隧道模式下Linux路由器内存优化的研究

在网络通信中,为了满足应用的需要,常常在数据包中添加特定的协议头部。例如,为了实现从 IPv4数据包到 IPv6数据包的转换,可以在原 IPv4报头前封装上相应的 IPv6报头;在以太网中,为了保证应用的 QOS 需要,可以在数据链路层报头之后封装上 MPLS 标记。这种在数据报头的固定位置封装固定长度协议头的方式,称为隧道模式。传统的隧道封装方式需要重新在内存中申请 skb 空间,需要重新拷贝整个数据包,这样的重复内存拷贝降低了系统的性能,并不是必要的。本文在内核代码的层次,分析了数据包的网络处理流程,并修改了 Linux 的系统调用,通过预留内存资源的方式,提出了一种避免隧道模式下额外内存拷贝的方法,并给出了代码实现。

磁浮地下车站不同隧道通风模式研究

磁浮车辆作为一种新型轨道交通,由于车辆编组小,其地下车站相比传统地铁车站规模也较小,为了探究适合磁浮地下车站的隧道通风模式,该文借鉴传统地铁车站隧道通风模式,创新性地探讨4种磁浮地下车站的隧道通风模式,分析4种隧道通风模式在正常运行工况、阻塞工况和火灾工况的运行机制。通过表格定量分析4种隧道通风模式的耗能量、机电造价和土建造价,对比得出结论,模式四区间隧道双活塞通风+车站单端双排热风机系统是适合磁浮地下车站的最佳隧道通风模式。

“类隧道”排烟模式在市域铁路地下停车场消防设计中的应用

以上海市域铁路申昆路地下停车场为例,对市域动车组地下停车场消防设计进行了深入研究。动车组存车区是消防设计的最关键区域,且国内还无相关的消防设计规范。通过理论分析及火灾场景模拟方法,对存车区内烟气流动、安全疏散环境进行了模拟分析,提出在存车区设置纵向挡烟垂壁形成“类隧道”的通风排烟模式,解决了火灾工况下火灾蔓延、烟气扩散、人员疏散等消防难点,并提出针对性的工程措施。

供应链金融的创新应用研究——以“隧道股份模式”为例

党的二十大报告提出加快构建新发展格局、着力推动高质量发展的总方针,要求不断深化国资企业改革,推动国有资本和国有企业做强做优做大,提升企业核心竞争力。上海隧道工程股份有限公司作为市属重点国资企业,积极学习党的二十大精神,主动探索和总结自身在加强财务管理、提升价值创造能力、服务主业发展、协同金融机构助力普惠金融等方面的创新实践。文章通过案例研究法和经验总结法,对隧道股份在供应链金融领域的实践进行研究、归纳与总结,提炼出专业精准、创新独特的供应链金融“隧道股份模式”。该模式对集团型企业提升产融合作、创新融资模式、改善集团现金流、降低融资成本、优化报表结构等方面发挥了积极作用,具有一定的推广和借鉴意义。

隧道Park收敛模式正交下穿既有隧道影响分析

针对传统力控制方法分析隧道正交下穿引起的地表和既有隧道变形过程复杂的问题,基于Park收敛模型,采用位移控制方法对隧道开挖引起的地表沉降以及既有隧道拱底变形进行研究。首先,通过将工程实例地表沉降数据、所提方法以及传统力控制方法的结果进行对比,验证位移控制方法在研究新建隧道垂直下穿既有隧道问题中的合理性,然后使用Park的4种隧道收敛模式作为新建隧道的边界条件进行进一步分析。结果表明:在给定隧道拱顶位移g的情况下,Park的4种收敛模式引起的地表沉降槽、隧道拱底变形的形状和数值均存在一定差异;相同土体损失和g值时,收敛模式对地表沉降和隧道拱底变形的影响由大到小依次为圆形非均匀收敛、椭圆形收敛、椭圆形非均匀收敛、均匀收敛,其中椭圆形收敛与椭圆形非均匀收敛的影响较为接近,均匀收敛与实际的拟合效果最差。隧道正交下穿既有隧道导致的地表沉降与地层中既有隧道变形模式不同,当隧道间距一定时,地表沉降为高斯曲线,而隧道变形可能表现为"W"形。

