石油运输船舶的安全检查要点分析

石油海运作为全球能源供应链的关键环节,涉及复杂的操作、严格的安全标准和环境保护要求。石油运输船舶的安全检查是一项持续且细致的工作,需要船舶运营商、船员、海事监管机构等多方面共同参与,通过有效的安全检查,可以显著提升海上石油运输的安全性和可靠性,对保护人命安全、环境以及全球能源供应的稳定具有不可估量的价值。

内河运输船舶动力系统优化研究

本文聚焦于内河运输船舶的动力系统优化研究,旨在提高船舶效率和环保性能。探讨了船舶常规动力系统的基本组成与工作原理,包括其在内河运输中的应用和局限性。针对内陆运输船舶,本文分析了动力系统设计的现代方法,特别是在提高燃料效率和降低排放方面的创新技术。考虑到环境保护的要求,本文还提出了一系列低排放内陆运输船舶的动力系统优化方案,重点关注节能减排技术的整合与应用。

关于开展运输船舶违法违规信息跨区域跨部门通报专项治理工作的实践与思考

开展运输船舶违法违规信息跨区域跨部门通报专项治理是认真落实党中央国务院决策部署、构建运输船舶综合监管机制的重要举措。本文在概述运输船舶违法违规信息跨区域跨部门通报专项治理背景与意义的基础上,分析针对现阶段通报专项治理存在的问题,提出完善船舶违法违规信息通报专项治理的建议。

济宁市老旧运输船舶报废更新对策研究

加快老旧运输船舶报废更新,优化船舶结构,促进节能减排是推动交通运输大规模设备更新的重要内容,也是推动内河水运绿色低碳高质量发展的应有之义。本文结合济宁市船舶现状,分析老旧运输船舶报废更新面临的形势,研究提出济宁市老旧运输船舶报废更新的建议措施。

基于蝗虫优化算法的大型运输船舶自适应控制

[目的]海上航行环境随机复杂多变,而智能自主航行是大型远洋运输船舶发展的重要趋势,为此,提出一种新的自适应控制方法。[方法]首先,基于蝗虫优化算法(GOA),将线性二次型调节器(LQR)控制方法与一阶动态积分滑模控制方法相融合;然后,结合实时监测波浪干扰力的非线性无源估计器,将船舶高、低频运动信号进行分离;最后,与LQR控制方法和一阶动态积分滑模控制方法进行仿真对比。[结果]结果显示,新的控制方法具有更好的瞬态和稳态跟踪性能,在不同的海况下能够克服随机波浪的影响,具有较强的鲁棒性。[结论]新的控制方法具有复杂环境下的自适应调节能力,且控制响应快、精度高、无效操舵少,能极大地提高大型运输船舶的航行效率、安全性和稳定性。

煤炭运输船舶智能水尺计重技术的应用与发展

水尺计重是国内外煤炭运输船舶载货量测量中的主要方法,水尺计重数据的准确性为大宗散货交易中商品的结算、纠纷处理、计算运费等的依据。目前水尺计重行业存在由于采用人工观测、人工计算的形式开展散货船重量鉴定所导致的误差大、人工干扰性强,从而易引起导致贸易纠纷,因而急需建立1套智能化水尺计重系统以排除人为干扰及快速实现重量鉴定。以在黄骅港针对煤炭运输船舶开展的智能化水尺计重系统业务为例,基于现场应用情况,从煤炭船舶六面水尺的观测、水尺计重设备、水尺计重数据的采集与计算等方面分析,发现智能化水尺识别系统现阶段对水尺标志的清晰度、水尺智能计重设备集成度、水尺计重数据的采集与计算在避免受人为因素干扰等方面需求进行改进,建议从水尺系统的软件升级、水尺设备的硬件开发、水尺计重大数据系统的建立3个方面进行提升与优化。对智能水尺识别系统软件进行升级后,结合引入机器视觉等先进图像识别技术并加入深度学习的图像处理技术,可实现多环境下对水尺标志的准确识别。高集成度智能化一体化设备可对传感器、数据采集和处理、电源等模块进行多功能集成设计,利用高密度多层电路板优化各模块空间并使用轻量、坚固和高强度的材料,减少检验人员的工序及多工序带来的误差。建立完整的智能水尺计重大数据系统能够实现对数据采集、传输、存储、分析等功能的程序简单化、透明化、高效化,同时对全流程可视化、数据安全性和隐私、信息管理和维护以及业务培训等方面提供有利的保障和支持。

价值共创理论视域下内河电动运输船舶商业模式创新

我国内河电动船舶发展尚处起步阶段,投资成本过高是阻碍电动船舶应用的主要瓶颈之一。通过分析我国电动运输船舶推广应用现状和关键阻碍,指出创新商业模式的必要性。依据价值共创理论,提出了基于船电分离的电动船舶推广商业模式,并运用BMC工具对该模式进行分析,最后总结并提出展望。

浅析运输船舶和工程疏浚船舶轮机管理的特点

随着全球贸易的不断发展,运输船舶和工程疏浚船舶在国际海洋运输和港口建设中起着至关重要的作用。本文旨在深入分析运输船舶和工程疏浚船舶轮机管理的特点。运输船舶轮机管理需要高度关注船舶的能源效率和环保性能,以满足国际海洋运输的可持续发展需求。工程疏浚船舶轮机管理则更加注重对设备的维护和操作技术的提升,以确保船舶在疏浚作业中的高效运行。这两类船舶的轮机管理还需考虑船员的培训和安全意识的提高,以应对潜在的风险和灾害事件。通过深入研究运输船舶和工程疏浚船舶轮机管理的特点,可以为相关领域的从业人员提供一定的指导和借鉴,促进行业的良性发展。

