一种设旁通风道的新风机组的节能效果分析

通过对现有新风机组运行能耗的分析,提出了一种带旁通风道的新风机组。以成都地区某办公楼为例,根据室外空气干球温度、PM2.5浓度及室外空气比焓分布,研究了该种新风机组不同运行模式下全年运行能耗的变化。结果表明,仅旁通表冷器全年节能率为3.56%,仅旁通过滤器全年节能率为24.29%。研究结果可为新风机组节能设计提供方向,也可为新风系统设计提供新的思路。

汽车内通风道注塑模吹气脱模机构设计及优化

目前对中空波纹型侧壁结构的注塑成形研究主要集中在模具设计、材料选择和注塑机控制等方面,虽然取得了较大的进展,但仍存在气泡、变形、成形不良等问题。基于此,提出了一种分步脱模方法,通过中间脱模过程中的吹气膨胀来瞬时完成脱模,避免了侧壁波纹管结构的撕裂风险,提高了制品的生产效率和制造可靠性。

应对城市热岛效应及空气污染的城市通风道规划研究

如今,50%以上的世界人口居住在城市中,而城市由于其特殊下垫面及人类活动影响存在一些特有的环境与气候问题,其中最为严重和明显的是城市热岛效应及空气污染问题。为了缓解这些问题,本文提供了一种城市尺度着手的调节策略:城市通风道。在城市中设计通风道,有助于打破城市热岛环流帮助城郊凉爽气流渗入,提高城市内空气的流动性,增加城市绿化率,分割大面积城市空间,消除热岛的规模效应及叠加作用。本文浅析了城市通风道建立的必要性,对城市环境、气候的调节作用,给出了通风道设计的原则和设计策略,最后提供了一个简单的案例开拓研究思路。

基于局地环流的城市通风道规划方法——以德国斯图加特市为例

为了提高我国城市通风道建设的有效性,从气候生态补偿空间、作用空间、空气引导通道3个方面总结基于局地环流的当代德国城市通风系统规划方法.通过斯图加特山地区域案例研究,分析德国城市通风道规划的工作程序,即信息采集、气候功能评估、指导方针与规划目标制定、措施概念明晰.研究结果表明,基于翔实的地理与气候数据信息,通过综合运用地理信息系统与数值模拟技术,可以准确模拟静风条件下城市内部及周边的局地环流运行状况,实现城市通风道的定位、定量规划.

基于气候调节的城市通风道探析

近年来,夏季炎热的气候和愈来愈强的热岛效应使城市饱受因挠,而城市设计策略中缺乏有效的生态规划方法来解决目前存在的问题,城市对炎热气候的适应性不足。论文在利用CFD(计算流体动力学)技术进行实例模拟分析的基础上,重点介绍了一种在城市尺度进行节能设计的新方法:在城市中建立多种形式的通风道,提高城市的通风和排热能力,以达到利用自然资源和有效的规划方式降低夏季城市“热岛”温度、节约能源的目的。文中详细论述了通风道的可行性和必要性、营建方式、注意原则等问题,并进行了一系列的计算机风场模拟研究。

夏热冬冷地区城市广义通风道规划探析——以武汉四新地区城市设计为例

通过对夏热冬冷地区气候特征、城市热岛效应、城市环境与城市能耗的分析,从气候学、生态学、景观学与城市规划相互结合的角度,提出城市广义通风道的概念及其构成。在此基础上,借助于计算机城市风场模拟等实验手段,分析了大尺度、复合型城市通风道利用自然风和水体绿化的传输、蒸散功能,促进城市通风排热、缓解热岛效应、改善微气候的工作原理。以武汉四新地区城市设计为例,探讨了城市广义通风道的规划方法与实施策略。

