北运河(廊坊段)遗产廊道蓝绿空间的传承与重塑设计

北运河(廊坊段)联系京津两地运河、承上启下,是中国大运河的重要组成部分,作为以河流蓝绿空间为主线的遗产廊道,其涉及了水利、生态、文化、水运、旅游等多种构成要素。面向复杂空间的统筹、整合与重塑,针对河流蓝绿空间的生态修复、运河文化魅力的保护传承、城乡文旅休闲的特色发展,文章分别从生态保护与风景重塑、文化传承与场所重塑、游览休闲与功能重塑3个方面提出北运河遗产廊道蓝绿空间重塑的一系列设计策略,以促进运河遗产廊道生态价值、审美价值、文化价值、教育价值、旅游价值、游憩价值的综合提升与复兴。最后,从治理、设计、管理的维度对运河遗产廊道传承与重塑的模式提出思考,即保护为主、适当利用的弹性治理,风景统筹、专业协同的设计集成,规划支撑、运营带动的持续发展,为运河遗产廊道蓝绿空间的传承与复兴提供参考与借鉴。

遗产廊道视角下成渝铁路的文化资源构成与空间分布特征

成渝铁路作为新中国的第一条铁路,是西南地区辐射全国的交通干线,具有独特的社会价值、科学价值和文化价值,但缺乏遗产视角下的系统研究成果。文章立足于遗产廊道理论,从形态学和类型学切入,按点状、线状和面状三种空间形态要素对成渝铁路两侧10千米范围内与铁路在功能、历史、空间上存在相关的文化资源进行收集和统计;最后分别得出“双峰型”“冷却塔型”和“三峰型”的空间分布特征,为铁路文化资源的保护利用及沿线城市空间更新的研究和实践提供基础。

黄河沿线郑州段遗产廊道空间格局构建路径研究

为实现黄河沿线区域系统保护与高质量发展,基于国内外基础研究和实践经验,构建黄河沿线郑州段遗产廊道空间格局框架并提出实现路径。针对空间边界相对明确的遗产廊道,其构建路径包括4个阶段:以全流域视角进行区域总体价值认知;在宏观尺度上利用最小累积阻力模型和空间信息技术进行生态敏感性评价,构建区域生态安全网络格局;在中观尺度上运用GIS核密度分析、层次分析法开展自然生态、历史人文景源综合评价并识别优先发展空间单元;综合考量生态安全网络格局和组团集群式分布的优势景源空间,构建“先底后图”的保护-发展空间格局,从生态空间、文化遗产空间、人居景观空间角度提出针对性策略,促进规划落地实施。借此丰富遗产廊道的规划理论与技术,以期为我国黄河流域同类型地区规划提供参考。

遗产廊道视角下文化遗产的保护与活化——以大樟溪沿线(福州段)为例

大樟溪沿线是福建最具代表性的文化遗产廊道之一,但目前存在对历史文化遗产的多元价值认知不足及对沿线众多古厝庄寨的活化利用不够的问题。通过引入遗产廊道保护理念,着眼于流域单元,结合大樟溪沿线(福州段)文化遗产的空间分布特征及适宜性分析,从节点、通道、文化区3个方面入手,识别区域遗产整体价值,构建“一主廊、五节点、多线路、四片区”的文化遗产整体性保护结构,并提出相应的保护活化路径,以为流域型遗产廊道的统筹保护、有效传承与活态利用提供参考。

基于MCR模型的井冈山红色文化遗产廊道构建研究

遗产廊道是集休憩、生态与文化保护为一体的区域遗产保护方式,作为我国自2000年以后兴起的区域综合性遗产保护手段能充分发掘自然环境与文化遗产的旅游潜力,基于最小累计阻力模型(MCR)构建的遗产廊道将进一步合理优化区域内文旅资源的保护开发模式。该文以最小累计阻力模型为研究基础,结合ArcGis10.8软件平台,尝试探讨井冈山地区潜在的红色文化遗产廊道构建的可能。研究结果从理论层面对井冈山地区红色文化遗产保护开发的现状工作给予有力支撑,同时为井冈山地区红色文化遗产未来的进一步保护开发工作提供理论依据,对江西省全域红色文化遗产廊道的构建具有参考价值。

基于“点—轴”系统的石家庄工业遗产廊道构建探析

文章通过对工业与城市发展关系的梳理,提出不同层级的遗产廊道构建策略,使石家庄市对于工业遗产的保护更新更具针对性、系统性。文章首先探讨了“点—轴”系统理论与遗产廊道理论结合的可行性,总结出了两种理论在城市格局与空间上的耦合关系模型。其次,对石家庄的工业遗产资源概况展开调研,并结合“点—轴”系统对其时空分布特征进行了分析。再次,以石家庄市工业遗产为例,结合两种理论分别从“点”到“轴”提出不同层次的遗产廊道构建策略。最后,从宏观层面提出石家庄工业遗产城市形象的整体构建策略,以期实现工业遗产与城市的和谐共生,彰显城市魅力。

