铁路建设项目柔性管理及影响因素研究

研究目的:当前我国多条艰险山区铁路和高原铁路开工建设,动态多变的外部环境、多约束条件下的建设组织以及新技术带来的不确定性挑战日益严峻。为应对诸多项目复杂性因素带来的挑战,探索铁路建设项目柔性管理新范式十分必要。通过识别影响项目柔性的各种管理因素,构建具有较强韧性的铁路建设管理体系,为铁路建设项目承包商提供新的管理理念和方法。研究结论:(1)面对普遍存在的项目复杂性挑战,铁路建设项目可以推行柔性管理,调整传统“规划-控制”型管理风格,适度增强项目柔性,提高项目响应环境变化和不确定性的能力;(2)通过文献分析、专家咨询及统计分析,确定了柔性合同、BIM技术应用等8个影响因素,构建了包括团队柔性和过程柔性的铁路建设项目柔性二维因子模型,其中信息共享、团队学习和管理创新是影响铁路建设项目柔性的关键因素;(3)本研究成果可以在铁路建设管理领域推广应用,能够为铁路建设承包商推行柔性管理提供理论参考。

中央财政性资本金在铁路建设项目中的运用与展望

中央财政性资金是铁路建设项目国家资本金的重要组成部分,发挥着引导和支持作用。文章从铁路建设项目中央财政性资本金来源入手,分类研究各类资金的发展沿革、特点和支持方向,并结合历史统计数据,预测“十四五”期间中央财政性资金可用作铁路建设项目资本金的合理规模,以期为国铁集团争取中央资金支持、做好铁路建设国家资本金筹集与投入工作提供支撑。

运用创新性渠道筹集铁路建设项目国铁资本金的探讨

中国国家铁路集团(以下简称“国铁集团”)作为铁路建设项目中的国家出资代表,肩负着重要的项目资本金出资责任。文章基于对运用创新性渠道筹集铁路建设项目国铁资本金必要性和可行性的深入剖析,以适应国铁资本金合规性、安全性、长期性、稳定性需求为前提,对适用于国铁资本金的各类创新性渠道进行全面识别与系统分析。结合当前投资政策及“十四五”铁路投资建设计划,对“十四五”剩余年度运用创新性渠道筹集国铁资本金的规模需求、能力适应性进行科学预测,从而为国铁集团科学量化铁路项目资本金筹资责任、安排落实年度投资计划提供支撑。

不确定条件下大型铁路建设工程的物资储备基地选址优化

为提升复杂环境下铁路建设工程物流设施网络的可靠性,首先,使用情景削减技术生成最小中断情景子集及其中断概率,以描述运输通道的中断情景;然后,采用多面体不确定集刻画物流需求的不确定性,以运输成本、建设成本、运营成本以及惩罚成本等综合成本最低为目标,应用两阶段的随机优化技术与鲁棒优化技术,构建物资储备基地选址不确定优化模型,并基于一种列与约束生成(C&CG)算法求解模型;最后,以复杂环境下的C铁路建设工程为例,验证模型和算法的有效性。结果表明:在随机中断情景中,模型获取方案的成本变异系数是传统模型的4.3%,在极端需求波动情况下,模型获取方案的成本波动幅度可达传统模型的38%,两阶段不确定优化模型能有效减少物流设施网络因运输通道中断及需求波动导致的成本变动。

三维地理信息数据模型在铁路建设中的应用探索

三维地理信息数据模型是国际测绘遥感领域近年发展起来的一项高新技术。该技术在市政、建筑、地质灾害监测等领域中已有较多应用,在铁路行业中已逐步运用于方案竞选、抢险救灾等。将该项技术在铁路建设项目中推广应用是将铁路建设工程三维数字化的一项重要手段。一、三维地理信息数据模型技术概况三维地理信息数据模型技术是为适应新时期铁路勘察设计对三维数字化勘测成果的需求,充分利用激光雷达、倾斜摄影、北斗导航等新兴测绘技术快速获取大范围三维空间数据。

山西省交通运输厅关于印发《铁路建设工程竣工备案管理办法(试行)》的通知(晋交铁发〔2023〕169号)

各有关单位、企业:为规范我省铁路建设工程竣工备案工作,加强铁路安全监督管理,根据《山西省铁路安全管理办法》(山西省人民政府令第276号)、《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)、《高速铁路竣工验收办法》(铁建设〔2012〕107号)、《铁路建设项目国家验收实施办法》(发改基础〔2015〕2830号)等有关规定,省交通运输厅结合我省工作实际,制定了《铁路建设工程竣工备案管理办法(试行)》。现予以印发,请认真遵照执行。

