焊接接头强度匹配和焊缝韧性指标综述

综述了焊接接头匹配的三种类型及其利弊。指出了对于强度较低的钢种,采用等强或超强匹配都是可以的,但对于高强度钢,超强匹配是不利的,等强匹配是可取的,若焊缝韧性明显降低,则采用低强匹配更为有利,它可以获得更大的韧性储备,改善抗断裂性能。关于焊缝韧性指标,根据使用的情况不同也有所不同。

高钢级钻杆韧性指标的研究

随着超深井、定向井等先进钻井技术的应用,高钢级钻杆G105和S135大量使用,钻杆疲劳失效事故频频发生。高钢级钻杆在失效过程中疲劳裂纹稳定扩展长度为60～80 mm。推导出钻杆发生'先刺后断'失效模式的材料韧性指标——冲击功的计算公式,并首次提出应力强度比系数的表示方法。计算结果表明:钻杆材料的冲击功要求值随钻杆临界裂纹长度、应力强度比系数平方和钻杆钢级的增加而增加;为了保证高钢级钻杆发生'先刺后断'的失效模式,冲击功要求值应不低于80 J,抗硫钻杆的冲击功要求值应不低于110 J。

高钢级管线钢二次加热后韧性指标变化规律及其与组织关系探讨

弯管是长输管线建设必不可少的焊接结构件之一,在管线服役过程中,由于弯管结构独特,受力要较干线管复杂得多,是管道系统中的一个薄弱环节。在西气东输一线工程中,对弯管的韧性指标有明确规定,即要求夏比韧性指标为:120J,85%。由于该韧性指标自洽性较差,所以本文对高钢级管线钢二次加热后的韧性指标变化规律进行了研究,并和母材对比,并对其与组织的变化关系进行了探讨;EBSD研究同时证明,有效晶粒是反映CVN变化的合理参量。该研究结果对西气东输二线工程有重要的现实意义和重大的经济价值。

低温对结构钢材强度与韧性指标影响分析

温度的变化对于结构钢材的性能影响很大 ,尤其是在低温下 ,结构容易发生脆性断裂破坏。本文根据一段时期以来这一方面的研究成果 。

西部县域高中用地规模韧性指标体系构建与实证研究——基于陕西12个县域的调查分析

在优质资源不断集聚的背景下,拟定西部县域高中建设用地韧性指标,可缓解用地紧张、供求关系失衡的现实矛盾,有利于提升教育效益,促进教育公平。研究以建筑计划学、层次分析法、实证调研为指导,以测算数据为依托,基于西部县域既有高中的用地规模现状类型,探讨集约化的校园用地韧性指标体系的不同内涵的三个层级,分别为生均用地面积、生均可比用地面积、生均节地可比用地面积,构建不同办学规模的校园用地韧性指标参考体系,节约土地成本,完善既有中学建设规范标准,以期指导各项工程实践。

洪涝灾害下配电网三维韧性指标评估体系

洪涝灾害频发会导致配电网发生大规模停电事故,而评估配电网韧性有助于电力系统运维人员精准预测、应对洪涝灾害造成的配电网故障,降低经济损失。本文首先提出了三维韧性评估指标体系,体系包含状态、架构、时间维度的12个单项指标,可反映出暴雨量、分布式电源配置、重构开关操作次数等因素对配电网韧性评估的影响。采用模糊层次分析法和模糊隶属度函数对配电网韧性进行综合评估,辨识配电网规划、运行、调度薄弱环节。最后针对重庆市渝北某农区配电网进行算例分析,验证本文所述韧性评估体系的有效性和合理性。

基于AHP法城市基层社区韧性指标构建策略研究

城市治理已经进入常态管理与非常态管理兼具的新常态。基层社区作为城市的细胞与基层治理单元,对于风险的防范有重要作用。从基层社区的韧性切入,总结韧性的内涵与历程,对韧性城市、韧性社区做概念梳理,通过Norris的韧性社区模型构建社区韧性的指标体系,并用AHP方法构建出用于社区实践应用的二级指标体系的权重,相应给出城市基层社区韧性社区建设的提升策略。