两种VPN隧道交换模式的一体化设计

随着虚拟专用网的发展,隧道交换技术成了近年来网络安全界研究的热点,但是,目前还没有形成一个统一的标准,本文对当前的VPN隧道交换技术进行了分类归纳总结,分析比较了两种不同功能的隧道交换模式各自的优缺点,并以IPsec隧道为例提出了一体化的设计思路。

MPLS VPN隧道资源管理模式的研究与改进

新兴的MPLS网络技术为飞速发展中的VPN应用提供了支持QoS、具备良好延展性的基础平台。在研究和比较了MPLS VPN中临时资源和固定资源这两种隧道管理模式的特点和适用情况的基础上，为了更充分地利用MPLS的技术优势，提出基于隧道资源的动态共享对第二种隧道资源管理模式进行改进，并给出实例演示。

紧邻隧道条件下基坑开挖变形破坏模式分析

目前基坑开挖对邻近既有隧道的影响主要集中于隧道变形及应力的变化,对于紧邻隧道条件下基坑开挖的破坏模式以及机理仍缺乏较深入的理解。研究了不同隧道埋深、不同隧道与地连墙水平间距和不同地连墙埋置深度下,在紧邻隧道情况下基坑不同计算步的破坏模式,分析了变形破坏机理及易发生破坏的开挖步。研究结果表明,潜在破坏面可分为3种形式:直线形破坏面、圆弧形破坏面、U形破坏面;随着基坑的开挖以及内支撑的建设,剪切带逐渐变为绕地连墙墙趾的深层剪切带,与隧道的交叉部分从右侧肩部逐渐向下转移到右侧腰部或右下侧近腰部;基坑破坏易发生在开挖后未设置内支撑及开挖至坑底后设置内支撑的情况下。

高速公路机电监控系统的组成、特点及隧道监控模式分析

高速公路机电监控系统对促进我国高速公路事业的发展发挥了非常重要的作用。本文从高速公路机电监控系统的组成谈起，然后就高速公路机电监控系统的特点给予说明，最后对高速公路机电监控系统下的隧道监控模式进行分析。

浅谈高速公路机电监控系统组成、特点及隧道监控模式

高速公路机电监控系统在我国公路事业中发挥着重要作用,为进一步推广该系统的应用,本文详细介绍高速公路机电监控系统的组成与特点,在此基础上对隧道监控常采用的常规监控模式、分中心集群监控模式及中心监控模式进行对比分析。以期实现隧道监控的最优化发展,从而进一步提高该监控系统的工作效率。

谈高速公路机电监控系统组成、特点及隧道监控模式

高速公路隧道监控作为重要管理内容,为实现节能、高效的运行管理,需合理构建机电监控系统。文章以高速公路机电监控系统特点为切入点,要求系统能够自动化传输数据、实时化监控环境、自动化开展办公、全天化落实稽查,以此为基础,提出机电监控系统构成要素,结合实际案例选择监控模式,从而为相关工作者提供参考。

VPN在数字图书馆中的应用模式及案例研究

本文主要论述了VPN的核心技术及其原理,并介绍了VPN在数字图书馆的几种应用模式。

浅埋黄土隧道围岩压力计算方法

结合浅埋黄土隧道实际的破坏形式,构建浅埋黄土隧道的破坏模式,基于极限平衡理论推导围岩压力的计算公式,并根据围岩滑裂面上的应力状态推导围岩破裂角的计算公式。将此方法得到的破裂角、围岩压力计算值分别与现场实测值和既有的谢家烋法、太沙基法、易小明法的破裂角计算值进行对比,以验证所用计算方法的正确性和有效性,并分析不同参数对围岩破裂角、围岩压力的影响规律。结果表明:围岩破裂角和围岩压力的本文计算值均与实测值最接近;围岩破裂角随侧压力系数、内摩擦角和隧道埋深的增大而减小,随矢跨比的增大而增大;围岩压力随侧压力系数、土体内摩擦角和黏聚力的增大而减小,随矢跨比、隧道埋深和土体重度的增大而逐渐增大。本文围岩压力和破裂角的计算方法克服了既有研究方法的不足,充分考虑了侧压力系数、矢跨比、埋深、内摩擦角、黏聚力及重度对围岩压力的影响。