基于扎根理论及G1-CRITIC-距离函数判法-VIKOR的铁路建设项目安全管理标准化评价

为促进安全管理标准化管理模式顺利实施,铁路建设项目安全管理迈向高标准高水平,开展铁路建设项目安全管理标准化评价研究。首先,以标准化管理为理论基础,根据质性研究方法-扎根理论对数据进行编码处理,建立以制度管理标准化、人员配备标准化、物料管理标准化、环境管理标准化、现场作业标准化、过程控制标准化为6个核心范畴和32个主范畴的铁路建设项目安全管理标准化评价指标体系。其次,借助劳伦茨曲线的基尼系数改进CRITIC方法,提出“G1-CRITIC-距离函数判别法”模型,计算属性权重。最后,采用VIKOR算法对案例项目进行实证分析,基于安全管理标准化值U_(R)评估标准化管理水平。结果表明:各案例项目的安全管理标准化水平不同,U_(R)值具有显著差异,P_(1)~P_(5)各项目的U_R值分别为0.047 6、0.148 3、0.451 9、0.971 5、0.648(其中P_(4)属于“高水平”;P_(3)和P_(5)属于“中水平”;P_(1)和P_(2)属于“低水平”)。通过折衷系数扰动下的敏感性分析,综合考虑群体效用和个体妥协,对不同等级的建设项目(P_(1)~P_(5))分别进行讨论,并提出标准化建设的决策建议。研究结果与各案例项目实际安全管理标准化程度相符,为深入推进铁路建设项目标准化管理工作、促进建设项目各项安全管理行为规范运作和管理体系的持续改进提供参考依据。

铁路建设公司数字化发展战略及对策

随着数字化技术广泛应用以及政府政策对国有企业数字化的积极推进,数字化转型已成为当代社会进步的关键趋势。作为铁路建设管理方的铁路建设公司,其数字化转型还处于探索阶段,还未拥有清晰的数字化转型发展战略。铁路建设公司数字化转型以组织管理模式创新为切入点,以业务活动和流程数据为核心,与新时代的互联网、大数据、云计算、模块集成等信息技术相结合,通过关键业务、关键环节、关键部位的数字化推进管理变革,构建具有前瞻性的业务管理模式。运用管理学的SWOT-PEST模型,从政治、经济、社会、技术4个环境因素,以及优势、劣势、机遇、挑战4个内部因素入手,对影响铁路建设公司数字化转型的总体因素开展分析。在此基础上结合铁路建设管理的特点,探讨铁路建设公司数字化转型的发展战略目标,并提出数字化发展的对策建议。

某铁路建设铺轨基地选址研究

铺轨基地是铁路建设过程中不可缺少的大型临时性工程,可以提供铁路工程建设过程中原料的供应,从而保证铁路工程的顺利实施。基于铺轨基地的辐射范围受到客观物理距离限制的问题,采用科学方法选择铺轨基地的建设位置,可以降低铁路工程建设过程中发生的物流成本,从而达到提高整体工程效益的目的。基于几何思想,依据某铁路工程沿途站点经纬度分布和海拔高度差,通过高斯克吕格公式将其沿途站点转化为二维坐标并将其进行可视化呈现,根据可视化呈现后的沿途站点二维坐标采用p-中值定理与p-中心定理建立数学模型和几何模型,对铺轨基地进行选址分析并提出选址策略,结果表明高斯克吕格公式结合p值定理的组合方法可以在建设项目选址问题中得到较好运用。

铁路建设弃渣场施工技术

基于新形势下铁路建设项目弃渣场管理要求,针对铁路建设弃渣场特点,结合晋中南铁路隧道弃渣场施工经验,从施工前、施工中、验收及运营期三个阶段分析现阶段存在的问题,从施工组织、优化设计、用地控制、施工过程控制方面阐述铁路弃渣场施工控制技术,对预期成果及可能存在的问题进行了探讨,确保弃渣场验收达标。

数字化技术在铁路建设管理中的应用

围绕铁路工程全生命期数字化管理的需求,重点探讨了数字化技术在铁路设计、施工、验收、运维等关键阶段的应用模式,剖析了铁路数字化管理平台的构建要点和关键技术,并展望了铁路建设数字化发展趋势,以期加快推进铁路数字化转型进程、提升铁路建设管理水平。

铁路建设公司数字化转型关键因素研究

通过文献检索法和案例分析法,识别影响铁路建设公司业务数字化转型的18个关键因素,并构建TOE体系框架。通过综合层次分析法和专家打分法,确定各因素的权重。结果显示,技术、组织和环境是铁路建设公司数字化转型成功的三大关键因素。其中,“数字化平台”是转型的技术基础,“数字化愿景及战略”是转型的前提和核心因素,“政策支持和伙伴关系”则是影响转型最重要的内外部环境因素。

