考虑电压动态的电力系统频率强度量化方法

现有电力系统频率强度量化方法通常假设各节点电压幅值恒定。然而,频率扰动过程中各节点电压幅值并非恒定,且可能通过影响负荷等途径而作用于系统频率,故电压恒定的假设可能导致量化结果不准确,甚至出现错误的结论。为此,提出了一种考虑电压动态的电力系统频率强度量化方法。首先,建立了考虑电压动态的系统频率响应模型。其中,电压动态对系统频率的影响通过一个全局耦合项表征,并揭示了电压和频率的交互作用路径。基于此,分析了多种考虑电压动态的设备及负荷对系统频率的影响,包括采用混合同步控制的构网型变流器、附加频率或电压外环的跟网型变流器,以及考虑电压特性的恒阻抗-恒电流-恒功率(ZIP)静态负荷和异步电机负荷等。然后,通过将电压耦合项分区解耦并进行统一简化建模,量化分析了系统各区域的频率支撑能力以及整个系统的频率强度。最后,通过仿真验证了所提频率强度量化方法的有效性。

同步加速器脉冲励磁电流质量量化方法

同步加速器中,磁铁励磁电流高频的纹波误差能够引起磁场纹波,进而导致束流接受度降低。励磁电流低频的跟踪误差会影响磁场与束流能量的匹配程度,同时会引起束流闭合轨道畸变。为了从以上两方面评估励磁电流误差对于束流的影响,研究了HIAF BRing二极磁铁磁场纹波与励磁电流纹波之间的关系,并提出了一套基于高低频分离的脉冲励磁电流质量量化方法。该方法利用高斯平滑处理得到励磁电流低频的跟踪误差分量和高频的纹波误差分量,采用三倍标准差作为励磁电流跟踪性能及纹波质量的量化指标。方法中低通滤波器参数由磁铁磁场纹波与励磁电流纹波的响应关系确定,该方法同时准确地量化评估了磁场纹波质量。此外,由该方法得到的电流跟踪误差波形能够应用于同步加速器励磁电源的给定修正,进而提高磁场与束流能量匹配程度。

面向Transformer模型的轻量化方法研究

随着Transformer模型的改进与发展,模型的参数数量显著增加,使得Transformer模型及其衍生模型需要消耗大量的计算资源和存储资源。文章提出一种基于知识蒸馏的新的Transformer模型轻量化方法:使用预训练好的BERT模型(Bidirectional Encoder Representation from Transformers)作为教师模型,设计学生模型卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN),加入注意力机制的循环神经网络(Recurrent Neural Network,RNN)和全连接神经网络(Full Connect Neu-ral Network,DNN),并采用logits和matching logits两种蒸馏方法,实现模型的轻量化。实验结果表明,当将BERT模型蒸馏给CNN时,参数数量减少93.46%,运行速度提升30余倍,在小规模数据集上准确率仅下降0.70%;当将BERT蒸馏给加入注意力机制的RNN时,参数数量减少了93.38%,速度提升100余倍,模型准确率轻微下降;当将DNN作为学生模型时,参数数量减少了93.77%,速度提升了200余倍,在大规模数据集上,准确率仅下降0.02%。

对比增强能谱乳腺X线摄影量化方法的研究进展

对比增强能谱乳腺X线摄影(Contrast Enhancement Spectral Mammography,CESM)是在传统乳腺X线摄影的基础上使用双能量减影和对比增强技术来显示乳腺钙化、腺体结构及病灶内血供等情况。CESM量化方法能更准确地评价乳腺疾病,与传统乳腺X线摄影相比,其对乳腺癌诊断、分子分型鉴别、新辅助化疗疗效评估等多方面具有较大优势。目前量化方法存在多种测量方案,尚无统一的标准指南。本文对CESM量化方法的临床应用及研究现状进行综述,旨在探寻不同计算方案之间的优劣势,为辅助临床诊断及预后提供量化依据。

