阻燃纤维/不锈钢纤维混纺纱线的力学性能分析

为探讨混纺比对纱线性能的影响,测试分析了5种不同混纺比的阻燃腈纶(A)/阻燃黏胶(R)/不锈钢纤维(G)(A90/G10、A70/R20/G10、A45/R45/G10、A20/R70/G10、R90/G10)混纺纱线的力学性能。结果表明:混纺纱线的拉伸断裂性能、弹性、蠕变性能、耐磨性能、扭转性能和弯曲性能随阻燃腈纶纤维混纺比的增加而提升;A45/R45/G10混纺纱线的疲劳性能较差,A90/G10混纺纱线的疲劳性能较好;在较大压力下,A70/R20/G10和R90/G10混纺纱线的压缩性能较好,在较小压力下,A20/R70/G10混纺纱线的压缩性能较好。

阻燃纤维改性方法及其高性能阻燃纤维开发的研究现状

随着人们的生活水平逐渐提高,阻燃纤维及其织物的使用范围也越来越广泛。同时,针对纤维及其织物的阻燃处理已引起业界广泛的重视。主要介绍了阻燃剂的种类并分析其阻燃机理,阐述阻燃纤维的改性方法。最后,分析新型高性能阻燃纤维研究现状并对其未来发展进行展望。

阻燃纤维及纤维间阻燃协同效应研究进展

介绍阻燃纤维的研究进展,包括本质阻燃纤维和改性阻燃纤维,详述纺织品阻燃整理的方法和进展及纤维间阻燃协同效应的研究,指出阻燃纺织品未来的研究方向。

常规阻燃纤维的技术现状与发展趋势

阻燃纤维在服用纺织品、室内装饰织物、交通运输、防护及工业用纺织品方面具有广泛的应用。文章在回顾非阻燃纤维的阻燃化加工发展历史、总结阻燃改性方法的基础上,综述与剖析了常规阻燃纤维的现状,预测了常规阻燃纤维的未来发展趋势,对常规阻燃纤维的研发和应用具有一定的指导意义。

阻燃纤维在汽车内饰材料中的应用现状

探讨阻燃纤维在汽车内饰材料方面的应用及发展情况。阐述了汽车内饰采用阻燃纤维材料的重要性,介绍了阻燃纤维的阻燃机理和阻燃纤维种类,就阻燃纤维在汽车内饰方面的应用研究进行了综述。认为:依靠化学技术、高分子技术和纺织技术多学科共同支持,开发阻燃性能好、价格合理,具有功能复合化、绿色化和高技术化的汽车内饰阻燃材料是未来的研发方向。

阻燃纤维中微量磷元素的测定方法研究

磷系阻燃织物由于其高效低毒性，正日益受到重视。磷的含量是影响阻燃织物阻燃性能的重要因素，快捷准确测定阻燃纤维中磷元素的含量，对于研究纺织面料中阻燃剂的投放量及其在整理过程中的损耗、评估纺织产品的阻燃性能与磷元素含量之间的相互关系具有重要意义。干灰化法容易造成磷的损失，因此通常采用湿法氧化或氧瓶燃烧分解样品，

阻燃纤维材料的现状与发展趋势

介绍了阻燃纤维材料的阻燃机理、生产工艺和几种最新的高技术阻燃纤维,综述了阻燃纤维的现状和发展趋势。

腈氯纶阻燃纤维生产技术及应用

腈氯纶纤维是我国生产阻燃织物的主要纤维品种。本文介绍了纤维的燃烧过程及其阻燃性的衡量标准、纤维性能和生产方法以及典型腈氯纶纤维的品种和应用。

国产聚苯硫醚和芳纶1313阻燃纤维性能比较研究

文章对国产阻燃纤维中的聚苯硫醚(PPS)纤维和芳纶1313纤维的摩擦性能、拉伸力学性能以及热学性能进行了测试分析和对比,并研究了它们之间的差异。测试结果表明:国产PPS纤维的摩擦因数较大,各项力学指标离散性较大,纤维加热到280℃左右开始出现熔融,降温过程中有重结晶现象出现。芳纶1313纤维抗弯变形能力较PPS纤维好,且耐热性能比较好,升温过程中熔点不明显,加热到400℃以上时才开始直接热分解。

