基础油与添加剂对电动汽车传动液铜腐蚀性能的影响

纯电动汽车油冷电机主要采用传动液进行冷却,传动液与含铜线圈或铜合金的电气元件不可避免会产生接触,因此基础油与添加剂等组分铜腐蚀性是传动液的关键性能之一。考察长时(168 h)与高温(150℃)条件下不同基础油与添加剂对电动汽车传动液铜片腐蚀性的影响,采用电感耦合等离子发射光谱仪(ICP)、扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对试验后油溶性铜以及铜片表面形貌及组成进行分析。结果表明:基础油对铜片产生的腐蚀性较小,添加剂对铜片的腐蚀性主要受添加剂类型与化学结构影响;含硼分散剂、含磷和硫抗磨添加剂中的活性化学元素如硼、磷和硫等在高温和长时条件下容易对铜片表面造成腐蚀。

氯离子对铜腐蚀影响的质谱方法学研究

青铜器在长时间的埋藏或保存过程中易受到环境等因素的影响存在着不同程度的腐蚀现象,导致文物价值降低。为了保护这些珍贵文物,有必要深入研究影响青铜器腐蚀的因素。采用便携式纸基电喷雾电离源质谱技术在负离子模式下考察了NaCl和H_(2)O两个因素对铜腐蚀的影响,结果发现随着NaCl和H_(2)O含量的增加腐蚀呈现出先增加后减小的趋势,其中当含有0.05%NaCl和1%H_(2)O时铜的腐蚀最严重;同时发现腐蚀初期Cu+易与Cl-结合形成CuCl-2,进而转化为CuCl_(3)^(-),最后再转化为Cu_(2)Cl_(3)^(-),说明了Cl-对铜腐蚀有着较为严重的影响,该方法具有分析灵敏度高,操作简单的优点。如上结果为指导青铜器腐蚀防治提供了新的理解和参考,也为了解青铜器的制作工艺和历史价值提供了新的线索和证据。

铜腐蚀及其缓蚀技术应用研究现状

综合论述了铜及其合金在各种环境下的腐蚀和影响因素以及所采取的缓蚀措施.在众多的缓蚀方法中,重点归纳和总结了有机缓蚀剂的应用,其中以唑类应用最为广泛而且效果最好,其次是烷基硫醇和烷基硫代硫酸盐自组装膜具有广阔的发展前景.在缓蚀剂的使用中,最好同时选用几种都有抑制铜腐蚀作用的缓蚀剂即复配缓蚀剂.

含硫添加剂对润滑油铜腐蚀性能的影响

采用氧化腐蚀性评定试验考察了润滑油配方体系中含硫添加剂对润滑油铜腐蚀性能的影响。含硫添加剂包括磺酸盐、ZDDP和硫化烷基酚钙,从硫化烷基酚钙的化学结构和生产工艺两方面探讨了铜腐蚀机理。结果表明:影响润滑油铜腐蚀性能的主要因素是添加剂硫化烷基酚钙中含有的活性硫;活性硫主要来源于硫化烷基酚钙分子中的长链硫桥(Sx,x≥4)均裂产生的硫自由基,以及硫化烷基酚钙制备工艺过程中残留的未反应的活性硫。

消炎痛对模拟宫腔液中铜腐蚀的影响

配合加药含铜宫内节育器的发展,主要应用可以测出铜的瞬时腐蚀速度的腐蚀电化学极化电阻技术,结合XRD和SEM方法,研究了消炎痛对模拟宫腔液中铜腐蚀的影响。结果表明,不控制介质pH情况下,消炎痛使铜的腐蚀速率略有上升;在调节溶液pH大体恒定的情况下,消炎痛基本上不影响铜的腐蚀速率。使用缓释消炎痛硅橡胶的试验结果与直接加消炎痛药粉的结果基本一致。铜丝的腐蚀速率略大于铜管。XRD和SEM检测表明,在模拟宫腔液中,无论加药与否,铜的表面上都只生成Cu_2O,不过,消炎痛使Cu_2O生成的量多且致密。

优化发电机内冷却水防止铜腐蚀的方法和措施

对国内水内冷汽轮发电机长期运行后普遍存在内冷空心铜导线腐蚀和绝缘引水管堵塞等问题进行了分析,提出了防止铜线圈腐蚀以及水管堵塞的有效方法和措施。

电阻焊机冷却水系统铜腐蚀原因探讨

针对上海大众汽车有限公司车身车间的电阻焊机冷却水系统曾经发生的铜腐蚀问题,本文主要就其成因进行了探讨,通过分析认为:在电磁和机械两种因素的共同作用下,水冷电缆内芯导线产生扭曲和磨损腐蚀,这是引起铜腐蚀及冷却水中总铜含量严重超标的根本原因。

模拟宫腔液中蛋白质对铜腐蚀的影响

为研究宫腔液中的生化组份对含铜宫内节育器 (Cu IUD)中铜离子释放行为的影响 ,在体外模拟试验条件下考察了人血液中的三种蛋白质 (白蛋白、丙球蛋白、血红蛋白 )对铜腐蚀行为的影响。极化电阻测试的结果表明 ,有蛋白质存在时总是使铜的腐蚀速度增大 ,但不同蛋白质的影响规律不同。白蛋白的浓度较小 (<1 g/ L)时 ,铜的腐蚀速度随白蛋白浓度的增大而增大 ;当白蛋白浓度较大 (>1 g/ L )时 ,增大浓度使铜的腐蚀速度反而有所减小并趋于一稳定值。而同样的测试表明 ,铜的腐蚀速度总是随丙球蛋白或血红蛋白浓度的增大而增大。这三种蛋白质都使铜在模拟宫腔液中的自腐蚀电位负移 ,说明蛋白质通过加速铜的阳极溶解过程而促进了铜在模拟宫腔液中的腐蚀。

