工业互联网背景下造船厂数字化系统应用研究

工业互联网在近10年间逐步成为各国抢占发展先机的重要使能技术。文章介绍了工业互联网在国内的发展现状,对造船厂数字化系统的建设进行了应用研究。首先分析造船厂数字化系统当前存在的问题及原因,然后针对问题提出建设造船厂数字化系统的应用方案,并形成平台化设计、智能化制造、网络化协同、个性化定制、服务化延伸、数字化管理6大新模式,为工业、产业数字化、网络化、智能化发展提供实现途径。

大型造船厂门式起重机安全运行保障策略研究

大型造船厂门式起重机的主要工作是实现大型分段的吊运、空中翻身以及设备材料吊装等功能。因为大型造船门式起重机械结构设计复杂、使用频繁、工况环境相对较差、容易出现各种故障,进而影响机械运行安全性。在针对大型造船厂门式起重机安全问题分析后,发现操作不规范、维修保养不当以及管理不完善等是造成设备运行故障隐患的主要原因,因此需要强化安全管理,为门式起重机安全运行提供有效保障。

澄海昌利造船厂传人吕振邦父子——20代人坚守 造就"龙舟王"

在澄海,流行着一种与众不同的龙舟,没有栩栩如生的"龙头""龙尾",俗称"无头臼",这些龙舟绝大部分来自当地吕家"昌利"船厂所造.活动当天,这家船厂的第19代传人吕振邦携儿子即第20代传人,分享"龙舟王"的传承故事.

基于城市修补理念的芜湖造船厂工业遗址改造策略

随着我国城市更新进程的深入,如何做好工业遗址改造为城市转型升级赋能,已成为很多城市亟待研究的课题。以芜湖市造船厂改造为例,针对场地特征和问题,基于“城市修补理念”,从“城市功能织补、工业文脉修复、建筑空间提质、生态景观优化、活力空间营造”5个方面提出改造策略,以期为新时代我国工业遗址保护与利用提供参考与借鉴。

乡村工业遗产文化基因解译与保护传承研究--以无锡春雷造船厂船坞为例

作为乡村工业文明的宝贵载体,乡村工业遗产是我国工业遗产的重要组成部分。囿于所处位置偏远、业务规模有限等自身缺陷,加之快速城市化与乡村经济社会转型发展的冲击,使得乡村工业遗产面临发展困境。文章尝试引入文化基因理论,结合乡村工业遗产发展逻辑,解读历史、社会、经济、审美、科技价值特征,自物质空间与精神内涵双重维度切入,构建乡村工业遗产文化基因识别体系,选取无锡春雷造船厂船坞为例,精准解译其文化基因特征并探讨未来保护传承策略,为推动乡村工业遗产的发展提供审慎参考。

珠三角某遗留造船厂场地土壤重金属人体健康风险评估及源解析

土壤重金属的人体健康风险评估和源解析是场地污染控制和风险防范的关键。以珠三角某造船厂场地土壤为研究对象,采集造船厂场地169个50cm深度的表层土壤样品,测定土壤pH值及8种重金属Cu、Pb、Zn、Cd、Ni、Cr、Hg和As的含量;用反距离权重插值法(IDW)探究造船厂土壤重金属的空间分布规律,通过美国环保署(USEPA)推荐的人体健康风险评估方法量化不同人群暴露于造船厂土壤重金属的人体健康风险,并用主成分分析-多元线性回归模型(PCA-MLR)定量解析土壤重金属的来源。结果表明:(1)土壤重金属Pb、Hg和As在部分点位的含量超过一类建设用地风险筛选值,人体健康风险评估表明造船厂土壤重金属存在不同程度的非致癌和致癌风险,且Pb和As是主要贡献因子;(2)土壤Cu、Zn和As的高值出现在造船坞和涂装车间,土壤Ni和Cr高值出现在管加新车间;(3)PCA-MLR模型源解析表明造船厂场地土壤重金属来源主要有3种:Cu、Zn、As和少部分的Cd来源于船体加工过程,Ni、Cr和少部分Cd来源于自然源和管加新车间钢材的加工、堆放,Pb和Hg来源于造船厂内部的交通运输过程,上述3种来源贡献率分别为60.8%、14.8%、24.4%。为降低造船厂土壤重金属污染引起的人体健康风险,建议加强造船坞和涂装车间以及管加新车间等重点区域土壤Cu、Zn、As、Cr等污染物的风险管控。