石油天然气行业甲烷泄漏检测技术及量化方法

甲烷(CH_(4))是重要的温室气体,在大气中浓度逐年上升,是导致全球气候变暖的一个重要因素。油气生产是大气CH_(4)的重要人为排放源,量化这些过程中CH_(4)排放总量对实现碳达峰和实施碳中和具有重要科学意义。本文总结了油气行业CH_(4)排放检测技术、模式及量化方法。油气行业CH_(4)排放检测技术主要介绍了光学技术和传感器技术,着重介绍了这些技术的优缺点。油气行业地面检测和卫星高空遥感检测,两种检测方式能够互相弥补各自缺点,实现高精度、高分辨率的油气田CH_(4)泄漏检测,增加区域源清单调查的准确性。搭载CH_(4)激光传感器的无人机检测机动性更高,成本更低,是现有地面和高空检测方式的有效补充,成为目前油气行业小范围CH_(4)泄漏检测的理想技术,该技术通过检测CH_(4)排放通量实现CH_(4)泄漏的准确核算。油气行业CH_(4)排放的量化方法主要有反推法、通量法、示踪剂法和质量平衡法。选择合适的检测技术与科学的量化方法有助于准确检测和计算油气行业CH_(4)泄漏量,为科学指导油气行业CH_(4)减排提供重要的技术支撑。

老旧居住区电动汽车集群充电负荷模型与可调潜力量化方法研究

近年来,由于电动汽车的普及,城镇居民购买的电动汽车逐年增加,使大量的电动汽车接入到电网中,随之而来的问题是充电负荷无序接入、桩体利用率激增、充电负荷叠加用电负荷,造成居民老旧小区配电网负荷波动加剧、负荷峰谷差进一步拉大、配变寿命缩短、车主体验感不佳、配电设施改造成本高等问题,充电设施安装预留不充分的老旧小区逐渐演变为用户面临充电安全性降低的现实风险。因此,本文提出了一种老旧居住区电动汽车集群充电负荷模型与可调潜力量化方法以提高规模化电动汽车接入背景下配电网稳定、经济、智能化运行水平为总体目标,解决了居住区充电设施长期处于分散管理,独立运行的状态。

矿产资源评估中不确定性量化方法的研究

在矿产资源勘查中,矿床类型呈现多样性,其成因具有复杂性,控矿因素的隐蔽性和找矿信息的多解性,导致成矿预测结果体现了很大不确定性。并且,每个勘查人员对其预测也存在差异。矿产资源评估是多个部分组成的复杂性、系统性的工程,每个部分都会带来不确定性,这种不确定具有传播积累的特点,最终导致整个技术评估的不确定性,造成矿山经济效益出现不确定性。当前,地质找矿难度持续增大,矿业经济风险越来越高,对矿床资源评估中的不确定性,需要对其形成正确认识,并且应用具有研究成效的不确定评估方法,以此提升矿产资源评估质量和效率。

公路工程项目风险管理的量化方法探究

深入探讨了公路工程项目中风险管理的量化方法及其应用。在详细分析了风险管理理论基础之后分类,重点对量化方法在公路工程风险管理中的具体应用进行分析,包括概率分析、蒙特卡洛模拟、决策树分析、敏感性分析和风险价值分析。每种方法都通过具体的应用实例进行了阐述,展示了这些方法如何帮助项目管理团队更准确地识别和量化风险,从而制定更有效的风险应对策略。期望能够为公路工程项目的风险管理提供实用的指导和建议,为相关领域的研究提供理论和实践参考。

整车控制系统功能安全风险评估量化方法探究

近年来,汽车朝着电动化、智能化、网联化、共享化发展,汽车工业领域中的电子、电气、可编程系统得以大量应用,其相关安全性已成为当前的研究热点。《道路车辆功能安全标准》(ISO26262)指导电子系统设计、开发、测试等阶段工作,其中危害分析和风险评估(HARA)是开展安全分析的重要一步。文章讨论了HARA分析过程,揭示传统分析方法具有工作量大、依赖团队人员经验、评级过于主观等缺陷的同时,提出了一种量化评估方法,通过参数化危害事件及评定规则,计算出汽车安全完整性等级,提高了风险评估的可靠性和一致性。

