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区块链技术对传统保险的影响研究——基于风险分摊博弈模型
被引量:
1
1
作者
庄尔覃
常远
+2 位作者
郑宁宁
冯天驰
魏先华
《科技促进发展》
2024年第2期128-136,共9页
区块链技术的兴起标志着金融科技领域的一次重大变革。面对传统保险业由中心化模式带来的诸如信息不对称、高成本和低效率等问题,区块链技术与传统保险业的结合预示着保险行业的新篇章。在这一背景下,探索区块链技术在保险行业中的应用...
区块链技术的兴起标志着金融科技领域的一次重大变革。面对传统保险业由中心化模式带来的诸如信息不对称、高成本和低效率等问题,区块链技术与传统保险业的结合预示着保险行业的新篇章。在这一背景下,探索区块链技术在保险行业中的应用模式及其对传统保险模式的影响,是推动保险业创新发展的关键。本研究探讨了区块链技术对保险中风险分摊机制的影响,通过优化投保人在区块链保险中的预期效用,构建了最优风险交换结构;此外,本研究对比了传统保险、点对点(P2P)保险和区块链保险的特点与差异。研究结果表明:相比P2P保险,区块链技术提高了投保人之间的最优风险交换比例,且这一比例与区块链保险的市场化收费比例正相关。此外,区块链保险可以给投保人带来更多的预期效用,对于保险业的长远发展具有促进作用。
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关键词
区块链技术
保险
风险分摊
随机收费
博弈论
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职称材料
多用户类型随机系统最优拥挤收费模型
被引量:
1
2
作者
钟绍鹏
邓卫
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期94-101,共8页
采用交通网络平衡模型和边际成本收费理论相结合的方法,建立了内生ATIS市场占有率及弹性需求条件下多用户类型随机系统最优拥挤收费模型,分析了ATIS与边际成本收费的结合对不同类型用户出行行为的影响。分析结果表明:阻抗函数对称的边...
采用交通网络平衡模型和边际成本收费理论相结合的方法,建立了内生ATIS市场占有率及弹性需求条件下多用户类型随机系统最优拥挤收费模型,分析了ATIS与边际成本收费的结合对不同类型用户出行行为的影响。分析结果表明:阻抗函数对称的边际成本收费模型忽略了出行者对邻近道路用户产生的外部成本,由此得到的边际成本收费偏小。当装备与未装备ATIS用户的出行成本感知变化参数分别为0.50与0.01时,与不采取任何交通管理措施相比,ATIS与边际成本收费同时使用可以使网络总运行成本节省14.3%,单独使用ATIS或边际成本收费可以使网络总运行成本节省13.6%或6.3%,说明2种技术的结合可以有效优化网络运行效率。
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关键词
交通工程
随机
系统最优拥挤
收费
出行者信息系统
市场占有率
阻抗函数
原文传递
题名
区块链技术对传统保险的影响研究——基于风险分摊博弈模型
被引量:
1
1
作者
庄尔覃
常远
郑宁宁
冯天驰
魏先华
机构
中国科学院大学经管学院
中国科学院大学中丹学院
出处
《科技促进发展》
2024年第2期128-136,共9页
基金
2019年国家自然科学基金面上项目(71932002):基于网络生态的智慧供应链金融模式研究,负责人:李健。
文摘
区块链技术的兴起标志着金融科技领域的一次重大变革。面对传统保险业由中心化模式带来的诸如信息不对称、高成本和低效率等问题,区块链技术与传统保险业的结合预示着保险行业的新篇章。在这一背景下,探索区块链技术在保险行业中的应用模式及其对传统保险模式的影响,是推动保险业创新发展的关键。本研究探讨了区块链技术对保险中风险分摊机制的影响,通过优化投保人在区块链保险中的预期效用,构建了最优风险交换结构;此外,本研究对比了传统保险、点对点(P2P)保险和区块链保险的特点与差异。研究结果表明:相比P2P保险,区块链技术提高了投保人之间的最优风险交换比例,且这一比例与区块链保险的市场化收费比例正相关。此外,区块链保险可以给投保人带来更多的预期效用,对于保险业的长远发展具有促进作用。
关键词
区块链技术
保险
风险分摊
随机收费
博弈论
Keywords
blockchain technology
insurance
risk sharing
stochastic charge
Game Theory
分类号
TP311.13 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
F842 [经济管理—保险]
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职称材料
题名
多用户类型随机系统最优拥挤收费模型
被引量:
1
2
作者
钟绍鹏
邓卫
机构
东南大学交通学院
大连理工大学交通运输学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期94-101,共8页
基金
国家863计划项目(2007AA11Z202)
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B03)
+1 种基金
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-05-0475)
江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CX07B_160z)
文摘
采用交通网络平衡模型和边际成本收费理论相结合的方法,建立了内生ATIS市场占有率及弹性需求条件下多用户类型随机系统最优拥挤收费模型,分析了ATIS与边际成本收费的结合对不同类型用户出行行为的影响。分析结果表明:阻抗函数对称的边际成本收费模型忽略了出行者对邻近道路用户产生的外部成本,由此得到的边际成本收费偏小。当装备与未装备ATIS用户的出行成本感知变化参数分别为0.50与0.01时,与不采取任何交通管理措施相比,ATIS与边际成本收费同时使用可以使网络总运行成本节省14.3%,单独使用ATIS或边际成本收费可以使网络总运行成本节省13.6%或6.3%,说明2种技术的结合可以有效优化网络运行效率。
关键词
交通工程
随机
系统最优拥挤
收费
出行者信息系统
市场占有率
阻抗函数
Keywords
traffic engineering
stochastic system optimum congestion pricing
traveller information system
market share
impedance function
分类号
U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
区块链技术对传统保险的影响研究——基于风险分摊博弈模型
庄尔覃
常远
郑宁宁
冯天驰
魏先华
《科技促进发展》
2024
1
下载PDF
职称材料
2
多用户类型随机系统最优拥挤收费模型
钟绍鹏
邓卫
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
1
原文传递
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