高门尼粘度钕系顺丁橡胶/溶聚丁苯橡胶/天然橡胶胎面胶的性能研究

基于半钢子午线轮胎胎面胶配方,将两种高门尼粘度钕系顺丁橡胶(NdBR){记为NdBR-1^(#)和NdBR-2^(#),门尼粘度[ML(1+4)100℃]分别为67和72,相对分子质量分布指数分别为3.26和2.31}与溶聚丁苯橡胶(SSBR)和天然橡胶(NR)并用,并与镍系顺丁橡胶(牌号BR9000)和NdBR(牌号CB22)作对比,研究高门尼粘度NdBR/SSBR/NR胎面胶的性能。结果表明:在BR/SSBR/NR三胶并用时,高门尼粘度NdBR的应用优势较明显;NdBR-2^(#)胶料的综合性能优于NdBR-1^(#)胶料,物理性能、滚动阻力及动态力学性能相当,抗裂口增长性能、抗切割性能和耐老化性能尤其突出,明显优于CB22胶料。NdBR-2^(#)更适用于BR/SSBR/NR并用体系。

国产钕系顺丁橡胶应用性能评价

对比国产钕系顺丁橡胶BR40和BR60、朗盛钕系顺丁橡胶CB25及镍系顺丁橡胶BR9000的应用性能。试验结果表明:BR60混炼胶的门尼粘度与CB25混炼胶接近,BR40和BR9000混炼胶略低;BR60与CB25的老化前后物理性能相近,BR40的撕裂强度略低;CB25,BR40和BR60的滚动阻力略优于BR9000,但不明显;BR40,BR60和CB25的滚动阻力接近;轮胎路试结果显示,CB25的耐磨性能略优于BR60,BR40略差。

国产钕系顺丁橡胶的加工性能及硫化胶性能

研究了中国石化北京燕山分公司生产的钕系顺丁橡胶(Nd-BR,牌号为Nd 40)的加工性能及硫化胶的性能,并与国产牌号为BR 9000的镍系顺丁橡胶(Ni-BR)和国外生产的牌号为CB 24的Nd-BR进行了对比。结果表明,与BR 9000和CB 24相比,Nd 40生胶的门尼黏度相近,冷流性较高,但Nd 40混炼胶的门尼黏度和格林强度高,挤出特性稍差;Nd 40硫化胶的综合力学性能明显优于BR9000硫化胶,尤其是弹性和动态压缩温升,具有更低的滚动阻力和更高的刚度;与CB 24硫化胶相比,Nd 40硫化胶的扯断伸长率较高,生热更低,耐磨性更好,其他性能稍逊。

钕系顺丁橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在全钢载重子午线轮胎胎面胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶]中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用Nd BR(BR CB22和BR CB24)等量替代镍系顺丁橡胶(Ni BR)(BR9000),胶料的F_(max)较大,t_(90)和t_(100)延长,抗硫化返原性能改善,拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性能、耐老化性能和耐疲劳性能提高,动态生热和压缩疲劳生热降低;与采用BR CB24的胎面胶相比,采用BR CB22的胎面胶的动态生热和压缩疲劳生热更低,综合性能更好;采用BR CB22的胎面胶的成品轮胎滚动阻力降低。

朗盛新加坡钕系顺丁橡胶工厂正式投产

2015年9月7日,朗盛位于新加坡的钕系顺丁橡胶（NdBR）生产厂正式投产。这座世界级生产基地坐落于裕廊岛上,毗邻朗盛的顺丁橡胶（IIR）工厂,总投资额达2亿欧元,年产能力达14万t,新增了约100个高技能工作岗位。新工厂将逐步释放产能,主要供应不断增长的亚洲NdBR市场,并服务于全球市场。

钕系顺丁橡胶-甲苯溶液的表观黏度及流动参数

以中国石油独山子石化公司研究院中试装置生产的钕系顺丁橡胶(NdBR)为胶样,以甲苯为溶剂,制备了NdBR-甲苯溶液,研究了胶液的质量分数(C)、温度(T)和剪切速率(γ)3个因素对胶液表观黏度(η)的影响,并采用外推法考察了胶液的流体常数(a)和零剪切黏度(η0)。结果表明,3个因素对η的影响顺序为:C≥γ≈T;在C分别为8.00%～10.00%的低浓度区和10.00%～12.00%高浓度区,其对应的γ分别为4.40～25.00 s-1和0.88～15.00 s-1时,η的回归方程分别为:lnη=0.815 2+3.533 5 ln C+13.405 4/T-0.210 8 lnγ和lnη=-6.593 7+6.751 9 ln C+13.466 9/T-0.212 0 lnγ;2个回归方程的适用T均为30～70℃。a=0.000 635;η0的经验方程为lnη0=-5.674 2+6.464 4 ln C+12.289 2/T,影响胶液η0因素的顺序为:C≥T。

