进口石油海运安全保障问题研究

进口石油运输作为连接海外资源和国内市场的中间环节，具有承上启下的关键作用，是石油进口大国稳定国内石油供给的重要保障。石油运输主要有海运、管道、铁路三种方式，其中海运是国际石油贸易中最主要的运输方式，具有运量大、运费低等显著特点。但是大型油轮高昂的造价和运营成本、专业化的运输模式、严格的环保要求，

我国进口石油运输中存在的问题分析研究

本文从我国石油进出口现状出发,分析了目前我国进口石油运输现状及其存在的问题,最后对我国进口石油安全运输提出了几条措施。

亚太地区“高价”进口石油的损失及其对策

因石油缺口巨大,亚太地区每年要花费巨额外汇购买石油。研究表明,亚太地区的石油进口价格明显高于欧美的石油进口价格,1990～1999年亚太地区从中东进口原油的价格平均比欧美进口油高出1～1.5美元/桶,主要原因是大多数中东产油国出口到不同地区的原油采用的参考油和价格调整因素即升贴水不同。在目前的国际政治经济环境条件下,亚洲国家可以通过选择不同的石油贸易方式组合,寻找多种油源,加强与石油供应商对话以确定合理的石油价格定价机制,加强亚太地区石油进口国的合作,形成合力共同应对国际石油市场的风险等措施,来减少石油进口中的不必要损失。

我国进口石油运输安全问题的探讨

随着我国进口石油对外依存度的不断提高,我国的石油安全问题受到广泛关注。本文提出了保障石油供应安全的三大举措,并侧重于从发展国内油轮船队、建设大型原油码头以及油轮运输安全管理等方面,论述了保障我国石油进口安全的海运业发展策略。

中国进口石油海运之忧

自1993年起,我国成为石油净进口国,进口量逐年递增.国际能源机构预测,中国2010年将进口石油1.5亿吨,2020年将进口2.5亿吨.目前,我国进口石油中的93%是通过海上运输,而油运中的"国家队"船只仅占一成份额.在国际局势动荡、油价不断攀升的形势下,一旦遇上政治、外交、战争的"风吹草动",中国海上石油运输通道还会畅通吗?

进口石油运输存在的问题与对策

伴随着工业化的进步和人民生活水平的提升,我国对原油的需求处于快速增长的状态,但是因为国内原油的产能不能满足日益增长的需求,使得我国原油进口量不断增长,原有对外依存度越来越高。2019年中国原油进口量为50572万吨,同比增长9.5%。进口原油属于长途运输,在运输过程中会存在损耗问题、承载能力不足问题等,需要进行积极探讨并得到有效的解决方案,本文将对进口石油运输存在的问题进行分析,并给出解决对策。

进口石油船舶计量分析

石油是国家的重要战略资源和商品,我国作为全球第四大石油生产国,世界第二大石油进口和消费国。每年新增石油需求基本上都通过海外进口解决。据统计,从1993年开始到2009年石油净进口量已达2亿多吨,年均增长8%,对外依存度已达50%以上。国际石油贸易总运量中的三分之二以上是通过海运实现的,我国进口石油总量的90%以上也是通过海运实现的。随着我国经济的不断发展,进口石油需求会更大。石油进口贸易的发展促使我们重视其计量研究,它关系到国家的能源战略储备和经济的发展。

2002年中国进口石油1．004×10^8t

2002年世界石油贸易量为2．1526×10^9t。美国是石油进口头号大国，进口石油5．61×10^8t(原油4．505×10^8t，石油产品1．105×10^8t)，占总量26．0％；欧洲进口石油5．874×10^8t(原油4．674×10^8t，石油产品1．2×10^8t)，占总量27．3％；日本是第2大石油进口国，进口石油2．505×10^8t(原油2．022×10^8t，石油产品4．83×10^7t)，占总量11．6％：

浅析美国对进口石油依赖程度的增加

美国目前拥有全世界5%的人口,却消费了全世界26%的石油。美国消费如此多石油的原因是显而易见的。首先,石油制品在美国远比其它地方便宜;其次,美国人均收入全球最高一大约是世界平均水平的5倍。在目前技术条件下,一个富足的国家需要大量石油用于制造业、电力生产,特别用于交通运输。自1975年开始,美国所消费的石油量远高于它自己的生产量。当然。

印度私营和国有炼油商将合作进口石油

(2021年10月20日)据路透社报道,印度国有和私营炼油厂将在原油进口方面进行合作,以获得更好的合同条款,并指出该想法来自印度政府。印度石油部长塔伦·卡普尔(Tarun Kapoor)对路透社表示:“几家公司可以形成联合战略,甚至可以在任何可能的地方进行联合谈判。”

当美国不再进口石油时

自从第二次世界大战结束，美国便成为石油净输入国，其需要占到全球石油贸易的1／4，美国在石油市场的地位，可谓举足轻重。

中国进口石油市场浅析

2018年,全球GDP增长相比于2017年3.8%增长速度略有下降。2018年全球贸易额同样增长趋势放缓,贸易额增速为3.9%,相比于2017年4.7%的高速增长呈明显下跌态势。2015—2018年,欧盟、美国、日本的GDP增速均呈现下降趋势,2018年增速分别为1.8%、2.88%和0.9%。2018年中国GDP增速为6.6%,虽略有下降,但仍保持在高位,远高于欧盟、美国、日本等发达国家,中国经济领跑全球。在此国情下,中国国内的石油进口需求保持快速增长,中国油轮运力在2014—2018年呈现快速上升再放缓的趋势。

浅析我国进口石油运输中存在的问题

石油是非常关键的资源,其关乎到经济进步。由于石油输送行业高速前进,此时在具体的输送时期会遇到一些不利现象。笔者具体的分析了这些问题的应对方法。

我国进口石油运输中存在的问题分析研究

由于我国人口众多,人们的衣食住行都离不开石油的供能,我国是石油进口大国,并且年进口量还在增加。本文简要介绍我国石油进口的现状,分析了我国石油进口运输现状及存在的问题,并就这些问题提出几个建议。

构筑我国进口石油运输安全体系迫在眉睫!

8月4日至6日,中国进口石油海上运输安全研讨会在长江的一艘客轮上举行。来自国家有关部门、国有大型港航企业、石油企业以及科研机构的70余位政府官员、企业家和专家学者经过充分讨论,就我国进口石油海上运输安全体系及经济安全等重大问题达成共识,认为构筑我国进口石油运输安全体系迫在眉睫。

美拟用生物能源取代25％进口石油

美国农业部长谢佛日前在2008农业展望论坛上表示，美国现在每年大约进口40亿桶石油，如果生物能源能取代10亿桶石油进口，农民收入水平将翻一番。这意味着可再生燃料的生产要从2008年的90亿加仑提高每年420亿加仑。为此，美国将根据2007年通过的能源法关于可再生能源的内容大力加强科研和加工能力，争取经过10～15年的努力，实现能源自给的目标，并带动乡村地区的繁荣。

中国5年后年进口石油量将达到1亿吨

石油新闻网消息:据预测,中国未来能源供需的缺口将越来越大,2005年进口石油将达1亿吨,而到2020年石油进口依靠程度将达50%以上。这是国家计委官员陈和平21日披露的。他还说,2000年中国进口石油7000多万吨,花费了近200亿美元。陈和平日前在"东南亚可持续能源利用与消费者教育论坛"会议的专题发言中说,从1993年开始中国成为能源进口国,其中每年石油进口量递增1000万吨左右,而且呈逐年加大的趋势。