城市通风道规划的基础性研究

针对城市化进程中空气污染、热岛效应等问题,文章系统简述了城市通风道的规划与构建问题。城市通风道,由作用空间、补偿空间和空气引导通道三部分构成。城市通风道要起到较好的通风效果应合理组织城市空间,使其能在密闭空间周边留出适当的空隙,形成大气流通的通道。城市通风道构建要提高作用空间的接纳能力;确保补偿空间的补给能力;空气引导通道应满足最小能耗路径的要求。其规划的过程包括气候状况描述,作用空间、补偿空间和空气引导通道的界定,可行度和有效度评估3个步骤。城市通风道对改善城市气候条件有着非常重要的意义。

城市通风道规划设计方法研究——以贵阳市为例

为了提高环境的舒适性,节约能源资源、减轻环境污染,特别是为了避免城市雾霾天气,贵阳市政府自2013年10月起组织开展了贵阳市通风道专项规划。该规划研究项目,从贵阳市自然环境、气象条件等方面出发,利用中尺度气象模拟模型WRF(Weather&Research Forecasting Model)对贵阳市城区范围内风环境进行模拟,并对贵阳市城市气候现状进行了分析。在此基础上,根据贵阳市原有绿地、水系、路网等自然资源和条件,以"保外围、疏通道、控建设"为原则,在贵阳市全市范围内,规划设计了一级通风道6条、二级通风道16条,以及三级通风道30条,为贵阳市"通风、换气"。模拟结果显示,规划通风道后,贵阳市冬季平均风速提高了近8%,夏季平均风速提高了近6%,贵阳市老城区冬季平均风速提高了近12%,夏季平均风速提高了近9%,此城市通风道规划方案非常有效地改善了贵阳市的城市通风条件。

水轮发电机转子通风道堵塞时的耦合场分析

为了研究大容量全空冷水轮发电机的通风冷却问题,在考虑转子的旋转情况下,建立了转子风路正常时和转子磁轭通风道口堵塞时的转子三维温度场和流体场耦合计算模型。在转子各磁轭通风道口不同堵塞情况下,采用有限体积法计算分析了全空冷水轮发电机的通风冷却和发热问题。研究了转子风路堵塞时对转子励磁绕组、阻尼绕组和极靴表面的温度影响,以及对磁极间流体的流动形态的影响。当风路正常时,将计算得出的水轮发电机转子励磁绕组平均温度与实测数据进行了对比,经过对比在误差范围内,则验证了计算方法的正确性。

汽轮发电机转子通风道智能检验分析系统

为了实现汽轮发电机转子通风道检验的智能化,论文中阐述了自动试验分析系统。系统利用传感器技术与计算机控制自动测试技术相结合完成汽轮发电机转子通风道风速的自动采集和处理,从而实现转子通风道检验和数据分析的自动化。实际试验应用表明,此系统自动化程度高,使用方便,完全满足试验标准的要求。

高大平房仓U型通风道的优化设计

针对常用的普通U型通风道采用CFD技术,对高大平房仓的机械通风降温过程进行了优化设计,并进行了动态数值仿真.研究表明:改进后的小u型通风道采用反对称的结构设计,充分考虑了粮仓的实际温度场特征,改善了通风均匀性,消除了通风死区,有利于降低能量损失.

我国储粮通风道的筛选

我国各地出现了多种通风系统,有的工艺设计不够完善,有的缺少成本分析。本文寻求利用最少能耗、取得最佳效果、成本较低的合理的通风系统,以便通过通风道的筛选,供各地设计通风道参考。

通风道周边地区城市设计优化研究

随着城市建设进程的加快，城市热岛效应、空气污染严重是影响城市环境的主要问题，构建城市通风道也已经被越来越多的城市运用到具体的规划实践中。但现阶段的城市设计大多基于视觉及空间体验出发，鲜少将通风作为考虑因素，忽略了对通风道效能的保障问题。本文通过对城市通风道设计控制方法的研究，提出了城市设计对于保障通风效率的必要性，并对通风道周边地区城市设计中可控制要素进行了分类，对通风道周边地区城市设计的空间形态管控有一定的指导意义。

