基于DGPS组合定位的靠泊仪技术分析

文章以船舶靠泊为出发点,首先介绍了靠泊仪、DGPS和组合定位技术,其次说明了基于组合定位的靠泊技术,内容主要涉及建立坐标系、计算参数等方面,最后围绕靠泊系统的设计展开了讨论,分别从软件系统、功能模块出发,对设计方案与要点进行了剖析。希望能给人以启发,确保组合定位所具有价值,可以在船舶靠泊过程中得到充分发挥。

大型船舶辅助靠泊仪设计

为了准确控制大型船舶安全靠泊,分析了大型船舶特点及其靠泊过程,建立了大型船舶辅助靠泊仪数学模型,设计了大型船舶靠泊仪及其软件终端显示系统。采用两点定位差分全球定位技术(DGPS)、船舶自动识别技术(AIS)和无线网路通信技术(WiFi)完成靠泊仪的设计和数据的传输,结合大型船舶辅助靠泊仪数学模型,计算船舶靠泊时船首和船尾相对码头的距离、速度、船首向与船舶转向率等船舶移动数据,并将这些数据通过WiFi发送到软件终端,为引航员引导船舶安全靠离港提供参考信息。测试结果表明:大型船舶靠泊仪的水平定位精度可达60cm,速度精度可达到5cm·s-1,数据刷新频率为5次·s-1。

靠系泊作业监控系统集成

报道世界上最近建成的油气码头安装仪器设备对风、波、流、潮位，船舶靠速、接岸距离、靠泊夹角，漂移，乃至系缆力，船舶吃水，护舷变形以及输油 (液气 )臂的工作状态实施综合监控。

激光靠泊系统在大型原油码头的拓展应用

随着国内原油需求量的不断增加,原油进口量增加迅猛,原油码头船舶进港频率在不断增多,在提高船舶原油接卸效率的同时,如何更好地确保安全生产,是值得特别重视的课题。该文以天津港实华原油码头有限公司为例,简述了油轮靠泊过程中重点需要注意的几个关键节点,输油臂在接口和分离时需要引起特别重视的部分,阐述了激光靠泊仪发展历程和功能原理,较详细地讲述了激光靠泊系统如何融入输油臂偏角报警问题和方法,解决了船舶在整个原油接卸过程中输油臂偏角过大带来的隐患和危害。