优化设计,验证仿真结果。研究结果显示,优化后的船体线型和轻量化设计显著提高了航速和燃油效率,运输效率提升了15%,燃油成本降低了12%,维护成本显著减少,整体运营成本降低了约10%,同时确保了船舶的稳定性和安全性,为甲板货船的结构设计与运输效率优化提供了科学依据和实用策略。

妙用土豆破难点——“细胞大小与物质运输效率的关系”的模拟实验

高一生物学必修1第六章《细胞的生命历程》中,为了让同学们更好地理解细胞为什么不能无限长大,老师安排了“运用模型作解释”这样的一个思维训练:用边长分别为1cm、2cm和3cm的正方体模拟三个大小不同的细胞,计算每个“细胞”的相对表面积值和葡萄糖酸钙进入“细胞”后扩散的体积与整个“细胞”体积的比值,然后通过分析这两组数据的关系,推导上述结论的合理性。然而,周围的同学都表示在理解这个知识点时,或多或少有些吃力。

扩建道路智慧数字化系统对交通运输效率的提升研究

本论文旨在研究扩建道路智慧数字化系统对交通运输效率的提升。通过深入分析智慧数字化系统的原理、技术及其在交通运输中的应用方式,进一步探讨这一系统在道路扩建中的影响。论文重点关注智慧数字化系统对交通流优化、数据分析与决策支持以及交通运输效率的定量分析与评估的影响。最后,通过系统优化策略、可持续性发展与绿色交通的角色,以及对未来发展趋势的展望与建议,为提高交通运输效率提供有力的理论支持。

智能调车系统在提升铁路运输效率与安全中的应用研究

铁路运输是我国主要的大规模运输方式,各个方面的物资分发及经济发展依赖其效率及安全性。智能化科技的突飞猛进,成为驱使中国急速发展的关键一环。如何融合先进的智能化科技,以及提升铁路运输的效能及安全性,这是现代科技研究的热门话题。这篇论文中提出并且详细研究了一种全新的智能调车系统,这是基于对有关如何在提高铁路运能和安全上具有的潜力的深度挖掘。智能调车,以高效、减少人为操作并降低错误,提升了总体的铁路运输效率,这是铁路运输产业的一大步进。同时,通过各种先进的传感器和智能决策算法的应用,该系统能够在各种复杂环境下安全、准确地执行调车任务,显著提高了铁路运输的安全性。研究结果表明,智能调车系统的引入,将是我国铁路运输行业提升效率和安全性的重要发展趋势。

长江经济带交通运输效率评价

以长江经济带108个地级市为研究对象,采用DEA-Malmquist指数方法从动态角度对2010-2019年交通运输效率进行测算。结果显示,长江经济带交通运输效率呈上升趋势,技术进步是主要动力来源;差异化交通发展、先进技术水平和产业结构高级化政策是推动长江经济带交通高质量发展的重要路径。

中国区域综合运输效率的测度及其时空演化

以中国31个省(市、自治区)为研究单元,采用DEA模型对1988~2011年中国省域综合运输效率时空演化特征进行了分析,结果发现:中国省域综合运输效率总体水平较低,呈现出东部高而中西部低的空间格局;从分解效率来看,中国省域综合运输技术效率水平较低,规模效率普遍较高,技术效率是影响综合运输效率时空格局变化的主要因素。3/4省份完成了由规模收益递增阶段向规模收益递减阶段的过渡,运输资源要素的投入冗余阻碍了综合运输效率水平提高,调控和优化现有运输资源结构,提高技术效率成为提高综合运输效率的主要途径。

基于数据包络分析和托宾模型的城市轨道交通运输效率

基于数据包络分析(DEA)和托宾模型(Tobit)两阶段法对中国城市轨道交通的运输效率进行评价,并对其影响因素进行分析.研究采用20个城市的2015年数据.研究结果表明,我国城市轨道交通运输整体效率较低;新开通线路的二、三线城市的纯技术效率较高,但规模效率较低;大多数城市的轨道交通都处于规模收益递增阶段.城市轨道交通的运输效率与路网密度、换乘车站数量和车站数量等因素有关,其中路网密度对运输效率的影响程度较大.

