井下运输车辆电涡流缓速器结构优化

随着智能化装备在煤矿井下的深入应用,智能化车辆为井下运输系统的稳定高效运行提供了有力条件。电涡流缓速器是井下运输车辆辅助制动装置之一。介绍了电涡流缓速器的机械结构,推导了电涡流缓速器制动力矩计算公式,并以此为依据分析了影响制动力矩的因素,在此基础上提出了扇形励磁电涡流缓速器。对扇形励磁电涡流缓速器进行结构设计,确定了主要参数。建立了电涡流缓速器模型,考虑散热、安装等实际工况问题,对电涡流缓速器整体结构进行了优化设计。

基于北斗+5G技术的煤矿运输车辆定位控制

现有主流运输车辆定位方案一般是借助自身传感器采集环境信息,再与地图匹配,从而估计车辆位置。然而,传统车辆定位方法往往应用于单一场景,在真实的煤矿生产交通环境中,地域限制、自车运动状态变化、光线变化、车辆拥堵等复杂场景下,传感器感知信息会受到干扰,导致定位轨迹信号误差增大甚至失败。为了摆脱传统的传感器检测模式的弊端,提出基于北斗卫星+5G技术的煤矿运输车辆自动定位控制器设计方法。设计一种基于北斗卫星技术与5G蜂窝网络融合的车辆定位技术,对煤矿运输车辆展开定位;针对信号源头的随机干扰问题,设计用于车辆定位信号校准的模糊PID控制器,并通过模糊PID控制器完成车辆定位轨迹信号校准。实验结果表明,北斗+5G的模式在煤矿运输车辆自动定位控制中,定位控制精度更好、稳定性更好、实际应用效果比传统的传感器模式更佳。

一种基于小波变换的导弹运输车辆故障诊断方法

利用离散小波变换的时频特性和连续小波变换检测信号边沿的原理，进行模拟导弹运输车辆轮胎和板簧的故障检测、分离和定位．该方法不需要对象的数学模型．模型车的故障诊断实验结果表明，该方法灵敏度高，对噪声具有较好的鲁棒性．

矿用无轨辅助运输车辆多配置平台研究与设计

通过对矿用无轨辅助运输车辆个性化多配置现状进行分析研究,采用大数据理论和方法,搭建一套基于B/S架构的多配置系统平台,有效提高销售、设计、生产、售后服务等环节工作效率,提升产品的安全性和智能化水平,增强用户体验感,提高产品竞争力。

运输车辆违规行为融合型识别技术方法研究

运输车辆违规行为严重危害道路交通安全,对行业监管的重点和难点,如何应用多源数据及人工智能等新进信息化技术提升管理能力具有极高的研究价值与广泛的推广价值。本文在利用道路现有视频监控资源、车辆卫星定位数据及其他可得易得数据的前提下,整合多种先进技术,提升了行业管理常发的9种运输车辆违规行为识别能力和效率。

道路运输车辆技术管理存在的问题及策略

在现今中国的经济腾飞中,道路运输业如一道繁忙的脉络,支撑着整个国民经济的运行。然而,随着道路运输的日益繁忙,车辆技术管理的问题也日益凸显,这些问题不仅关乎到每一个道路使用者的安全,更是对整个社会经济秩序的严峻挑战。因此,对道路运输车辆技术管理存在的问题进行深入分析,并提出相应的解决策略显得尤为重要。

风速对城市公路隧道氢运输车辆泄漏扩散的影响

为了解不同风速下公路隧道内氢运输车辆泄漏后气体的扩散规律,运用PyroSim软件研究城市公路隧道内不同风速下氢运输车辆泄漏后氢气浓度的分布规律。结果表明:无风情况下,氢气云受动量和浮力作用迅速向两端隧道口扩散,整条隧道顶部在40s内到达爆炸下限,并维持较长时间;有风情况下,氢气沿泄漏口下风向扩散,随着风速增大,氢气云高度下降,隧道顶部氢气浓度迅速降低,中下部氢气浓度呈现先增大再降低的趋势。在隧道内发生氢运输车辆泄漏后应急通风的风速应控制在10m/s以上。研究结论可为公路隧道内氢运输车辆泄漏事故应急救援、隧道通风系统优化设计提供理论指导。

