一种新型山区道路拓宽方案研究

针对山区低等级道路拓宽工程,尤其是一侧高路堑、另一侧高陡崖或高陡路基的路段,提出一种外侧枕梁支撑、内侧锚杆拉结的悬臂承载梁新型拓宽方案,以某路基拓宽工程为例,介绍其结构型式,并进行承载性能研究。结果表明:新型拓宽方案结构合理,强度、刚度及稳定性满足相关规范要求;适当加深外侧枕梁深度,可明显提高承载稳定性,较差的岩体建议采用地下连续墙或桩基础;内侧预应力锚杆强度及其与承载梁的连接尤为重要,是控制承载梁在外侧偏载作用下结构稳定的关键;限位装置是确保整体稳定、防震、防止承载梁不滑脱、锚杆不受剪的关键。

软土地区市政道路拓宽工程中的新老路基差异沉降处治问题分析

为提高软土地基处治效果,减少新老路基差异沉降,以湖北省荆州市某城市道路改扩建项目为例,研究新老路基差异沉降产生的机理并进行计算,提出了桩板复合地基的处治方案。利用横剖仪对K2+360断面进行沉降观测,结果表明,经桩板复合地基法处治后,新路基最大沉降量为7.82cm,最大沉降速率小于5mm/d,满足工后沉降要求,可有效控制新老路基差异沉降。

道路拓宽改造路基路面设计分析

市政道路经过多年运行,势必会发生拓宽改造施工,这是不可避免的一部分。具体工程中,首先要保证路基路面设计的合理性,这将直接影响新旧部分结合是否可靠。基于此,设计过程中需要综合考虑改造目的和要求,同时兼顾质量与安全的前体系,制定完善的改造方案,明确相关参数,从而保证路基路面设计质量,为后续施工奠定良好基础。本文主要研究道路拓宽改造路基路面的设计要点,以供借鉴。

软土地基处理技术在道路拓宽工程中的应用探析

随着城市化进程的加快,交通流量快速增长,道路拓宽工程日益增多,对于上海这样的沿海软土地区,沟塘暗浜较多,为了控制拼宽路基与老路基的不均匀沉降,软土地基的处理成为影响工程质量和进度的关键因素。软土地基因其承载力低、压缩性高、易发生沉降等特点,给道路建设带来了极大的挑战。因此,研究和应用有效的软土地基处理技术,对于确保道路拓宽工程的安全、稳定和经济具有重要意义。本文以叶新-大叶公路(新工路—老黄港桥)道路改建工程三标为例探讨几种常见的软土地基处理技术实施要点和相关注意事项,以期为相关工程提供参考和借鉴。

市政道路拓宽升级改造工程常见问题与对策分析

随着城市交通出行需求的不断提升,现阶段城市的车流量不断增加,原有的道路无法充分承载与容纳车辆,需要将道路拓宽升级改造。但受外界环境等多方面因素的影响,道路改造时容易出现问题,需要采取合理措施加以处理。因此,市政道路拓宽升级改造工程常见问题与对策分析受到广泛关注,相关理论研究及实践探索大量涌现。基于此,本文简单分析了道路拓宽升级改造时的常见问题,深入探讨了相关的解决对策,以供参考。

城市道路拓宽对交通流影响的研究与优化

在城市交通系统中,道路作为主要交通载体,面临着日益加剧的拥堵、交通事故频发、环境污染等多方面的挑战。为了应对这些问题,许多城市采取了道路拓宽的手段,以期通过提升道路容量来改善交通流的运行状况。然而,道路拓宽并非简单的扩建工程,其对交通流的影响涉及诸多复杂因素,因此,深入研究城市道路拓宽对交通流的影响,并寻求优化策略,成为当前城市规划与交通管理领域的迫切需求,以便于实现城市交通系统的高效运行和可持续发展提供有益的参考。

道路拓宽改建工程下穿京包客运专线桥梁关键技术分析

随着高速铁路和公路交通的不断发展,涉及道路拓宽工程越来越多,研究道路施工过程对邻近高铁桥梁的变形影响,对维护高铁运营安全和满足轨道平顺性要求具有现实意义,为类似道路下穿高铁工程的施工和防护提供合理化建议和安全评估方法。

城市道路拓宽建设的绩效评估——以杭州市文二路为例

鉴于目前城市道路的拓宽虽然在较大程度上提高了道路的通行能力,但在实际应用中仍然存在或遗留很多问题:例如人行道过于狭窄、绿化不够、停车场(位)数量不足、沿街建筑不够协调统一等,没有更好地从人文关怀的角度去考虑城市道路空间的状况,以杭州市文二路的拓宽建设为例,根据现状调查和存在问题的分析,提出了城市道路拓宽建设的建议及措施。

土工格栅处理道路拓宽的理论与数值分析

道路拓宽工程中如果对新老路基交界处理不当,极易引起路基路面的各种病害,采用土工格栅对新老路堤交界面处进行处理可以提高路基的整体稳定性,减少新老路堤间的不均匀沉降。在对道路拓宽工程常见病害及产生原因分析的基础上,介绍格栅的工作机制,给出格栅加固长度的估算表达式。利用PLAXIS软件进行有限元分析,计算中对筋土界面采用基于摩尔库伦准则的接触单元,分析路堤填筑完成时上下层格栅的拉力和位移以及路面施加不同等级的荷载时格栅的拉力。通过改变格栅与土界面单元的作用发挥系数,分析对格栅拉力以及路面侧向位移以及沉降的影响。

