特大城市静态交通环境治理研究——以哈尔滨市为例

近年来,随着城市机动车保有量呈快速增长状态,停车泊位缺口呈扩大趋势。存在停车泊位总量不足、分布不均衡、利用率不高、价格杠杆作用发挥不明显等问题。建议全面摸排城市停车资源、挖掘潜力,建立停车泊位基础数据库;盘活现有资源,充分提高既有停车资源利用率;严格按照机动车停车场管理条例要求,实施法治管理;实施差别化停车收费政策;推进停车产业化发展,加快公共停车场建设步伐;充分利用人防工程辟建地下停车场。

长沙梅溪湖一期静态交通问题及优化策略

随着城市的快速发展,交通问题已成为制约城市可持续发展的重要因素之一。静态交通作为城市交通的重要组成部分,其合理组织对于提高城市交通效率、缓解交通拥堵具有重要意义。本文以长沙梅溪湖片区一期为例,通过对该区域静态交通现状的深入分析,探讨其存在的问题,并提出相应的优化策略。

主题乐园静态交通组织改善设计——以上海野生动物园为例

针对主题乐园常见的大客流静态交通组织难题,以上海野生动物园交通改善设计为例,详细分析了改善前进出拥堵的原因及特征,以及如何借鉴上海迪士尼、太原野生动物园等同类乐园发展经验,并结合临近南六公路改造提升的机遇,以交通需求建模预测结果作为依据,提出设置专用匝道并同步衔接改造内部停车场的整体设计方案,改善后显著提升了园内外交通系统的通畅和效率。此次改善设计不仅对整个动物园区域交通提升有良好的效果,而且对其他地区相似的主题乐园性质的大客流交通组织提供了可借鉴经验。

美国大学校园静态交通规划的经验与启示

“停车难,乱停车”等静态交通问题是日益突出的大学校园规划难题。针对大学校园静态交通,美国较早就开始了其探索过程,拥有丰富的规划理论与实践经验。基于对近年内发布的美国大学校园规划更新文件与交通专项规划文件的研读与分析,系统总结美国大学校园静态交通规划设计策略,包括成体系的校园静态交通规划架构、精准量化的研究分析法、全面的交通需求管理策略、合理的静态交通规划设计模式、完善的静态交通管理策略。进而,提出对我国大学校园静态交通规划的几点启示,建议调整单向线性设计思维,构建多维体系设计思维;改变“一刀切”的粗放计算,探索精准量化的停车需求预测方法;引入适应性交通需求管理策略,重点倡导公交出行;静态交通规划设计注重发挥“以静制动”作用;逐步完善静态交通管理机制与策略。

静态交通类企业资产证券化的探索——以停车场运营类公司为例

随着城市建设进程的加快,为解决停车难的问题,各省、市国有企业纷纷成立停车场投资、建设、运营管理类公司。停车费收入虽然有稳定的经营性现金流,但是由于停车场基础配套设施属性,面临成本回收期较长的问题,因此盘活停车场资源对此类公司至关重要。以某集团停车场运营公司资产证券化为例,阐述了国有企业通过资产证券化盘活停车场库资源,提高静态交通类资产运营效率。

拥堵道路网的静态交通流非均衡分配方法

以拥堵道路网的静态交通流分配问题为研究对象,首先,建立了拥堵条件下的路段阻抗函数;然后,构建了拥堵道路网静态交通流增量分配的非均衡分配方法,并引入"疏解率"的概念描述拥堵道路网交通流的分配结果;最后,通过算例对比分析了畅通与拥堵条件下道路网静态交通流分配的特点,并提出在工程应用中的误区.结果表明,拥堵道路网的静态交通流分配可有效地描述交通流绕行缓堵行为;在拥堵道路网中,实际距离相对较短的路径,会进入高度拥挤状态,疏解相对较小的交通量;而实际距离较长的路径,会疏解较大的交通量.

