聚焦高质量发展丨春来水暖“船”先知——中国国际邮轮旅游再添新活力

新华网天津4月13日刚过去的这一周,中国北方最大的邮轮母港天津国际邮轮母港陆续迎来3艘国际豪华邮轮访问;今年3月初,亚洲第一邮轮母港上海吴淞口国际邮轮港自2018年硬件升级以来首次实现“四船同靠”的盛景……随着我国邮轮旅游行业“春来水暖”,国际邮轮也纷纷奔向中国邮轮市场。

全力保障国产首制大型邮轮“爱达·魔都号”启航

12月24日,“爱达·魔都号”在上海吴淞口国际邮轮港离港出海,开展商业首航前两个试运营航次,检验邮轮运营能力。上海海事局保障“爱达·魔都号”首航前各项准备工作安全顺利,助力国际邮轮复航和邮轮经济复苏。

产业链供应链发力 邮轮经济拓展消费新空间

2023年我国全面恢复国际邮轮运输以来,积累多年的邮轮旅游需求集中释放。以上海、天津南北两大邮轮母港为代表,近期,邮轮出游人群络绎不绝,消费活力尽显。展望未来,邮轮业加速跃升拓展新质生产力,将助推我国文旅消费及高端制造业乘风破浪,奔向高质量发展新征程。

国产大型邮轮“乘风出海”,加速构建全产业链

6月7日上午,载有近4000名游客的“爱达·魔都号”靠泊在上海吴淞口国际邮轮港。自2024年1月1日首航至今,国产首艘大型邮轮旅客运输量突破15万人次,完成了37个航次。据邮轮游艇行业协会预测,今明两年我国邮轮旅游市场将全面恢复,进入产业发展新阶段。在国产大型邮轮的带动下,邮轮全产业链生态体系正在加速构建。

邮轮经济与国际消费中心城市建设互动研究

国际消费中心城市吸引聚集着庞大的创意和消费群体,且在金融商贸、文化创意、新兴科技、先进制造等要素和产业领域引领全球风尚。而邮轮经济必然会推动邮轮港区的更新改造,并培植旅游服务消费、总部经济、商办经济、创意经济等要素和产业领域的发展活力,推动港区“港产城”协同发展。通过发挥城市与港区在产业和要素方面的独特优势,可有力地促进邮轮经济与国际消费中心城市在金融、技术、管理、文旅及其他产业要素领域的港城融合与互促发展。

我国邮轮业复航的机遇与挑战

2020年的新冠疫情及其衍生的一系列“黑天鹅”事件使全球邮轮市场进入萧条期,随着疫情得到缓解,欧美邮轮市场率先复航,2022年底,全球主要的邮轮公司均实现全船队复航。2023年初,我国邮轮业复航提上议程,阔别国际邮轮市场三年,中国邮轮业的重启面临着诸多挑战。文章系统梳理了我国邮轮业复航在政策、国际环境、产业链发展等方面的优势;其次,对邮轮业复航面临的挑战进行总结;最后,针对邮轮业复航困境提出可行性建议。

RCEP背景下环南海国家邮轮产业链协同发展机制研究

本文以环南海国家邮轮产业链为研究对象,以区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的正式签署作为切入点,借助博弈论和数理分析法,运用协同发展理论系统分析了环南海国家邮轮产业链上游邮轮建造环节和中游市场驱动环节的动态博弈、中游市场驱动环节和下游消费主导环节的动态博弈,进而分析了邮轮产业链协同发展利益分配机制,并在此基础上,从邮轮产业链上游的生产价值、中游的市场价值和下游的消费价值进行协同发展动力强化机制分析。最后,从各国政府的政策支持、邮轮产业链上游生产主体驱动力、中游市场主体驱动力和下游邮轮消费主体驱动力构建邮轮产业链价值增值系统,以期为环南海国家邮轮产业链协同发展提供有益参考。

