某集装箱货物/车辆检查系统辐射防护分析

目的:对某型X射线集装箱货物/车辆检查系统进行辐射监测,评价其辐射防护水平和使用过程中可能造成的风险。方法:选择某海关该型检查系统,2012—2018年使用环境X-γ剂量率仪等设备对系统辐射防护进行了5次监测。结果:加速器组装体泄漏辐射25个检测点中,最大辐射泄漏率为1.9×10^(-5);检查场所探测器外侧空气比释动能率在统计上显著高于入口和出口(P=0.025、P=0.006),南墙西侧空气比释动能率在统计上显著高于入口(P=0.025)。结论:该检查系统的辐射防护性能满足相关标准的要求,常规工作条件下人员受到意外高照射的风险低,但仍需进行持续辐射监测。

我国港口集装箱货物单证无纸化的推进与建议

为营造更好的港口营商环境,提升跨境贸易便利化水平,对我国沿海和内河主要港口企业设备交接单、提货单等单证的无纸化推进情况开展调研,分析单证无纸化推进过程中存在的问题,结合先进港口经验,提出在公信力、标准化、法律、客户满意度、宣传推广等多方面的建议。

集装箱货物之“集运——“公拨”业务初探

国际海上集装箱班轮运输业务的蓬勃发展,使传统的件杂货班轮运输业务规模逐渐萎缩,特别是在一些发达国家和地区,集装箱班轮运输方式已经取代了件杂货班轮运输方式。但是,由此也引出了一个问题,这就是当国际贸易货物的批量很小,因其货物的重量和体积小而不适宜于使用一整个集装箱来运输,且又不适宜于采用其他方式运输时。

简析集装箱货物责任区间的划分

在国际集装箱海洋运输中，收货人在目的港收货时，常可有发现货损、货差，那么，这种货损货差应由哪一方负责赔偿呢？分清相关责任人及各责任人的责任区间段是收货人向有关责任方进行索偿的基本准则，

一则框架集装箱货物运输与清关的案例探讨

随着我国经济的发展，电力、能源、冶金、化工和建材等大型工程项目相继实施，大件货物运输项目日益频繁。框架集装箱（FlatRackContainer，缩写FR）作为大件货物运输的主要载体，货运量呈增长趋势。框架集装箱也称台架式集装箱，是指没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉，只有底板和四个角柱的集装箱。框架箱具有极好的延展性、箱底强度大，适合装载超长、超宽、超高、超重的大件货物，

内贸集装箱货物性质判定实例

随着水上交通运输事业的快速发展，内贸集装箱水路运输也快速增长。集装箱运输因其具有装卸效率高、周转快、包装费用省、货损、货差少和便于联运等优点。而得到较快发展。

集装箱货物运输中港站经营人责任分析

为了确立港口经营人的独立主体地位,调整因港口作业产生的法律关系,必须通过港口经营人责任方面的法律,使其能与<海商法>相衔接.1991年的<联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任公约>(以下称<公约>)中把港口经营人称为"运输港站经营人",并将其定义为在其业务过程中,与其控制下的其一区域内,负责接管国际运输的货物,以便对这些货物从事或安排货物与运输有关的服务的人.但是,凡属根据适用于货物的法律规则身为承运人的人,不视为经营人.其中,"与运输有关的服务方"包括堆存、仓储、装货、卸货、积载、平舱、隔垫和绑扎等服务.

集装箱货物的码头费

在集装箱班轮公司的经营成本中，集装箱的码头费用始终是最大的组成部分。目前各国港口对集装箱货物的费率结构千差万别，所包含的内容也不尽相同。下面笔者就实际工作中的情况，对集装箱的码头费用作简要的介绍。

关于我国出口集装箱货物“三单”不一致问题的探讨

如实申报、单货相符、单单相符是国际贸易实务中的重要原则;但在我国部分口岸的集装箱货物出口业务中,舱单、报关单、提单“三单”不一致的情况非常普遍.“三单”不一致会增加提单签发人的业务风险,增加海关、税务等部门的监管风险,有损我国企业在国际贸易中的商业信誉,不利于我国海关提出的“建立海关信息互换和共享服务平台,促进‘一带一路’沿线海关互联互通”战略的实施.本文结合我国集装箱货物出口业务实际,分析“三单”不一致的主要原因及其产生的不利影响,并从监管和操作层面提出确保“三单”一致的建议,以促进我国集装箱货物出口业务的规范操作和负责任贸易大国形象的建立.

