把握新常态 实现航运业新跨越——专访中国远洋运输集团总公司董事长马泽华

随着全球经济逐渐回暖，处于长期低迷的全球海运业终于看到了复苏的曙光。对于我国航运业来说，在《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》正式发布后，海运业上升为国家战略，迎来了全面深化改革、稳步扩大开放的新机遇。在此形势下，海运业出现了哪些变革和新的战略构想？在2014年国际海运（中国）年会暨第十一届国际海运（中国）年会上，本刊记者采访了中国远洋运输集团总公司董事长马泽华，请他回答这些问题。

国企后改制时代谈湖南省某市汽车运输集团有限公司改制的成败

随着经济体制改革不断深入,目前各地已进入国企后改制时代,如何反思前段国企改制的得与失,是值得探讨的问题。文章通过对湖南某市第一个改制企业的运作模式进行分析,探讨改制过程的得与失。

邯运/迈向成功的脚步——专访邯郸交通运输集团有限公司董事长武庆发

从十一届三中全会到十七届三中全会,30年来国企是中国改革的重点和难点,因为国企是中国经济的核心力量,是影响中国现代化进程的关键要素之一,所以国字号企业改制的路径与结果,始终吸引着人们的视线,牵动人们的心弦。邯郸交通运输集团有限公司(以下简称邯运)作为一家国企公司,是原邯郸市第一运输总公司改制后创建而成的一家现代公司制专业运输企业。邯运有着光荣且辉煌的历史,其前身可追溯到抗战时期的八路军129师辎重队。1945年,辎重队划归边区政府,起名为太行运输公司,这是在抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业。邯运同样传承着革命传统所留下的不屈精神。当企业与市场经济的步伐渐行渐远时,如何走出低谷再创辉煌成为对企业最大的考验。邯运破釜沉舟,背水一战,最终确定了走一条以"改制"为突破口,自我操刀"外科手术"式的改革之路。

立体式经营 全方位发展——江苏盐阜公路运输集团有限公司发展纪实

盐阜公路运输集团有限公司走“规模化发展，集约化经营，市场化运行，规范化管理”的改革发展之路，努力发展客货运主业的同时开发汽车修造业，扩大经营规模和项目，不断增加新的经济增长点，使企业得到长足发展。

南京大件:勇立潮头的行业领跑者——专访南京大件起重运输集团有限公司董事长 陶志强

随着我国经济的快速发展，大件物流风生水起，为国家重点工程建设提供了坚实的保障。今年5月10日，在南京召开的中国交通运输协会大件物流联盟成立大会上，本刊记者采访了南京大件起重运输集团有限公司董事长陶志强，请他就目前国内大件物流的现状和企业的情况向《中国储运》读者做一介绍。

努力打造诚信集团 实现企业良性发展——商丘交通运输集团发展纪实

2004年10月，商运集团整体改制为商丘交通运输集团有限公司。自2007年以来，商丘交通运输集团在董事长、党委书记郭东方，总经理、党委副书记高大年等新一届领导班子的带领下，拓展视野，理清思路，打破发展常规，带领集团公司积极顺应市场发展大潮，努力打造诚信集团，企业实现良性发展。

基于大数据运输集团生产运营决策系统的构建及应用

为实现南方某运输集团公司生产运营数据的统一采集、处理、分析与决策,本文构建基于大数据的生产运营决策系统.该系统可使管理者快速了解分析各业务部门的生产运营状态,使决策者借助可视化功能强大的管理驾驶舱分析面向生产运营主题的多维数据集,提高运输集团的信息化水平.在此基础上进行各种大数据分析应用,可有效促进运输集团生产运营智能化水平,为相关系统的数据挖掘和分析提供有益的借鉴.