刮板输送机中部槽运输效率及其运输过程中的应力和变形分析

为研究刮板链速度、煤颗粒与中部槽之间的静摩擦系数、煤颗粒粒度以及铺设倾角等因素对刮板输送机运输效率的影响规律以及运输过程中中部槽的应力与变形特性,采用离散元软件EDEM与有限元软件ANSYS WORKBENCH相耦合的方法对刮板输送机运输煤散料的过程进行了模拟仿真,结果表明:链速和煤颗粒与中部槽之间的静摩擦系数对运输效率的影响较为显著,而煤颗粒粒度和铺设倾角的影响效果要小得多;由煤散料对中部槽的摩擦和冲击作用造成的应力较大的位置主要集中在中部槽与煤散料直接接触和受到冲击的地方,以及形状变化较大的地方,最大应力远小于中部槽材料的屈服强度。因此在进行结构设计时,应该保证中部槽接触煤散料部位的耐磨性和强度,并且为降低应力集中,应在中部槽形状变化较大的地方进行圆角设计。而最大变形量主要发生在E形槽帮上端的边缘处以及中板的中部,也在允许的范围之内。研究结果可以为刮板输送机的结构优化设计和正确使用提供参考。

长株潭城市群公路网运输效率纵向对比研究

从公路网“投入”与“产出”的角度对长株潭城市群公路网2000～2012年的运输效率进行纵向对比评价。建立以基础设施投入、运输通道结构和资产投入为输入，以运输效益和社会经济效益为输出的五大运输效率的评价指标，并且细分为15个二级指标。采用数据包络分析法（DEA）量化分析城市群公路网资源的投入产出综合效率，技术效率，规模效率及投入冗余产出不足情况，从而检验区域公路网格局的有效性和合理性。

基于DEA的河南省交通运输效率评价

基于DEA方法构建了评价河南省交通运输营运效率的CCR模型,选取各类运输方式的营运里程作为输入型指标,客货运周转量作为输出型指标,以河南省2000—2011年统计年鉴数据为依据,对其营运的相对有效性进行了评价.评价结果表明:加速发展航空和铁路运输,稳定发展公路运输,适当发展内河运输是提高河南省交通运输的营运效率的合适举措.

兰州市交通运输效率的评价分析

城市交通运输效率是衡量一个城市交通系统总体运行效率的综合指标,它受到很多与城市交通系统有关因素的影响。结合兰州市城市交通实际,构建了城市交通运输效率评价指标体系,并借助层次分析法及广义函数法对兰州市交通运输效率进行了综合评价,同时对评价结果进行了简要分析,提出提高兰州市交通运输效率的对策。

提高道路运输效率的有效途径——甩挂运输

甩挂运输是发达国家普遍采用的先进运输组织形式,对于提高运输效率具有重要的作用。本文阐述了甩挂运输的概念和运作模式,分析了甩挂运输的技术经济特点,介绍了发达国家开展甩挂运输的经验,分析了我国甩挂运输发展缓慢的原因;结合我国国情,提出了促进我国开展甩挂运输的相关政策与措施建议。

基于DEA模型的江苏省道路交通运输效率评价与分析

应用数据包络分析(DEA)方法对江苏省2004年各省辖市公路交通运输有效性进行了评价,从投入冗余和产出不足两方面分析了非DEA有效单元存在的问题,并进一步针对DEA有效单元进行二次评价。结果显示,苏南地区的城市均为DEA有效和接近有效单元,苏中地区效率表现稍差,苏北地区除徐州、连云港是DEA有效单元外,其余各市公路运输效率水平较低。根据计算结果及分析,提出了改善各地区公路运输有效性的建议。

中国分省际交通运输效率提升对策研究

中国各省(市、自治区)的交通运输发展质量到底如何?针对这一问题,结合经济学、最优化科学、交通学等多学科理论与方法,以交通运输作为投入要素,以宏观经济产出作为产出因素,就各省(市、自治区)的交通运输效率进行基于数据包络方法的测度研究。通过研究,不仅确定了各地区存在交通运输效率差异,而且确定了差异存在的根源。由此,对交通运输效率偏低地区如何提升其能力给出了从分省际到分区域,直至总体的提升路径与对策。