基于倾斜摄影模型的滨江空间多维形态特征量化方法研究——以南京滨江为例

目前中国大量滨江城市逐渐从沿江发展转变为跨江发展,因此其两岸的滨江空间建设及品质提升显得愈发重要。为实现高品质的滨江空间营造,需形成更加精细化、科学化的空间形态调研、评估方法,鉴于过往对空间形态的调研及评估仍以定性分析为主,而近期对于倾斜摄影技术的运用仍多停留于空间信息采集。尝试建构起基于倾斜摄影模型的滨江空间形态高精度量化路径,借助起伏频率等8项关键形态指标以全方面记录滨江形态变化,并选取南京为研究案例,对基于倾斜摄影模型的滨江空间形态量化方法加以运用,计算出各维度形态变化特征的同时,结合现状调研挖掘其形态变化动因,以期为滨江空间精细化营建及品质提升提供积极探索,并拓展既有空间形态量化方式。

膨胀土裂隙发育特征定量化方法的试验研究

裂隙是导致膨胀土强度衰减与渗透性增强的重要影响因素。根据膨胀土裂隙发育特征提出闭合曲线定位的裂隙定量化方法,据此进一步研究了裂隙对膨胀土强度、渗透性的影响。研究结果表明该方法不仅可显著减小裂隙宽度的相对误差,而且相比面裂隙率,线裂隙率避开了土样外边线收缩对裂隙发育特征影响的处理问题,进而提高了裂隙量测值的合理性;根据不同宽度等级的线裂隙率变化规律,丰富了裂隙演化特征;根据干湿循环次数与裂隙特征参数、土体强度参数及渗透性等的相互关系,进一步揭示了裂隙对强度、渗透性的线性定量关系,于是以裂隙发育特征代替干湿循环次数可解决实际工程中的干湿循环次数难以定量化的问题。因此,以闭合曲线定位法建立的定量化裂隙指标,较面积法更利于膨胀土性状的评估和裂隙研究的工程应用。

智能汽车拟人驾驶风险量化方法研究

驾驶风险量化评估对智能汽车拟人驾驶决策至关重要,针对复杂多任务场景下的驾驶风险量化问题,提出了一种基于人类风险感知机理的智能汽车驾驶风险量化方法。首先,利用传感器获取驾驶场景周围环境信息与行驶状态信息,并根据人类驾驶经验对潜在冲突因素赋值代价,生成驾驶场景代价地图;其次,根据车辆运动状态与拟人驾驶的基本原则,利用高斯函数建立动态风险模型;最后,结合驾驶场景代价图与动态风险模型实时计算拟人驾驶风险量化值。仿真结果表明,提出的方法能够基于人类驾驶经验,计算出动态变化的驾驶风险量化值,应用于智能汽车自动驾驶决策,可产生拟人驾驶行为。

碳中和背景下的大空间公共建筑碳排放量化方法及减碳策略研究

在我国“双碳”目标发展需求的导向下,针对大空间公共建筑开展的碳排放控制工作,对建筑行业低碳发展和“双碳”目标的实现具有重要的推动作用。在建筑碳排放控制方面,定量评价方法更具客观性和决策性。本文在回顾建筑业碳排放现状及低碳设计发展趋势的基础上,进一步总结大空间公共建筑碳排放的量化分析方法,明确碳排放影响因素及机制,归纳大空间公共建筑减碳策略,并把握其低碳设计发展趋势,为我国今后大空间公共建筑低碳设计发展提供思路和参考。

