推动自动驾驶运输服务应用的思考与对策

为推动自动驾驶汽车在道路运输市场实现商业化应用,引导自动驾驶运输服务健康有序发展,首先从道路运输行业管理的角度出发,分析制约自动驾驶汽车规模化应用的长尾问题,提出通过增加约束条件消除应用长尾的应对策略。然后,从车辆技术、线路使用、从业人员、企业管理、行业监管等5个方面,提出与现阶段自动驾驶技术相匹配且符合现行法律法规要求的自动驾驶汽车从事道路运输服务经营活动的使用条件,以有效解决自动驾驶技术应用的长尾问题。最后,分析自动驾驶汽车运行区域开放程度、车辆在区域内的运行速度、载客和载货量等要素与自动驾驶汽车商业化应用风险的关系,确定高、中、低3个风险等级下各要素的指标参数,并基于不同运输业态的风险等级提出自动驾驶汽车应用预期,为自动驾驶汽车商业化应用提出可行对策。

铁路冷链运输服务产品发展研究

铁路冷链运输服务产品的发展是我国综合运输体系下的重要组成部分。在阐述冷链市场需求的基础上,从运输货物品类、基础设施配备及服务产品特性等方面重点分析Rail Express、CoolRail、Trans Cold Express等国外铁路冷链运输服务产品,并结合国外运营经验,针对国内现有服务产品提出问题分析并给出发展建议;同时合理整合冷链运输服务产品,分析成组式、整列式及混合运输服务产品特性及前景趋势,最终通过采用改良的车站作业时空网络图,实现了对冷藏集装箱的车站作业流程以及区间运行的描述,满足了冷藏集装箱全程性、时效性的要求,更好地服务铁路冷链运输发展。

基于物流运输一体化的江苏省运输服务体系研究

为进一步推进江苏运输服务体系升级,促进江苏省物流运输一体化发展,通过梳理江苏省运输服务体系发展现状,从基础设施、货运结构、智慧物流、运输市场和城乡物流发展等方面剖析江苏省运输服务体系存在的突出问题,并提出相应的对策。

无人机在广东省综合运输服务重点领域的应用

近年来,广东省综合运输服务领域相继应用各种新技术,综合运输服务水平和管理效能不断提升。无人机技术作为一种新技术,优势显著,在综合运输服务领域应用前景广阔。对无人机在广东省综合运输服务重点领域的应用进行探讨,并选取典型运输服务场景进行实践,以期为运输主管部门和运输服务企业应用无人机提供思路。

综合交通运输服务指数构建与应用研究

交通运输作为国民经济和社会发展的“先行官”,是经济社会发展的重要标志。而综合交通运输体系发展是当代交通运输发展的新趋势、新方向。为健全和完善综合交通运输体系,提出构建综合交通运输服务指数方法,并以陕西省为例,选取铁路、公路、水运、航空、邮政五大运输领域运量数据,通过对缺失值补充、季节调整、无量纲化、熵权法确定权重,进而使用Fisher-ideal方法构建陕西省综合交通运输服务指数,并结合HP滤波处理的周期性分析、重大事件影响分析验证其合理性。结果表明:构建的综合交通运输服务指数能在一定程度上发挥宏观经济的先行指标功能,可展现不同阶段重大事件对交通运输业的影响,具有适用性。

湖南省运输服务贸易发展的问题分析与对策——以村级电商物流为例

我国运输服务贸易健康发展是实施乡村振兴战略的重要内容,但农村电商运输及物流服务发展不平衡不充分的问题十分突出,其中村级快递物流就存在很多需要解决的问题。本文以湖南农村村级快递业发展为例,在调研分析的基础上,对湖南农村快递物流业产业链不完整、基础设施不完善、物流配送成本高、快递物流量增利减的痛点、原因和发展之策进行了探讨,并提出创新发展村级农村电商模式,加快运输服务基础设施建设,推进服务外包联盟,延伸农村电商产业链,培育农村大电商市场等对策建议。

RCEP下运输服务贸易壁垒降低的区域经济效应分析

作为关键的生产性服务业,运输服务贸易壁垒的降低为RCEP区域合作与发展带来了新机遇。通过使用GTAP模型模拟运输服务贸易壁垒降低所产生的区域经济效应后发现:行业整体层面,运输服务贸易壁垒降低有利于促进区域经济发展、社会福利提升以及成员间贸易合作;细分行业层面,壁垒降低有助于提高各国对域内其他成员所提供的运输服务需求,扩大生产附加值,且中日为主要的贸易逆差国,其他成员主要表现为贸易顺差。进一步分析发现:中国运输服务业竞争力相对较弱,且表现出短期以逆差为主,长期有顺差趋势的特征;印度若加入RCEP不仅有利于增进区域经济效应,也会改善其自身经济状态,虽然在一定程度上会分流中国与其他RCEP成员之间的合作,但中印之间的贸易合作规模会明显扩大。据此提出政策启示,旨为提升我国运输服务业国际竞争力提供借鉴。