公共艺术介入工业遗址空间更新改造研究——以福建马尾造船厂为例

旧工业厂区空间具备其他城市空间不具备的独特的场所营造能力,对旧工业厂区空间的独特工业元素进行提取,通过艺术介入的处理方式展示独有的场所精神,能够让场所空间呈现出多元化的艺术特征。以福建省福州市马尾区马尾造船厂更新改造为例,从主题与精神的整体、文化与景观的融合和场所与叙事的连贯三个方面进行分析,对公共艺术介入工业遗址空间更新模式展开相关的探索与研究。

上海潜艇展览馆在江南造船厂旧址开幕

2023年4月23日,恰逢中国人民解放军海军成立74周年,上海潜艇展览馆(中国航海博物馆黄浦分馆)展览一期在黄浦滨江3号船坞开幕。该项目由中船九院设计。其所在区域为江南造船厂旧址,是中国近代工业的发祥地,积淀着中华民族创业之路、振兴之路和创新之路的伟大历史。

芜湖造船厂首制LNG双燃料7800吨多用途船下水

2023年5月8日,芜湖造船厂为芬兰船东LANGH SHIP航运公司建造的7800吨多用途首制船顺利下水。该船是公司第5型LNG(天然气)/燃油双燃料新船型,船长119.9米,型宽16.5米,型深10.4米,采用LNG/燃油双燃料动力主机系统,单机单桨单舵,安装LNG燃料液罐。

芜湖造船厂将建造3艘LNG双燃料大型汽车船

近日,芜湖造船厂已经承接了3艘7000车位LNG双燃料动力汽车运输船,这3艘订单正来自其母公司奇瑞汽车。预计将在2023年开工建造。该型船船长199.90米,船宽38.00米,型深15.50米,设计吃水8.60米,分别入级DNV、BV和CCS三大船级社。

芜湖造船厂和它援建的两座“三线厂”

20世纪60年代,为了应对复杂严峻的国际局势,我国在经济建设上进行了一次亘古未有的国民经济战略转移,要在中国中西部地区建立起强大的大后方。芜湖造船厂作为中国船舶工业总公司的直属重点企业、安徽省规模最大的全民所有制造船厂,义不容辞地承担了大三线四川万县和小三线安徽枞阳两处新船厂的包建任务。

某造船厂职业卫生现状调查及评价

为了解某造船厂的职业卫生现状,我们对该厂进行了职业病危害调查和职业病危害因素的检测。结果表明,生产过程中主要存在粉尘(包括电焊烟尘)、毒物、噪声、放射线等多种职业病危害因素;作业场所空气中电焊尘和锰浓度以及噪声强度超标严重;主要危害表现在电焊工的胸片异常(胸片异常是否确与电焊有关,有待进一步定期高仟伏胸片复查)、电焊工及喷砂工的听力下降。

渤海造船厂计算机集成制造系统(BS-CIMS)

简介了渤海造船厂计算机集成制造系统（ＢＳ－ＣＩＭＳ）的系统结构，系统组成（工程设计、经营管理、财务管理、生产管理、建造作业和质量管理６个应用分系统），信息分类编码原则，计算机支撑环境，分系统之间信息界面和系统集成方案．

