基于Fluent的某型APU进气管道的流场数值分析

APU进气管道的流场特性研究是APU进气系统设计中的关键部分,针对某型民用飞机APU进气管道外形对APU进气系统性能的影响进行了研究,为了分析APU进气管道及进气风门对进气系统总压力、压力恢复、进气畸变的影响,以某型宽体客机的APU进气管道和进气风门为例,利用CATIA软件构建了三维模型并利用Design Modeler进行流体模型填充和前处理,然后把模型导入至Fluent软件中进行流场的仿真计算,仿真过程中简化了进气管道和飞机尾椎的模型,选取了合理的边界条件,分析不同工况条件下进气管道的气动性能,仿真结果表明所设计的进气管道能够较好满足APU进气系统的需求,确定出了最优的进气管道结构尺寸,为后续的产品设计提供理论支撑。

基于喷涂机器人系统的飞机进气管道内壁测量路径规划研究

针对飞机进气管道内壁喷涂问题,研究了一种基于喷涂机器人系统与激光测距传感器相结合的扫描测量路径规划算法。扫描测量路径规划是进气管道模型重建和喷涂的前提和基础。常用的圆弧外延法和多项式法仅适用于有界曲率曲线。根据飞机进气管道截面曲线多样性特点重点提出了预扫描测量法,互补于现有算法。通过仿真和实验可知:该研究解决了飞机管道内壁无碰撞测量扫描的问题。

内燃机进气管道三维分块结构化贴体网格生成

利用分块粘接技术生成了多缸内燃机进气管道三维分块结构化贴体网格 .粘接技术可方便地实现任意多个块的粘接 ,生成复杂流动区域的整体网格 .网格生成方法在分块生成网格时能保证穿过分界面上的网格线是光滑连续的 ,并且每块区域可根据流场特性来各自布置网格疏密 ,从而提高了流场流动分析中前处理环节的效率和精度 .

某燃气电厂燃机进气管道噪声控制工程实例解析

某燃气电厂位于城市中心,电厂附近有高层居民楼,电厂燃机进气口及进气管道噪声对居民楼产生了噪声影响,需进行治理。文章介绍了燃机进气口及管道的噪声特性与机理,分析了噪声控制的措施及效果,可为类似噪声治理工程提供经验借鉴。

源于进气管道的故障

除了空气滤清器滤芯脏污及滤芯上、下不密封等会影响发动机的工作外，进气管道也会引发影响混合气质量的故障。

进气管道的修复方法

一台12V 190型柴油机进气管道铸铝连接板发生断裂,采用焊接修复。其断裂部位如图1所示。 由于铝材焊接时极易氧化,生成的氧化铝（Al2O3）熔点高,会阻碍母材的熔化和熔合，生成的夹渣不易浮出表面，出现未熔合、未焊透等缺陷。并且导热率、比热容和线膨胀系数都比碳素钢和低合金钢的大，容易产生很大的应力和变形。

U型进气管道对某离心压气机性能的影响

采用实验和数值模拟的方法研究了U型管道进气对某离心压气机性能的影响.实验结果显示,相比直管进气,U型管道进气在大流量工况下显著降低了压气机性能,压比、效率的下降量分别可达10%和18%以上.数值分析表明:U型管道进气时,其出口产生静压和总压畸变;压气机下游蜗壳因几何周向不均而存在相应的压力畸变,该畸变沿叶轮槽道向上游传播的过程中与进气畸变发生耦合.这种耦合作用改变了叶轮进口的流场结构,使叶轮槽道流量分布发生变化,叶轮对应畸变区域的熵值增加;同时还改变了叶片表面静压的分布形式,使整个叶轮主叶片的平均载荷增大约8%.

进气管道加热温度对精密露点仪测量的影响

由于送检至实验室的精密露点仪一般是在常温、常压下对常温进气进行计量,可能与实际使用情况不符,对此,本文主要测试了不同进气温度对精密露点仪测量结果的影响。一、测量方法及结果1.测试设备测试设备主要采用373LXHX精密露点仪,其本身附带"Heater"功能,可对低露点发生器提供的气源进行加热,最高至120℃。

L_2—5.55/40型空压机进口管道最佳管长的设计计算

一、原进气管道存在的问题 L2—5.55/40型空压机,在我厂安装投入运转后,由于进口管道设计不合理,产生共振,致使一级压力超出规定值0.24～0.26MPa,高达0.29～0.35MPa,导致压缩饥超负荷运转,一、二、三级排气温度都超过规定值。尤其三级温度超出规定值175℃达到225℃左右。这样,势必造成压缩机润滑恶化,润滑油被氧化结碳,使压缩机安全运行受到影响。我们曾拆除原进气管道试验,一级压力只有0.25MPa。

配背负式收割机的上海-50型拖拉机进气管的改装

由于联合收割机作业环境恶劣,为避免尘土进入发动机,配背负式联合收割机的上海—50型拖拉机的进气管需加高,为减少发动机的进气阻力,要求进气管道的拐弯要少、内表面要光滑以及管径和长度要适宜。