遗产廊道视角下苏州大运河沿岸景观设计研究

千年大运河,流淌着中华大地的文明史诗。苏州大运河沿线承载着厚重的文化遗产资源,如何通过滨水景观设计实现运河的保护传承与活态利用价值,具有实际意义。本研究以遗产廊道为出发点,通过对沿线文化遗产资源、生态环境特色、历史内涵等发展现状统筹考虑,提出景观设计策略,为苏州大运河沿线景观空间优化、遗产廊道构建增添凝聚力与辐射力,以期提升中国大运河文化内核的竞争力和影响力。

遗产廊道架构下的遗址景观设计路径探究——以桐柏山岩画遗址为例

文章对桐柏山岩画遗址景观进行设计策略研究,把岩画遗址从单一保护引导到多维度开发轨道上。通过理论研究和实地勘察分析,探索其遗址景观空间的设计要点。具体以“空间规划、节点整合、动态传承”为规划路径进行论述,结合节点景观构筑设计实践,助力突显和延续岩画文化的价值。将遗产廊道理论与景观设计方法相融合,可有效解决遗址空间的一系列实际问题,对岩画文化遗址的保护与发展起到推动作用。

流域视角下黄河流域遗产廊道空间构建研究

随着“黄河流域生态保护与高质量发展”战略的推进,流域内遗产资源认识不全面、保护不系统、利用不充分的问题凸显。本文采用CCSPM模型、MCR模型和层次分析法,探讨流域视角下遗产廊道多级空间的构建。结果表明,黄河流域遗产资源共计5917处,集中在晋陕豫黄河干流流域,分布格局呈“整体凝聚、局部分散、分布不均”的特征。遗产廊道空间约29.71万平方千米,分布格局呈“一总六分”的态势,分布方式与形态由河流特征决定,空间破碎化、间断化、异质化问题突出;核心区集中于三晋—关中—中原文化遗产廊道区,约为7.65万平方千米,涵盖2846个遗产资源点,分布形态呈“人”字形,集聚于渭河、汾河、沁河沿线。

基于遗产廊道理论的琼北火山传统村落保护与开发研究

构建遗产廊道是线形文化景观遗产的国际通行做法。琼北火山传统村落地处“海澄文定”综合经济圈,是代表琼北地区传统建筑、民俗文化、地质地貌特征的亮丽名片。文章探析传统村落文化资源现状及构建遗产廊道影响,从廊道路线规划及解说系统构建、生态环境保护及景观设计、传统村落遗产保护、发展乡村旅游业、构建联动机制等方面提出构建琼北火山石传统村落遗产廊道的具体策略。

遗产廊道视角下打造沧州大运河文旅营销新亮点

大运河的文旅营销是沧州市旅游业的工作重点之一。现针对遗产廊道视角下沧州市大运河文旅营销存在的问题,例如,经济投入较少、旅游产品缺乏特色、平台营销力度较弱、景区周围未能形成相应生态圈以及运河沿岸景点缺乏串联等,提出相应的建议。例如,招商引资、开发特色产品、主动营销、建设景点周围生态圈以及利用大运河遗产廊道的概念,将景点连点成线等。以期为沧州市大运河文化旅游营销提供参考。

基于蓝绿空间生态敏感性与最小阻力模型的遗产廊道构建策略——以桂林桂柳古运河片区为例

近年来,随着文化遗产保护工作的推进,运河文化遗产资源的保护和利用成为城市文化建设和传承的重要内容。该文以桂林桂柳古运河片区为例,从蓝绿空间与遗产廊道的耦合机制出发,引入最小阻力模型和生态敏感性分析,旨在寻求提高蓝绿空间与遗产廊道耦合效益的最优解。同时,提出了在不同尺度下能最大程度发挥生态效益、文化效益和社会效益的遗产廊道构建策略。研究旨在为其他地区在遗产保护和管理中如何融入蓝绿空间进行规划提供参考。

遗产廊道视角下潇贺古道保护性利用策略研究

遗产廊道是线性文化遗产保护性利用实践的重要理论指导,运用层次分析法构建了包含4个准则层指标、21个因子层指标的潇贺古道保护性利用适宜性评价指标体系,确定了潇贺古道保护性利用的适宜程度及主要影响因素。结果表明:潇贺古道适宜开展保护性利用工作,资源自身内在价值对保护性利用的影响大于资源利用外部条件。根据分析结果从整合沿线旅游资源、构建遗产廊道空间、划分旅游功能区域、打造休闲旅游产品提出了遗产廊道视角下潇贺古道的保护性利用策略。