造船厂CO_2焊机局域网监控系统研究

造船厂CO_2焊机使用数量大、安装位置分布广,焊接材料、电能消耗、焊接工作量及焊接生产效率实时统计困难;焊接参数及焊接质量可控性较差。目前造船厂大量使用的CO_2焊机都是通过6根控制电缆在焊接电源与送丝机之间进行参数调节,因而控制电缆容易损坏且不能进行信息统计分析和参数控制。论文以对焊接材料、电能消耗、焊接工作量及焊接生产效率进行实时统计和对焊接参数及焊接质量进行实时监控为主要目标,通过上位机(PC机)对下位机(CO_2焊机)进行分布式监控,基于RS485总线组建造船厂CO_2焊机局域网监控系统,从而防止焊工任意修改焊接参数引起的质量问题;减少CO_2焊机因焊接电源与送丝机之间的控制电缆损坏而产生的故障;保证焊接生产过程信息实时传递、分析,及时有效地监控造船厂各个工位的CO_2焊机的焊接参数及焊接质量。

也谈“造城运动”之八 上海该如何为筹办世博会及保护江南造船厂重要遗迹交出理想答卷？(Ⅴ)

我从去年开始以同冯骥才先生商榷的形式,呼吁保护我国有代表性的工业遗产(见本刊2004年第3、4期),并且在与李蕾蕾博士的合作文章中介绍了德国这方面的经验(本刊2004年12期前共有12篇连载文章<德国工业旅游面面观>).德国有三处工业遗迹被联合国认定为"世界文化遗产",我国虽然近几年已成为世界文化遗产大国,但到目前为止被认定的遗产全是农业文明的产物,这与我们今天"世界工厂"的地位是不相称的.上海市政府决定保护江南造船厂的重要遗产使我们深受鼓舞,但我们也应清醒地认识到,国内还有不少重要的工业遗产正遭受着像被小孩子丢弃的旧玩具一样的命运.

造船厂焊接车间建筑条件对自然通风效果的影响

结合一大型造船厂焊接车间,以CFD数值模拟技术手段探讨了建筑条件对自然通风效果的影响,结果表明在不利自然通风条件下,焊接车间通风效果差;仅靠改变车间门大小或侧面开口位置或屋顶自然通风器布置方式,其改善效果不明显;当自然通风器占屋顶面积的比例达到45%～60%时,其通风效果能满足焊接车间的卫生要求;建筑朝向不同焊接车间通风效果差异明显,设计时应充分考虑建筑朝向以有效利用自然通风。

江南造船厂与跨世纪发展的中国船舶工业——热烈庆贺江南造船厂创立140周年

文章回顾了江南造船厂的历史和对中国船舶工业做出的重要贡献;叙述了改革开放以来我国船舶工业的深刻变化;提出了要抓住机遇、做大做强中国船舶工业必须做好的几项工作。

传承·激活·多元——福州马尾造船厂旧区规划研究

文章以福州马尾造船厂旧区的历史传承和城市用地重构之间的耦合与冲突关系为研究导向,提出了历史文化传承、工业遗产激活、功能多元植入的"传承·激活·多元"理念,并将其渗透到功能调整、景观重塑、肌理整合、建筑改造等规划设计层面,以实现福州马尾造船厂旧区在传承中焕发出新生命力的目的,进而探索"活态遗产"的更新方法。

江南造船厂与跨世纪发展的中国船舶工业

回顾了江南造船厂的历史和对中国船舶工业作出的重要贡献;叙述了改革开放以来我国船舶工业的深刻变化;最后提出要抓住机遇、做大做强中国船舶工业必须做好的几项工作。

也谈“造城运动”之九 人文世博、和谐世博——为上海筹办世博会及保护江南造船厂重要遗迹交一份另类答卷

为了能在一个大背景下完成这份答卷, 我已连载了5篇文章进行铺垫(见本刊今年第6、7、8、9、11期我的连载文章).我主张保护(已纳入世博会规划会址范围的)江南造船厂的重要遗迹,并按造船-航海博物馆以及工业博物馆方向改造利用江南造船厂的工业建筑;我主张在我们的大都市里工业文明不能丢,带动全国向工业化更高阶段发展的雄心不能丢(虽然传统工业大量迁往郊区和附近城市了)!