超性能灌浆料微观水化机理与连接性能分析

文章通过微观扫描电镜和灌浆套筒连接件力学性能试验,验证超性能灌浆料微观水化机理与连接性能。SEM测试表明,超性能灌浆料内部形成大量的CH、AFt和C-S-H凝胶,胶凝体系内部密实,可以增强体系耐久性能;AFt形成的骨架抑制体系收缩,可以为后期抗压、抗折强度提供支持。采用套筒损伤试验验证连接件的连接性能,结果表明:灌浆套筒发生的损伤以端部钢筋拉断损伤为主,端部灌浆料有轻微的劈裂现象,但灌浆套筒的约束效应明显,阻止了灌浆料劈裂现象进一步出现;灌浆套筒发生损伤后,套筒内部匀直段和变形段与灌浆料的平均黏结应力均远小于损伤应力,灌浆套筒内灌浆料安全储备度高。

结构保温一体化墙体加厚免拆模板连接性能分析

增加结构保温一体化墙体免拆模板的保温层厚度可实现更高的节能目标,然而增加保温层厚度后,现有连接件不能很好满足锚固要求。本文提出适用于较厚保温层免拆模板的连接件,对其连接性能进行分析,以实际工程为研究案例,通过ANSYS将增厚墙体中的连接件替换成改良连接件,对一体化墙体、加厚免拆模板的整体性和改良连接件自身受力及变形情况进行分析。经计算结果分析,一体化墙体整体锚固与改良前相比效果明显,免拆模板与现浇墙体协调变形,改良连接件改进部位符合受力规律,穿出免拆模板背面产生的应力集中不会对模板造成破坏,风压增高的情况下锚固效果优于普通连接件。结构保温一体化墙体加厚免拆模板连接性能较好。

CFRP沉头孔锪窝深度误差对连接性能的影响

沉头螺栓连接能保证结构良好的气动外形,常被应用于飞机蒙皮等结构。沉头孔的制备过程中,由于设备条件限制,会导致锪窝深度误差较大,给复合材料叠层结构带来隐患。针对这一问题,结合有限元仿真分析进行单钉单剪的静拉伸试验,研究锪窝深度误差对CFRP连接性能的影响。结果表明:对比于齐平状态的标准窝深值,锪窝较浅对静强度影响较小,较深则会导致结构的静强度下降,且锪窝越深,静强度下降越快。

装配式建筑结构连接性能及其抗震设计研究

随着现代建筑技术的飞速革新,装配式建筑具有独特的优势,其高效施工、环保节约及可持续发展在建筑行业受到了越来越多的关注。装配式建筑的最根本在于预制构件的精准制作与高效组装,辅以先进的连接技术,实现了建筑结构的快速构建。值得关注的是,装配式建筑的结构连接性能及严谨的抗震设计,为建筑的安全带来了必要的保障,使其可以在复杂的环境下持久伫立。建筑业广泛应用这一建筑方式,不仅大幅提升了建造效率,而且对环境造成的影响也显著降低,这一方式也是积极推动建筑业走向绿色、智能的发展方向。在科学技术日新月异的进步与应用下,装配式建筑的发展一定会迎来更加美好的明天。

螺栓拧紧起始点对发动机导管连接性能的影响

目前在液体火箭发动机导管装配过程中,焊接变形产生的端面法兰轴线偏斜会导致导管与配对法兰装配后的连接系统产生应力集中、密封失效等问题。从螺栓拧紧起始点入手,应用有限元数值分析方法研究了导管连接偏斜状态下拧紧起始点的变化对发动机导管最大装配应力、密封件接触应力分布均匀性等性能的影响。针对配对法兰在不同偏斜角度下螺栓拧紧起始点对装配应力及密封性能的影响进行了对比分析,研究了不同偏斜方向下螺栓拧紧起始点对导管连接性能的影响。研究表明在同偏向下偏斜角度不同时,应依据偏斜角度大小选取对应的远离或靠近两法兰间距最值的拧紧起始点,并总结出导管与螺栓组最大装配应力值随偏斜方向的变化而发生整体增大或减小的变化规律。

灌浆波纹管连接件连接性能试验研究

考虑锚固长度和灌浆水料比参数的影响,设置12组波纹管试件和4组现浇试件,通过单向拉伸试验,对比分析两种连接件的破坏形态及承载力等力学性能,研究灌浆波纹管连接件的连接性能。结果表明,灌浆波纹管连接件的破坏形态有混凝土劈裂、钢筋拔出和钢筋拉断3种,现浇连接件的破坏形态与灌浆波纹管连接件相似,但现浇连接件的混凝土裂缝破坏程度更严重;受重力作用的影响,灌浆波纹管连接件和现浇连接件上部、下部混凝土应变相差较大,下部应变明显大于上部应变;灌浆波纹管连接方式可靠。