基于抗震韧性指标的单层球面网壳施工期抗倒塌性能评价与优化

为评价施工期未合拢、非完整的单层球面网壳结构抗倒塌性能,本文提出了考虑施工全过程的网壳结构安全功能曲线,建立了基于抗震韧性指标的网壳施工期抗倒塌性能评价方法,并以跨度40m的K8型单层球面网壳结构为例,开展了不同施工方案下结构的抗倒塌性能评价与优化分析.分析结果表明:不同施工阶段下非完整单层球面网壳抗倒塌性能不同,非完整网壳抗倒塌性能评价须考虑施工全过程的影响.通过计算网壳施工全过程的抗震韧性指标,有效判别了网壳抗倒塌性能的最不利施工阶段为第14施工步骤.通过对韧性指标较低的施工步进行拼装方案优化,优化后最不利施工阶段的损伤杆件数量减少了29.32%,韧性值提高了18.12%,有效提高了网壳施工全过程的抗倒塌性能.

城市更新视角下韧性评价指标的构建——基于扎根理论的质性研究

党的二十大报告提出:实施城市更新行动,加强城市基础设施建设,打造宜居、韧性、智慧城市。近年来,城市韧性建设进入人们视野,成为规划等学科领域的研究重点。与此同时,城市更新行动作为我国现代化城市治理体系构建和治理能力提升的重要实践,为韧性城市建设提供了政策与制度保障。充分把握城市更新的机遇,增强城市“韧性”,不仅是推动城市高质量发展、推进以人为核心的新型城镇化建设的重要选择,更是实现城市可持续发展的关键所在。该文利用NVivo软件对大量期刊文献和现有政策文本等进行扎根理论分析,旨在对城市韧性评价指标进行深入研究。通过对66个城市韧性指标因子进行系统梳理,聚焦于城市基本功能韧性、运行适应韧性以及未来拓展韧性这三个关键维度,形成一个全面而有机的城市韧性评价指标体系。该体系可为未来城市更新行动中韧性水平的提升提供具体、全面的指导,也可为城市韧性评价等学术研究和实践操作提供新的理论思路。

网壳结构多参数韧性评价指标

随着抗震设计理念的不断发展,抗震韧性得到研究者的广泛关注,逐步成为地震工程的热点课题。该文针对《建筑抗震韧性评价标准》中存在的不足,根据网壳结构在地震作用后的损伤特点与维修方式,定义网壳结构构件和非结构构件的损伤等级,修订“标准”中各项指标的部分计算参数。通过108组覆盖性网壳算例,拟合得到适用于网壳结构的多参数韧性评价指标与等级划分,在4个临界点处的指标值(R值)分别为1.0、1.6、2.0与2.7。以两个大型振动台试验和随机选取的若干网壳算例共同验证韧性评价指标和等级划分的普适性与有效性。结果表明,该文提出的多参数韧性评价指标等级划分全面、合理,能定量地刻画网壳结构震后的韧性情况,可服务于网壳结构抗震韧性和韧性评估体系。

钢纤维轻骨料混凝土韧性指标评价方法对比

通过四点受弯试验,研究了钢纤维掺量对轻骨料混凝土荷载-挠度曲线的影响。借助于ASTM-C 1018法、ASTM-C 1399法、JSCE-SF4法、剩余强度法和PCSm法这五种方法,得出不同方法下的钢纤维轻骨料混凝土弯曲韧性指标。通过与不同钢纤维掺量下钢纤维轻骨料混凝土荷载-挠度曲线的变化规律相对比,提出更加适用于衡量钢纤维轻骨料混凝土韧性的评价方法。结果表明,剩余强度法所求得的钢纤维轻骨料混凝土韧性指标随钢纤维掺量变化规律与荷载-挠度曲线随钢纤维掺量变化规律相一致,可以用来衡量钢纤维轻骨料混凝土的韧性。

玄武岩纤维棒聚合物混凝土的弯曲韧性

研究了玄武岩纤维棒(BFB)的纤维增强指数I_(R)对玄武岩纤维棒聚合物混凝土(BFB-PC)韧性指标T_((2(n-1)))(n)的影响,通过分形理论探究了T_((2(n-1)))(n)与裂缝形貌的关系,并建立了弯曲韧性计算模型.结果表明:当IR=90.0时,BFB对BFB-PC的增韧效果最优,此时BFB-PC的弯曲韧性比未掺BFB时提升了8.39倍;BFB的增韧阈值为IR=37.5和IR=90.0;当IR相同时,与未掺聚合物的混凝土相比,聚灰比为0.06的BFB-PC T_((2(n-1)))(n)更高;IR越大裂缝形貌越复杂,T(2(n-1))(n)与裂缝分形维数呈二次函数关系;本文提出的弯曲韧性计算模型准确描述了BFB对PC梁的增韧作用,其试验值与理论值的相对误差小于15.00%.