新能源非公路运输车辆技术现状及应用研究

在当今社会,随着全球对环境问题的日益关注以及能源资源的日益紧张,新能源非公路运输车辆技术备受瞩目,这项技术的发展不仅是为了应对日益严重的能源危机和环境污染问题,也是为了推动运输行业朝着更加可持续的方向发展,新能源非公路运输车辆技术的应用范围广泛,涉及农业、矿业、建筑等领域,对于提高运输效率、降低成本、减少污染具有重要意义。基于此,本文简单讨论新能源在交通运输中的重要性,深入探讨新能源非公路运输车辆技术现状及应用,以供参考。

大件运输车辆通行高速公路装配式桥梁结构响应特征研究

文章以预应力T梁为例,对装配式桥梁结构响应特征进行了研究。研究结果表明,当桥跨组合相同时,不同斜交角度桥梁的受力差异较大,且弯矩、剪力极值均随着斜角角度的增加而增大,可选取斜角角度较大的桥梁作为典型控制桥梁;当桥跨组合相同时,主梁片数为奇数的桥梁比主梁片数为偶数的桥梁受力更为不利,可选取主梁片数为奇数且桥宽小的桥梁作为典型控制桥梁;当单跨跨径相同时,不同跨数连续T梁的内力极值基本一致,但与简支T梁有一定区别,可选取简支梁及跨数较少的连续体系桥梁作为典型控制桥梁。

危险品运输车辆安全管理策略分析

本文从选择适合运输危险品的车型和设备、定期检查维护并对设备进行更新、多方面考察并规划运输路线三个方面,对车辆设备与技术状态进行控制的流程进行了详细的介绍。通过培训专业技能并制定应急预案、加强司机的安全意识教育和实战演练、定期评估考核并与专业救援机构达成合作三个方面,对提升驾驶员素质和应急处理能力建设做出了相应的阐述。根据建立并完善信息化管理系统、搭载技术手段保证信息安全、定期对信息技术设备更新三个方面,对如何科学应用信息技术完善管理系统做出了说明。

危险品运输车辆的保养与维修流程标准化研究

围绕危险品运输车辆的保养与维修流程标准化进行深入探讨,提升此类车辆的维护效率与安全性。分析危险品运输车辆的特点与保养维护的特殊性,结合现有流程的现状与不足,提出了一套科学规范的标准化流程。涵盖预防性维护、日常保养、故障诊断与维修、质量控制与评估四个环节,有效提升了保养与维修的可操作性与管理效率。探讨实施标准化过程中可能遇到的挑战,提出相应的解决策略。

散装物料运输车辆货箱密闭技术研究

基于交通运输扬尘污染治理需要,梳理散装物料密闭运输管理要求,分析散装物料运输车辆货箱密闭技术,研究实际应用中技术、质量、标准、监管、政策等方面的制约性问题,提出技术研发、推广政策、建立信息化监管体系等发展对策建议,以利于运输车辆扬尘污染治理长效化,以及绿色交通的发展。

互联网+道路运输车辆技术服务与管理模式研究

随着信息技术的快速发展和互联网的广泛应用,道路运输车辆行业面临着巨大的变革和挑战。互联网+道路运输车辆技术服务与管理模式的出现,为整个行业带来了前所未有的机遇。文中探讨了互联网+道路运输车辆技术服务与管理模式的相关要点,以期提高行业的效率和安全性,实现行业的可持续发展。

如何加强道路运输车辆技术管理

随着全球经济的快速发展,交通运输行业作为支撑现代社会发展的重要支柱,其安全、高效、环保等方面的问题日益受到关注。其中,道路运输车辆的技术管理是保证交通运输安全、高效、环保的关键环节之一。然而,当前道路运输车辆的技术管理面临着诸多挑战,如车辆技术状况的复杂多变、维护成本的不断增加、能源消耗和环境污染等问题。因此,加强道路运输车辆技术管理的研究和实践,对于提高交通运输的安全性、高效性和环保性具有重要意义。

浙江省人民政府办公厅关于舟山跨海大桥国际标准集装箱运输车辆及杭甬高速公路杭绍段客车实施差异化收费的复函(浙政办函〔2023〕59号)

省交通集团:你单位《关于甬舟高速公路对集装箱运输车辆实施差异化收费的请示》(浙交投〔2023〕217号)和《关于杭甬高速公路杭绍段开展ETC小客车差异化收费的请示》(浙交投〔2023〕214号)收悉。经省政府同意,现函复如下:一、同意调整舟山跨海大桥对国际标准集装箱运输专用车辆通行费优惠政策.

