航天器密封舱水分含量测量与除水工艺方法研究

航天器密封舱在进行真空热试验时处在真空容器内部,常规的水分含量测量和除水方法均无法满足密封舱除水要求。本文针对航天器密封舱在真空热试验时的除水难题,设计了一套适合密封舱内水分含量测量的装置,经过标定确保其满足真空环境下水蒸气含量的测量要求。设计的密封舱除水系统通过双向密封法兰与密封舱连接,可以在真空容器外完成对密封舱的除水。试验验证结果表明,该除水方法能够保证在真空热试验过程中密封舱内气体的露点温度低于0℃。

基于超疏水滤膜的绝缘油多级过滤除水新工艺

低含水量的绝缘油具有较高绝缘水平,是电网安全、稳定运行的重要保证,这就需要将绝缘油含水量维持在较低区间内,文中致力于解决超疏水滤膜用于绝缘油除水的问题。采用喷涂法能将超疏水SiO_(2)纳米粒子均匀粘接在PP滤芯、滤布、滤纸表面,获得与水接触角大于120°的疏水滤膜。在此基础上,疏水PP滤芯由于精度低,故适用于大通量的绝缘油1级过滤,疏水滤布配合串联过滤装置用于2级过滤可在承受较高油压的同时进一步除去绝缘油中的水,超疏水滤纸除水能力最强,故适用于高精度的绝缘油3级过滤。这种多级过滤可将绝缘油含水量降至10 mg·L^(-1)以下,除水效率高且能满足不同种类绝缘油的除水要求。

洗扫车冬季除水方案对比分析

洗扫车除水分为高压水路系统除水和低压水路系统除水,低压水路由于管径较大,一般采用重力放水方式。高压水路系统管理复杂且管径较小,采用自动控制的气力净水技术一键操作,将高压气体打入高压水路管道之中,将残余在管道中的水迅速排除,能降低操作者的劳动强度,同时能避免误操作导致的管路结冰引起的水路损坏。

两相流冷板流道除水烘干工艺研究

与传统液冷系统相比,两相流冷却系统在冷板流道多余物控制上,除了不能有金属切屑、油污等杂质外,还增加了除水要求,防止低温环境下水结冰堵塞流道。冷板流道布局复杂且存在盲区,除水难度极大。文中针对两相流冷板除水烘干工艺进行了重点研究,采用加热升温与抽真空相结合的工艺措施使冷板流道内的残留水持续沸腾汽化以达到除水目的,并通过理论研究与试验分析将工艺参数固化。试验结果表明,该工艺方法可行,且能有效提高产品两相流冷却系统的整体可靠性。

离心式除水器脱水性能的正交法实验

将正交实验法用于湿式烟气脱硫装置离心式除水器脱水性能实验中,通过对实验数据的方差分析,确定了除水器各结构参 数对脱水性能影响的显著水平及最佳结构参数,实现了除水器的优化设计。

Al_(13)去除水中腐殖酸的混凝作用机理

研究对比了Al_(13)、不同碱化度的聚合氯化铝(PACl)及工业聚合氯化铝等去除水中腐殖酸的絮凝特征,从Zeta电位、RT(余浊)、UV254等角度分别考察了pH值和投药量的影响,对不同形态组成絮凝剂的混凝效能有了进一步明确的认识,并且对Al13的絮凝机理进行了有益的探索结果表明,Al13是混凝过程中的优势形态。

新建天然气管道的除水与干燥技术

综述了当前新建天然气管道的各种除水和干燥技术。举例介绍了适合距离较长的管道一次性完成除水使用的两类除水清管列车及其技术细节,以及适用于较短距离管道(段)除水使用的分多次单发清管器的除水方法和除水技术要点。分别对目前最常用的真空干燥法、干空气吹扫干燥法和甲醇扫线干燥法的原理、工艺、技术要点、优点和缺点等进行了论述。提出了涩宁兰管道选用干空气吹扫法干燥的建议,并对某管段干燥需要的时间进行了预测。

苤蓝皮生物吸附去除水体中的阴离子染料

用低值的地产苤蓝皮材料作为生物吸附剂去除水体中的三种阴离子染料苋菜红、日落黄、亮绿,研究了pH值、吸附剂量、染料浓度、吸附剂粒径、离子强度、吸附时间等对吸附的影响,确定了最佳吸附条件.结果表明:三种染料在pH值为2时去除率较高;吸附在36h达到平衡.吸附等温线符合Langmuir模式,吸附过程符合Langergren准一级动力学方程.

