基于Kriging模型的船舶主机隔离系统抗冲击优化

为了提高系统的抗冲击性能和优化效率,本文以限位隔离系统的刚度阻尼等7个参数为设计变量,以系统冲击响应中的相对位移响应和绝对加速度响最大峰值为响应值建立Kriging代理模型。通过NSGA-II多目标优化算法对构建的代理模型进行多目标优化,优化目标为相对位移响应和绝对加速度响最大峰值两者和的最小值。与初始方案相比,优化后系统相对位移响应降低了27.139%,绝对加速度响应降低了37.846%。结果表明:建立的代理模型对隔离系统的冲击响应有较精确的预报作用,优化后船舶主机隔离系统的抗冲击得到明显提高。

坦克炮弹药共用底火装定能量双向隔离系统设计方法

针对坦克炮、自行火炮信息化弹药膛内实时装定问题,采用共用底火的装定系统对入膛后的弹药进行实时装定。为了解决共用底火装定系统中存在击发能量流与装定能量流对装定回路和击发回路产生影响的问题,建立了能量流双向隔离系统边界条件和隔离系统函数,并通过对函数的参数取值设计了针对特定击发能量类型的隔离系统。试验结果表明,采用该方法得到的隔离系统能够有效地隔离装定能量流和击发能量流,且其对击发能量流的损耗很小。

海底管道遥控封堵隔离系统

遥控封堵隔离系统目前已经成熟地应用在陆地及海底管道的维修、换管、换阀、加减支路等作业中。以海底管道施工为背景,着重讨论了海底管道遥控封堵隔离系统的概况、工作原理及其典型的现场应用情况。采用此种维修封堵工艺,最大的优点就是缩短了停工时间,保持了管道维修后的完整性,降低了维修难度,提高了维修质量,节省了维修费用,是一种值得推广的管道维修新技术。

舰船设备冲击隔离系统优化设计计算

本文首先把舰船设备冲击隔离系统简化为一个具有六自由度的单刚体冲击隔离系统。其运动微分方程采用状态空间法来描述,刚体的动态响应则采用直接积分法———龙格-库格法进行计算。最后提出并采用有约束非线性规划方法进行冲击隔离系统的优化设计计算。

疾病隔离系统的沿革与医务人员医院感染防控

从疾病隔离系统角度探讨医务人员医院感染防控工作。根据疾病的各种隔离系统特点并结合国内外的调查结果,提出医务人员医院感染防控的技术措施,即医务人员应该执行标准预防和按病隔离相结合的隔离系统,严格执行消毒隔离措施,充分利用各种屏障防护用具和设备,减少职业感染风险。通过强化医务人员的防护意识及防护行为,加强安全管理,确保医务人员的健康。

液压限位隔离系统的抗冲击性能研究

在舰载隔离系统中安装限位器可有效限制设备的最大相对位移,但传统橡胶限位器易对系统产生严重的二次冲击。首先,建立了液压限位器的数学模型,并通过杜哈梅积分法对隔离系统的冲击响应特性进行了仿真分析;然后,设计了带液压限位器的隔离系统试验装置并进行了冲击测试试验,比较了不同限位器参数对抗冲击效果的影响;最后,对比分析了液压限位与橡胶限位隔离系统的冲击响应特性,与无限位的隔离系统相比,液压限位可减小近60%的最大相对位移响应,存在一个最佳节流孔孔径,可使系统获得最佳隔振效果。研究结果表明:与传统橡胶限位隔离系统相比,在相对位移响应近似相等的条件下,加速度响应可降低44.5%,大幅提高舰载设备的抗冲击性能。

弹库气体隔离系统数学模型研究

对弹库发生意外爆炸时内部流场进行分析,并从理论上对气体隔离系统的有效性进行探讨,建立气流流动的流场数学模型,运用流函数叠加原理,得到了隔离系统阻挡空气进入所应满足的条件,并给出隔离气体初始速度、倾角、厚度等参数与来流空气之间的关系式。

“熵判据”能用于判定非隔离系统过程的自发性吗?

本文通过反例,指出了用"熵判据"只能判定非隔离系统过程的可逆性,而不能用于判定非隔离系统过程的自发性。

外力冲击二级隔离系统参数设计DEM研究

提出了外力冲击的二级隔离系统的 DEM模型。计算机仿真研究了冲击持续时间及具体波形与隔离系统的动态特性的关系 ,同时也研究了系统的非线性对系统动态性能的影响。

遗传算法在冲击隔离系统优化设计的应用

利用智能遗传算法实现冲击隔离系统的最优化设计。通过遗传算法搜索出隔离系统中最佳的作用力使得此隔离系统的性能达到其极限,即在受到冲击时位移响应最小。计算结果表明这种算法在冲击隔离系统的最优化设计中具有较好的效果。