外保温单面叠合剪力墙保温及连接性能影响研究

通过数值模拟建立外保温单面叠合剪力墙模型,对不同保温层构造进行变参数分析,研究保温层厚度及连接件材料对外保温单面叠合剪力墙保温层保温性能及连接性能的影响。研究结果表明:随着保温层厚度的减小,剪力墙热工性能减弱;FRP作为连接件材料可以小幅度减少冷热桥效应;保温钉嵌入深度大于70 mm以上能够有效减小保温层与主体结构面外保温层的相对位移。

冲击荷载作用下装配式建筑钢筋灌浆套筒连接性能研究

为分析装配式建筑灌浆套筒连接节点在冲击荷载作用下的力学性能,进一步连接节点在动力荷载下的传力机制,以广东省深圳市某多层装配式建筑为研究对象,运用室内试验的方法分析连接节点在冲击拉伸时的应变时程曲线。结果表明,钢筋在冲击荷载作用下,其不同位置的应变时程曲线呈现完全不同的变化规律,在套筒灌浆段,钢筋的应变时程呈现剧烈的变化,最大应变远大于钢筋屈服应变;在出浆段,钢筋的应变时程变化较为平缓,最大应变小于钢筋的屈服应变;钢筋套筒不同位置的应变时程曲线均表现为显著的3阶段。在第I阶段,3个位置处的应变曲线均呈现线性突增,在第Ⅲ阶段则表现为线性突降,在第Ⅱ阶段,套筒出浆段和中部的应变时程曲线呈现较为恒定的波动,而套筒灌浆段的应变时程曲线则呈线性增加;钢筋和钢筋套筒不同位置的最大应变均随着重锤下落距离的增加而增加;在相同的重锤下落条件下,钢筋在套筒灌浆段的应变值最大,钢筋在套筒出浆段的应变最大值与套筒在出浆段的应变最大值相近,套筒在灌浆段、中部的应变最大值相近,且小于套筒在出浆段的应变最大值。

型钢组合梁梁端构造连接性能试验与优化设计研究

为解决组合梁梁端钢与混凝土连接性能设计要求与梁端布置空间局促之间的矛盾,避免型钢梁端锈蚀劣化等问题,提出现浇钢骨混凝土和剪力钉协同的组合梁梁端连接新型构造。为检验该种新型梁端构造连接力学性能,对基本还原依托工程桥梁梁端局部区域结构形式的子结构足尺模型开展试验研究,并针对试验研究和工程实践中发现的问题,探究型钢-混凝土组合梁梁端构造优化设计方法。

套管螺纹接头连接性能的接触有限元分析

根据套管螺纹接头的结构和受载特点,基于接触问题的有限元混合法和面向对象的程序设计思想,建立了套管接头螺纹旋合接触的有限元分析模型,编制了相应的有限元分析程序,并以此对3种载荷条件下载荷在各螺牙上的分布进行了分析研究,结果表明,载荷分布的不均匀性对套管螺纹接头的连接性能有重要影响。

钢铝板材压-胶复合连接性能

为提高钢铝混合轻量化车身结构中钢和铝异种材料的连接性能,对钢铝板材的压-胶复合连接技术进行仿真与实验研究.以A5052铝合金板和Q235钢板为被连接件,环氧树脂为胶粘剂,采用内聚力模型模拟胶层的失效行为,建立压-胶复合连接的剪切和剥离仿真模型.在实验验证仿真模型有效性的基础上,基于响应面近似模型对连接工艺参数进行多目标优化,得到关于剪切强度和剥离强度的Pareto前沿解集以及各参数的优化组合.结果表明:优化解集中的多个工艺方案均能保证连接点剪切强度在9 400 N以上,而剥离强度均在700 N以上.实验证明钢铝板材压-胶复合连接强度比无胶单独的压力连接提高一倍以上,且可以达到同条件下钢板焊接拉伸强度的80%左右.

钢框架半刚性连接性能研究

给出了几种典型的梁柱半刚性连接形式。通过分析半刚性连接的弯矩 -转角曲线 ,讨论了半刚性连接具有的一些特性。以一个单梁两端不同的约束情况为例 ,分析了半刚性连接的受力性能。最后 。

搭接长度对Z-pins增强陶瓷基复合材料接头连接性能的影响

本文对搭接长度分别为15mm,20mm,23mm,37mm,60mm的Z-pins增强陶瓷基复合材料接头在单向载荷作用下的连接性能进行了试验研究和数值模拟。试验结果表明接头的最终失效形式有两种:(1)搭接长度大于、等于20mm的接头由搭接板断裂而失效;(2)搭接长度等于15mm的接头由搭接面的脱胶而失效。在搭接长度为20mm^60mm之间,接头的最大破坏载荷与搭接长度之间呈线性关系变化。采用有限元的方法对搭接接头的破坏过程进行了数值模拟,模拟结果与试验结果吻合较好,进而得到了介于上述两种破坏模式之间的搭接接头的搭接长度。

多高层钢框架梁柱半刚性连接性能

对多高层钢结构框架梁柱半刚性连接的形式之一——外伸端板高强螺栓节点连接的受力性能及设计方法进行了介绍和分析,认为初始连接刚度仅与节点的构造形式有关,并总结了梁外伸端板厚度的计算方法.

