道路雨水口水力特性数值分析研究

道路雨水口泄流常以单篦雨水口为对象,缺少对多篦雨水口的研究。构建偏沟式雨水口三维水动力模型,利用Fluent对雨水口模型开展数值模拟实验,对雨水口水力特性进行计算分析。结果表明,雨水口入流均为堰流状态,多篦雨水口主要对侧面水流产生影响,随着入流量的增加,同种雨水口泄流效率无明显变化,多篦雨水口通过增大侧缘面积的方式扩大集水面积进而对泄流产生影响。结果可为城市雨水口布设提供新思路。

场地雨水口的优化设计

定性分析了雨水口在各种场地条件下和在交叉路口、陡坡弯道的位置设置,在此基础上定量分析并优化了雨水口数量和雨水口间距。在单个雨水口泄水能力一定的情况下,分析了雨水口数量和雨水口间距与场地的设计坡度之间的关系。最后得出场地雨水口的设计间距与雨水口布置形式及场地设计的平均坡度的关系式,以供设计人员参考。

浅谈雨水口在城市道路上的设置

本文介绍了影响雨水口设置的多种因素,经过计算得出在雨水口型式确定的情况下,雨水口的设置间距随道路宽度的变化而变化。

海绵城市理念下雨水口设计浅析

依据现行设计规范与相关研究成果并结合相关工程实践经验,针对城镇道路雨水口设计中存在的问题,分别从路界地表排水分析、雨水口选型与布置、注重雨水口截污能力提升3个方面进行了分析研究,提出相应的改进和完善建议,以期减少路面积水、保证行车安全以及提高雨水污染物去除率等。

海绵型雨水口在城市道路设计中的应用

城镇道路海绵城市设计应根据不同断面形式的绿化带宽度、道路横坡、周边条件选择相应的海绵设施。常见的做法一般为结合侧分带、中分带设置下沉式绿地或者生物滞留带进行雨水收集、消纳;无侧分带、中分带时,可供选择的海绵设施往往受限。本文以郑州市振兴路为案例,阐述海绵型雨水口结合串联型树池在城镇道路海绵城市设计中的应用,供其它地区设计同行借鉴。

城市道路雨水口设置研究

雨水口是雨水收集系统的关键,雨水口的设计选型及布设合理性直接关系到排水系统能否发挥其功能。利用雨水口过流特性试验水工模拟平台测得的雨水口收水量关系曲线,搭建水力模型,通过模型模拟不同雨水口布设方案,为城市道路雨水口布设提供依据。

环保雨水口在海绵城市综合管理中的作用与效益评估

随着中国城市化进程的迅速推进,气候变化和暴雨对城市建设带来了巨大挑战。城市内部的破坏不仅对居民的生命和财产造成威胁,也对可持续发展提出了要求。为了解决这些问题,海绵城市概念在城市道路规划中得到了广泛应用。通过引入海绵城市概念,我们可以制定包括市政道路排水在内的解决方案和策略,以实现城市的可持续发展。

江苏某市政道路雨水口布置优化设计

为优化市政道路雨水口的布置、减少雨水口和雨水连接管的数量、节约工程造价、与海绵城市相结合,优化雨水系统,设计采用的方法是在绿化带中间间隔一定距离铺设透水砖或者植草沟,将机动车道内的雨水引入非机动车道内的雨水口,取消雨水口的横向串联,进而减少雨水口数量和雨水连接管长度。通过采用新型的布置方式取得了良好的效果:减轻了雨水负荷,提高了雨水口水头,改善了雨水口的水利条件;在机动车道上不再设置雨水口,提高了交通行驶的安全性,雨水口和雨水连接管数量明显减少,取得了不错的经济效益。研究结果表明,该新型布置方式实用可行,可为今后项目提供设计参考。

城市道路雨水口实施重点和优化措施探讨

雨水口作为城市道路雨水系统的重要附属构筑物,是雨水管渠汇集地面径流的主要通道,也是雨水系统中位于路面、易受外界环境影响的设施。雨水口设计的合理性、施工精细度和维护有效性都是影响路面径流及时排入雨水系统的重要因素,为保证雨水口及时汇集路面径流,减少路面渍水,文章针对上述三个因素,提出城市道路雨水口的实施重点和优化措施,旨在为新建道路和既有道路的雨水系统改造提供参考。

市政道路雨水口设计探析

本文重点探讨一种创新的市政道路雨水口设计方案。其包含雨水口的量化标准、位置分布和构建设计这三个主题。在数量确定上,提出了一种基于雨水排放能力和道路宽度的数量确定方法;在位置布置上,提出了一种考虑道路结构和地形特征的位置布置方法;在结构设计上,提出了一种结构简单、耐久、排水效率高的设计方案。通过对比分析,该设计方法在提高道路排水效率、减少道路积水、延长道路使用寿命方面具有明显的优势。本研究的成果有助于改善我国城市道路排水系统,为进一步的市政道路雨水口设计提供了新的理念和方案。

海绵型雨水口在城市道路设计中应用

为解决城市内涝,提升城市道路运行功能。以海绵型雨水口设计方案为例,提出海绵型雨水口的应用原则与应用方法。同时依据具体城市道路设计项目为例,解析海绵型雨水口应用效果。通过海绵型雨水口应用,能改变常规的“快速排放、末端集中”的排水模式,转而采用“源头控制、分散蓄渗、缓释慢排”的方式,达到雨水资源的有效利用和城市水环境改善。

