SAP5程序用于贵港船闸闸墙结构有限元分析

以贵港船闸闸墙结构为例 ,利用结构有限元分析程序 (SAP5 )进行大体积砼结构有限元分析的基本原理 ,并结合有限元分析前后处理ViziCAD程序 ,就大体积砼结构有限元分析时的建模、单元划分、添加荷载及约束、计算分析及分析结果后处理方法等作了叙述。同时引用了在该船闸 (前趾 )结构修改设计及施工阶段所作分析结果、应力分析结果、墙顶位移分析结果 ,效果良好。该船闸至今已安全运行多年 ,说明船闸结构设计合理 ,整体稳定性良好 。

长洲三、四线船闸高闸墙结构三维有限元分析

文章以长洲三、四线船闸工程为例,利用空间三维实体有限元模型,计算分析了不同工况下船闸高闸墙结构的位移及应力分布情况,计算结果可为闸墙结构的优化设计提供依据。

桂平二线船闸输水系统与闸室墙结构方案研究

桂平航运枢纽二线船闸设计水头为10.5m,输水系统类型为侧墙长廊道短支孔分散输水系统。船闸区上覆地层为第四系冲积的粘土,闸首闸室基础均置于石灰岩地基上,岩石完整性相对较好,因此具备采用衡重式或混合衬砌式闸室墙结构的条件。经充分比较,采用闸底长廊道输水系统、混合衬砌式闸室墙结构的方案,船闸充、泄水时间均可控制在10min以内,闸室内泊稳条件良好,达到了优化方案节省开挖量和混凝土工程量的目的。

长洲三、四线船闸中间闸室墙结构有限元分析

长洲水利枢纽三线四线船闸受地形地质条件的制约,共用中间闸室墙,其结构形式和受力条件复杂,采用传统的结构力学方法无法进行精确计算。文章采用有限元方法,建立三维实体有限元模型对长洲三四线船闸中间闸室墙进行了计算分析,得出了不同工况下的中间闸室墙结构的位移及应力分布情况。

沙溪流域高砂水电站船闸闸室墙结构设计

高砂水电站船闸闸室墙采用分离式结构，岸侧采用扶壁式结构，河床侧采用框格式结构。本文重点介绍了闸室结构的设计情况，由于结构选型、布置合理，受力明确，工程措施得当，设计优化取得了较好效果。

西江航运干线桂平二线船闸设计关键技术

桂平二线船闸是西江航运干线上首座3 000 t级船闸,建设规模大,技术复杂,其成功建设将为促进西江航运干线扩建为Ⅰ级航道,提升通过能力起到积极推动作用.建成投入营运以来,船舶进出闸顺畅,输水系统消能效果好,一次过闸船舶数基本为一线船闸的2.5倍,过闸效率显著提高.对桂平二线船闸总体布置、改建公路选线、引航道布置、改善口门区水流条件的措施、输水系统、闸室墙结构、降低反向水头对一线船闸影响、保证基坑干地施工等设计关键技术进行了总结,成果可为其他船闸工程建设提供借鉴.