气枪喷嘴高速射流的除水效率研究

为揭示喷嘴除水的机理并进而对气枪喷嘴进行改进和优化设计 ,本文提出了利用图像分析处理对小尺度气枪喷嘴高速冲击射流的除水效率的研究方法。该方法将有效除水面积作为衡量喷嘴除水效率的标准 ,从而实现了对喷嘴整体除水效率的定量测量 ,并利用该方法对影响气枪喷嘴除水效率的各种因素 (一次侧压力、喷嘴到平板的距离和射流攻角 )进行了研究 ,并将实验结果与用热线风速仪及总压探头测量的结果进行了比较 。

高压除水环境控制系统的解耦控制

高压除水环境控制系统是典型的多输入多输出 (MIMO)复杂控制系统 ,各个变量之间存在很强的耦合关系 .试飞证明 ,采用传统的PID控制方法不能很好的解决电子设备和座舱的冷却问题 ,最明显的就是电子设备舱的冷却效果不佳 .因此 ,对现有的飞机环境控制系统 (ECS)必须加以改进 .通过仿真表明 ,采用输出反馈、静态解耦控制后的环境控制系统能够满足系统设计要求 .

碱金属离子对掺铒磷酸盐玻璃除水性质的影响

根据OH- 对Er3+ 荧光寿命的影响 ,研究了掺铒磷酸盐玻璃中碱金属离子类型和含量对OH- 含量的影响 .结果表明 ,采用通干燥O2 和CCl4 除水的工艺可有效降低玻璃中OH- 的含量 .除水效果在通气的最初阶段最为明显 ,OH- 含量的降低速率随通气时间的延长而减慢 ,最终趋于动态平衡 .比较含不同碱金属离子 (Li+ 、Na+ 和K+ )的掺铒磷酸盐玻璃的Er3+ 荧光寿命 ,发现其随碱金属离子半径的增大、玻璃中氧离子体积的上升而缩短 ;而碱金属离子含量的增加会降低Er3+ 的荧光寿命 ,并且熔体重新吸水的能力变大 .

高温气流中丝网除水特性数值研究

为提高喷射水雾冷却烟气的效果,对烟气、水蒸气和液滴的高温混合气流中丝网除水过程进行了数值计算,对获得的单层丝网的除水效率和阻力特性进行了分析.研究表明,烟气流速为10m/s时,算例中丝网对初始直径大于50μm的液滴的除水效率相对较高;排气管路中的丝网仅能将气流中未蒸发的较大液滴除去,对水蒸气和细小液滴的分离效果甚微;增设丝网后,排气阻力的增加在许可范围内,在柴油机排气管路内增设单层丝网除去水雾液滴具有一定的可行性.

不同类型活性炭去除水中污染物的试验研究

随着城市生活饮用水水源受污染程度日益加剧,为提升饮用水水质,需要改造水厂常规水处理工艺,臭氧活性炭深度水处理技术的应用将日益普及,活性炭的选型将直接影响深度水处理的效果和投资建设资金。试验结果表明,破碎活性炭比柱状活性炭对浊度、NH3N、CODMn、TOC的去除效果好,且水头损失与膨胀率也大。

东方1-1气田输气管道除水与干燥工艺设计及施工

在投产前对海底输气管道进行除水与干燥处理 ,可以抑制投产过程中产生水合物或防止海底输气管道腐蚀。文中对海底输气管道除水与干燥工艺所涉及的清管器设计、除水干燥方案设计、除水与干燥标准等技术问题做了总结分析 ,设计并实现了东方 1 1气田输气管道的除水、干燥及氮气惰化工艺。东方 1 1气田平台间生产管道和外输海底管道除水、干燥及氮气惰化工艺应分开实施。除水由干空气推动的清管“列车”完成 ;平台间生产管道干燥处理采用干空气干燥技术 ,而外输海底管道干燥处理采用甘醇干燥技术。除水与干燥效果表明 :聚氨酯材料制作的双向直板式清管器具有较好的耐磨性和密封性 ;干空气干燥和干燥剂干燥工艺是东方 1 1气田输气管道干燥处理的最佳选择。