耐高温阻燃纤维的现状与展望

介绍了几种典型的耐高温阻燃纤维的发展状况及性能特点 ,展望今后耐高温阻燃纤维的开发方向应是低污染、多功能、高性能的新产品 ,同时要降低成本 。

任豆树材性及阻燃纤维板的研制

分析了南方速生树种任豆树的纤维形态、化学组分和物理特性 ,经试验压制阻燃纤维板 ,其物理力学性能与表面理化特性及阻燃性能等各项指标符合国家相关标准的要求。实验表明 :任豆树是纤维板生产的优良材料 ,具有推广种植和综合利用开发的特殊价值。

新型阻燃纤维的改性研究

为了改善聚丙烯腈(PAN)基碳纺织品的阻燃性能,在紫外辐照下,引发聚丙烯腈基碳纤维与磷系阻燃剂聚磷酸铵(APP)的表面化学接枝反应,制备得到新型阻燃纤维PAN-g-APP。分析高能电子束辐照引发膜接枝过程中辐照时间、接枝单体浓度对阻燃纤维接枝率的影响。改性后的PAN-g-APP阻燃纤维的阻燃性能得到大幅度提高。在辐照时间为2.5h、单体质量分数为10%条件下得到的新型聚丙烯腈阻燃纤维具有最佳的阻燃效果。TG曲线表明,纤维原丝的起始分解温度为225.6℃,经APP接枝处理后样品的起始分解温度提高到446℃。

温拌阻燃纤维沥青混合料性能的研究

针对隧道路面铺装的特点和热拌沥青混合料在生产和施工过程中存在的问题,研制了一种拌和温度低,路用性能好,具有良好阻燃效果的温拌阻燃纤维沥青混合料。通过室内试验,检验温拌阻燃纤维沥青混合料的路用性能,验证其具有与相应的热拌纤维沥青混合料相当甚至更优的性能。

阻燃纤维

本文综述了纤维的阻燃机理、阻燃方法，以及阻燃纺织品的应用，同时介绍了近期阻燃纤维的品种，并指出阻燃纺织品在我国有着巨大的市场。

浅谈阻燃纤维的分类和发展

概述了阻燃纤维的国内外发展概况,并主要介绍了几种多功能、高性能阻燃纤维,最后介绍了阻燃纤维的发展趋势。

阻燃纤维的现状及发展趋势

本文从阻燃纤维的机理、阻燃纤维的现状及其发展趋势三个方面阐述了阻燃纤维,对于了解相关知识具有一定的意义。

抗燃与阻燃纤维的现状和发展趋势与建议

抗燃纤维是指纤维分子结构具有梯形、高度交联、金属螯合或芳杂环类不燃纤维,而阻燃纤维是指遇火焰时仍会烧,但移开或离开火焰时具有自熄性的纤维。这些纤维极限氧指数和耐热性较高,在火焰中不释放有害气体,也不熔滴。论述了国内外PAN预氧化纤维、酚醛等4种抗燃纤维及聚四氟乙烯、间位芳酰胺、聚酰亚胺、聚苯硫醚等7种阻燃纤维的现状和发展趋势,并提出了我国的发展建议。

阻燃纤维及其最新研究进展

1 阻燃纤维理论 1．1 纤维燃烧过程 纤维的燃烧过程，需经过一系列复杂的物理和化学变化，这些变化具有明显的阶段性。通常，可将燃烧过程分为以下兰个阶段：

阻燃纤维及其最新研究进展

本论文主要讨论了阻燃纤维的阻燃机理和加工方法,并简单介绍了其最新研究进展和发展方向。

国内外阻燃纤维研究及应用进展

1引言火在带给人类文明的同时,由于管控的问题,也带来了灾难隐患,人类与火的斗争从来没有停止过。根据统计结果,约半数的火灾都始于易燃纺织品。自20世纪50年代以来,欧美率先颁布了多项纺织品相关的阻燃标准和法律法规,并实现了阻燃纤维及其纺织品的产业化,其供应商主要集中于欧、美、日。当前,为满足国防、核能、航空航天、冶金等多种行业对工程材料的需要,各国都重视并致力于高性能阻燃纤维的研究。国际主要阻燃纤维供应商如表1所示。