近光灯八点配光设计

基于GB、ECE和FMVSS三个标准体系中近光灯照明区域关于Ⅲ区内八点照度的配光要求,研究通过优化近光透镜(PES)模组结构实现八点照度配光设计,论述了两种光学方案及其工作原理。采用光线追踪的方式,详细分析其结构特征、质量保证,并模拟其配光结果,对比两种方案优缺点,为灯具设计提供理论依据和设计方案。

2013年别克昂科拉左前近光灯不亮

车型:2013年别克昂科拉,配置LUJ 1.4T发动机。VIN:LSGJB8328DY××××××。行驶里程:86986km。故障现象:客户反映开启大灯时,左前近光灯不亮。故障诊断:接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查,了解并确认故障描述。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是客户反映故障已出现一周.

一种LED汽车前照近光灯配光设计方案

从汽车前照近光灯GB4599-94标准出发,提出了一种LED近光灯的设计方案.该方案采用侧发光型LED为光源,以抛物面作为反射器设计的基础面,根据GB4599-94对近光灯的配光要求在ReflectorCAD中划分基础面,并合理调整各子面的面型数据,使光源经各子面反射后在配光屏上的光照分布满足配光要求.结果表明:采用400lm侧发光LED和恰当的光学照明系统能完全满足GB4599-94标准对汽车前照近光灯光照分布的要求.限于400lm侧发光LED尚未商品化,采用40.5lm侧发光LED,通过10组LED-反射器模块叠加逼近此配光方案.

3片独立自由曲面式LED汽车近光灯光学设计

为了使车辆驾驶员在夜间能够得到充足的照明,并且避免对面会车司机眩目,设计了具有明暗截止线的近光系统。根据GB25991-2010汽车用LED前照灯配光标准,尝试使用大功率白光LED和结构简单、光学利用率高的自由曲面反射镜(FFR)来实现前照近光灯的设计。以非成像光学为理论基础,建立了LED光源出射光角度和照明面上坐标的对应关系,结合折反射定律计算自由曲面上点的坐标。合理划分基础面,并优化调整各子面的面型数据,实现配光要求。采用3颗LED共同实现近光功能,每颗LED均有各自独立的光学系统。测试结果表明:设计的光学系统效率达到54%,且近光截止线清晰,满足标准对各测试点照度的要求。

投射式LED汽车近光灯自由曲面透镜设计

根据LED光源的发光特性,设计了一种由椭球反射器、挡板和自由曲面透镜所组成的投射式LED近光灯系统。基于非成像光学理论,建立了LED光源经椭球反射器后的出射光线角度与照明平面上坐标的对应关系,结合折反射定律计算透镜自由曲面上的点坐标,通过建模软件将坐标点拟合成曲面实体而得到自由曲面透镜模型。采用蒙特卡洛光线追迹法进行仿真,结果表明:其配光结果完全满足GB4599-2007标准,而且体积小,视野广阔,边缘区域光能也较高,光线利用率达到95.92%。

基于多椭球反射器的LED汽车近光灯设计

基于大功率LED芯片的类朗伯体发光特性、GB 25991—2010标准要求和非成像光学理论,设计了一套由变截面椭球体反射器、挡板和自由曲面透镜组成的投射式LED前照灯近光系统。采用Monte-Carlo光学追迹法进行仿真分析,并加工了近光灯样件,测试其配光性能。结果表明:由变截面椭球体反射器、斜切角度为17°的挡板和具有能量分配功能的自由曲面透镜组成的LED汽车近光灯有利于形成"水平方向宽,垂直方向窄"的近光光型和清晰的明暗截止线;各主要测试点及区域的照度值满足标准的限值要求,且该系统的光能利用率相对于传统近光灯系统提高近10%。

基于矩形复合抛物面聚光器LED汽车近光灯设计

以抛物线的反光特性为基础,将抛物线旋转、平移,设计出一款矩形复合抛物面聚光器。由汽车用前照灯GB25991—2010对近光灯的光照要求及边缘光线原理计算出聚光器的主要参数。LED汽车近光灯系统采用2个LED矩形复合抛物面聚光器配光组合,经Tracepro光学仿真软件对近光灯光照进行模拟,结果显示水平及15°明暗截止线清晰,各测试点、区域的照度值符合GB25991—2010要求;近光灯配光系统无需挡板与透镜,降低了光能损耗,提高了光能利用率。

新材料作文“远光灯·近光灯”导写及示例

【文题设计】 阅读下面的文字，按照要求作文。 一人开车赶夜路。对面车辆疾驰而来，他很有礼貌地把刺眼的远光灯转换为柔和的近光灯。但对方却依然打着远光灯痰驰而过，强光刺痛了他的眼，他心里很是不快。

科鲁兹轿车近光灯不亮的维修

一、故障现象 有1辆2013年生产的雪佛兰科鲁兹轿车,行驶里程约为5.6万km。搭载1.6LLDE发动机和5速自动变速器,不配备自动大灯。车主反映车辆近光灯不亮。二、故障诊断接车后验证故障,打开点火开关,将前照灯开关打开到驻车灯位置,驻车灯点亮;打开到近光灯位置。

