基于随机森林的铁路冷藏运输需求预测

为提升铁路冷藏运输效率和实现铁路冷藏运输资源的合理配置,推进铁路冷藏运输的快速发展,对铁路冷藏运输需求进行预测尤为重要。在分析铁路冷藏运输影响因素基础上,利用Spearman相关性分析进行特征筛选。结合Spearman相关性分析结果,构建基于随机森林的铁路冷藏运输需求预测模型,并与BP神经网络,AdaBoost,Bagging和未经特征筛选的随机森林预测模型的预测结果进行对比分析。研究结果表明:经Spearman相关性分析进行特征筛选后构建的随机森林回归预测模型的平均绝对误差和拟合优度值均优于其他模型,均方根误差值仅高于BP神经网络。随机森林回归预测模型的泛化能力较好,且特征筛选能够提高模型的预测精度。

我国铁路冷藏运输的现状及发展对策分析

通过阐述国内外冷藏运输概况,指出我国铁路冷藏运输存在的问题。从改革冷藏运输组织方式、发展先进的冷藏运输设备、开展易腐货物多式联运、调整运价政策及加强与农业物流园的合作等方面提出冷藏运输的发展策略。

新时期铁路冷藏运输的发展对策

关系国计民生的易腐货物运输 ,越来越受到社会的关注 ,国家“菜蓝子工程”给鲜活易腐货物运输的发展提供了良好的契机。面对市场经济下竞争日益激烈的运输市场 ,铁路必须调查市场认清形势 ,尽快调整有关的政策和策略 ,才能尽快适应市场经济的发展需求 ,稳住铁路在易腐货物运输中的市场份额。

对发展我国铁路冷藏运输的几点建议

阐述了发展我国铁路冷藏运输的必要性及目前铁路冷藏运输中存在的问题。重点比较了铁路各种冷藏运输设备的优缺点,据此提出发展铁路冷藏运输设备的建议。同时,从提高冷藏运输的服务质量,加强装卸作业管理,重视对冷藏运输从业人员的培养等方面,提出了优化铁路冷藏运输的具体措施。

建立我国铁路冷藏运输股份公司的构想

在市场经济条件下,我国铁路冷藏货物运输面临着冷藏货源及供需方式发生变化,公路、航空运输竞争等的严峻挑战,因而必须进行管理体制改革。借鉴国内外改革经验,只有按照“资产重组、企业重构、布局调整、结构优化”的思路成立铁路冷藏运输股份公司,对现有机保段、加冰所、冷藏车实行资产重组,并按《公司法》设立严密的组织机构,才能从根本上改变我国铁路冷藏运输的被动状态,扩大市场份额,增加运营收入,扭亏为盈。

各种铁路冷藏运输工具的发展对策

本文通过对我国铁路各种冷藏运输工具的分析 ,提出了维持现有加冰冷藏车、限制发展机械冷藏车、适当发展冷藏集装箱和大力发展冷板冷藏车的发展对策 ,并认为冷板冷藏车的发展前景非常广阔。

WTO下发展我国铁路冷藏运输的思考

通过分析加入WTO后冷藏运输市场发生的变化,结合铁路冷藏运输现状,提出了在新经济下振兴我国铁路冷藏运输业的发展思路。

铁路冷藏运输运价分析

本文对各种运输方式易腐货物的运价进行了比较分析,对铁路冷藏运输的现行运价和保本运价进行了讨论,提出了铁路冷藏运输运价改革的若干建议,可供铁路进行冷藏运输改革参考。

基于模糊理论的铁路冷藏运输工具评价

以运输的便利性和经济性为指标,建立了模糊综合评价模型,对各载运工具的竞争优势进行比较,并在此基础上,对铁路冷藏货物运输的发展提出建议。

铁路冷藏运输面临的机遇与挑战

目前国内铁路冷藏运输存在的问题、发达国家的先进经验、国内铁路冷藏运输面临的发展机遇,以及发展冷藏运输应采取的措施。

提高铁路冷藏运输质量措施的研究

基于对易腐货物质量影响因素和质变机理的分析,结合易腐货物运输市场发展需求,研究提出建立健全质量指标体系,把好装运质量关,加强装卸作业管理,提高铁路冷藏运输装备水平的措施。