危险化学品公路运输车辆安全管理对策研究

危险化学品公路运输车辆是一种动态的危险源,发生事故的时间和地点难以预知,事故后果严重,对人民生命财产和公共安全构成巨大威胁。针对国内危险化学品公路运输车辆管理的现状,笔者提出把常压危险化学品运输车辆纳入到特种设备的范畴和运用先进的GPS(全球定位系统)、GIS(地理信息系统)技术,加强对危险化学品运输车辆的动态管理两项技术措施。进而,从系统工程的角度出发,由以上两个方面入手详细论述了危险化学品公路运输车辆被纳入到特种设备后的管理措施,以及从政府和企业两个方面来加强对它在运输途中的动态监控。

面向防汛物资动态变化的运输车辆调度优化算法研究

为解决防汛救灾过程中受灾需求变化下的防汛物资调度问题,提出一种面向防汛物资动态变化的运输车辆调度优化算法(SOA_TV)。在SOA_TV算法中,考虑车辆限载、调度车辆数量、移动距离等约束,建立防汛物资运力调度优化模型。依据已知受灾信息和仓储信息,确定受灾最小所需车辆数,获得待运输物资集合,并按照最近邻原则初始化车辆集合。引入车辆移动距离阈值,通过边权计算构建二分图,并进行矩阵转换,获得一个低维度的矩阵。最后,考虑需求不变化和动态变化两种情况下的物资分配,根据仓库点之间的运输距离和车辆负载情况更新边权值,多次执行KM算法直到获得目标模型的近似最优解。实验结果表明:在多种实验场景中,SOA_TV都能寻找到一个较优解。相比于GA和ABC,SOA_TV虽然略微降低了车辆移动总距离,但其运算时间获得大幅度削减,可在极短的时间内计算获得较优的车辆分配方案。相较于Hungarian,SOA_TV可降低运行时间和车辆移动总距离。

双层集装箱运输车辆的配载算法

定义基本"适配度",用来表征某集装箱与其他集装箱搭配成双层结构的难易程度,适配度越小,表示与其他箱搭配成功的可能性越小;依据集装箱的优先级以及承运日期,对基本"适配度"进行修正,形成了综合适配度的概念.借鉴手工配载"先难后易"的思路,开发了基于综合适配度的多项式配载算法;算法中不断计算各种配载方案的综合适配度,并选择适配度最低的方案作为优先采用方案;算法速度快、效果良好.

基于环境复杂度的危险品运输车辆碰撞预警策略

为研究传统车辆碰撞预警系统误警率较高、不完全适用于危险品运输车的问题,文中在碰撞预警策略中引入环境复杂度的概念。对静态复杂度和动态复杂度影响因子进行具体分析,提出了危险判别指标的计算方法和预警策略的具体框架,在此基础上结合国内公开的运输载货车事故报告及真实运输路段的环境信息,利用神经网络对非线性关系的高拟合度建立环境复杂度量化模型,收集真实路段下带有普通预警系统的危险品运输车辆实车数据并进行策略验证。研究结果表明:相较于市面上普通的碰撞预警系统,所提出的预警策略误警率从41%降低至8%,分类后的正确率达92%,可以较好地适应驾驶人对危险的判别和制动习惯,提高危险品运输车辆运行的安全性。

特种重型运输车辆液压传动系统的模糊控制

针对特种重型运输车辆传动系统中发动机与泵随负载变化的动力匹配问题,根据泵的控制特性曲线,运用模糊推理算法,提出一种模糊控制方案,动态调整泵的流量,从而使发动机稳定工作在额定点附近;并基于MATLAB软件对其进行仿真分析。