多式联运模式下的道路运输服务协同发展研究

在推进城市交通体系现代化进程中,以高效性和可持续性著称的多式联运模式正逐步成为交通发展方向的重要选择。本文着重探讨在多式联运模式下的道路运输服务现状,尤其是地铁与各类交通方式之间的协同发展。目前,地铁与道路运输服务存在衔接不足、信息系统的融合度低、运输能力调配不均等问题,这些问题严重制约了多式联运系统的综合效率。针对这些挑战,提出优化换乘设计、健全信息交流体系、强化综合协调管理等对策,以期提高多式联运模式下的道路运输协同效率,为打造出一个高效率、方便快捷的城市交通网络体系提供理论依据。

“互联网+”运输服务热线信息系统的设计与应用

随着互联网及移动互联网技术的快速发展,我国交通运输行业形成了以数字交通为引领、信用监管为基本手段、重点监管为补充的新型监管机制。文章通过探讨在“互联网+”监管趋势下,交通运输服务监督电话12328作为社会监督的重要渠道,如何适应新业态、新模式、新机制等问题,提出了热线管理信息系统的设计方案。系统的多项功能已在某市进行了试验,并取得了较好的效果。

岗课赛证融通的铁道运输服务专业综合育人模式研究——以北京商贸学校为例

“三教”改革背景下,北京商贸学校铁道运输服务专业以找准岗位需求,构建分层递进的课程体系,落实“三教”改革,增强岗课赛证融通,加强实训基地建设,深化产教融合为具体措施构建岗课赛证融通综合育人模式。基于教学实践,分析该模式对铁道运输服务专业教师及学生的提升和影响。实施效果表明,该模式取得了良好的育人效果。

南京市“十四五”综合运输服务规划策略研究

采用趋势导向和目标导向相结合的方法,分析“十四五”时期南京市综合运输服务的需求与面临的挑战,提出综合运输服务发展目标并制定精细化指标体系。从交通枢纽网络、运输服务体验、运输方式融合、绿色低碳转型、智慧交通治理等方面提出南京市“十四五”综合运输服务规划策略,为相关交通建设提供理论支撑。

基于引力模型的我国运输服务贸易研究及修正

本文通过中国对美国运输服务贸易出口的模型研究,认为运输服务出口额与经济规模、汇率水平、贸易依存度、通货膨胀率有关,并由此提出建议,希望为运输服务贸易的发展建言献策。1.研究背景与文献综述随着社会经济的不断进步与竞争实力的飞速发展,贸易作为优化经济结构、提升财政收入的途径之一,逐渐成为国家间开展经济合作的首选。研究运输服务贸易的影响因素,将为我国扩大运输服务贸易规模、提升贸易综合实力提供参考。

基于电子证照的道路运输服务变革

为更好地支撑道路运输电子证照的推广应用,方便广大道路运输经营者和从业人员开展道路运输经营活动,推动道路运输高质量发展,首先分析了道路运输电子证照推广应用背景和必要性,阐述了电子证照为道路运输行业带来的变革影响;然后探讨了道路运输电子证照实施效果关键影响因素并提出对应的解决措施;最后分析了道路运输电子证照的应用场景,可为实施道路运输电子证照和扩展应用服务范围提供参考。

中国-东盟运输服务贸易合作研究

中国与东盟各国在地理上的优势为彼此间的贸易提供了便利。但中国与东盟各国在运输服务贸易合作中仍然存在多方面的问题,政治环境的不稳定和自然灾害的频发降低了投资者的投资信心,部分东盟国家经济发展水平落后需要其他国家的帮扶,中国与东盟各国由于产业结构的相似性导致的竞争激烈,它们都对中国与东盟各国的运输服务贸易合作产生了不利的影响。本文对此提出相应合理的贸易合作模式,公路方面是PPP模式,通过港口集群促进海运的发展,航空中分为舱位互换和代码共享模式,最后则根据不同运输方式的不同合作模式给出一些政策性建议。