传感器电路分析与检测教学模式的研究(下)——基于高职院校电控汽油发动机维修课程理实一体化

(接上期)六、增压压力传感器(G31)检测增压压力传感器安装于涡轮增压器的后方管道上(变速器前壳体边缘),用于检测增压后的进气管道内的压力,其控制电路如图7所示。此传感器的供电与G336传感器共用电源,端子T4bm/3与发动机电控单元J623的端子T60/27相连接,G31传感器的信号线与发动机电控单元J623的端子T60/39连接(电路图中并没有画出),端子T4bm/1与车身接地点D103相连接,作为传感器的接地回路。

民用飞机辅助动力装置进气系统设计概述

该文介绍了民用飞机辅助动力装置(Auxiliary Power Unit)的进气系统设计背景和进气系统典型流路,阐述了进气系统的组成和基本功能,提出了进气系统基本设计流程,设计首先从APU进气口、进气道、进气风门和作动器系统开始,然后开展相关进气系统结构件和连接设计,最后通过气动计算分析确定进气道流道,最终完成设计图纸的发放,其中还重点概括了进气系统设计中进气口、进气道、进气风门和作动器系统等设计的基本方法和关注事项,为将来的辅助动力装置进气系统研制提供参考。

一种用于处理高浓度工业有机废水的臭氧催化设备

本实用新型涉及工业废水处理设备技术领域,尤其涉及一种用于处理高浓度工业有机废水的臭氧催化设备。进水过滤器之前进水管道上设有手动球阀和压力表;原水箱通过进水管道和进水过滤器连接,进水管道上也设有压力表;臭氧发生器通过臭氧进气管道和进水管道连接,臭氧进气管道上设有阀门;加药箱通过加药管道和进水管道连接,所述加药管道上也设有手动球阀;臭氧催化反应罐通过进水分支管道和进水管道和原水箱连接;产水箱通过产水管道和臭氧催化反应罐连接,外供过滤器通过外送管道和产水箱相连,外送管道上设有外供泵。

某车型进气系统优化设计

发动机进气系统主要由进气管路、空气滤清器、谐振腔、进气歧管、进气流量及压力传感器等部件组成。发动机在工作时需要从进气系统获得足量清洁、干燥的空气（或混合气体）与雾化的燃油混合进行燃烧，进气系统的性能优劣直接影响到发动机及整车的性能。除了满足基本的过滤特性外，进气系统的消声特性以及对进气流体阻力的影响都是结构设计时必须考虑的因素。一、进气系统的噪声源发动机进气噪声是一个十分复杂的噪声源，噪声频率从低频到中高频都有分布。空气在进气口附近、进气管道内以及进气门处高速流动会产生中高频噪声，进气门周期性打开、关闭产生的压力波在进气管道内传递反射产生脉动噪声，此外，在内部压力波的激励下，进气系统壳体振动并向外辐射噪声。

某车型进气系统空气滤清器的设计

文章总结了发动机进气系统的设计流程及一些设计经验,并以某越野车为例,阐述了空气滤清器进气量以及进气管道的计算方法,介绍了进气系统布置时应注意的事项,为选择合适的进气系统布置方案提供了参考。

发酵罐管道安装的改革

我厂对土霉素发酵罐管道安装曾进行了较大的改革,将传统的定型设计二路管道(空气进气管道和出料管道)简化为一路管道。改革后既减少了染菌又保护了设备,取得了良好的效果。

大型燃气轮机试车站进气加热系统浅析

通过对大型燃气轮机试车站进气管道结冰原因分析,论述进气加热系统的进气量控制和主要计算方法,以求得合理的进气加热系统设计。

汽车进出管路中NVH降噪功能研究应用

查看我国当下所生产的汽车,其进出的管道降噪处理方案有很多,最为普遍的是使用UG、HyperWorks等专业分析软件来进行处理,并在试验分析过程中,选择一种降噪效果最佳的方案,来完成在实际车辆运行中,进气管道噪声测试,实验得出,其最终的检测结果达到了预期的进气管道降噪目标。该种优化方案在量产车上实施,其降噪效果得到客户认可。

封面图片说明

封面图片来自本期论文“龙卷风原理的吸尘装置结构设计及流场仿真分析”,图片包含龙卷风发生原理图,剖面设计图,速度、压力仿真云图,流场计算模型以及实物模型图.根据龙卷风强大的卷吸能力,探索性地利用龙卷风原理设计了一种可实现高性能清扫的新型吸尘装置,首先建立了包括环流通道、导流孔、总进气管道、吸嘴和排尘口的几何模型,根据模型抽取了包含内部流体域和外部扩展域的计算流体域.

管内流场的计算机仿真系统

管内流场的计算机仿真是研究内燃机进气管道的形状及各结构参数和运行参数对多缸内燃机换气过程及燃烧的影响的有效方法。该文建立了多缸内燃机换气过程中进排气管内气体流动的多维非等熵不稳定流动的数学模型及各管交汇处气体流动的抢气模型 ,运用特征线法和多重网格法求解管内气体流动的流场。并用面向对象的C ++语言开发了管内流场的计算机仿真系统。