钻爆法隧道下穿既有隧道门架桩加固方案研究

针对钻爆法隧道开挖引起的上部既有隧道沉降问题,提出了一种新型门架桩加固方案。以惠盐高速公路隧道上行线盾构隧道建设工程下穿如意路嶂背隧道为背景,建立三维荷载结构模型和三维地层结构模型,使用ABAQUS有限元软件数值模拟钻爆法隧道的循环开挖施工过程,研究不采用门架桩保护措施和采用门架桩保护措施下上部既有隧道的沉降规律。结果表明:1)门架桩加固方案能有效降低既有隧道开挖导致的隧道沉降,采用门架桩保护措施后既有隧道最大沉降降低至2.49 mm,相较于无保护措施降幅达30%。2)采用门架桩保护措施会增大横梁与隧道连接位置隧道的剪力与纵向轴力,其中,峰值剪力增大了433.2 kN。采用该方案后,需要在连接处进行局部加固,防止隧道在该位置发生应力集中,导致局部剪坏。

ETC门架系统全信创技术方案探究

为提升高速公路联网收费系统的安全可控能力,针对ETC门架系统的软硬件配置现状,本文提出了一种以“基础平台层国产化”为核心,通过对操作系统和工控机进行国产安全可靠产品适配和替换的全信创技术方案。首先对目前ETC门架系功能模块、网络架构和运维现状进行了介绍;然后对国产化替换方案的技术路线、关键难点和替换流程进行了阐述;最后对路段实测数据进行了分析,实验结果表明测试节点的各项关键性能指标均满足相关技术要求,试点工作取得较好成效,可为下一步推广应用提供决策支撑。

高速公路ETC门架数据交通量转换研究

高速公路交通量是反映路网运行状况的一个重要指标。目前,云南省高速公路流量观测主要依靠布设在路段上的自动化交通流量观测站点,但由于覆盖范围有限,无法真实反映高速公路流量情况。本文在结合云南省ETC门架数据转换成断面交通流量数据实践基础上,总结提出ETC门架虚拟交调站点设置办法,车型转换对应关系,并对转换后的结果与自动化交通流量观测站点实际采集的数据进行对比验证分析。验证结果表明,ETC门架转换为交通流量调查数据具有实际可操作性。

非标设备无门架衬砌台车优化设计分析

为了提升隧道施工安全性,以新型无门架衬砌台车为例,介绍一种非标设备无门架衬砌台车优化设计方法。首先,简单介绍了无门架衬砌台车的基本情况,并以此为基础,利用ANSYS软件构建衬砌台车的有限元模型,并从不同工况角度出发,模拟分析了衬砌台车各模块的受力情况。最后根据受力分析结果提出相应的优化方案,并通过实践应用的方式验证优化结果是否达到要求。由实践验证结果可知,相对于未优化前,优化后的衬砌台车强度与刚度更高,有利于延长衬砌台车运行稳定性与使用寿命,可将该优化方法大规模推广。

基于门架过站信息的路径还原系统设计与应用

为提升高速公路联网收费系统车辆轨迹还原能力,本文设计了一种基于门架过站信息的路径还原系统。系统基于迪杰斯特拉路径算法,通过去重、排序、去反标、同质化等技术手段,有效解决门架反标、误标、门架校时异常等现象导致的路径还原结果不准确甚至错误的问题。实际应用效果表明,基于门架过站信息的路径还原系统路径还原结果准确、运算效率稳定快速,为高速公路联网收费系统的计费业务、拆分业务、稽核追逃业务提供了强有力的支撑。

基于激光雷达的ETC门架数据稽核系统浅析

自2019年全国取消省界收费站后,全国高速公路收费站实行“一张网、一盘棋”运营,高速公路车辆的收费模式由计重收费改成按车型收费,计费里程由收费站和门架ETC系统根据行驶路径确定。随着新收费模式的开展,各种逃费漏费现象日益增多,逃费方式更加多样化,因此ETC门架收费稽核日益重要。本文提出基于激光雷达技术实现在ETC门架数据稽核系统中的应用,以此提高稽核的效率、准确性与公正性,为高速收费提供有效数据支撑。

