塑钢板桩护岸技术在小流域河道综合整治中的应用研究

为了提高河流局部地区的生态经济效益,实现可持续发展,我国正大范围开展小流域河道综合整治工作。在此过程中,塑钢板桩护岸技术以其简捷、环保等特点,得到了工作人员的广泛应用。本文对该项技术的主要特点进行了阐述,并对其在实际工程中的应用进行研究,论述其应用要点,分析应用价值,且以实际工程为例,探究该项技术的应用效果,以期能为相关工程和专业人士提供一些有益的参考和借鉴。

航道钢板桩护岸沉桩质量控制分析

U型冷拉钢板桩具有占地少、施工速度快、挡土效果好等优点,在江苏水运工程航道整治中被广泛应用于新建护岸、船闸引航道、锚地临时围堰、基坑围堰等工程。文章依托实际施工案例,在航道新建护岸黏土层较厚地质情况下,通过施工实践与摸索,并结合施工过程中遇到的问题及对应措施,阐述了钢板桩沉桩施工工艺、技术准备及质量控制要点,旨在为类似工程提供参考。

钢板桩护岸结构数值模拟分析

采用有限元计算软件ABAQUS对钢板桩航道护岸结构进行数值模拟分析与研究.通过大量的数值计算与分析,研究悬臂式钢板桩护岸结构不同插入比下岸坡土体的塑性变形以及桩的位移与内力,得出悬臂式钢板桩的最优插入比为1.05～1.27.在此基础上研究锚杆对悬臂式钢板桩护岸的加固效果,通过增设锚杆可改善护岸结构的变形与内力、约束岸坡土体的变形,并起到减小桩长的效果.在确定插入比的情况下研究锚杆位置与倾角对护岸的影响,通过对比岸坡土体塑性变形与结构的位移得出锚杆的最佳锚固位置为距离桩顶1.5 ～2 m,锚杆倾角对于钢板桩护岸结构的影响较小.

钢板桩护岸在内河航道整治中的应用

钢板桩护岸应用在内河航道整治中,主要是因为他的断面开挖少,所占用的施工空间较小,可以在现场进行装配施工。具有施工效率高耗时短、进度快,一直作为目前内河航道整治工程的新方案,笔者将充分结合具体工程施工实例,力求对钢板桩护岸在内河航道整治的广泛应用做一系统阐释。同时,用苏南运河常州段三级航道整治工程作为案例,充分说明了钢板桩护岸中起到的积极作用。

钢板桩护岸在通扬线(姜堰段)航道整治中的应用

为了实现对内河航道的有效整治,需要科学合理地应用钢板桩护岸技术,该技术在施工过程中具有很多显著的优势特征,如:施工用地少、工期短、可以进行现场装配等,所以在我国内河航道的整治中得到了大范围的推广和应用。基于此,本文主要结合案例工程对钢板桩护岸的施工方案、存在的问题和相应的解决措施进行分析,希望可以为相关领域提供一些借鉴意义。

内河航道整治中钢板桩护岸应用分析

目前内河航道整治工程中使用的最多的就是钢板桩护岸,因为钢板桩护岸施工占用的空间小、断面开挖少、施工时间短、可以在现场进行装配施工等特点,本文对WRU26-650型钢板桩护岸施工工艺进行了简单的分析,希望能对未来内河航道整治工作起到一些价值。

国内某钢板桩护岸变更为重力式护岸的经济性与可行性分析研究

护岸工程在岸线整治中作为一种常见的岸线整治方式,根据现场的地形特征采取的整治方案具有多样性。本文通过对码头后方的岸线整治变更的可行性分析与研究,成功实现了护岸的变更,将原设计的钢板桩直立式护岸变更为直立式重力护岸。变更后的护岸在结构使用上重力式护岸较钢板桩使用更为耐用可靠,重力式施工较钢板桩方案节约工期约30天,经济效益方面:原钢板桩设计方案由于钢材涨价导致潜亏200万元,变更为重力式设计方案实现毛利润约100万元,同时为甲方节省投资约200万元,实现了双赢,该设计变更思路得到各方的一致好评。该设计方案变更核心是将常见的斜坡式重力护岸巧妙地优化为直立式重力护岸,解决了坡脚施工不超设计红线的问题,可为类似工程提供借鉴意义。

新型钢板桩护岸在内河航道整治工程中的应用

新型钢板桩护岸具有土地资源占用少、施工工艺简单、施工时间短、进度快而在目前航道整治工程中成为新型护岸的选择方案,本文结合工程实例,对WRU26-650型新型钢板桩护岸施工工艺详加介绍,对未来新型钢板桩护岸在内河航道整治的应用推广起一定的借鉴作用。

钢板桩护岸在内河航道整治中的应用

钢板桩护岸是近年来内河航道整治工程中常见的施工技术,主要是按照内河航道的情况设置钢板桩护岸,有效进行水土流失的控制,提升内河航道结构的稳定性,具有一定的应用意义,应用效果较高,值得推广。基于此,本文分析钢板桩护岸技术原理与结构特性,提出技术应用的措施,为促使内河航道整治工程中钢板桩护岸的良好应用做出贡献。