雨水口水质净化装置在城市初期雨水治理中的应用

针对市政道路雨水口初期雨水净化问题,调研了目前市场上主要的雨水口处理方法,针对初期雨水污染物的拦截、过滤、吸附、沉淀,开发一种雨水口水质净化装置,可以对初期雨水中的悬浮物污染物去除80%以上,应用在城市建设、黑臭水体治理中,可起到控制城市初期雨水污染,从而在一定程度上解决污染物对城市水体污染的问题,近年来大力推进海绵城市建设和黑臭水体治理行动,根据各地实际情况陆续出台系列技术导则以指导专项行动开展,初期雨水造成的径流污染防治是技术路线上的一项重要措施,对初期雨水污染控制指标提出要求。然而市政道路雨水口设施是否能起到径流污染防治,并未引起重视,大部分省市技术导则中仅提出“雨水口应设置污染物拦截设施”的简单措施,研制一种适宜应用在海绵城市建设、黑臭水体治理中净化雨水口初期雨水的创新性装置。从而能净化雨水口初期雨水水质,控制城市面源径流污染、有效解决初期雨水对城市水体的污染问题。

平箅式和侧箅式雨水口应用浅析

叙述平箅式雨水口和侧箅式雨水口在杭州市区近年来新建道路排水工程应用中存在问题，结合有关实验成果和实践经验，对两种形式雨水口集水功能及与路缘平石的关系进行了分析，并提出了应用方面的建议。

市政道路雨水口布置的体会

市政道路排水系统的任务就是及时地汇集并排除降水形成的地面径流,消除地面积水对人们的影响和减少积水对路面及路基结构的破坏,雨水口就是道路排水系统的重要构筑物。本文说明了影响雨水口设置的多种因素,从雨水口的形式、数量和布置位置等参数说明了市政工程设计中雨水口布置的常见方法。并以清远地区为实例说明了雨水口布置间距的计算方法。

西安市道路雨水口截污挂篮试验研究

结合西安市路面径流水质、水量特征及道路雨水口设置,设计道路雨水口截污装置——截污挂篮,试验研究截污挂篮的透水性能、工作状态、截污效果及清洗更换周期。结果表明,为避免在5 a一遇暴雨下道路积水,截污挂篮上部溢流孔孔口面积应至少0.009 8m2。土工布的过滤通量与过滤水头呈线性关系,随单位面积质量增加,土工布的透水能力下降。为确保在5 a一遇暴雨下截污挂篮不发生溢流,由300 g/m2、150 g/m2和130 g/m2土工布制作的截污网袋需至少保证175mm、94mm、75mm的有效过滤高度,且截污挂篮对路面径流颗粒物的平均去除率分别为76.5%、69.4%和56.0%。

城市道路雨水口收水量研究

通过搭建雨水口过流特性试验水工模拟平台,对城市道路中常见的偏沟式、联合式、立箅式雨水口的收水量进行系统试验研究,得出不同城市道路下(横坡1.5%、纵坡0.3%~3.5%)雨水口的收水量关系曲线,为城市道路雨水口优化设计计算提供理论数据。

城市雨水口垃圾污染调查与研究

雨水口既是城市排水管系汇集雨水径流的瓶颈,又是城市非点源污染物进入水环境的首要通道,一旦被垃圾充塞,不仅导致排水不畅甚至水涝,还会对城市水体造成严重的污染。从对北京城区雨水口垃圾的抽样调查分析,和对雨水口垃圾产生的污染模拟实验和量化计算,讨论了我国城市雨水口垃圾问题的严重性和实施有效控制的重要性。

城市洪涝中雨水口泄流能力的试验研究

近年来中国城市洪涝灾害频发,对人民群众的生命财产安全造成了严重威胁,其中雨水口泄流能力的大小对于计算受淹区的积水程度或路面雨水的排除效率至关重要。为此本研究专门修建了具有上下两层结构的城市洪涝过程综合试验平台,考虑雨篦子、雨水井及侧支管等完整的雨水口结构,开展了76组不同来流水深及流速下的雨水口泄流能力试验。试验结果表明:雨水口的下泄流量在井身充满前后表现出不同的变化规律,即在雨水井充满前,路面雨水以堰流形式下泄;在雨水井充满后,以管嘴出流形式下泄。基于试验数据率定出雨水口堰流及管嘴出流时的流量系数,并进一步采用量纲分析法,建立雨水口的泄流能力与雨篦子尺寸、篦前水流的弗劳德数等因素之间的经验关系,具有较高的相关系数。采用本文公式计算原型尺寸雨水口的泄流能力,并与中国现行雨水口泄流能力的参考值进行对比,发现当水深较大时现行参考值偏大较多。本研究成果能为精细化的城市洪涝管理提供计算依据。

城市市政道路雨水口设计探讨

介绍了雨水口设计相关理论计算的方法,从雨水径流路径将城市道路排水设计理论计算分为3个部分:雨水口汇水流量、道路边沟流量和雨水口泄水量,并以无锡地区设计项目作为案例,分析了雨水口设计的关键步骤及设置间距的合理范围。

雨水口截污技术研究进展

雨水口既是城市排水系统的咽喉,又是城市非点源污染进入水环境的重要通道。一旦堵塞,不仅导致排水不畅甚至会造成城市道路积水,还会对城市水体造成污染。建造雨水口截污设施既可以从管网源头控制径流污染物、防止水土流失,又可以防止雨水口堵塞,有效缓解城市内涝。介绍了国内外雨水口截污技术的发展历程,包括雨水口的截污改造、一体式截污雨水口、雨水口截污临时防护。通过比较多种应用于雨水口截污的技术和设施的优缺点,强调了不同雨水口截污技术的适用性。