微机在唐山口岸入出境集装箱货物管理中的应用

随着检疫事业的不断发展，入出境集装箱和货物数量不断增加。最初，唐山卫生检疫局在集装箱和货物管理上采用手工操作，每月需要人工进行分类、统计、制表、核销。由于是手工操作，容易出错，造成数据不准确。为了提高工作效率和准确性。

船载危险品集装箱货物安全管理探讨

近年来,航运界连续发生集装箱船货物海上自燃事故,带来巨大经济损失;同时,通航环境和人命安全也受到威胁。本文从海事现场检查案例出发,通过分析案例和解读处罚规定,结合集装箱船舶实际情况,提出船载危险品集装箱货物安全注意事项和管理建议。

浅谈入出境集装箱货物的卫生管理

浅谈入出境集装箱货物的卫生管理南京市卫生检疫局赵健，李海峰近年来，随着长江内河口岸进一步对外开放，从南京港入境集装箱及其货物的数量平均每年递增３０％。为防止传染病，病媒昆虫和啮齿动物随集装箱及其货物进出，保护人体健康，同时又要方便进出，更好地为货主服...

中铁集装箱公司成功试运中欧间铁路零散集装箱货物

2016年春运期间,2只装载着汽车部件模具等货物的40英尺集装箱,顺利到达波兰马拉舍维奇和德国杜伊斯堡。这是中铁集装箱运输有限责任公司与哈萨克斯坦铁路KTZEXPRESS公司首次共同组织欧洲零散集装箱挂运在中亚、中欧不同班列上的国际铁路联运新尝试。该批货物在境内行程5天,境外行程10天,与过去赴欧零散集装箱铁路运输30天相比,

集装箱货物的包装

所谓货物包装是指使用适当的材料或容器，并采用一定的技术，对货物在流通过程中进行保护的一种工具。货物包装是产品的组成部分，它是产品生产中的最后一道工序。它是构成其商品价值的因素之一．也是美化商品的广告，因此包装的产生与商品的流通。交换有着密不可分的关系。

英国完成世界上第一个专业货运集装箱货物筛查器

英国谢菲尔德大学Tony Dodd博士领导的一个研究小组正在开发一种机器人筛查器，可以探测到非常细小的非法物质或者人类活动，这是世界上第一个专门为海关货物集装箱筛查而设计的货物筛查装置，可极大地方便海关人员进行集装箱爆炸品、武器、毒品和非法移民检查。

日本／台湾／日本集装箱货物运价协定提高北航干货运价

日本/台湾／日本集装箱货物运价协定自7月1日起提高台湾往日本的北航的干货的运价，升幅为每20英尺箱30美元，40英尺箱50美元。该协定上一次提高运价是在1992年3月1日，当时分别提高20美元和30美元。

上半年横滨港集装箱货物吞吐量增三成

今年上半年，日本横滨港集装箱货物吞吐量达到2094万吨，比上年同期增长30．8%，创半年增长率最高纪录(原最高纪录为1993年的19．1%)。在集装箱货物中，外贸货物占59．3%，与普通货物的比率发生了逆转。按TEU计，吞吐集装箱143万TEU，创历史最高纪录。从航线看，中国航线增长了80％．北美东岸航线增长53．7%，

集装箱货物汗湿的防止与处理

集装箱货物汗湿是集装箱货物发生残损的主要原因之一。货物汗湿不仅影响货物的包装、外观，而且有时还损害货物的质量，使货物丧失使用价值。因此，我们在做好集装箱货物积载工作的同时，还要做好集装箱货物汗湿的防止工作，掌握汗湿货物的处理方法。

大安第斯联营集团改为以运输集装箱货物为主

亚洲、日本／南美西岸航线的公会船公司大安第斯联营集团，原以承运件杂货为主，但自7月起改为以运输集装箱货为主，并建立了高效的运输服务体制。

2050年世界集装箱货物比2000年将增长约10倍

据日本海洋政策研究财团（OPRF）预测，2050年世界集装箱海上货物量比2000年增长约10倍，为78．904亿吨，LNG增长约11倍，为12．279亿吨。由于中国和印度等新兴国家的经济发展，包括矿物资源和谷物等在内的海上货流将大幅增长。