高速公路静态交通标志设置科学性分析

针对当前中国高速公路交通标志设置中存在的一些不容忽视的问题 ,以驾驶员信息接收和加工的基本规律为基础 ,分析了驾驶员有效利用交通标志传递信息的条件 ,研究了交通标志的视认距离、在空间的安置方式。

城市静态交通发展战略研究

静态交通发展战略规划是城市交通规划中的重要组成部分,本文以A市为例,在对城市静态交通现状分析基础上,提出A市静态交通发展的战略目标及战略措施,并从停车供应、小区停车、停车换乘、停车智能化和停车收费五个角度出发,对A市未来静态交通发展做出具体设想,以期引导城市静态交通的合理、有序发展。

居住小区静态交通的几个问题

通过对居住小区内静态交通发展趋势的分析与研究，提出了居住区内部停车的基本原则，并对居住区内主要停车方式及其应用进行了探讨．

立体车库:城市静态交通发展之必然

介绍了立体车库在城市静态交通中的作用、优点和几种常用立体车库的特点,并对发展立体车库应考虑的问题进行了说明。

大城市新区静态交通系统一体化管理策略研究

如何科学管理大城市新区静态交通系统,避免交通拥挤和停车难现象向新区蔓延已成为城市交通领域的重要课题。从分析国内外先进静态交通系统管理经验入手,通过分析大城市新区自身特点,提出必须对其静态交通系统进行时间、空间2个维度的一体化管理,并从功能框架、管理体制、机构设置等方面构建了一体化管理体系。对保障静态交通系统一体化管理的法律与行政、经济、科技等手段进行了探讨。

静态交通管理的内涵研究

静态交通管理对于现代大城市的发展具有战略性的重要意义。只有深入剖析静态交通管理的内涵,才能科学系统地解决停车问题。本文从管理者、管理系统的要素、管理层次等角度阐述静态交通管理的定义,并探讨了静态交通管理的内容、国内外目前的研究范围和相关概念与理论。主要依据管理和系统的观点,以期对静态交通管理的完善和发展有借鉴意义。

我国大城市静态交通的可持续发展研究——兼论利用地下空间缓解北京静态交通问题

基于可持续发展原则,通过对大城市静态交通问题的分析,认为解决大城市静态交通问题的重要途径是:加强城市静态交通的政策与管理、实施城市交通综合发展战略和开发利用地下空间.通过分析城市静态交通地下化的特点与综合效益,提出了城市静态交通地下化的规划原则与过程.在此基础上,针对北京静态交通的具体问题和北京开发利用地下空间的优势,结合北京总体结构布局特点与城市交通发展战略,提出了北京静态交通系统的规划布局和发展建议,并认为北京应采取限制城市中心区内部停车的城市停车结构系统.

地方性城市静态交通现状特征与优化研究——以杭州市萧山城区为例

针对地方性城市"停车难、乱停车"等静态交通问题,以杭州市萧山区为例,对其城区各类停车设施的分布状况与利用现状进行分析,认为城市静态交通设施总量不足、设施结构不合理和停车秩序混乱是其主要问题所在,并据此对地方性城市静态交通困境产生的原因进行剖析,提出静态交通建设对策及在萧山城区的具体优化措施.

高校校园动态交通和静态交通规划研究——以华中师范大学校园交通规划为例

以华中师范大学校园交通规划为例,本文对高等学校校园动态交通和静态交通进行研究。

长沙市静态交通问题现状及对策研究

近年来长沙市逐渐膨胀的停车需求与静态交通现状的矛盾日益突现 ,已成为人们关注的热点。文中从长沙市静态交通的现状介绍着手 ,分析其存在的问题 ,并从战略政策支持、大力发展城市公共交通、重视路边停车。

国内外静态交通管理研究文献的统计分析

采用文献计量学思路和SPSS技术,通过检索1990~2007年国内外静态交通管理相关论文,从文献量、内容等方面进行多角度计量分析和评价,得出静态交通管理研究的时间特性、论文的核心内容及相关性。探讨静态交通管理研究的历史、现状和发展趋势,以期对静态交通管理的完善和发展有借鉴意义。

山地城市静态交通现状分析与对策研究

针对山地城市"停车难、停车乱"等静态交通问题,以泸州市为例,调查分析城区各类停车设施的分布状况与利用现状,认为城市静态交通设施总量不足、设施结构和布局不合理及停车秩序混乱、违章现象严重是其主要问题所在。据此,从规划、建设和管理三方面提出山地城市静态优化建设对策。

静态交通大数据系统下智慧停车平台创新与应用探究

解决城市中停车位资源紧张这一问题,需要全面应用新技术,依托静态交通大数据系统创建智慧停车平台。介绍了智慧停车平台的设计和子系统,阐述了该平台的应用成效,完善智慧停车服务,提高现有停车资源利用率,推动智慧城市建设。

浅议城市静态交通问题——以山西省太原市为例

近年来,"车多场少"的问题已经成为城市交通的突出矛盾之一,影响人们出行的同时也影响着城市发展。随着私家车拥有量的日益增加,这一矛盾将更加突出,解决城市"停车难"问题已经成为城市静态交通迫在眉睫的任务。