304不锈钢管材挤压金属损伤规律仿真研究

在304不锈钢管材挤压成形中,合理、有效调节挤压速度,进而降低坯料金属损伤对于提高管材表面质量和抗应力腐蚀能力有极为重要意义。基于DEFORM-2D软件,研究了准40mm×6mm规格304不锈钢管材挤压过程中坯料金属损伤的分布规律和挤压速度影响规律。结果表明,坯料损伤较大值主要集中在成形管材外侧,厚度约1.3mm;随着挤压速度增大,坯料损伤较大值厚度保持不变,坯料金属损伤峰值不断下降;当挤压速度大于150mm/s之后,坯料金属损伤峰值下降明显减慢。

金属损伤复合材料胶接修补技术的国内研究现状

复合材料胶接修补技术是一项经济有效的结构修理技术,国内对其经过30余年的研究,取得了一定的进展。本文结合时间先后顺序,详细论述了国内在这方面取得的成果,并总结了该项技术的特点,指出了研究者的关注热点;最后,通过比较国内外的差距,对国内该项技术未来的发展趋势进行了展望。

金属损伤结构的复合材料修补技术研究

概述了金属损伤结构的三种主要修补技术,重点介绍了复合材料胶接修补技术的影响因素,包括金属结构的表面处理、复合材料补片材料、胶粘剂和修复工艺,并分析了复合材料修补金属结构的应用现状。

激光超声波零滞后互相关特性的金属损伤成像

为了在激光超声检测技术中快速定位金属材料的表面损伤位置并精确估计损伤尺寸,对激光超声波零滞后互相关(zero-lag cross-correlation,ZLCC)特性的金属材料表面损伤成像进行了研究。首先,通过激光超声波检测仪对表面带有损伤的铝板材料进行检测,对检测到的时间、空间域超声波场做频率波数域分析并引入窗函数滤波,将入射波与反射波分离。其次,对入射波和反射波做互相关运算,获得检测区域内各点ZLCC值,提取出损伤区域的ZLCC值划分若干区间并统计各区间内的ZLCC值个数,选择95%置信区间对应的值作为降噪阈值。最后,对降噪后的数据进行成像。实验结果表明:所提方法能够对金属材料存在的表面损伤进行精确定位和尺寸估计,与最大幅值法相比,所提方法具有更高的检测精度。

长期运行转子的金属损伤积累

本文研究的对象,乃是在金属最大温度达540℃下运行的汽轮机的整体锻造转子.该转子重30吨,旋转速度3000转/分.因此,在靠近大轴中心孔的转子中心和固定叶片的轮盘根部,产生很大的静应力;随着温度的上升,该应力蠕度过程将加速,直接影响到转子的使用期限.汽轮机启停时,转子表面的应力,集中在金属材料的屈服点区域(热槽、轮盘倒角附近),并具有热力学性质.在汽轮机以调峰方式运行的条件下,应注意同时研究低周疲劳的损伤积累和蠕变损伤积累.确定转子的使用期限,可利用蠕变和低周疲劳的物理模型进行观察,并考虑相互影响。

千瓦全光纤激光器强激光金属损伤实验成功

近期，中科院西安光机所瞬态光学与光子技术国家重点实验室大功率光纤激光研究团队在全光纤激光技术研究方面取得重要阶段性进展。研制的大功率光纤激光器输出功率超过1000W，光-光转换效率为62％，这是目前国内全光纤激光器研究达到的最高水平。近日，研究团队又利用研制的千瓦全光纤激光器进行了强激光的金属损伤实验，中科院有关领导专家观看了现场演示。

千瓦全光纤激光器强激光金属损伤实验成功

中科院西安光机所瞬态光学与光子技术国家重点实验室大功率光纤激光研究团队在全光纤激光技术研究方面取得重要阶段性进展。研制的大功率光纤激光器输出功率超过1000W．光-光转换效率为62％。这是目前国内全光纤激光器研究达到的最高水平。近日，研究团队又利用研制的千瓦全光纤激光器进行了强激光的金属损伤实验。中科院有关领导专家观看了现场演示。