运输服务驱动下的区域轨道交通系统总体运能计算方法研究

轨道交通系统总体运能作为衡量系统内旅客协同运输组织效率和运输服务水平的重要指标,其计算方法应体现出旅客运输服务质量对系统总体运能的影响。考虑到现有的系统总体运能计算方法存在模型简单、形式单一的缺点,本文提出的轨道交通系统总体运能新型计算方法能够将旅客运输服务质量对系统总体运能的影响转化为定量计算。接着结合实际调研数据,利用数据拟合函数模型对该计算模型的主要影响参数进行测定。最后通过案例研究对该计算模型的准确性进行了验证以及对该计算模型的主要影响因素进行了灵敏度分析,结果表明:该计算模型能够较好地体现出旅客运输服务质量对系统总体运能的影响。

省级交通运输服务指数构建与应用

为客观反映交通运输经济运行态势和宏观经济发展趋势,促进交通强国建设试点省份建设,针对云南省交通运输经济运行分析综合性指标单一、定量分析深度不够、交通运输服务指数研究空白的特点,基于美国交通运输服务指数(TSI)和中国交通运输服务指数(CTSI)构建框架和思路,选取具有云南交通特色的运量基础指标体系,通过增加值、增加值系数、周转量占比指标建立了三级权重设置体系并进行权重优化,提出了省级交通运输服务指数构建模型。采用费舍尔理想指数,计算客运服务指数、货运服务指数和交通运输服务指数,并与CTSI对比分析。通过定性和定量分析研究了交通运输服务指数和GDP之间的关系,探索交通运输发展与宏观经济发展之间的适应程度和协调性。结果表明:云南省客运、货运、综合交通运输服务指数同比增速与CTSI呈现出“同增同减”的一致变化规律,但增速比CTSI增速略慢,表明云南交通经济运行水平略微低于全国水平,进一步验证和分析了云南省交通运输服务指数构建的科学性和稳健性;交通运输服务指数与GDP指数增速高度相关,表明经济的飞速发展将产生量大质高的运输需求,带动交通运输全面融入经济增长之中。

标准化管理下医院外勤运输服务中心工作的精细化开展与延伸

外勤运输服务中心的工作是医院医疗服务中一个至关重要的组成部分,其对提升患者满意度、树立医院良好形象具有积极的推动作用。因此,在标准化管理下的医院外勤运输服务中心工作一定要做到更规范化、精细化地开展,以助于外勤运输工作人员工作质量的不断提升,为患者提供安全、满意、专业、高效的运输服务,同时还要探寻其工作的不断延伸,更好地适应和满足患者的需求,真正做到以患者的人身安全为第一。

越南南部地区物流运输服务发展现状

南部地区是越南经济发展的核心地区,也是越南物流企业聚集的地区。得益于优越的地理位置优势,越南南部地区物流服务内容和服务质量也得到了显著提升。本文通过对物流服务概念和作用的分析,按照文献分析法、数据收集统计后重点对越南南部地区物流运输服务现状进行分析,从而更加深入地掌握南部地区物流服务发展情况,为后续物流服务的发展提供借鉴和参考。

中国对俄运输服务贸易的优势、挑战及发展策略——以俄速通为例

在国际贸易严重受挫背景下,中俄贸易发展态势良好,中国对俄运输服务需求旺盛。俄速通作为具有代表性的对俄运输服务商,在该领域具有政策、技术、服务等竞争优势,同时,也面临着边境口岸运输线路前后方运能严重不匹配,境外物流的可控性低,俄海关效率不高,企业间信息共享化程度低,以及对俄运输服务行业缺乏统一的平台协调等挑战。宏观方面需通过推进中俄物流基建合作,加强经济外交,解决软硬件的互联互通瓶颈问题;微观方面需本土化发展,提高境外物流可控性。统一平台,差异化服务,避免同质化竞争,拓展中国对俄运输服务发展新方向。

互联网+时代提高民航旅客运输服务水平的对策研究

近年来中国民航业增长很快,目前的航空运输业务已大大无法适应消费者的需要,它最大的职能作用就是服务整个机场。想要能够进一步提升民航机场的管理与服务质量,就必须发挥计算机技术的优越性,并借此来提升机场平台的资源效率,而现阶段的互联网发展趋势也日益加快,在此时,一切的工作开展都需要对网络技术进行科学合理的运用,不但要站在全局视角上来考虑,同时对不同的工作内容、工作方式也要科学地创新,而民航机场服务水平的进一步落实,也受到了社会各界的高度重视,在对服务的态度、对服务的方式、对服务的理念上,都需要更进一步地提升,从各个层次来探索,为不同的工作进步打下了扎实的基础。