堆高机门架加固装置设计

为了解决堆高机门架开裂问题,在分析门架开裂原因的基础上,基于材料力学和结构力学理论,结合现代工程技术和材料科学技术,设计堆高机门架加固装置,以达到提高门架结构强度、延长门架使用寿命、降低门架维护成本、提高堆高机操作安全性和可靠性等目的。

大跨度门架墩立柱设计参数影响分析

本文以浙江省绍兴市白鱼潭路桥梁为研究对象,对大跨度门架墩立柱受力进行参数研究,建立了门墩力学模型,推导了墩柱弯矩关于墩高、盖梁跨径等参数的理论解析式,由此对影响墩柱受力的主要参数进行具体分析,希望能为今后大跨度门墩的结构总体设计提供理论参考。

一种基于ETC门架连通性的高速公路流量监测方案探究

针对我国高速公路快速发展与交通拥堵矛盾加剧的问题,本研究通过细致分析高速公路通行能力和当前服务状况,提出了一项创新策略——基于ETC门架系统连通性的流量监测方案。该方案利用ETC门架生成的大量数据,结合大数据融合分析技术,实现多维度数据集成,涵盖车辆通行时间、速度、类型等,为精确评估路况奠定基础。研究进一步引入路径连通性流量算法,实时监测并预测各路段流量变化,为管理者提供动态、精细的路网流量视图,助力快速响应与决策优化。本研究针对特殊事件引发的流量异常,通过模拟实验与实践案例验证,显示出对缓解高峰时段及极端天气下交通拥堵的有效性,提高了路网整体服务质量和运营效率。本研究不仅为解决我国高速公路拥堵问题提供了新颖的技术方案,也对推动智慧交通系统智能化升级,实现更高效、安全的道路管理具有重要理论与实践意义,彰显出显著的社会经济效益。

基于Visual Basic 和ANSYS 的圆筒门架自动化分析方法

利用Visual Basic开发交互界面,封装ANSYS的参数化设计语言程序,开发一种圆筒门架自动化分析软件。该软件包括参数设置模块、无模型分析模块、有模型分析模块、处理显示模块及存储模块,可简化有限元分析的前处理及后处理过程,可通过修改参数分析各种尺寸、角度、载荷大小的设计工况或方案,提高分析效率,实现圆筒门架自动化分析,为技术人员提供便捷的设计分析平台。

基于ETC门架数据的高速公路车流智能分流策略研究

随着公路建设项目增加,车辆数量持续增长,某些时段容易导致交通阻塞。本次研究借助电子支付数据,提出了一项创 新的智能交通流量分配方案,目的是搜集并分析行车数据以及速度记录,达到优化车流量分配的目的,提升交通效率。研究领域 涵盖基础设施评估、交通流量解析、智能疏散计划的拟定与推行,以及创新使用场景的发掘,应用于交通繁忙区域的电子缴费设 施处收集并分析行驶信息,融合导航系统即时信息服务,完成自动分配和调节车流量的工作。经过调研发现,这一技术拥有减轻 城市交通压力、提升行车效率的潜力。

基于眩光治理的ETC门架补光灯快速检测方法及调整措施探究

眩光是高速公路行车安全的一个重要影响因素,高速公路上眩光主要由ETC门架频闪补光灯产生,为抑制眩光,需要对补光灯进行检测并调整,但传统检测模式已无法满足当前快速、安全检测的需求。故本文提出了一种车载式的ETC门架补光灯检测系统,以实现对ETC门架补光灯的安全、高效、快速检测。本文重点分析了该检测系统的构成及相应检测原理,并结合实际检测结果提出了补光灯照度调整措施,以期能够为高速公路ETC门架补光灯快速检测及眩光治理提供一定的参考。

自动化岸桥门架小车模块化制作推行和改进方案

近年来,自动化岸边集装箱起重机(简称岸桥)门架小车在生产流程和制作工艺上进行了多次的改进。生产流程和制作工艺的改善不但节省了人力物力,提高了产品的制作质量和生产效率,同时也有效地缩短了门架小车的制作周期。本文结合实际,通过与工艺技术部门、生产制作部门和图纸设计部门交流研讨,对结构图纸进行了多次优化,将产品结构制作进行模块化,不但节约了人工成本,缩短了生产制造周期,还提高了生产效率和产品制作质量。