德国Lanxess公司在新加坡开始建设钕系顺丁橡胶（NdBR）装置

德国Lanxess公司在新加坡裕廊岛化工园区投资2亿欧元（2．67亿美元）建设的NdBR装置将于2012年9月开始建设。该装置将拥有140kt／a的生产能力，预计在2015年上半年投产。该设施将是世界上此类最大的装置，将服务于日益增长的“绿色轮胎”市场，尤其是亚洲市场。

四川石化公司拟生产钕系顺丁橡胶

近日，中国石化四川分公司签署了50kt／a钕系稀土顺丁橡胶改造项目技术协议，成为国内首家引进国外顺丁橡胶技术的企业。与此同时，该公司顺丁橡胶产品边际效益近期达到了每吨近7200元，成为其挖潜增效项目的排头兵。由于顺丁橡胶产品具有战略物资地位，国外一直对其生产技术实施技术封锁。目前国内顺丁橡胶生产技术主要为20世纪60年代国内自行开发的镍系工艺.

朗盛全球最大钕系顺丁橡胶工厂将于2012年9月在新加坡动工

2012年3月1日,朗盛宣布其在新加坡的钕系顺丁橡胶（NdBR）工厂将于2012年9月11日破土动工。朗盛计划投资约2亿欧元,在裕廊岛化学工业园区建设一座年产规模达14万t的工厂。新厂将成为全球最大的NdBR生产设施,服务于日益增长的绿色轮胎市场,尤其是亚洲地区。

朗盛全球最大钕系顺丁橡胶工厂在新加坡破土动工

2012年9月11日,朗盛全球最大的钕系顺丁橡胶（NdBR）工厂在新加坡裕廊岛破土动工。这座工厂投资约2亿欧元,设计年产能为14万t,将于2015年上半年投产,建成后将服务于不断增长的绿色轮胎市场,尤其是亚洲市场。预计该工厂将新增100个就业岗位。

窄相对分子质量分布钕系顺丁橡胶在全天候轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究国产窄相对分子质量分布钕系顺丁橡胶(BR9110)在全天候轿车子午线轮胎胎面胶中的应用,并与国外同类型钕系顺丁橡胶(Nd-43)进行对比。结果表明:与Nd-43胶料相比,BR9110胶料硫化时间相近,炭黑分散性较好,工艺性能相近;两者硫化胶的拉伸性能和动态力学性能相当,BR9110硫化胶热空气老化后性能保持率较高;采用BR9110胶料的成品轮胎各项性能与采用Nd-43胶料的成品轮胎相当。

高门尼粘度钕系顺丁橡胶/溶聚丁苯橡胶胎面胶的性能研究

基于半钢子午线轮胎胎面胶配方,将两种高门尼粘度钕系顺丁橡胶(NdBR){分别记为NdBR-1^#和NdBR-2^#,门尼粘度[ML(1+4)100℃]分别为67和72,相对分子质量分布分别为(3.26和2.31)}与溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用,对比研究两种胎面胶的性能。结果表明:两种胎面胶的焦烧时间基本接近,硬度、强度性能、弹性、压缩生热性能和耐老化性能相当;NdBR-2^#/SSBR胎面胶和高白炭黑NdBR-1^#/SSBR胎面胶(白炭黑/炭黑并用比为75/5)具有较佳的抗裂口增长和抗切割性能;两种胎面胶的动态力学性能较均衡,滚动阻力相当,但炭黑N234/白炭黑并用比较大(35/45和55/25)时,NdBR-1^#/SSBR胎面胶具有较好的抗湿滑性能。

