装配式混凝土剪力墙连接特性及数值分析

为分析装配式混凝土剪力墙连接特性,以已有的普通混凝土剪力墙为基础,制作3种轴压比的装配式混凝土剪力墙试件,并选择MTS液压伺服动作器作为试件的加载装置,进行试件的加载试验,同时计算试件连接处的抗剪承载力、延性系数;并且通过ANSYS有限元软件构建装配式混凝土剪力墙试件模型,以此分析装配式混凝土剪力墙连接施工质量。结果显示:破坏位移绝对值最大差值0.64mm,屈服位移绝对值最大差值为0.67mm,均满足剪力墙结构的相关质量标准。

基于连接特性的路径规划算法及其在城市交通网络中的应用研究

提出了一种基于连接特性的路径规划算法 ,并针对城市交通网络的路径规划进行算法的验证和应用研究。该算法利用网络的连接特性 ,求取最少连接层数的路径作为较优的全局路径 ,这样获得的全局路径不是加权最少路径。为了提高算法精度 ,在权较大的两点之间插入新的结点 ,这样获得的路径是全局最优路径的可信度很高。这种算法的时间复杂度是线性的 ,即O(N) ,而且通过适当增大模型 ,可以控制路径规划的精度 ,并提出了控制精度的两个指数。经过对城市交通网络的具体例子的计算及分析 ,表明该方法快速、可靠及有效。

一种两刚体结构惯性参数和连接特性的识别方法

提出了一种两刚体结构惯性参数和连接特性的识别方法。通过对结构的模态测试分析,获得结构的刚体模态参数,并进行适当的识别计算,最后可得到两个刚体的质量、质心坐标、主轴惯性矩、惯性主轴等惯性参数以及连接刚度和阻尼特性。通过一个各有二自由度两刚体系统的计算机仿真识别,结果表明文中所述识别理论和方法是正确和有效的。

考虑连接特性的子结构频响综合方法及实现

基于频响函数的子结构综合方法,通过引入子结构连接特性的参数化模型,提出了一种将刚性连接特性和柔性连接特性统一处理的子结构建模与综合求解方法。将该方法用于试验子结构与理论子结构的混合建模与求解系统,实现了不同连接特性的多子结构的混合建模与综合求解。实例验证结果表明:该方法正确有效,且在子结构模拟试验数据存在一定随机误差的情况下也依然有效。

ASON交换连接特性研究

本文从交换连接入手,总结了GMPLS网络提供交换连接的共同特点,并对GMPLS网络的高性能动态交换连接业务状况进行分析,以供参考。

基于HFSS和Designer软件联合仿真的激光焊接连接特性分析

为研究激光焊接工艺对球栅阵列焊点焊接连接特性的影响,应用Ansoft平台的HFSS三维电磁场仿真软件和Designer平面激光仿真软件建立标准BGA焊点的激光焊接仿真模型,得出焊点尺寸的改变对激光性能的影响。结果表明:随着电流源电流值的增加,电极电流值基本呈现单调增加的变化趋势,电流放大的三极管电流源的电流值应控制在80μA以上。焊点高度的增大使得放大倍数明显减小,相比较焊点高度0.6、0.55 mm时,电流放大倍数在焊点高度0.50 mm的情况下明显偏大。联合仿真结果与实际测量结果误差在10%范围内。相比较HFSS单独仿真,联合仿真结果精度更准确。

基于子结构解耦的连接特性识别新方法

连接部件动态特性的准确辨识对预测装配式机械结构的动力学行为有重要意义.针对传统基于子结构解耦的连接结构动力学特性识别方法难以直接利用可测量数据进行辨识及辨识结果受噪声影响显著等问题,本文提出了一种新方法.首先,提取子结构解耦基本方程在测试自由度上的分量,并经矩阵变换得到显含连接动刚度矩阵的形式,而后由真实连接动刚度矩阵分解为已知的初始矩阵与待求的增量矩阵,推导了具有收敛性质的增量型方程以增强界面自由度较多时辨识的数值稳定性,并采用多项式拟合动刚度将其转化为了拟合系数的频域估计方程,按给定准则选取合适的频率点联立方程后,得到了只需装配体测试自由度上的频响函数来辨识连接特性的迭代公式.最后,以若干算例说明了算法的具体流程.对10自由度弹簧-质量块系统进行了数值仿真,验证了所提方法的正确性及抗噪性;对包含一处胶接连接的T形梁结构和包含两处螺栓连接的L形梁结构进行了试验,所辨识连接结构与残余结构重组的装配体有限元模型计算的频响函数与测量值在较宽频带内吻合较好,表明了该方法能有效识别实际装配体结构中的连接特性.