循环水系统铜腐蚀原因分析与解决措施

河南神马尼龙化工公司循环水系统在日常监测时,发现铜挂片腐蚀速率达0.014mm/a,超标2倍;随后循环水水质恶化。经水质检测,挂片试验和对可疑换热器的重点跟踪,最后确定是由于2#己二胺E325换热器泄漏所为。在未确定原因之前,对循环水进行置换,投加铜缓蚀剂和加大投药量,减少加氯频率,可减轻循环水对设备的腐蚀程度。

无ETU硫化氯丁橡胶耐蒸馏水、耐铜腐蚀的配方设计

为满足无1,2-亚乙基硫脲ETU促进剂硫化体系的氯丁橡胶CR制品耐蒸馏水、耐铜腐蚀技术要求,分别采用不同种类促进剂3-甲基-2-噻唑硫酮(MTT-80)和3,4,5,6-四氢-2-嘧啶硫醇(PUR),以及轻质氧化镁和水滑石做活性剂的硫化体系配方,按照LMN713标准制样进行耐蒸馏水、耐铜腐蚀试验。测试结果表明,采用PUR做促进剂的硫化氯丁橡胶,能够满足环保及耐铜腐蚀的技术要求;单用轻质氧化镁或单用水滑石做活性剂,硫化后氯丁橡胶均达不到同时耐蒸馏水硬度变化和重量变化的技术要求,而使用轻质氧化镁和水滑石并用做活性剂,能够同时满足这两项技术要求。

重水对纯水中铜腐蚀的阻滞作用

一、前言氘是氢的天然同位素。它的原子量是主同位素(氢)的两倍。这一点在天然同位素中是独一无二的。因此,氘具有某些独特的性质。重水是氘的氧化物。它在天然水中约占0.017%(以重量计)。在自然界中,水几乎是无处不在的。自然过程中也常常伴随着水。在如此纷繁的自然变化过程中,重水对这些过程有无影响?不少研究工作的结果似乎已经表明:重水对很多变化过程常常起着一种阻滞作用。其中,重水对滴汞电极反应过程有较明显的阻滞作用。

日本斯倍利亚公司突出展示低银和无银不含铅焊料之间的铜腐蚀差异

全球市场的先进焊料供应商日本斯倍利亚（Nihon Superior）有限公司突出展示其独特SN100C无铅焊料在回流焊接工艺中抑制铜腐蚀的更出色效果。针对目前市场上供应的各种低银和无银不含铅焊料的索赔和反索赔日益增多，

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液化石油气中硫化物对铜腐蚀的影响及机理研究

液化石油气(LPG)中极少量的硫化物会对铜质设备造成严重的腐蚀,影响LPG的生产、销售和使用,因此研究LPG中硫化物对铜腐蚀的影响具有重要的实际意义。研究了LPG中不同含量的羰基硫、乙硫醇及硫化氢对铜片腐蚀的影响,并通过扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)和全反射红外光谱法(ATR)对腐蚀产物进行了表征和分析,探究了这3种硫化物对铜片腐蚀的机理。结果表明,当LPG中羰基硫和乙硫醇的含量为20μg/g时开始腐蚀铜片,硫化氢的含量为5μg/g时开始腐蚀铜片,随着硫化氢含量的增加,腐蚀程度加剧;当3种硫化物的含量为20μg/g时,铜片均出现明显的腐蚀产物,腐蚀以局部腐蚀为主。羰基硫和乙硫醇的腐蚀产物中含有机化合物成分,硫化氢的腐蚀产物主要为无机物Cu_(2) S和Cu_(2)O;羰基硫对铜的腐蚀过程为铜原子与羰基硫中的硫和碳成键,形成羰基硫化铜,或者铜原子与硫成键,形成缔合后的复杂腐蚀产物。

含硫添加剂对润滑油铜腐蚀性能的影响

为了改善润滑油的性能,对现阶段使用的润滑油加入适量的添加剂,但含硫添加剂会加强润滑油的铜腐蚀性能。添加剂一般由大分子结构组成,大分子结构易发生分子链断裂而产生活性硫。文中研究发现添加剂中的活性硫是造成铜腐蚀加剧的主要元素,活性硫与铜离子结合生成多种化合物,导致铜腐蚀的发生。

NC-L双功能吸附剂解决车用液化气铜腐蚀的应用

针对扬子石化股份公司芳烃厂液化气装置生产的车用液化气钢片腐蚀不合格的问题,采用NC-L型双功能吸附剂,有效地脱除车用液化气中的H_2S和HCl,使其铜片腐蚀指标合格,取得了良好的经济和社会效益。

石油产品铜片腐蚀测定仪校准方法的探讨

石油产品铜片腐蚀测定仪是根据GB/T 5096-2017国家标准和GB/T 5096-2017国家标准的要求设计制造,主要用于评定航空汽油、航空涡轮燃料、车用汽油、农用拖拉机燃料、洗涤溶剂、煤油馏分燃料和润滑油等石油产品对铜片腐蚀的程度。其准确与否直接影响测试产品的好坏,但目前国家未有可依据的校准规范。本文简述了该测定仪的校准方法,并对主要试验参数进行分析,提出了一种可行性校准方法。