核电站安全壳隔离系统旁路逆止阀的设计

基于安全壳隔离系统旁路逆止阀的具体使用环境及功能特点,并针对在役使用的逆止阀密封性差、检修困难等缺点,设计了一种新型的安全壳隔离系统旁路逆止阀,确定阀门的技术参数,开展阀门的结构设计研究,在阀门的结构设计中,引入安全阀的设计概念,重点考虑超压时的卸压需求和关闭状态的密封性能要求。新型逆止阀结构紧凑、密封可靠、检修便捷。同时按照ASME标准对阀门的阀体壁厚、阀体薄膜应力、管道端部载荷、连接螺纹等进行了设计计算,阀门的设计计算评定结果满足标准要求。

单向隔离系统中的丢包恢复技术研究与实现

在高安全域的网络中需要用单向隔离系统进行数据传输,该类系统具有无反馈的特性。本文提出FEC丢包恢复技术来解决单向隔离系统可靠传输的问题。其分为两级:第一级是基于RS码通过在信息包后添加冗余数据包;第二级是在包组间进行交织编码。测试结果证明方案能够很好地恢复出单向数据传输中丢失的数据包。

三维复杂弹性耦合冲击隔离系统建模研究

针对带弹性筏体和弹性基础的三维复杂弹性耦合冲击隔离系统,综合运用多体动力学理论、结构动力学理论、子结构方法、有限元方法,考虑系统刚体运动与弹性振动的耦合,建立了三维复杂弹性耦合冲击隔离系统的动力学模型;编写计算程序计算系统的固有频率,并与用ANSYS软件建模计算的固有频率和实验值进行比较,结果吻合得较好,通过试验工况下计算的机组加速度响应与实测结果的比较,验证了模型的正确性;最后计算分析系统在三向冲击激励下的动力学响应,为分析浮筏系统的冲击响应控制和参数优化奠定理论基础。

水下隔离系统失效概率计算研究

安装水下隔离(SSIS)系统可以有效地降低海洋平台因泄露引发的火灾爆炸后果,但是如果水下隔离系统在海洋平台出现事故时失效,则会带来更加严重的后果.因此有必要对水下隔离系统的可靠性进行评估.文中应用事故树分析法并根据数据库查得的基本事件失效概率对水下隔离系统3种典型装配形式的失效概率进行定量计算,根据失效概率比较每种装配形式的优缺点,并为评估水下隔离系统的可靠性评估提供依据.

电力牵引架空线的自动故障定位与隔离系统

美铁是利用纽黑文到波士顿站的25 kV、60Hz电气化交流电为在华盛顿特区和波士顿的所有电气服务。高效的列车运行需要提供给列车不间断的可用性的电源。这反过来,必须快速隔离故障区段的接触网系统,并在健康部分恢复供电。本文原则上概述了自动故障定位和隔离系统,它已经安装,但尚未放置服务,用最少的时间延迟,自动隔离接触网的故障部分。

摩擦基础隔离系统的随机响应分析方法

本文研究地震随机激励下摩擦基础隔离系统的响应分析方法,并给出估计响应统计特性的等效线性化方法和随机平均法。

带限位双层隔离系统冲击响应计算方法研究

为了限制隔振系统在受到冲击载荷时位移超过允许范围,通常在隔振系统中安装限位器。以带限位双层隔离系统为研究对象,提出坐标平移的方法,以不同刚度段的虚拟平衡点为原点建立新的坐标系,分段建立线性方程。采用模态叠加法对冲击方程进行解析求解,进而利用MATLAB仿真来计算冲击响应,设计了带限位器的试验装置与仿真结果进行对比。研究结果表明:通过坐标平移法建立的线性方程具有标准形式,可以通过模态叠加法直接进行求解;仿真计算结果与试验结果具有较高的一致性,证明了所建立的模型的正确性。

城轨车辆常用制动隔离系统设计研究

城轨车辆运行中出现故障,可通过就近车辆连挂后将故障车辆救援至应急线。故障车辆需切除车上制动隔离球阀(一般12个/列),操作时间较长,且需清客救援。常用制动隔离系统不需手动切除制动隔离球阀和清客,下一辆运行车辆与故障车辆连挂后,操作常用制动隔离按钮即可救援前行,快速方便地实施救援,极大缩短救援时间,为恢复线路正常运营节省宝贵时间。

自旋火箭弹横滚隔离系统的自抗扰控制

针对自旋火箭弹大俯仰角飞行情况下,斜坡或正弦扰动导致其横滚隔离系统的滚转陀螺超量程、隔离失效问题,提出了一种横滚隔离系统的自抗扰控制器。在建立采用PI控制器的横滚隔离系统数学模型的基础上,通过理论分析揭示了斜坡及正弦扰动导致滚转隔离失效的机理,并使用数学仿真对该失效机理进行了验证。设计了自旋火箭弹横滚隔离系统的自抗扰控制器,数值仿真结果表明,在自旋火箭弹大俯仰角飞行情况下,该横滚隔离系统可以有效应对斜坡或正弦扰动,并将横滚隔离系统的滚转角速度控制在1°/s的较小范围内,将滚转角控制在0°左右,保证了滚转隔离的有效性。

具有刚度非线性双层隔离系统的冲击响应

本文建立了船舶设备双层隔离系统的数字仿真模型,对双层隔离系统的上下两层弹簧刚度非线性进行了冲击响应计算,得到了一种较理想的隔冲模型.