几种储粮通风道的性能比较

对我国最典型的八种风道的性能进行了试验研究.通风降温的结果表明,八种风道都能达到降温的目的.但是,从实仓测试和比较试验来看,无论是风道内的压力变化情况,还是粮堆表观风速、粮堆气流分布、降温速率、降温均匀性等,各风道间都有差异,其中以下列风道为好:地上垄:①等截面,圆形蔑织风道.②等截面,半圆形冲孔板风道.地下槽:③变截面(等风速),各空气分配器面积由小至大(加锥形篾罩)风道.④变截面(等静压)各空气分配器面积相等(加锥形篾罩)风道.

基于综合分析视角的洛阳市城市通风道规划初探

随着我国社会经济的快速发展,生态环境质量已经成为衡量居民生活质量水平的重要依据。然而,日益严重的城市雾霾现象,严重威胁到居民的身心健康和生活品质,制约了城市的可持续发展。本文以洛阳市市区为例,在RS和GIS技术支撑下,在地形分析、城市热环境、建筑环境、开敞空间、主导风向等单因子定量分析的基础上,基于综合分析视角,尝试构建一套简单易行的城市通风道规划框架体系,为我国城市通风道的规划提供重要的参考与科学依据。

通风道制动盘的优化设计

制动系统的热稳定性对制动效能的恒定性起决定作用，过热的制动系统将导敛明显的热衰退、制动摩擦系数下降、制动距离加长等。由于车辆重量和最大速度的提高，对制动系统的热稳定性提出了更高的要求。目前，国内多数机构仅利用现有的理论知识对制动器的散热性能进行分析，从实际情况判断制动器散热能力的研究较少。

三种不同通风道对浅圆仓通风效果的模拟研究

基于多孔介质流动和热湿耦合传递理论,推导得到了浅圆仓的粮堆内部动量方程、能量方程和水分守恒方程,通过数值求解法解决仓储粮堆的自然对流、热量传递和水分传递之间的问题。采用Fortran编程的方法,针对浅圆仓的十字型通风道、环型通风道、组合型(十字型加环型)通风道的通风效果进行了数值模拟分析。结果表明:组合型通风道相比其它两种通风道仓内气流分布更加均匀,降温保水效果最好,更有利于粮食的安全储存和节能降耗。为浅圆仓通风道的选择和设计提供了理论指导和依据。

地下水电站通风道气流参数计算模型研究

针对目前水电站地下风道气流参数计算模型的不足,提出准三维计算模型,可对空气与风道的热湿交换进行准确的计算。通过分析地下水电站通风道气流与岩体热湿传递的物理模型和基本特征,提出计算思想并建立相应的数学模型,可对空气与风道的传热及结露同时求解,编制模型求解的计算机程序,将风道沿长度方向分为多个单元进行逐次求解,最后将实测数据与程序计算数据进行对比,结果表明,实测与计算的温度波幅衰减幅度相近,绝大部分时间内,两种结果差值低于1℃。

纺粘法生产线地下通风道的设计

纺粘法生产线地下通风道的设计吕明仁焦杰刘玉贵（纺织工业非织造布技术开发中心·沈阳市·１１００１５）１前言就国内现有的纺粘法非织造布生产线而言，其牵伸和铺网部分几乎均借助气流来完成。这些生产线控制气流走向的方法一般分为两种，一种是设地下风道，一种是不设...

用“经济断面”法确定公路隧道通风道断面积

长大公路隧道的通风都要借助辅助通风道完成。在现在的通风设计中,大多数都是按照允许通风道内通过的最大风速来确定其断面面积,这样就忽略了通风的能耗,可能造成极大的浪费。本文从隧道的经济效益出发,介绍了一种考虑隧道的通风能耗来确定通风道断面积的方法,即"经济断面"法。