林分空间利用率量化方法的研究

综述林分空间结构和林分空间利用相关理论研究,分析了两者的关系,揭示林分空间利用含义,解析现有空间结构和空间利用参数特点,提出了林分空间利用率表征指标及计算公式。以样方法林木出现频度量化水平空间利用率,在划分主林层、演替层、更新层的基础上,以各层林分树高分布量化垂直空间利用率。结果表明:林分空间是林分在三维度上,被林木包围中所形成的空间大小,其中水平空间由林木株数、分布格局、位置关系生成,垂直空间由林分树高分布、垂直层次范围、各层林木株数生成。林分空间利用率是林分空间被林木填充的程度,以林木所占林分空间的百分比表示,其理论基础是森林群落和种群生态学原理。林分发育过程中林分空间大小和利用率不断变化,林分空间结构的改变使空间利用率发生变化,两者有密切关系,但现有林分空间结构和空间利用指标难以量化林分空间利用。本研究提出的林分空间利用率量化方法在水平层面考虑了林木株数和分布格局,垂直层面考虑了垂直层次和林木株数,是综合性的量化方法,为优化林分结构提供技术参考。林分空间利用率可作为空间结构评价指标,适合量化不同起源森林空间利用,量化结果为森林结构优化、营林措施决策以及结构优化效果评价提供依据,具有理论和实践意义。

地铁广告布设点位优势因素的量化方法探究——以武汉地铁为例

地铁广告是地铁空间中的信息界面之一,能够起到传播商业、公益、文化信息的作用,是地铁经济发展的重要推动力。地铁广告的投放位置对其信息的传播效率和效果影响重大,本文从地铁线路客流量、地铁站点客流量、地铁出入口区位因素等三个角度出发,借助系数赋值的方式,提出地铁广告布设点位优势因素的量化方法。旨在为地铁广告的全局布点规划和精准选址提供新的思路和可行的策略,进一步提升地铁空间的附加价值。

簇群式建筑单体的三维形态解析与量化方法研究

簇群式建筑单体一般由多个形态相似的单元组合而成,是一种兼具单元化和多样化特征的建筑形式类型。文章在既往研究的基础上,从系统和要素两个层面对三维簇群形态进行了初步解析。基于整体形状、疏密度、复杂度三个方面提出一套簇群形态量化分析方法,成果可用于簇群式建筑单体的形态评价与计算性生成设计等方面。

军港污水处理站项目环境效益的量化方法分析研究

我国不少军港已经设有污水处理站或正进行污水处理站的规划建设,目前,国内外很少有具体计算污水处理站建设可以产生的环境效益的方法。通过分析研究找出军港污水处理站的运行对环境效益的量化方法,为环境效益的量化提供计算依据,将军港污水处理站的环境效益进行量化,以更为直观地反映出污水处理站的建设对环境的改善效果,提高管理层对军港污水处理站建设及运行管理的重视。

基于广义边界的机械加工系统碳排放量化方法

针对机械加工系统碳排放问题,提出了一种机械加工系统碳排放量化方法。对机械加工系统物料、能源消耗及碳排放特点进行了分析,定义了其广义边界,并对碳排放的多源性进行了论述;对机械加工系统多源碳排放量化方法进行了详细论述,不仅考虑了机械加工设备物料、能源消耗引起的碳排放,而且考虑了切削液、刀具等辅助物料及废屑处理引起的碳排放,分别给出了其量化方法并对量化方法中的关键要素进行了研究;通过一个具体案例验证了该量化方法的可行性。

燃煤电力企业温室气体排放量化方法对比分析

电力生产消耗的化石燃料是中国温室气体排放的主要来源,是温室气体管理工作的重点内容。确保温室气体量化的准确性是电力企业温室气体排放管理工作的基础。通过对某燃煤电厂实测数据的分析对比,研究了燃煤电厂典型温室气体排放源的量化方法的差异和差异来源,并结合中国电厂的普遍情况,提出了符合国际惯例及中国现状的碳排放量化方法。

基于层次分析法的大型变压器状态评价量化方法研究

大型电力变压器由于其内部结构复杂、运行参数众多等因素,传统'是非制'的评价方法一直不能得到准确、可信的评价结果.为了克服'是非制'评价方法的缺点,在分析变压器功能层次结构特点基础上,运用层次分析法,提出了一种量化评价变压器运行状态的新方法.研究了电力变压器设备的状态及其评价层次模型,采用健康值来综合测度设备运行状态;运用层次分析法并结合专家经验,对评价层级结构中各状态参量的权重进行了量化分析;建立了基于层次分析法的变压器设备状态量化评价模型.实例分析表明,文中提出的方法简便、实用,可以有效地评估电力变压器的运行状态.