不除水对新的血液透析患者残余肾功能的影响

目的观察透析不除水(no water removal,NWR)对于新的血液透析患者残余肾功能的影响。方法入选56名日尿量≥1000ml的新透析患者,将患者随机分为NWR组和除水(water removal,WR)组,随访6个月。如果透析前血压>150/90mmHg(1mmHg=0.133kpa),给予口服降压药控制血压。首要终点包括死亡,心脑血管事件,顽固性高血压,浮肿或辅助检查提示明显液体潴留。次要终点为少尿。记录尿量,24h尿肌酐清除率,降压药限定日剂量(the defined daily dose,DDD)指数,计算红细胞生成素抵抗指数,心胸比和左心室重量指数(left ventricular mass index,LVMI)。结果 NWR组8名患者到达首要终点,WR组9名患者到达次要终点。与WR组相比,随访结束时NWR组患者收缩压(9.0±8.3mmHgvs-2.4±2.0mmHg,P<0.001),DDD指数(1.2±1.02vs-0.9±0.51,P<0.001),尿量(164±351mlvs-726±342ml,P<0.001),心胸比(0.02±0.04vs-0.03±0.03,P<0.001)和LVMI(9.6±17.0g/m2vs-12.0±21.4g/m2,P<0.001)增加更明显,肌酐清除率下降更缓慢(-1.0±0.4ml/min1.73m2vs-2.0±1.0,P<0.001)。结论 NWR对新的血液透析患者的残余肾功能有保护作用,但NWR并不适合所有的患者。

露天中深孔小药卷爆破除水研究

基于在露天中深孔爆破过程中,炮孔内积水会引起诸如装药困难、拒爆及爆破效果不理想,而采用人工除水及空压机"吹水"等传统除水方法又效率太低的问题,提出小药卷爆破除水方案。通过建立理论模型,确定除水药卷药量的合理范围,并利用LS-DYNA数值模拟验证此除水方案的合理性。研究结果表明:采用合适药量的小药卷爆破进行露天中深孔除水的方法,降水幅度达85%以上,而且剩余水垫层的作用可使爆破炸药消耗量降低7%以上。

空气循环制冷系统的除水防冰技术

介绍了高压除水空气循环制冷系统的原理，并以两相流理论为基础，对高压水分离器和冷凝器的除水防冰机理进行了理论和试验研究，提出了系统和部件提高除水防冰效果以获得干燥低温空气的技术途径。

基于微流驱动效应的汽车前风挡除水机制研究

基于微流驱动效应的优越性,提出了一种汽车前风挡玻璃振动除水技术。首先采用Stokes长波理论构建了液滴的二维数学模型,然后借助COMSOL MULTIPHYSICSICS多物理场分析软件对玻璃板上的液滴进行二维建模。研究了对称低频振动、正交对称低频运动、非对称振动和对称低频振动对液滴移动状态和移动速度的关系。仿真结果表明:液滴在振动激励下始终保持一种非对称的往复振荡运动,这种非对称运动合成为液滴在宏观上的位移,验证了微流驱动效应除水技术的可行性与有效性。

利用赤泥去除水中COD的研究

本文以赤泥为主要原料,在高温下将赤泥加热使之脱水,从而产生大量的孔隙,利用赤泥中孔隙对污水溶液中COD(化学耗氧量)的吸附作用进行研究。实验表明:赤泥对有机废液具有一定的吸附性,并且随着煅烧温度的升高,吸附效果逐渐提高。在400℃煅烧的赤泥,其吸附效率只有7%,而当煅烧温度提高到1000℃时,赤泥的吸附效率可提高到38.7%。该方法对处理赤泥、保护环境具有重要意义。

四种除水氟剂的比较研究

作者对磷酸氢钙、硫酸铝钾、氢氧化钙和骨碳的除水氟效果、速度以及除氟后水中钙磷含量进行了比较。含氟水中的原始氟浓度为０．５３ｍｍｏｌ／Ｌ。每１００ｍｌ含氟水中加入８０ｍｇ的十二水硫酸铝钾在１ｈ内可将氟浓度降至正常水平（０．０６ｍｍｏｌ／Ｌ）；每１００ｍｌ含氟水中加入２００ｍｇ的磷酸氢钙需１２ｈ将水氟浓度降至正常水平，氢氧化钙和骨碳单独作用的效果较差。使用除水氟剂后．水中钙、磷浓度和ｐＨ值符合《生活饮用水卫生标准》。