道路拓宽改造对邻近建筑地基变形影响分析与控制

针对道路拓宽改造引起邻近软土地基沉降时间长、不均匀沉降大且难以预测等问题,以某道路拓宽改造项目为工程背景,通过有限元分析、现场实测和理论计算研究邻近软土地基的沉降变形规律,提出一种附加荷载作用下软土地基变形的有限元分析预测方法。结果表明:出水池地基在不同监测点处沉降量变化较大,沉降不均匀;在同一监测点处,土层越浅,沉降速率越大,分层沉降量的最大值发生在压缩模量小的软土层中;考虑软土蠕变-固结耦合效应的数值分析结果与实测数据吻合较好,可用于预测软土地基工后沉降;采用一维固结理论沉降的计算结果与实测值相比偏大,因此,软土地基的沉降计算中考虑软土的蠕变效应是有必要的。

道路拓宽改造项目老涵洞处治方案探讨

结合某一级公路拓宽改造项目中老涵洞处治设计,浅析老涵处治的几种切合实际、行之有效的方案以及注意事项,供大家交流学习。

市政道路拓宽改建路面纵向开裂原因及防治

基于保障道路使用性能、提高行车安全的重要性,就市政道路进行拓宽改建过程中所出现的纵向开裂原因进行了分析,并针对其形成原因,提出一些有针对性的防治对策。

探究道路拓宽改造工程的设计与施工要点

随着我国城市化进程的加快,传统的城市道路设计已经不能满足现如今交通量的需求。所以,道路拓宽改造工程也随之呈上升趋势,为城市的发展进程提供了更广阔的空间。同时,人们的消费水平不断上升,道路上越来越多的汽车使传统的路面越加拥挤,甚至阻碍了城市交通的发展,制约了人们的正常出行。

真空联合堆载预压在连云港道路拓宽工程中的应用

根据连云港近海道路拓宽工程地基处理的监测数据,详细分析了真空联合堆载预压作用下地表沉降、静力触探等变化规律,结果表明真空联合堆载预压能有效加固沿海深厚软土地基,且能极大降低地基失稳的概率。其中,真空联合堆载预压535 d时,实测平均沉降量Sm为1385.5 mm,预估沉降量S∞为1488.0 mm,基于沉降量计算得到平均固结度Us为93.1%。静力触探结果表明锥尖阻力和侧摩阻力在各深度处较处理前均增加了约2~10倍;尽管如此,无论实测沉降量还是根据沉降资料推算的最终沉降量均表明向海侧(靠近现有路基)和背海侧路基(远离现有路基)存在较大的沉降差异。在设计及施工时应予以重视。

福州市上藤路历史建筑保护与道路拓宽交通影响分析

城市老城区的改建,常出现历史建筑的保护与道路拓宽间的矛盾问题。本文以交通影响评价方法来解决历史建筑的保留与城市道路发展之间的可持续发展问题。主要从历史建筑的可持续发展和城市道路发展两方面进行分析,平衡两者发展的基础上,提出合理的解决方案,以此对类似的交通问题进行思考和探索,为以后类似交通问题的解决提供参考。

道路拓宽工程爆破施工实践

在泰安市东岳大街西段改扩建工程公路边坡开挖过程中,根据该路段的边坡开挖的设计要求和边坡开挖爆破的复杂条件,设计采用台阶松动预裂爆破方法,通过选择合适的爆破参数和装药结构,取得了良好的爆破效果,为今后类似爆破工程提供了实践经验。

道路拓宽工程的路基处理方法

引言 近年来,我国公路事业蓬勃发展,许多现有道路状况已不能满足交通量增长的需求。为了节约资金,更好的利用老路基,各省市、地区已不同程度地选择采用道路拓宽的方法。在道路拓宽改造工程完成后,拓宽路基上路面常出现纵、横向裂缝等病害．裂缝宽度视路堤高度、软土厚度及其性质等而不同。本文就新老路基结合部位的处理方法、新老路基不均匀沉降及其所产生的危害以及新老路基的稳定等，以寻求比较合理、科学的解决方法．

泡沫混凝土在道路拓宽工程中的应用

如何控制沉降量及保证路堤的稳定性是道路拓宽工程中的难点,笔者结合秦山大道二期沿岸拓宽非机动车道工程,介绍泡沫混凝土在沿河道路拓宽工程中软基处理中的应用,并着重介绍泡沫混凝土的施工工艺,提出相应工程质量控制标准。

道路拓宽工程施工过程质量控制措施研究

我国新建公路、道路的设计、施工都有较为完善的国家规范。但有关旧路加宽等改扩建工程,规范涉及不多、工程技术人员的经验也略有不足,特别是在城市道路方面有待加强。因此,开展城市道路旧路加宽工程综合处治技术的研究具有非常重要的现实意义和工程实用价值。本文分析探讨了道路拓宽工程施工中应注意的事项和处理措施。

道路拓宽改造路基路面设计

随着当前我国经济发展速度的加快,城市道路交通需求量增速迅猛,城市规划与城市规模扩张之间的矛盾日益凸显,道路拓宽改造工程数量不断增加。文章从高强度灰土材料换填、压实度控制、新老路之间的搭接、土工格栅等土工材料加固、掺灰工艺的应用及强夯法提高路基填筑层密实度等方面对道路拓宽改造路基路面设计与施工加以研究,对于所改造路基不均匀沉降的降低、新老路面搭接处理及裂缝的产生以及拓宽改造道路整体施工质量的提升具有指导借鉴意义。