锚杆定位技术在既有岩质边坡防护治理锚杆挡墙支护工程中的应用

以青岛市某支队山体边坡支护工程为背景,详细介绍了锚杆挡墙支护在岩质边坡,特别是岩体较破碎的边坡防护与治理的施工过程,并且介绍了锚杆挡墙施工过程中利用红外线定位技术在山体边坡上对锚杆定位。通过准确定位使锚杆受力更加稳定、挡墙锚杆的观感更加美观,为山体边坡支护工程的锚杆定位提供了有效的控制方法,为类似工程提供借鉴。

基于降雨条件下锚杆挡墙加固边坡的稳定性探讨

锚杆挡墙作为公路边坡加固常用技术手段,可提高边坡整体稳定性。为提升锚杆挡墙加固效果,保证公路建设及运营安全,依托某公路边坡锚杆挡墙加固案例,通过数值模型,对正常及降雨工况下锚杆挡墙加固后边坡及挡墙变形情况进行模拟分析。分析结果显示:经锚杆挡墙加固处理后,边坡稳定性得到显著提升,充分证明了该加固方案的可行性;利用锚杆挡墙加固技术对边坡进行加固处理后,边坡横、竖向位移均大幅下降,且降幅均超过90%,取得了理想的加固效果。

某路堑边坡板肋式锚杆挡墙设计

随着城市化开发的不断推进,新建或拓宽改建市政道路过程中不可避免的与高压电力线杆产生冲突,愈来愈多的高压线杆需要拆改或保护。本文以实际工程项目为依托针对于都起元大桥西互通AK0+038~AK0+100左侧路堑边坡支挡从优缺点、工程造价、施工便利性和工期等方面对初选的桩板式挡墙、肋板式锚杆挡墙方案进行了方案比选,并对推荐采用的板肋式锚杆挡墙方案进行了详细验算,对于今后类似的路堑边坡支挡设计提供了参考。

竖向预应力锚杆挡墙整治滑坡应用技术研究

结合河北省太行山区阜长公路滑坡整治工程,利用工程物探、地质钻探等综合勘察手段,分析了某小型滑坡的发生发展机理,明确了该滑坡属牵引-外扩式浅层碎石类滑坡。本着经济、技术可行的整治原则,提出了采用竖向预应力锚杆挡墙整治滑坡技术措施。该方法利用锚固于地基中的锚杆对墙体施加的竖向预应力平衡滑坡体的下滑力,以达到减少圬工,降低工程造价的目的。并详细分析了竖向预应力锚杆挡墙的设计思路,介绍了其施工工艺及技术要点。良好的整治效果表明了该方法的有效性,可为同类工程地质灾害整治提供技术支持。

预应力锚杆挡墙理论分析及应用

基于极限平衡法,推导出考虑地震作用的预应力锚杆挡墙支护结构安全系数及锚杆锚固力计算方法,借助有限元软件ADINA对边坡开挖全过程进行数值模拟与验证,经内力与变形分析得知吻合较好;通过实际工程中的方案比较,证明预应力锚杆挡墙支护结构形式在复杂条件下的基坑、公路边坡工程中有着不可替代的作用及其广阔的应用前景.

锚杆挡墙与锚喷结构在挖方边坡支护中的应用

川西高原藏区地形地貌错综复杂,地理空间资源有限。城镇化危旧房改造时,不可避免地会局部开挖向坡要地来拓展城市空间,改变城市面貌。随之产生的挖方边坡,尤其高开挖边坡,其支护安全显得至关重要。本文以川西高原雅江县城北旧城改造新建高边坡支护工程为例,论述了高开挖边坡实施的可行性,并结合岩土体条件,阐述了锚杆挡墙与锚喷组合结构方案在治理中具体应用,实践表明治理效果良好,可作为类似项目永久性高开挖边坡工程支护的参考。

锚杆挡墙的运用及技术要点

锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。因为锚杆挡土墙设计和原理的特殊性,要求有较高的施工工艺和同步的质量控制。

旧横石整板式锚杆挡墙的试验介绍

一、前言锚杆挡墙具有结构合理,省工省料,施工安全可靠,轻巧美观等许多优点,国内于六十年代中期修建了不少锚杆挡墙,利用锚杆作为临时支护的更象雨后春笋,发展很快,但进入七十年代以后,由于各种原因,锚杆挡墙在铁路工程建设中已极少采用。衡广复线连源段旧横石车站范围原为隧道方案,后改明堑通过,左侧边坡高度超过40m,为了减少边坡高度,