基于ABAQUS的预制空心桥墩与承台连接性能分析

文章在预制空心桥墩与承台新型连接方式现场加载试验的基础上,利用ABAQUS软件,建立了2种连接方式的有限元计算模型,模拟了2种连接方式在荷载作用下的破坏形态,通过计算获得了荷载-位移曲线,并与试验结果进行了对比分析。研究结果表明:所建立的有限元模型与试验吻合较好,预制空心桥墩在墩底和桥台连接部位最终的破坏形态均为弯曲破坏;采用梯形剪力齿连接方式的预制桥墩墩顶水平位移较小,受力性能更好。

木结构金属连接件连接性能的研究现状

总结了国内外木结构的相关研究内容,着重从五个方面详细地介绍了国外连接性能研究现状,探讨了现代木结构建筑金属连接件中连接性能研究的发展趋势,并提出现阶段我国在木结构金属连接件方面的研究方向。

非API标准Big Omega特殊螺纹接头连接性能数值分析

以德国非API标准的Big Omega特殊螺纹接头作为研究对象,应用有限元软件ANSYS建立计算力学模型,模拟套管柱接头行为,通过改变螺纹参数(高度、锥度等),计算得出各扣牙相应的最大法向接触应力与最大接头Mises应力。分析螺纹参数变化对扣牙所受应力的影响规律,从而得到Big Omega接头螺纹参数的改变对套管接头连接性能的影响规律,进而为套管柱接头特殊螺纹扣型的选择提供依据,为套管柱设计提供更为有效的参考。

连接性能对钢框架竖向地震作用下动力反应的影响

节点性能对框架承载能力的影响,目前研究成果主要集中在静力分析和水平地震作用下的分析上,而就节点性能对框架在竖向地震作用下动力性能的影响的研究则很少.而实际的震害调查表明,竖向地震作用对结构在一定程度上其影响是显著的.为了研究竖向地震作用对不同梁柱连接刚度框架的影响,在对梁柱单元均采用考虑杆件剪切变形影响的梁柱理论来建立平面杆单元的刚度矩阵的基础上,利用Matlab编写程序,以一个五层三跨的平面框架为例分析了节点性能对结构动力反应的影响.分析表明,连接性能对结构的竖向动力反应有着显著影响,连接刚度越大,竖向位移反应越小;同时随着连接刚度的增大,结构竖向地震反应与重力效应之比相应减小,因此对于连接较强的结构,可在一定程度上忽略竖向地震作用的影响,而对于连接刚度较弱的结构,应考虑竖向地震在结构竖向构件中产生的较大的轴向力.

基于构造参数的开孔板抗剪连接件连接性能的试验研究

开孔板抗剪连接件是近年来出现的一种新型连接形式。为了研究开孔板抗剪连接件连接性能,制作了不同构造参数的剪力连接件推出试件,通过在单调静力荷载作用下的推出试验,测试了钢梁与混凝土翼板界面的相对滑移量、贯穿钢筋应变、开孔板孔周应力,得到了不同构造参数的开孔板抗剪连接件试件的荷载-相对滑移曲线、荷载-贯穿钢筋应变曲线、荷载-开孔板孔周Mises应力曲线及破坏形态等。结果表明:开孔板中增加穿钢筋及增大贯穿钢筋直径能较大的提高连接件连接性能,增大孔径对提高连接件性能的作用较小。

不同缺陷对装配式建筑钢筋灌浆套筒连接性能的影响

对带缺陷的装配式建筑钢筋灌浆套筒连接性能展开研究,以缺陷位置、缺陷大小、缺陷分布形式和钢筋偏心为变量,分析了不同缺陷对灌浆套筒拉伸荷载下的破坏形态、滑移量、承载力的影响。试验结果表明:随着缺陷尺寸的增加,试件破坏形态由钢筋拉断破坏逐步转变为钢筋拔出,试件拉伸极限粘结强度、残余粘结强度、极限强度逐步降低;均布缺陷试件的缺陷尺寸大小对试件破坏形态的影响较大;同体积不同类型缺陷对试件承载力的影响程度为偏心锚固缺陷>水平缺陷>中部缺陷>均布缺陷>端部缺陷,对试件残余粘结承载力的影响程度为偏心锚固缺陷>水平缺陷>均布缺陷>端部缺陷>中部缺陷。