基于静态非合作博弈的电动汽车充电电价影响因素量化分析

电动汽车的大规模推广应用需要合理地制定充电电价,运用博弈论分析了电动汽车发展相关的主要三方——政府、充电设施运营商和用户的利益关系,构建了关于充电电价和电动汽车发展规模的三方博弈模型,并针对静态非合作博弈方式进行了博弈求解。以珠三角9个城市电动汽车数据为例,得到了分别以充电设施运营商和政府为博弈主导方的博弈均衡解,在此基础上定量分析了5个影响因素变动幅度改变的条件下,充电电价和电动汽车保有量的变化趋势,以及各影响因素对充电电价和电动汽车保有量的敏感程度。最后在政府给予充电设施运营商适当补贴的情况下得到双方可接受的博弈均衡解,并对用户的广义成本进行分析,合理的充电定价能够满足三方的利益诉求,有利于电动汽车的大规模推广。

同事绩效评价的静态非合作博弈分析

同事绩效评价属于一种静态非合作博弈。对同事绩效评价进行静态非合作博弈分析发现,同事绩效评价的最终结果是相互选择给对方评为高绩效。这对于正确理解同事绩效评价、合理进行同事绩效评价和有效利用同事绩效评价结果具有重要意义。

煤矿安全事故频发的动因及破解机制研究——基于利益相关者的博弈分析

煤矿开采是高危行业,煤矿生产的安全性早已成为人们广泛关注的问题。通过建立煤矿企业与监管部门的完全信息静态非合作博弈模型,考察局中人在可重复博弈中的策略选择,将模型长期化和动态化,可以发现影响煤矿安全生产的原因主要包括监管部门查处成本、处罚力度等因素。因此,强化煤矿企业安全投入的主体地位,降低监管部门执法成本,区别对待企业消除和不消除安全隐患的行为是消除安全隐患的必要措施。

船舶产业链制造资源协同对企业利润的影响

不同于以往企业间共享产成品进行库存转运应对市场需求,存在竞合关系的总装企业协同彼此间的制造资源满足接单生产需求,提高接单竞争能力。文章从船舶产业链上选取两个独立对称的总装企业,利用转运的思想研究了在产业链上协同制造资源对总装企业利润的影响。通过构建制造资源协同下总装企业利润模型并求解Nash均衡,得出总装企业的最优决策,分析了资源协同价格与最优持有量及利润的关系,并解释了协同价格对利润的影响路径。理论分析显示,总装企业间稳定的资源协同关系可帮助总装企业在资源持有量、利润以及处理过剩资源等方面获得优势;资源协同价格与最优持有量同向变化,与利润反向变化。最后以一个算例说明上述结论。文章对船舶制造企业如何参与制造资源协同,化解产能过剩具有一定指导意义。

A survey of static and dynamic potential games

Potential games are noncooperative games for which there exist auxiliary functions, called potentials,such that the maximizers of the potential are also Nash equilibria of the corresponding game. Some properties of Nash equilibria, such as existence or stability, can be derived from the potential, whenever it exists. We survey different classes of potential games in the static and dynamic cases, with a finite number of players, as well as in population games where a continuum of players is allowed. Likewise, theoretical concepts and applications are discussed by means of illustrative examples.