广东省汽车运输集团发展对策研究

广东省汽车运输集团有限公司（简称集团公司）是于1997年9月重组成立的一家国有运输集团公司，现为广东省交通集团有限公司的全资子公司。集团公司以粤、港、澳及跨省汽车客货运输为主业，兼营客货站场、驳运、汽车修理及物业管理等多项业务，拥有5家分公司、6家全资子公司、23家参控股公司，其中有28家以运输为主业的企业机构。

从档案在企业改制中的作用谈起——丽水市汽车运输集团有限公司档案利用实例浅析

丽水市汽车运输集团有限公司创建于1933年11月,是一家具有70多年历史的老企业。2001年12月,由国有企业整体改制为丽水市汽车运输集团有限公司。1991年公司获得企业档案管理国二级,2004年又通过了国二级复评。

铁路运输集团公司财务共享中心的构建

铁路运输企业市场运行体制与公司框架结构的建立,推进铁路运输企业逐步走向规范化市场经营轨道,企业内部环境的优化与调整,有力促进企业提升市场经营与服务创新意识,也是贯彻国铁集团“强基达标、提质增效”的必然选择,这些都将会充分发挥铁路作为国家综合交通运输体系骨干的重要作用,逐步提高国铁资本效率,实现企业良性可持续发展。新的经济环境和新的政策环境下,铁路运输企业面临着前所未有的机遇,同时也面临着巨大的挑战。文章从铁路运输集团公司财务管理现状入手,分析当前财务分散管理存在的问题,提出铁路运输企业财务管理的优化与调整模式,重点从科学设计、全面预算管理导向、风险防控、财务内部控制角度进行思考。

推进改革 提升中远核心竞争力——专访中国远洋运输集团总经理 马泽华

回首五十年前,随着中远"光华"轮拉响远航的汽笛,共和国开启了远洋运输事业。成立之初的中国远洋运输集团(以下简称中远集团),是一个仅有4艘船舶、2.26万载重吨的小型船公司。半个世纪以来,在几代中远人的不懈努力下,中远集团已经发展成为以国际航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团。在五十年后的今天,中远集团倾力提升核心竞争力,朝着"全球发展,和谐共赢"的世界航运领先企业和打造"百年中远"的世纪愿景前进。当前,全球航运业市场低迷,竞争日趋激烈,作为中国航运界的龙头企业,中远集团在2012年有哪些新动向?本刊记者采访了中远集团总经理马泽华,请他向《中国储运》的读者介绍航运业的未来走势以及中远推进改革的情况。

如何解决运输集团公司成本管理的问题

随着我国市场经济的不断发展，我国的运输集团公司面临着越来越激烈的社会竞争，运输集团公司需要通过不断加强成本管理，在激烈的市场竞争环境下得到持续的发展。成本管理的好坏，不仅关系到企业整体的管理水平，还关系到企业在未来社会中的生存和发展。本文主要通过对运输集团公司成本管理的现状进行分析，探讨了关于加强运输集团公司成本管理的相关建议。

与时俱进 奋发有为——不断创新的山西汽车运输集团有限公司

山西汽车运输集团有限公司前身为山西省汽车运输总公司，始建于1949年。2001年9月，经山西省人民政府批准。改制重组为“山西汽车运输集团有限公司”。集团拥有总资产20亿元，职工26000余人，下辖2个分公司和13个子公司，其中12个专业道路运输企业，遍布于全省各地市。

持续创新 企业发展的源动力——杭州长运运输集团有限公司改制七年回眸

杭州长运集团公司2001年5月由国有企业改制而生后步入快速发展轨道，集团现下属14家分公司、28家控股子公司、11家参股子公司，拥有客货运及出租车共1400多辆，系国家客运一级企业和货运二级企业。企业改制后，以现代企业制度为基石，以创新为动力，拼搏奋进，硕果累累，企业营业收、利润、上交税金、资产总值分别由3．23亿元、430万元、1000万元和2．8亿元增长为13亿元、1．3亿元、1亿元和16．5亿元，员工收入以每年10％的比例递增。

组建区域性交通运输集团公司的实践与思考

面对国家实施西部大开发战略的历史机遇和加入世贸组织的新形势,根据交通部加强运输市场整顿和运输企业结构调整的精神,在云南省委、省政府的领导和支持下,云南省交通厅党组适时做出了对全省专业运输企业实施战略性改组,组建区域性交通运输集团公司,走生产规模集团化、经营管理集约化路子的决策。至2001年12月25日止,全省16个地州市组建了16个区域性交通运输集团公司,交通运输企业改革取得了突破性进展。

江苏扬汽运输集团

江苏扬汽运输集团主营道路旅客运输、城市公交、出租汽车，兼营汽车修理、商贸旅游、宾馆餐饮和职业技能培训等多种产业，现为扬州地区规模最大的公路客运龙头企业。