基于适宜性分析的邯郸市传统村落遗产廊道构建方法

文章以邯郸市56个国家级传统村落为遗产源,通过ArcGIS空间分析技术结合MCR模型对遗产廊道构建进行适宜性分析。结果表明,邯郸市传统村落呈“三核两带”的分布特征;大部分传统村落分布在距离河流2~5km范围内,距离城市主要道路5km处村落数量较多,主要分布在高程600m以下,坡度在8°以下的低矮丘陵地区以及河谷区域,整体来看廊道的适宜性较高。根据适宜性分析的结果,针对性地提出邯郸市传统村落整体性保护策略。

基于遗产廊道理念的线形滨水工业区更新研究

工业遗产再利用在全球后工业化转型背景下显示出愈发重要的作用。面对滨水工业厂区大规模且各自独立封闭的空间形态,遗产廊道理念为线形滨水工业区更新提供了可行方向。介绍美国纽约市与我国上海市滨水工业区更新再生实例,归纳规划再生与遗产保护模式,以期为我国面临产业转型的港口城市提供有效的操作路径与实践经验。

遗产廊道型资源旅游合作开发模式研究——以“丝绸之路”跨国联合申遗为例

基于对遗产廊道型资源的概念阐释和特性分析,从国际和区际旅游合作开发的视角,初步研究了遗产廊道型资源旅游合作开发的战略,并试图构建一个遗产廊道型资源的旅游合作开发体系,以实现遗产廊道型资源的合理开发利用。以"丝绸之路"跨国联合申请世界遗产为例,探讨了"丝绸之路"的旅游合作开发模式等问题。指出"丝绸之路"的旅游开发必须重视其特殊的文化内涵,尊重其历史价值,全方位加强区域互动无障碍合作,切实推动"丝绸之路"走向国际化,构建"丝绸之路"国际旅游区经济利益共同体,打造世界一流的遗产廊道型旅游精品。该研究以期为遗产廊道型资源的旅游合作开发提供借鉴和参考。

“一带一路”战略背景下少数民族体育文化遗产廊道构建研究

"一带一路"的战略构想为文化与经济的发展带来了机遇。滇越铁路是中国与东南亚之间的重要门户通道,在滇越铁路重新利用开发的大背景下,对铁路沿线的民族体育文化资源进行考察与分析。以少数民族体育文化为视角探索遗产廊道型开发保护战略。将铁路沿线的少数民族体育遗产单体纳入区域性整体保护体系,对我国少数民族体育文化的保护与发展及民族地区多元文化的认同有着极其重要的作用。主要采用文献资料法、田野调查法,从少数民族体育文化资源入手,以遗产廊道理论为基础,对铁路沿线的民族体育文化节点资源进行梳理,探寻民族文化遗产廊道开发路径。

桂林遗产保护规划新方法初探——构建漓江遗产廊道

由于我国遗产保护制度存在的局限性,一些线形文化景观遗产往往得不到有效保护,本文通过借鉴美国的"遗产廊道"的保护理念,论证了构建"漓江遗产廊道"的可行性,并初步探索了构建漓江遗产廊道的方法策略。

遗产廊道旅游价值评价体系构建及其应用研究——以古运河江苏段为例

遗产廊道是目前保护线性文化遗产的一种新趋势。我国拥有丰富的线性文化遗产,准确地评价其旅游价值,对于有效保护和合理开发利用文化遗产资源,具有重要意义。本文基于遗产廊道自身的特殊性和整体性,尝试从廊道资源条件、区域社会条件、廊道生境条件和旅游保障条件及发展潜力等方面建立遗产廊道旅游价值评价指标体系,旨在从廊道整体效应出发评价其旅游价值。并运用层次分析法(AHP)和德尔非法(Delphi)相结合的方法,确定指标体系各因子的权重。并以古运河江苏段为例进行实证研究。评价结果与古运河江苏段实际情况基本吻合,说明本文构建的评价指标体系具有一定的科学性和可信度。

基于适宜性分析的城市遗产廊道网络构建研究——以古都洛阳为例

随着城市化进程加快、城市规模扩张,遗址用地与城市建设用地关系紧张、遗址本体的破坏与遗址环境整体性地破坏等问题日趋严重。本文以古都洛阳为研究对象,判别洛阳市具有重要历史价值的自然、文化遗产。运用最小累积阻力模型和GIS空间分析技术,模拟遗产体验休闲活动空间扩张状况;分析确定适宜建立廊道的区域,从而研究洛阳遗产廊道网络构建的新途径,提出构建自然文化遗产廊道保护空间网络。从而高效地保护城市遗产资源,维护遗产体验过程的连续性和完整性以及自然和文化景观共生关系,为探索洛阳遗产的保护模式和历史文化名城保护提供新的视角。进而,最大限度地完整保护我国遗产资源的特殊价值,实现自然文化遗产的可持续保存、传承与发展。