定了!事关第二艘国产大型邮轮

近日,中国船舶集团有限公司旗下中船邮轮科技管理有限公司所属爱达邮轮有限公司与广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司在广州签署合作协议,共同宣布第二艘国产大型邮轮将主要依托广州母港运营,全面布局华南市场,进一步推动广州邮轮全产业链生态体系建设,探索打造邮轮经济与文商旅融合发展的创新样板。

豪华邮轮

伴随全球化浪潮,旅游业正经历着前所未有的深刻变革。其中,豪华邮轮以其卓越魅力和广阔发展空间,在旅游业中异军突起,成为引领旅游方式转型与全面升级的关键力量。为促进邮轮产业健康有序发展,国家相关部门相继出台了多项政策措施,如工业和信息化部等五部委联合发布的《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》、上海市政府发布的《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案(2023—2025年)》等。

宝山人大:代表讲堂助力擦亮“国际邮轮”名片

“心境随眼界的开阔而明朗。”正在俯瞰国际邮轮港的宝山区人大代表徐军感觉这是一场独特的视觉享受,“吴淞口国际邮轮港和滨江带的建设展示了宝山从传统工业向现代服务业和旅游业转型发展的新成效。”不久前,宝山区人大常委会举办“邮轮旅游产业发展”人大代表讲堂活动,邀请市、区、镇三级人大代表走近邮轮、助力邮轮经济高质量发展。

国际邮轮接连靠泊入境旅游春来水暖

码头上,热热闹闹的锣鼓响起来,喜气洋洋的舞龙舞狮跳起来,热情好客的天津人民迎接来自远方的客人;邮轮上,入境游客兴致勃勃观看极具中国特色的演出,不时挥动双手与岸上演员互动……刚刚过去的这一周,天津国际邮轮母港陆续迎来“海洋旋律号”“世鹏奥德赛号”和“银影号”3艘国际豪华邮轮访问。

中国邮轮旅游产业:研究现状与展望

邮轮产业已经成为现代旅游业中发展最为迅猛的行业,近几年达到8%左右的增长速度,被视为"漂浮在黄金水道上的黄金产业"。然而,邮轮业并没有引起学术界的足够关注,研究成果还非常有限。近年来国际邮轮市场的倾斜,使得中国邮轮旅游业发展势头强劲,已成为中国经济增长的新方式和新领域。文章基于国内现有的文献资料,对中国邮轮旅游产业的研究问题和研究成果进行了综述。首先介绍了世界邮轮业的概况和中国邮轮业的发展现状;其次从宏观审视和微观分析的角度讨论了中国学者对邮轮旅游业的研究成果;最后针对中国邮轮产业的问题,从产业集聚视角、利益相关者视角和消费者视角提出了未来值得研究的方向。

国内外大型邮轮设计建造标准化研究

大型邮轮核心设计建造技术是我国造船行业正在攻克的技术难点之一。本文通过对比分析国内外大型邮轮设计建造技术的发展现状,研究我国大型邮轮自主可控设计建造技术的发展方向,梳理国内外大型邮轮设计建造领域标准化工作进程,明确我国自主技术标准研制的需求与关键内容,提出我国大型邮轮自主设计建造标准化工作发展建议,为今后我国大型邮轮设计建造领域加快推进数字化智能化技术深度应用、加大关键技术标准研制力度、构建完善技术标准体系、实现行业的转型升级提供理论指导。

中国邮轮旅游研究回顾及其人文地理学视域前瞻

通过中国邮轮旅游研究回顾,认为中国邮轮旅游研究在人文地理学视域下应聚焦:注重邮轮旅游的客体瓶颈突破研究,探索行业与本土邮轮设计制造业的融合路径与科技支撑路线图,以国际海洋装备制造合作为契机审视中国邮轮制造业培育产业政策,明晰国际、国内市场背景下的各级机构与部门的权责关系,以便最大程度地参与全球邮轮旅游;注重邮轮旅游的主体及其旅游吸引物设计、营销和发展环境研究,立足"一带一路"倡议和亚太海洋经济揭示中国邮轮航线成长机理与旅游产品设计规律,聚焦旅游产品的中国元素和邮轮旅游的出入境逆差探索,持续探索中国邮轮旅游营销模、渠道与国际旅游安全,科学评估包船模式营运风险。