R空间中成都市公交网络“富人俱乐部”现象及连接特性研究

应用复杂网络的理论,结合统计得到的成都市公交数据,构建R空间下公交网络,对网络节点按度值排序,评价度值排名前a的节点构成的子网络的连通性,进一步对线路按性质分类,分析不同性质线路的相互连接特性。结果表明:整个网络聚集系数为0.566,其中度值排名前10%的节点构成网络的聚集系数为0.721,体现出明显的"富人俱乐部"特性;BRT及轨道交通线路是城市公交的换乘核心,市区线路构成城市公交系统的主体,但在一定程度上降低了网络连通性,支线公交及郊区线路对维持整个网络的连通性具有重要作用,社区巴士线路与主要线路相连,在一定程度上提高了整个网络的连通性。

中小机场航线网络结构及连接特性分析

以中小机场航线网络为研究对象,基于2019年夏秋航季航班计划时刻表数据,通过复杂网络指标分析中小机场及其航线的网络结构与分布特征,并从邻接机场类型、介数等视角,分析了四类中小机场的偏好连接特点。结果表明:中小机场的平均度值为大型机场的1/6,机场度值对航距的影响较客运量更大,高介数的机场并不对应为高客运量或远航距特征,簇系数高于0.6的中小机场客运量与航距加权分布表现出一定的集聚性;经客运量或航距加权的低介数航线网络聚集性较强,东部沿海地区较少有在客运量、航距加权下的高介数特征航线;中小机场与大型机场的连接规模远高于中小机场之间的相互连接规模,低介数的中小机场倾向于选择介数较高的中小机场连接。

基于改进度的城市路网元素连接特性

结合城市路网车道属性(数量、宽度与方向等)扩展了复杂网络中度的定义,分别研究了原始法和对偶法下城市路网中交叉口和道路元素的连接特性;考虑实际路网与居民出行认知特性,将交叉口定义为节点,基于赋名道路法与类Stroke分析从居民认知角度界定道路元素,重点结合机动车道数改进原始度的概念;在新的路网元素界定下,使用基于改进测度的平均最近邻度方法分析了交叉口与道路的连接特性,并考虑现有方法的不足,提出了连接系数的概念,更好地明确其连接关系;以厦门市主城区为例对分析方法进行验证,分析了主城区路网连接特性。研究结果表明:该城市交叉口元素网络和道路元素网络皆为无标度网络,其幂指数分别为1.69、2.70;路网元素的连接皆以某一节点为临界呈现分段特性,其中,基于改进度的连接系数邻界点取值分别为3.40、8.33;道路元素的等级测度临界点取值为5,基于等级测度的连接系数临界点取值为3,从这一角度来看,城市路网并非简单的同配或异配网络;提出的路网元素连接特性分析方法对城市路网拓扑特性的认识及路网演化模型的构建具有重要意义。

激光合金表面改性组织的超塑扩散连接特性

将激光表面改性技术和超塑扩散连接技术相结合,提出了一种新的连接技术,在不影响材料整体性能条件下,在材料拟连接表面获取细小的结晶组织,实现了低温、少时和高质量的材料固态连接,对γ-TiAl基合金进行了激光表面快速熔凝处理,原位观察了处理后组织在不同温度保温过程中的组织转变,探讨了不同温度热处理对转变速度的影响和激光表面快速熔凝处理后枝晶组织的细化机制,γ-TiAl基合金激光快速熔凝组织的超塑连接规律.研究表明,激光处理后试样表面熔凝区的组织主要为胞状枝晶组织,经后续热处理可转变为细小的等轴晶粒组织,形成了良好的超塑连接条件.利用该表面组织对试样进行超塑扩散连接,探讨了连接温度、压力和时间对连接效果的影响.表面细化组织试样与整体细化组织试样的超塑连接具有基本相同的连接规律.实验结果表明,在连接温度900℃,连接压力60 Mpa,连接时间1 hr条件下,可以实现试样的超塑扩散连接.(OE20)

考虑连接动态特性的子结构综合方法

在Jetmundsen基于频响函数的子结构综合方法的基础上,引入子结构间的相关项(各子结构间已连接的自由度)和连接部件的动态特性,提出了考虑连接部件动态特性的子结构综合方法.应用该方法对3个子结构进行了子结构综合分析实验,并给出其在结构优化设计中的一个应用.实验结果表明该方法正确有效.该子结构综合方法是Jetmundsen方法的改进,使子结构连接不再局限于刚性连接,并具有易于实现结构优化设计等优点.