铁路建设项目安全管理新模式的探究与应用

铁路建设项目实施全过程涉及众多环节,多重风险因素交织,“显性”问题与“隐性”问题并存,单点风险、系统性风险均需防范,安全管理难度极大。本文结合既有线铁路建设项目管理实际,对铁路建设项目安全生产管理存在的突出问题及其主要原因进行深入分析和综合思考,从参建各方着手深入探究问题解决之道,提出铁路建设项目安全穿透式管理的新模式及其实施路径,有效应对铁路建设项目安全管理工作的复杂性和艰巨性。

铁路建设项目数字档案系统构建研究

随着数字技术与铁路建设项目的交互融合发展,传统单一的档案实体管理方式已不再满足铁路建设项目档案管理的需求。采用文献分析的方法,通过对现有铁路建设项目档案管理情况进行调研,分析铁路建设项目数字档案系统构建的必要性与可行性,提出数字档案系统构建方案。研究数字档案系统的功能结构、数据架构以及总体部署,探讨数字档案系统在积极推动传统纸质档案与原生电子档案一体化管理方面的优势,总结数字档案系统在铁路建设项目档案管理方面的作用,为铁路建设项目档案管理工作数字化转型升级提供参考和指导。

基于信息技术的铁路建设项目数字档案发展路径分析

铁路建设一直以来是我国基础设施建设的重要组成部分。铁路是我国重要的基础设施,近年来,国家极为重视铁路基建工程建设。铁路基建事业的发展产生了大量的项目档案,应科学开展档案管理工作,并结合具体情况高效应用信息技术优化、升级以及完善档案管理模式,提高档案管理效率与质量,确保档案信息管理的综合性、全面性、准确性和有效性。目前,应重视并积极推进将信息技术引入铁路建设项目数字化档案管理与发展中,文章阐述了铁路建设项目数字档案发展的重要性,分析了铁路建设项目数字档案管理特点以及管理的具体内容,并在此基础上探究了基于信息技术的铁路建设项目数字档案发展路径,以供参考。

铁路与近代社会力量的成长--以粤汉铁路建设的体制和机制为切入点的分析

清政府在甲午战后筹建芦汉铁路的过程中酝酿筹建粤汉铁路,其最初的体制和机制与芦汉铁路是一致的。"商人承办,官为督率"的体制确认了社会力量在铁路建设领域的应有地位和作用。在这一体制之下,在官商合作的粤汉废约运动中,社会力量的作用得到突出的体现。但是,在废约运动之后,这一体制发生变化,张之洞提出了"官商合办"的体制构想,意图在社会力量与政府力量之间找到平衡。但在张去世之后,清政府推行干线国有政策,社会力量加入民主革命洪流,最终埋葬了清政府。从近代铁路建设进程的全局来看,铁路引发社会力量的成长是近代历史的一种必然现象。

境外铁路建设工程实施面临几大困境及对策研究

境外铁路建设项目越来越多,面临困难也越来越多,怎样排除艰难完成项目建设,建设一流企业,进军境外市场修建铁路是中国企业寻求发展的机遇,是落实共建“一带一路”倡议重要组成部分,也是国家建成发达国家的战略部署之一。

铁路建设资金管理风险及防控措施探讨

做好铁路建设资金管理风险防控,能够确保资金使用的合规性,减少资金浪费,确保铁路建设项目的有序推进,满足社会经济发展的需求。基于此,本文从风险管理和防控的角度对铁路建设资金管理进行研究,简要分析了铁路建设资金的管理风险,探讨了铁路建设资金管理风险的成因,结合铁路建设资金管理实践提出了具体的风险防控措施,旨在优化铁路建设资金管理流程、规范资金的使用,防范不合规操作造成资金管理风险,为铁路建设项目提供可靠的资金保障。

铁路建设项目投资统计与风险评估模型探讨

在经济全球化和区域一体化的大背景下,铁路建设作为推动社会经济发展的重要力量,其投资决策的科学性和准确性愈发重要。本文旨在通过深入分析铁路建设项目的投资统计数据,结合风险评估理论,构建一个综合的投资统计与风险评估模型。最终,本文通过案例实证分析验证了模型在提高投资决策效率、优化资源配置及管理项目风险方面的有效性。

铁路建设工程监理中的质量控制流程分析

本文从铁路建设工程监理的角度出发,深入分析了铁路工程质量控制流程,突出了监理在铁路工程质量控制中的核心作用。首先,通过对铁路建设工程中常见质量问题的梳理,并结合具体案例,揭示了材料质量、设计图纸、施工监控及安全标准等方面存在的问题。其次,文章对质量监理流程中的关键点进行了详细阐述,包括材料质量把控、设计与施工一致性监督、施工过程实时监控及安全标准的严格执行等。最后,提出了有效的质量控制策略,如实施严格的材料检验制度、建立设计审查和现场监督机制、采用高科技监控设备、加强安全教育培训等。本文的研究旨在为铁路建设工程质量控制提供理论指导和实践参考。