金属损伤结构的再制造胶粘修复技术研究

通过建立含有中心裂纹损伤的Q235B钢板再制造胶粘修复有限元模型,引入应力强度因子下降率的概念,讨论复合材料补片材料、几何尺寸、胶层厚度以及单面双面胶粘对修复效果的影响。结果显示,选用硼/环氧树脂作为补片材料,增加复合材料补片的宽度、厚度,合理减小胶层厚度,并采用双面胶粘,可以明显提高修复效果,为工程实践中再制造胶粘修复方案的设计提供理论指导。

基于对比学习的小样本金属表面损伤分类

现有小样本分类方法局限于从每轮支持信息中归纳出类内共性,忽略了在迭代过程中类间关联性以及样本本身携带的类别信息。由于金属损伤纹理细微、多变,因此所形成的特征分布类间距离小、类内距离大。因特征分布聚合性差导致小样本分类性能降低且新类泛化性变差,提出一种基于内外双层训练模型架构的小样本金属表面损伤分类方法。内模型在利用度量手段完成元分类任务的同时,引入双模态特征作为外模型特征空间的信号,即在新映射空间下利用类别标签信息有监督地对比不同类别的图像特征、优化特征分布,使类间区分度更大、类内聚合度更高。在训练阶段中外模型反传对比损失,间接加强原有特征空间的表征能力,从而提高内模型的度量水平,提升分类精度。同时,利用类别嵌入作为动态类别中心,可以有效减少小样本问题中的噪声干扰,加强模型泛化性能。在GC10、NEU及APSD 3个常用的金属损伤数据集上的实验结果表明,相比ProtoNet、MatchingNet、RelationNet等主流方法,该方法具有较优的分类精度,特别是新类别的泛化能力得到大幅提升,5-way 5-shot设定下分类精度至少提高了5.24、1.39和6.37个百分点,分类错误下降率分别为36.00%、17.94%和66.15%;此外,新类分类精度分别从36.53%、82.43%、31.89%提升至69.12%、91.57%、48.23%。5-way 1-shot设定下分类精度分别至少提高8.34、3.01和4.61个百分点,分类错误下降率分别为28.32%、23.37%和46.57%。

金属腐蚀损伤对压力管道安全性的影响及预防措施探讨

在现代工业中,压力管道对流体介质的输送至关重要,直接关系到企业运营和人员安全。然而,金属腐蚀是其主要威胁,可能引发安全事故。因此,我们需要深入了解腐蚀机理,采取有效预防措施。选择耐腐蚀材料、加强防腐涂层是基础防护,同时应用阴极保护技术进一步减缓腐蚀。实施定期腐蚀监测,及时发现并处理腐蚀问题也至关重要。此外,强化腐蚀管理,确保措施有效执行。这些举措将显著降低腐蚀风险,提升管道安全性和可靠性,为工业生产保驾护航。在应对金属腐蚀挑战时,我们必须综合考虑材料、技术、监测和管理等多个方面,确保每一环节都严密而高效。只有这样,我们才能最大程度地减少腐蚀带来的威胁,保障压力管道的正常运行,从而确保工业生产的稳定与安全。

自升式钻井平台桁架损伤检测中超声相控阵的应用

自升式钻井平台桩腿桁架金属结构在海洋短期服役中,容易受到腐蚀、疲劳和意外碰撞等因素的影响,导致结构损伤。为了确保平台的平稳运行,必须进行有效的损伤检测。本文提出基于超声相控阵技术的检测方法,提高桁架金属结构损伤检测的准确性和可靠性。通过构建损伤后的动力方程,应用一维阵列聚焦技术,结合全扫描和回波信号振幅分析,验证了新方法的节能和优越性。

损伤金属结构的复合材料胶接修补实验研究

采用复合材料补片对损伤的金属飞机结构进行胶接修理，可以经济而有效地恢复结构的承载能力和延长结构的使用寿命。通过金属材料裂纹板胶接修补前后的静强度和疲劳寿命对比试验，验证了这种修补方法的可行性和有效性。实验结果表明：裂纹板经复合材料补片胶接修补后，其静强度和疲劳寿命均有显著的提高，并且增加补片的宽度或者减小补片的长度，都可以提高结构的修补效果。