邮轮母港游客满意度测评与提升研究——基于上海的实证分析

自2006年开始,中国邮轮业开始步入快速发展时期。目前,上海拥有中国大陆硬件最优良的邮轮母港,游客接待量已经跃居全球前列。然而在港区功能配备、游客在港服务等方面,上海与国际著名邮轮母港相比还存在较大差距。构建了邮轮母港的游客满意度指标体系,并对上海出发的母港游客进行了满意度测评,从而识别出了单项指标的期望满意差距,进而提出了上海母港满意度提升的对策和措施。研究结果表明,上海应着重在网络与信息服务、港区免税购物、儿童设施配备、通关安检效率、停车与人车分流、港区安全保障等方面提升游客满意度。

基于间离效果理论的大型邮轮公共空间设计研究

本文旨在探讨基于间离效果理论的大型邮轮公共空间设计策略及方法。通过分析当代大型邮轮的体验转向及间离效果理论,总结出间离效果在概念层和空间层两个维度的双重召唤结构。从大型邮轮公共空间“创新性”的设计策略出发,探讨陌生化的主题内容及非常规化的空间叙事,并提出大型邮轮公共空间“未定性”的设计方法,利用点的“聚焦”、线的“中断”、面的“拼贴”实现空间的“间离”。间离效果理论在大型邮轮公共空间设计中的应用,有助于打破传统设计的常规性,增强空间的动态性与多义性,为当下国产大型邮轮空间设计提供了新的视角与思路。

法律视角下的邮轮经济析论

邮轮产业东进,抢滩中国,中国邮轮经济将会迎来发展的井喷时代。在邮轮经济热潮来临之时,中国发展邮轮经济还有很多问题需要面对,本文就如何解决这些问题探讨了中国应对邮轮经济热潮的对策。

基于“OBE”理念的“邮轮概论”课程思政体系构建与实施

基于“OBE”理念,对“邮轮概论”课程构建了“一条主线、三个层面、三条路径、三个维度”的课程思政整体设计框架,有助于培育有理想、有情怀、有担当、有热情的新时代邮轮服务人才,助力专业人才培养目标的实现。

美国邮轮旅客保护立法动态研究

美国是目前邮轮旅游立法比较完善的国家,其通过《邮轮安全与安保法》《国际邮轮旅客权利法案》等法律规制邮轮承运人,保障邮轮旅客的合法权益。2013年以来,美国相继制定《邮轮旅客保护法》及《邮轮旅客信任法案》等提案,对于邮轮旅客的权利保护作出了更为详尽和细致的规定。中国未来邮轮立法可从旅游、船舶建造技术、行政监管和邮轮旅游合同当事人权责方面借鉴美国邮轮法律制度。

国内邮轮业研究综述与展望

邮轮业是当代港口经济发展的重要引擎。近年来,邮轮旅游热潮出现向亚洲市场,尤其是中国市场转移的态势。国内对邮轮业的研究也随之快速发展。为全面了解国内邮轮业研究情况,文章检索了三大中文数据库及读秀学术网,梳理结果后发现,已有的研究主要集中在基本概念、国内外邮轮业发展情况与对策、邮轮码头、邮轮中心、邮轮母港的规划与建设、邮轮船型和邮轮制造业等方面,对邮轮业的核心问题和热点问题关注不够,而总体上存在深度不足、方法单调等缺陷。另外,尽管参与研究者众多,但核心作者群尚未形成,行业间和国际间也缺乏合作。以上不足需要在今后的研究中加以改进。