振动环境中钛合金导管的连接特性试验研究

为确定发动机部件钛合金导管（滚压、焊接）的振动疲劳极限寿命，采用HB5277—84规定的振动疲劳试验方法和失效准则，以试件第一阶频率为激振频率，利用激光位移传感器测得的钛管根部位移为控制参数，进行定频振动疲劳试验。试验中发现：在钛管根部位移恒定时，激振力不能持续保持一致，总体呈减小趋势，暂停试验重新进行扫频，发现钛管固有频率下降，下降幅度可能超过1％，但此时试件未发生可见裂纹和破坏。可以得到：1）将HB5277—84规定的失效准则应用于具有连接特性的其它发动机部件是不适用的；2）此类具有连接工艺（焊接、滚压）的试件由于质量的差异，造成试件在结构尺寸完全相同的情况下连接刚度（动刚度）有很大的不同，应在加工过程中进行统一。

大型沉管隧道与双体运输船间连接支墩结构受力特性研究

基于三维势流理论,运用水动力分析软件WADAM,对一种沉管隧道双体运输船在带有沉管隧道的浮运工况下进行波浪中的响应分析,并根据分析结果研究连接支墩结构在波浪中的受力特性,分析包括波谱形式、波浪方向、波浪周期以及水深在内的多个参数对支墩载荷的影响。计算结果对沉管隧道浮运工况的选择及连接支墩的结构设计等方面有着重要的参考意义。

摩擦叠焊——一种新型的固相连接技术

摩擦叠焊(FSW)是一种新型的固相连接技术,英国TWI、德国GKSS研究中心等单位近10多年来在这方面进行了大量的应用基础研究,目前已经具备了商业化工程服务的技术能力。简单介绍了摩擦叠焊的起源、FHPP单元成型机理及FSW焊缝的连接特性,并介绍了欧盟国家的工程化应用研究历程。国外的试验研究结果表明,摩擦叠焊技术在干湿环境条件下都能够获得较好的连接质量,因此在材料的成型加工尤其是钢结构的水下湿式维修方面具有巨大的应用潜力。我国应该优先结合海洋石油工业的实际发展需求,尽快开展相应的应用基础研究工作。

摩擦螺柱焊在水下连接领域的发展与应用

摩擦螺柱焊是摩擦焊技术的的一种,在焊接过程中,焊机带动螺柱旋转并轴向进给,当旋转螺柱与基板接触时开始摩擦剪切过程,并对基板上的接触部位加热,摩擦过程持续一小段时间后螺柱停转,然后维持或增大压力进行顶锻完成焊接。国外试验研究表明该技术在水下环境亦能获得较好的连接质量,因而在水下牺牲阳极等非重要钢结构物的连接方面具有巨大的应用潜力。国内应该优先结合海洋石油工业的实际发展需求,尽快开展相应的应用基础研究工作。

光纤直接连接型MEMS光开关的设计方法研究

仿真和实验研究了一种作为高功率激光能量续断器的光纤直接连接型MEMS光开关的设计方法,包括光纤对准误差对激光传能特性的影响、致动器的设计原则与基本性能指标。光纤对准误差中,横向偏移对耦合效率的影响较大,角度偏移的影响不明显。对比了芯径400μm光纤分别与芯径400μm、600μm光纤对接的耦合效率,证明芯径400μm光纤与芯径600μm光纤对接时的耦合效率对对准误差更加稳健。建立了光纤的等效悬臂梁模型,讨论了光开关中致动器的设计原则,论证了其基本性能指标。致动器的设计可以只考虑横向偏移对耦合效率的影响。

太阳电池阵随机振动试验高频超差特性分析与优化

文章对小卫星太阳电池阵在垂直向随机振动试验时严重高频超差的原因进行了分析,结果表明是由于花盆与模拟墙连接特性较差引起的,且花盆不适用于随机振动试验。研制了辅助扩展台面以替代现有的花盆,针对辅助扩展台面开展了有限元分析和试验验证。有限元计算结果和试验验证结果均表明,使用辅助扩展台面有效地减小了太阳电池阵随机振动试验高频超差量。

铜包铝线特性对铜包铝电缆使用性能的影响

根据铜包铝线由不同性质的铜和铝组成的特点,介绍了铜包铝线所具有的结构特性以及力学性能、电学性能、物理性能和化学性能。论述了这些特性参数对铜包铝线缆使用性能的影响,以提高铜包铝线缆产品的质量和使用效果。

考虑滑移的螺栓连接动力学建模方法

螺栓连接结构受载时经常会出现滑移,这种滑移会影响结构的动力学性能,继而对结构的性能和寿命造成影响。本文以双螺栓连接结构为对象,通过实验和数值仿真手段研究滑移对结构模态特性的影响。实验结果表明,预紧力的增大会导致共振频率上升,而随着激励幅值增大,共振频率下降且每个周期能量耗散量对模态力的梯度增大。基于实验结果,结合考虑滑移的Iwan模型理论,建立非线性动力学模型,应用四阶龙格库塔法进行求解。根据计算结果对宏观滑移情况下的结构模态进行分析,发现此时二阶弹性模态中的共振频率下降量增大,能量耗散量对模态力的梯度降低。该数值计算模型可以很好地表征螺栓连接结构的模态特性,且计算效率高。