外来物导致的塑封器件金属化层损伤机理分析

对塑封器件进行破坏性物理分析(DPA),发现有样品芯片表面存在金属化层损伤。对损伤部位进行背散射电子成像和能谱分析,确定损伤部位存在钢颗粒。结合塑封封装工艺环节进一步分析损伤形貌,结果表明钢颗粒来源于塑封模具破损或老化,在环氧固化过程中产生的应力导致钢颗粒压碎金属化层。分析了具有这类缺陷的塑封器件在高可靠应用领域中的危害性。这类缺陷形成机理不常见,研究结论对改进塑封器件生产工艺具有参考价值。

复合材料胶补飞机损伤金属结构疲劳寿命分析

针对复合材料单面胶接修理飞机损伤金属结构疲劳寿命分析时,多种失效模式耦合作用、残余热应力和附加弯曲力矩以及裂纹非均匀扩展的影响,提出了一种能够综合考虑上述影响因素的复合材料修理损伤金属结构疲劳寿命评估方法。算例分析结果与试验结果吻合,表明本文方法可为复合材料单面胶接修理损伤金属结构疲劳寿命估算提供参考。

磷脂酶A_2、白细胞介素-1β、金属蛋白酶组织抑制物-1在创伤性脑损伤中的表达研究

目的研究胞质型磷脂酶A2（cPLA2）、白细胞介素-1β（IL-1β）、金属蛋白酶组织抑制物-1（TIMP-1）在创伤性脑损伤中的表达以及作用。方法以自由落体撞击伤大鼠模型为对象，用RT—PCR方法检测脑组织中cPLA2、IL-1β、TIMP-1的mRNA表达变化。结果cPLA2的mRNA在伤后2h表达升高，7天达到高峰，以后下降，但直到14天时仍高于正常对照组水平。IL-1β在伤后1h表达明显升高，5～8h达到高峰，在伤后72h时降至正常对照组水平。TIMP-1在伤后2h开始升高，48～72h达到高峰，到14天时基本接近正常对照组水平。结论cPLA2、IL-1β和Timp-1在脑损伤后表达增加提示cPLA2、IL-1β和TIMP-1参与了脑损伤过程并可能在其中发挥了重要作用。

千瓦全光纤激光器强激光金属损伤实验成功

中科院西安光机所瞬态光学与光子技术国家重点实验室大功率光纤激光研究团队在全光纤激光技术研究方面取得重要阶段性进展。研制的大功率光纤激光器输出功率超过1000W，光一光转换效率为62％，这是目前国内全光纤激光器研究达到的最高水平。近日，

钢丝绳金属截面积损失型损伤检测传感器设计及仿真分析

为了开发一种能够精确定量检测钢丝绳金属截面积损失(LMA)型损伤的传感器,根据主磁通量检测原理,分别对传感器主磁回路、励磁结构、检测元件和信号处理部分进行设计,得到以感应线圈作为检测元件的钢丝绳LMA型损伤检测传感器;通过理论计算对模型可行性进行验证,并使用MATLAB软件对3种直径待测钢丝绳分别进行仿真分析,得到钢丝绳中磁通量与截面积损伤量之间的一般联系。结果表明:钢丝绳缺陷使钢丝绳中的主磁通量减少,磁通量变化情况与损伤程度基本呈线性关系;当待测钢丝绳直径为16～22 mm时,直径越大,则磁通量相对于损伤程度的变化程度越大,线性度越差。

基于人工神经网络的超塑变形内部损伤演变预测

超塑变形往往具有空洞敏感性，但现有描述超塑变形时空洞损伤行为的力学模型普遍存在精度不高的问题。用人工种经网络预测超塑变形时的空洞损伤程度可显著提高精度，同时亦能充分反映起塑变形工艺参数对空洞损伤的影响规律。

浅谈汽车损伤金属板件喷涂前的处理

汽车涂装前的表面预处理是涂装施工前必须要进行的工作,因为它涉及涂膜的附着力和使用寿命,会直接影响涂装质量.涂装前对被涂物表面进行预处理,可以清除物面上存在的尘土、油污、鳞片状氧化层等影响涂膜与被涂表面之间附着力的杂质,显露出被涂物面本色,使涂膜与基体金属表面很好地结合在一起.另外,还可以使被涂物面平整,并且具有一定的表面粗糙度,来增大涂膜与被涂物表面的附着面积,从而进一步增大附着力.这些处理使整个涂层漆膜有平整光滑、附着力大不脱层、对基材隔离保护、装饰性强、美观大方的效果.