天津港运输船舶大气污染物排放清单

运输船舶产生的大气污染物对港口大气环境有重要影响,但我国对这部分内容的研究却相当薄弱。本文首先对天津港运输船舶的总体情况进行调研,根据其排放控制技术水平合理选择了排放因子;而后采用基于燃料消耗的方法,对2006年天津港运输船舶排放的NOx、HC、CO和PM10进行了计算,建立了天津港运输船舶大气污染物的排放清单;最后对2010年和2020年天津港的运输船舶大气污染排放情况进行了预测。该清单的估算和预测可以为加强排放控制和制定相关法规提供重要依据。

大件运输船舶发展现状与动态

简要回顾了大件运输船的发展历程,介绍了大件运输市场的发展现状,归纳了大件运输船的特点和装运过程中可能存在的问题,探讨了大件运输的研究发展方向,为深入研究大件运输设计规范和安全评价标准提供依据和参考。

西江水系运输船舶能耗评价体系研究

结合西江水系运输船舶能耗管理实际,归纳总结了运输船舶工作特点以及能耗主要影响因素,从技术、营运、管理三方面提出13项评价指标,构建了西江水系运输船舶能耗评价指标体系,提出各项指标的测算模型,并选取典型船舶进行了实证研究.

基于FEM/SPH耦合方法的极地运输船舶冰阻力预报研究

冰阻力是极地运输船舶动力需求分析和船型优化设计阶段的重要参考指标。本文基于有限元理论,采用粘聚单元法构建海冰数值模型,开展冰样单轴压缩和三点弯曲试验过程模拟,验证了该模型满足海冰数值计算的要求。在此基础上,以某极地运输船舶为研究对象,采用有限元/光滑粒子流体动力学耦合算法,通过罚函数接触算法传递有限元网格与水粒子之间接触状态和作用力,考虑船舶破冰过程中船/冰/水耦合作用,模拟破冰过程裂纹产生和扩展、冰块翻转与滑移等现象,并进行了冰阻力预报。

海洋运输船舶燃油消耗航次定额计算方法研究

船舶燃油消耗航次定额是航运企业燃油管理的重要组成部分,本文通过分析影响海洋船舶燃油消耗的因素,调研并吸收国内部分航运企业合理可行的航次定额方法,综合考虑船舶的使用条件及技术状况变化等因素,建立燃油消耗航次定额的计算模型,并以部分船舶航次燃油消耗为例说明该模型具有较高的精度。

海上运输船舶电子对抗系统的可靠性分配方法

为了提高海上船舶电子对抗系统的可靠性,进行电子对抗系统的可靠性分配,提出基于模糊PID控制的海上运输船舶电子对抗系统的可靠性分配方法。构建海上运输船舶电子对抗系统的硬件模块,分别由信息对抗模块、数据处理模块和中央控制模块组成。对构建的船舶电子对抗系统的可靠性进行量化评估,采用模糊PID控制方法进行可靠性分配控制,结合时滞跟踪融合方法,实现船舶电子对抗系统的可靠性分配的时滞补偿,提高分配的实时性和量化评估能力。仿真结果表明,采用该方法进行海上运输船舶电子对抗系统的可靠性分配,具有较好的稳健性,提高了电子对抗系统的稳定性和可靠性。

珠江运输船舶船型标准化若干问题研究(一)

珠江货物运输船舶船型标准化正面临新的市场压力和新的资源环境,本文从珠江货运船舶发展的环境资源、船型标准化与船舶主尺度、船型标准化与船闸、船型标准化与跨河桥梁、船型标准化与港口、船型标准化与船舶大型化、专业化等方面进行了初步研究,以期进一步厘清珠江运输船舶船型标准化相关研究工作思路。

我国沿海运输船舶险情事故分析及对策

今年以来,我国沿海发生的运输船舶险情、事故数量较往年有所增长,1-4月共发生较大及以上险情、事故63起,给人民群众生命财产造成较大损失。文中基于今年以来我国沿海发生的运输船舶险情、事故的案例统计,对各类险情、事故进行分类和列举,分析各类险情、事故的原因,并具有针对性地提出了对策建议。

珠江运输船舶船型标准化若干问题研究(二)

（接上期） 四、船型标准化与跨河桥梁 内河航道上的跨河桥梁衔接了两岸交通，构筑了四通八达的公路网和铁路网，方便了人员流动和出行。但是对航行船舶的通过性却是一个刚性制约，其桥梁净空尺度也是对船型标准化的刚性制约之一，是研究珠江船型标准化时不能回避的关键问题之一，就珠江干线运输船舶的通过性而言，其中上游的刚性制约是船闸和升船机，而其中下游的刚性制约是跨河桥梁。跨河桥梁对运输船舶的通过性、安全性、经济性有直接关系和重大影响，其中已建桥梁通航净空尺度和桥梁沿江分布密度等相关指标控制着研究目标。

乡镇非运输和非经营性运输船舶的安全管理探讨

近年来 ,乡镇船舶事故频繁发生 ,特别是小机船、自用船等乡镇政府管理的非运输和非经营性运输船舶事故尤其突出。就该类船舶事故成因进行分析 ,提出非运输和非经营性运输船舶如何实现有效的政府主管、行业管理、港监监管机制的措施 ,以强化管理 。