破碎岩体中双级锚杆挡墙的设计与施工

一、概况大樟双级锚杆挡墙位于衡广复线连(江口)—源(潭)段的朱田村2号隧道和大樟大桥之间。由于山高坡陡,岩质软。岩体破碎,该工点原设计为桩板式挡墙,桩长18～20m,埋入路肩面以下9～10m。20m长的桩全部要挖孔成型。施工困难,工程浩大,耗费颇巨。后经再三分析研究,决定改用双级锚杆挡墙。考虑到衡广复线是我国南北的最大干线,是交通命脉,为了确保线路畅通无阻,对设计进行了部分修改,适当加大安全系数。

顺作法板肋式锚杆挡墙在某边坡工程中的应用

以长沙市某经济适用房住宅小区边坡加固为例,根据边坡的特点及周边环境,综合考虑多方因素后,决定采用顺作法施工的板肋式锚杆挡墙进行加固,着重介绍了该板肋式锚杆挡墙支护结构的设计和施工工艺,以推广顺作法的应用。

板肋式锚杆挡墙在山区公路支挡结构中的应用

结合某公路改建工程施工实践,论文介绍了山区公路板肋式锚杆挡墙施工工艺和施工方案,对边坡修整、锚杆钻孔、安装锚杆及注浆、基础施工、板肋施工、挡土板施工、压顶梁施工、墙背回填等环节的施工要点进行说明,并提出质量控制措施。

重力式锚杆挡墙的设计与施工

本文结合洛三路的实际 ,对锚杆挡墙的设计、稳定性验算和施工技术进行了阐述 ,对今后的类似设计、施工有一定的指导意义。

岩质边坡锚杆挡墙设计中一些问题的探讨

由于多种原因，当前就岩质边坡而言，采用库伦理论计算的静止土压力与实际情况差异很大。作者从分析岩质边坡应力分布着手，充分运用“工程类比”方法，通过在一些工程中的探索，发现当前设计采用的“破裂面”理论不合理。进而提出将稳定边坡角以内的岩体作为稳定区考虑的设想；同时对锚固深度的确定也提出了建议。由于这一设计理论的变更，将产生很大的经济效益。

柱板式锚杆挡墙加固边坡的设计及试验测试

结合湘耒高速公路联接线滑坡治理的工程实例,介绍了锚杆挡墙治理滑坡的设计及测试方法,经过试验测试和有限元分析,说明了砂浆锚杆的受力特点。

格构式锚杆挡墙体系中格构梁跨度影响因素

在格构式锚杆挡墙体系中,格构梁的跨度应综合考虑格构梁自身设计的影响、群锚效应的影响及岩土体挤压效应的影响,来确定跨度的最优值,在保证安全质量的前提下最大程度的节约工程成本。

锚杆挡墙加固高陡土质边坡设计探讨——以岗白路K8+290~K8+400段路基边坡为例

在公路建设和运营过程中,路基边坡时常发生垮塌事故,尤其是具有高陡临空面的土质边坡,常规挡土墙、桩基托梁挡墙或桩板墙等措施工程规模大,且施工难度高,工程造价不菲,在山区往往不具备可操作性。为降低此类条件下工程施工难度和造价,依托国道215线岗托至白玉段白格滑坡堰塞湖灾后恢复重建工程中K8+290~K8+400段路基下边坡处治案例,采用锚杆挡墙对高陡土质边坡进行加固,经数值模拟得出该边坡治理前后应力场、位移场变化特征与规律,锚杆挡墙能够有效解决边坡下滑分力的应力集中作用,锚杆的抗拉、抗剪作用提升边坡下滑稳定性,挡墙作为面板使锚杆整体受力,两者综合使用提高整体治理效果。从实际应用效果来看,锚杆挡墙技术施工周期短,可节约工程造价,并且可以满足施工保通条件,其在这类高陡土质边坡防护中具有适用性。

锚杆挡墙施工技术的应用与实践

介绍锚杆挡墙施工技术在高边坡支护中的应用。它具有施工灵活、安全、经济、变形适应能力强等特点。

自钻式锚杆挡墙在黄土及砂卵地层高边坡防护中的应用

详细论述自钻式锚杆挡土墙施工工艺原理与特点 。

重力式挡墙与锚杆挡墙在边坡支护中的联合运用分析

结合重力式挡墙和锚杆挡墙的优缺点,提出高度在10~20m,上部有填土的边坡工程中采用重力式挡墙与锚杆挡墙联合运用的支护形式;运用有限差分软件FLAC3D进行数值模拟,分析联合支护形式下挡墙的土压力分布、锚杆轴力大小、边坡变形情况等因素;结合工程实例,通过理论计算与数值模拟结果对比,得出该边坡支护设计方法可行的结论。