隧道机械化施工及优化

隧道施工是公路和铁路施工单位必须面临和承担的主要施工对象和任务之一,本文介绍了隧道机械化施工的情况,探讨了施工机械设备配置的原则和方案,分析了隧道开挖施工以及管理措施。结合当今隧道机械化施工开挖现状和施工人员的精神理念,得出了相应的优化施工建议,以及如何让机械化施工做到可控的一些见解。肯定了机械设备与配套技术的关系是隧道机械化施工的效率和效益的关键因素。本文对今后隧道机械化施工的发展提升具有一定的借鉴意义。

连拱隧道-边坡耦合作用:连拱隧道滑坡

连拱隧道一般用于中、短隧道和隧道接线部位,除在隧道的进山、出山口遭遇仰坡和侧向边坡外,隧道主体也常处于边坡地形之中,需要对边坡的稳定性进行分析论证。连拱隧道开挖断面大,多次开挖支护以及应力的平衡、转换可能对边坡的稳定性产生显著影响,在极端不利情况下,甚至可能诱发滑坡。连拱隧道主体与边坡相互作用模式可概括为4种:隧道位于滑面以下;隧道穿越滑面;隧道位于滑面以上的坡顶;隧道位于滑面以上的坡脚,可采用修正的不平衡推力传递法分析其稳定性。对于边坡滑面不能预先判定情况,可采用数值计算方法,分析隧道开挖工法对边坡稳定性的影响。按强度折减法分析,在三导洞工法中先开挖远山侧更有利于边坡的稳定。

基于SSL隧道封装的JDBC安全连接技术

为保护客户端和数据库之间的通信,使用基于SSL隧道封装的JDBC安全连接技术。对安全通讯协议SSL(Security Socket Layer安全套接层)和JDBC驱动程序的主要类型作了简要介绍,给出SSL 之上隧道封装方式来保证JDBC驱动程序的安全传输的模型和示例程序。

IPSec封装模式在不同场景下的应用

部署IPSec VPN时,在不同封装模式中需使用不同协议下的数据封装格式,并且IPSec通过在不同场景中使用不同的封装模式提供差异化安全服务。在阐述数据包封装格式基础上,详细分析不同场景中的封装模式选择并分析其原因,探讨IPSec封装模式在不同场景下的应用,为无保护的IP网络提供信息安全传输服务。

隧道受震破壞調查分析與修復管理案例

就隧道震後之災損模式進行統計與災損原因研判,並利用數值分析方法研判安全性,就結構加固等改善措施之設計考量作詳細說明;另由於隧道結構物的損壞範圍大,且修復經費受限,必須藉由定期檢测進行長期維護管理,以防範意外發生。於此,利用Vidco-GIS自動化影像地理资訊系統之e化新技術,以動態及靜態影像紀錄隧道災損狀況,同時亦整合建置前期設計、施工圖及定期維護等資料,相關成果以資料庫方式纳入日常維護管理,以有限人力有效率地進行維護管理紀錄並随時掌握現況供作決策之明確參考。

国道218线那拉提至巴伦台公路隧道管理所设置方案探究

近年来,随着新疆公路事业的蓬勃发展,建成的公路隧道越来越多,隧道的运营管理责任也越来越大。本文通过对隧道管理所的功能定位、常见的隧道管理模式、自治区和其他省份隧道运营管理案例的介绍以及对国道218线那拉提至巴伦台公路建设项目隧道管理所设置方案的论证,最后提出适用于本项目隧道管理所的设置方案。

隧道消防用热成像仪

随着城市地面交通压力的增大，人们越来越多的采用隧道交通模式。当在隧道中发生火灾和事故时，隧道结构和消防设备将成为关键的因素。