海南农产品铁路冷藏运输商机大

4月28日,由广铁（集团）公司粤海铁路有限公司、中铁特货运输有限责任公司和海南东方果蔬保鲜加工有限公司联合在海南开运的海南农产品首趟隔日往返＂五定＂班列,满载着海南东方、乐东等地所产的700多吨香蕉,经由4组机械冷藏车的长途运输,不足一周时间将保质保量先后运抵北京、沈阳、哈尔滨等地。

铁路冷藏运输商机巨大

由广铁（集团）公司粤海铁路有限公司、中铁特货运输有限责任公司和东方果蔬保鲜加工有限公司联合在海南开运的海南农产品首趟隔日往返“五定”班列．满载着东方、乐东等地所产的700多吨香蕉，经由4组机械冷藏车的长途运输．不足一周时间将保质保量先后运抵北京、沈阳、哈尔滨等地。

全国唯一的铁路冷藏运输装备开发研制基地——武昌车辆厂迅猛发展

武昌车辆厂坐落在素有九省通衢之称的江城——武汉市,始建于1946年8月。现占地面积90.6万平方米,拥有总资产4.59亿元,固定资产净值3.04亿元;职工总人数6920人,专业技术干部1331人,其中工程技术人员626人。该厂是全国唯一的铁路冷藏运输装备开发研制基地。5年来,工厂设计制造过11个系列67个品种的车辆产品,其中单节机械冷藏车、守车、平车、棚车等远渡重洋,远销欧、亚、非各国,PJ 家畜车系列产品往返于香港与内地之间。通过"七五"、"八五"技术改造、引进技术,该厂制造出 B23五节式机械冷藏车、BSY 型冷板冷藏车。B23型机械冷藏车组荣获1995年度国家级新产品,1996年经铁道部部级鉴定,其车组性能达到80年代末国际先进水平。BSY 型冷板冷藏车经铁道部鉴定,属国内首创。改革开放以来,为适应市场竞争的需要,工厂加大改革力度,加快改革步伐。在体制和组织机构方面,增设了多种经营销售部,充实了懂经营、会管理、技术精、素质好的销售人员,加强了销售队伍,以扩大产品销售额和塑造企业形象。

我国铁路冷藏运输发展方向及解决方案

近年来,我国公路冷藏运输发展迅速,铁路冷藏运输发展略显滞后。有研究显示,在货源地与目的地的距离小于500km的情况下,公路运输方便、灵活、快捷、机动性强的特点较为突出,与其他运输方式相比具有较强的竞争优势;在货源地与目的地的距离超过500km的情况下,铁路运输运量大、成本低、全天候运行的优势更为显著。我国幅员辽阔,

我国铁路冷藏运输存在的问题及对策

我国铁路冷藏运输起始于1985年，是冷藏运输中的主力军。铁路冷藏运输是指在铁路运输中，采取一定的措施，如：制冷、加冰、上水等方法，以防止腐烂变质的一种货物运输方式。铁路冷藏运输主要针对易腐货物，主要包括肉、海鲜、蛋、奶、鲜水果和鲜蔬菜等食品。近年来，我国铁路货运市场处于疲软状态，铁路冷藏运输虽有所盈利，但面临的形势同样不容乐观。冷藏运输效率过低，冷藏运输工具不足，冷藏运输管理体制尚未完善，导致铁路冷藏运输的量并不是很大。

关于铁路冷藏运输冰冷车更新换代产品的设想

The B6 and B6A ice-cooled cars are the main types of cars for railway refrigeration transport. The cars have such advantages as simple structure, low cost and ice station （auxiliary system around the country）. But adding salt in ice is corrosive to the cars and track, and the cars have reached or nearly reached the limit date of scrapping. Therefore, the replacement of the ice-cooled cars in railway transport should be placed on the agenda.

铁路冷藏集装箱冷链运输组织及流程优化设计

当前铁路内外部环境及需求条件为铁路发展冷藏集装箱运输创造了良好契机,但铁路冷藏集装箱运输组织及配套服务措施等还存在不足。根据冷链物流发展需求,分析铁路冷藏集装箱的发展机遇,结合铁路运输特点,提出铁路开展冷藏集装箱运输的组织方式、业务流程优化设计等建议。