A型门架系统滑动架力学性能分析

为了优化A型门架系统滑动架的结构设计,结合滑动架结构特征,建立滑动架自锁条件的数学模型,并提出基于滑动架自锁条件的导轨反力间距计算方法;建立滑动架力学仿真模型,并对不同导轨力间距和摩擦系数下的滑动架力学性能进行仿真对比分析。结果表明:导轨力间距和摩擦系数对油缸载荷具有较大影响,通过仿真对比分析可确定合适的导轨尺寸及其安装距离,可有效避免滑动架自锁且具备优良的滑动架力学性能。研究成果可为优化A型门架系统滑动架导轨设计提供一定参考。

中川机场T3航站楼连接线门架墩钢盖梁设计

文章以中川机场T3航站楼连接线高架桥门架墩钢盖梁为例,参考《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)进行研究,明确钢盖梁的结构设计思路,确定钢盖梁的腹板厚度及其加劲肋的合理设置形式,对主要受力部位支座位置、墩梁连接处进行构造设计,同时通过有限元模型进行整体、局部分析,对受控制截面的局部应力、稳定性进行验证。通过研究明确了门架墩钢盖梁的最不利设计控制因素,可供后续工程设计参考。

基于有限元法的叉车式AGV门架系统结构分析

叉车式AGV作为智能物流工具之一,是未来仓储物流、智能工厂的重要组成部分。本文以叉车式AGV为研究对象,通过有限元法建立其关键结构的分析模型,对其整体结构及关键零部件进行静力学和动力学分析与计算。结果表明,在极限受载状态下,门架系统各部分的结构强度、变形量及模态分析结果均符合设计要求,为验证叉车式AGV结构设计的合理性及后续结构优化提供了数据支撑和参考。

基于门架系统的高速公路车辆检测系统研究

随着我国高速公路建设的快速发展,公路里程、车辆通行数量都在持续增长,为实现公路运营的智慧化、数字化,使车辆可以有序、高效、安全通行,在新建、改建公路逐步增设车辆信息采集装置。文章提出一种基于ETC门架系统的车辆检测系统,分析了车辆检测系统的运行原理,并进行实际应用,通过对经过门架的车辆进行实时数据采集,可更准确地掌握通行车辆的速度、车型、质量等物理指标,从而精准监控车辆状态、运行轨迹。

“电子围栏”在省界ETC门架的应用

自2020年1月1日全国取消高速公路省界收费站后,高速公路形成全国“一张网”运营格局,车辆中途不交费。计费里程变长、单车通行费金额变高,在巨大的利益诱惑面前,逃费方式呈现出新特点,大车小标、货车客标、屏蔽通行卡、倒换通行卡等新型逃漏费行为时有发生,造成通行费流失。面对新问题、新考验,高速公路收费管理单位应思考如何在现有系统的基础上借助新技术,实现系统对车辆的精准识别,提升ETC门架计费的准确率,规避或降低车辆偷逃通行费的行为,营造文明有序的行车收费秩序。

桥梁门架墩横梁预应力混凝土施工技术研究

在现代化的道路桥梁工程建设事业当中,时常会应用到桥梁门架堆横梁预应力混凝土施工技术。结合以往应用案例进行分析能够发现,桥梁门架墩横梁施工技术关注重心,需放在钢筋、模板、混凝土以及预应力等施工环节,制定一套详细完整施工计划,有效提高横梁结构的整体品质。模板施工部分需合理把控模板底部、模板侧面以及模板内部施工技术要点,提升模板的完整性、稳定性以及强度水平,为混凝土施工奠定坚实基础。混凝土施工环节需做好浇筑、振导以及养护步骤,确保混凝土结构的品质和密实度。

600t级可移动式液压提升门架在发电机定子吊装中的应用

大唐延安电厂一期工程新建2×660MW高效超超临界一次再热、间接空冷燃煤机组。主要介绍#1机组发电机定子吊装就位过程中的施工工艺和装备,其中包括600t级可移动式液压提升门架的安装布置、定子卸车转向及定子吊装就位等施工作业方法和安全质量控制措施。