钕系顺丁橡胶的性能研究

考察国产钕系顺丁橡胶(NdBR)各项性能,并与进口NdBR及镍系顺丁橡胶(NiBR)进行对比。结果表明:与NiBR相比,NdBR具有较高的顺式1,4-结构含量和平均相对分子质量,相对分子质量分布较窄;NdBR与炭黑的结合能力强,加工性能好;NdBR的门尼焦烧时间和硫化速率均能满足安全加工的需要;国产NdBR硫化胶的物理性能可达国外同类产品水平。

钕系顺丁橡胶-甲苯体系的流变学性质研究

以钕系和镍系顺丁橡胶-甲苯体系为研究对象,用DV-II+pro编程控制式粘度计测定了胶液质量分数为8%～12%、温度为30～70℃下的表观粘度。结果表明:(1)在同一剪切速率(γ)下,钕系胶液的粘流活化能(ΔEη)小于镍系;且当γ大于30s-1后,ΔEη趋于恒定值,即钕系ΔEη=5.5kJ/mol,镍系ΔEη=6.8kJ/mol;(2)温度和浓度对钕系胶液的流动指数影响不显著,n≈0.77。胶液具有明显的剪切变稀特征,属于典型的假塑性流体;(3)对于钕系胶液,当胶液质量分数在8%～10%时,浓度效应指数β∈{4.497,4.882},属于浓溶液;当胶液质量分数大于10%后,β∈{7.239,7.498},胶液表现为熔体的性质,其临界浓度为10%(质量分数);镍系胶液在胶液质量分数为8%～12%时,β=5.645,胶液已具有熔体的性质。

钕系顺丁橡胶在轮胎胎冠胶中的应用

在轮胎胎冠胶中以钕系顺丁橡胶等量替代镍系顺丁橡胶 ,可改善胶料的物理性能 ,尤其是耐磨性和生热 ,但工艺性能下降 ,炭黑分散度减小 ,需对混炼工艺进行调整。轮胎里程试验表明 。

苯并噻唑次磺酰胺类促进剂对钕系顺丁橡胶胶料性能的影响

研究苯并噻唑次磺酰胺类促进剂TBBS,CZ和DZ对钕系顺丁橡胶(Nd BR)胶料性能的影响。结果表明:加入促进剂CZ的Nd BR胶料的门尼粘度和松弛面积最大;加入促进剂CZ,TBBS和DZ的胶料的焦烧时间和正硫化时间依次延长;促进剂DZ易引起Nd BR"欠硫",从而降低硫化胶的物理性能、弹性、耐磨性能和压缩生热性能,但能显著提高硫化胶的抗裂口增长性能。

钕系顺丁橡胶在缺气保用轮胎支撑胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(BR)在缺气保用轮胎支撑胶中的应用。结果表明:在缺气保用轮胎支撑胶配方中使用钕系BR等量替代30份的天然橡胶,胶料的加工性能和加工安全性提高,硫化胶的硬度降低,拉伸强度、撕裂强度和回弹值提高,压缩疲劳温升大幅降低;成品轮胎的强度性能、耐久性能、高速性能和零气压性能均提高,且均满足相应国家标准和企业标准要求。

钕系顺丁橡胶在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用

试验研究两种钕系顺丁橡胶(NdBR)CB22和CB24在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:与镍系顺丁橡胶相比,NdBR胶料具有较优的硫化平坦性,硫化胶具有较好的综合物理性能和耐屈挠性能及较低的压缩生热;CB22与CB24相比,CB22硫化胶具有较好的物理性能和较低的压缩生热,而CB24硫化胶具有较好的耐屈挠性能。

液体抗氧剂优配B7081L在钕系顺丁橡胶中的应用

研究液体抗氧剂(简称抗氧剂)优配B7081L在钕系顺丁橡胶(NdBR)中的应用,并与抗氧剂B7802,1520和B7720进行对比。结果表明,与采用其他3种抗氧剂的NdBR胶料相比,采用抗氧剂优配B7081L的NdBR胶料表现出良好的门尼粘度稳定性和抗黄变性能,热氧老化后的凝胶含量没有明显变化,氧化诱导时间较长。

钕系顺丁橡胶在轻型载重轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(BR)44等量替代镍系BR9000在轻型载重轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明:与BR9000胶料相比,BR44胶料具有更好的耐磨和抗撕裂性能;与采用BR9000的成品轮胎相比,采用BR44的成品轮胎胎面胶的物理性能略优或相当,成品轮胎的耐久性能较优,成本降低。