赛欧汽车近光灯电路检修

赛欧是上海通用雪佛兰旗下的1款中低档A型车，搭载的是S—TECⅢ发动机，最大功率76kW，0～100km／h加速时间为11．9s，最高速度为165km／h。本文将以赛欧汽车的近光灯电路为载体，详细介绍赛欧汽车电路图的识读及检修过程。为了使电路图更加的简单明了，本文所使用的电路图是从赛欧汽车的维修手册中摘选，并将无关的电路去除而得到的。

LED汽车近光灯光学系统的设计与实现

针对现有LED汽车近光灯使用朗伯型LED光源效率不高和结构复杂等问题,设计了一种基于空间光强分布为椭球状LED光源和后置吸光板的汽车近光灯光学系统。系统主要由LED光源、1/4椭球面反光罩、后置特定形状吸光板和配光透镜组成。运用TracePro软件进行光线追迹模拟,并根据软件模型制作出了光源与灯具实物,实测结果显示在25m远屏幕上光形可以很好地与模拟结果吻合。采用不同形状的后置吸光板可以实现国家标准(GB 25991-2010)规定的两种近光灯光型,并且整灯的发光效率为82%。

基于微元能量映射的汽车LED近光灯透镜设计

针对常用汽车LED投射式照明系统近光灯光能利用率低的问题,根据非成像光学原理,研究了LED近光灯近光配光特性与光源光能量、光学自由曲面透镜参数之间的关系,在此基础上提出基于微元能量映射的LED汽车近光灯自由曲面透镜设计方法.为了验证该方法的可行性,利用切面迭代曲面构型法Rhino软件设计了汽车LED近光灯透镜,运用Tracepro光学软件构建了汽车LED近光灯照明系统,然后对该系统进行了计算机仿真.结果表明,所设计的LED近光灯自由曲面透镜产生的光型不但能满足近光灯法规要求,而且光能利用率较常用的汽车LED近光灯照明系统提高23.5%.

一种应用自由曲面的LED汽车前照近光灯配光设计

从汽车前照近光灯GB25991—2010标准出发,提出了一种LED近光灯的设计方案.该方案采用外表面为自由曲面的透镜及反射面为自由曲面的反射器,使光源经配光后在受照屏上的光照分布满足配光要求。结果表明:采用200lm的LED光学照明系统性能能够满足GB25991—2010标准对汽车前照近光灯光照分布的要求。该系统具有高光学效率、外形紧凑的优点。

多反射镜式新型前照近光灯的设计

在汽车前照近光灯的设计中一直存在一个矛盾： 既要充分利用灯炮的光能， 使出射光强足够大， 又要防止出射光给对面司机造成眩目。为解决这个问题， 本文设计了一种新型的多反射镜前照近光灯， 该多反射镜采用双焦抛物柱面结构以充分利用光能， 同时多反射镜中部分单元为倾斜抛物柱面， 以生成清晰的对角明暗截止线， 防止眩目现象出现。

汽车近光灯光形图像处理

汽车近光灯光束投影的明暗截止线及其拐点是现行国标汽车安全性能的必检项目,由于图像噪点和边界模糊而难于直接确定。使用MATLAB数字图像算法对汽车近光灯屏幕光型图像进行处理。采用中值滤波算法进行平滑消噪,改善了图像清晰度。比较灰度直方图法和最大类间方差法,选择最大类间方差法确定阈值,将图像分割转换成交界明显的二值化黑白图像。采用Canny算子进行边缘检测,得到十分清晰的单像素明暗截止线;最后,采用最小二乘法对明暗截止线进行拟合,准确确定了拐点的位置。

M1类车辆近光灯与手动式调节开关的匹配测试

根据车辆前照灯调光装置的工作原理,结合前照灯的法规要求,介绍一种近光灯与调节开关匹配测试的方法。

汽车近光灯照射性能主观评价与客观测量的关联性分析

通过对10款车型的近光灯路面照射性能专业主观评分和客观测量,利用MINITAB软件对评测数据进行逐步回归分析,建立主观评价和客观测量指标之间的数学模型。研究结果表明,近光灯5lux在车头前方15~25m、25~35m处的最大照射宽度和50lux在车头前方15~25m处的最大照射宽度对用户主观感受影响最为显著。

东风EQ2102型汽车近光灯不亮故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车，远光灯正常，近光灯不亮。 故障检查：检查近光灯保险丝及灯泡。无断丝、接触不良、脱落等症状。检查继电器，发现继电器的触点稍有烧蚀现象。将触点打磨完后．试车，近光灯仍然不亮。更换组合开关，试车．打开近光灯，近光灯亮了，由此可判断是组合开关上远近灯开关的问题。

2013年长安悦翔V5近光灯不亮

行驶里程：60000km. 故障现象：开大灯开关后，近光灯不亮，示宽灯和大灯远光工作正常。客户反映说，该车近光灯不亮，并且发现仪表下方的保险丝盒内的继电器被烧焦。 故障诊断：初步检查，发现此车其他灯光正常，烧坏的是近光灯继电器，是一个小型塑封4脚继电器。从外壳的插脚部位，可以看到明显的塑料烧焦痕迹。

汽车夜间远-近光灯自动变光控制系统的设计

本文介绍了一种由单片机控制,光照度传感器采集信号,继电器执行动作的汽车夜间远-近光灯自动变光控制系统。该系统安装在汽车上,使汽车在夜间行驶时,根据对头车驶近驶离的情况,能够自动调节前大灯远近灯光转换。该系统稳定可靠,成本低廉,有一定的推广和使用价值。