考虑水质因素的供水管网抗震韧性评估

城市基础设施系统抗震韧性分析模型是评估城市防震减灾能力并指导震后恢复工作的重要依据。提出了耦合水力与水质模拟的供水管网抗震韧性评估模型。根据管道地震易损性模型和Monte Carlo模拟生成管网地震破坏场景,并采用动态重要度方法模拟管网震后修复过程。通过管网中余氯浓度的降低表示地震破坏对管网水质的负面影响,震后管网余氯浓度的变化取决于管道破坏引起的供水路径和水量的变化。采用震后余氯浓度未下降的用户节点供水量,作为管网系统水质性能评估指标。所提出的模型应用于2个不同布局的Benchmark案例管网。研究结果表明:管道破损处的水量漏失导致其上游管道的水流量增加、余氯浓度增大,下游管道的供水路径延长、余氯浓度减小。管网的水质韧性值往往低于水力韧性值,水力和水质韧性相对差异程度受到管网布局和运行规则的影响,文中案例管网水质和水力指标计算的抗震韧性损失指标的相对差异在17%~286%之间;运行规则复杂且含有调节水箱的管网,其水力和水质韧性的差异较大。

基于离散事件模拟的航站楼运行韧性分析

提高航站楼运行韧性是减少偶然事件下人员财产损失、减轻破坏程度、尽快恢复功能的最佳办法。目前,对航站楼缺乏基于运行性能指标时变过程的韧性定量分析理论与技术。基于此,提出综合体现鲁棒性、快速性与系统性能损失的航站楼系统综合韧性指标的航站楼运行韧性理论框架,基于离散事件模拟,得出航站楼运行系统在设备损坏、人员缺席2种扰动情景及不同扰动时间、旅客到达率下的韧性变化规律,并提出提高安检效率及设备冗余率2种韧性提升策略。结果表明:系统鲁棒性指标、性能损失指标均与扰动时间及旅客到达率呈负相关;对于设备损坏和人员缺席2种情景,提升安检效率使系统综合韧性水平分别从原有的0.325、0.054提升至0.834、0.913,提升设备冗余率使系统综合韧性水平从0.22提升至0.638。

韧性城市:风险治理及指标建构——兼论国际案例

城市日益成为复杂的巨型系统,同时也越来越脆弱,韧性理论为之提供了新的思路。韧性概念有"能力恢复说"、"扰动说"、"系统说"和"提升能力说"四种典型定义,这一概念不关注城市系统是否恢复灾前状态,它强调的是"重组"能力,包括吸收外界扰动、学习和再组织、快速恢复正常和软硬件应对能力。确定韧性城市指标需要遵循符合韧性意涵、能比较、代表性和可行性四项原则,这一评估指标包含气候灾害韧性、经济韧性、社区韧性、组织韧性和基础设施韧性等层面,国际韧性城市实践主要有自上而下、自下而上及二者混合推进类型。尽管韧性评估指标存在获取实证数据困难、稳定不变假设和无形韧性难以量化等局限,但毋庸置疑,它为推动城市风险治理提供了新政策和重要的行动指南。

大跨度上承式钢管混凝土拱桥抗震韧性评估

为评估大跨度上承式钢管混凝土(Concrete-filled Steel Tube,CFST)拱桥在不同地震动强度下的抗震韧性,以一座320 m上承式CFST拱桥为研究对象,利用Midas/Civil软件建立结构有限元模型并进行非线性结构响应分析,定义了拱桥的易损性组和性能组,开展地震易损性分析,分别评估在不同地震动强度作用下拱桥结构的维修费用和维修时间等抗震韧性指标,给出拱桥的抗震韧性评级方法和依据。结果表明:该结构最终抗震韧性评级为一星,其中维修时间是影响拱桥结构综合抗震韧性等级的关键指标,结构构件对拱桥结构的抗震韧性有较大的影响。

变电站主接线系统抗震韧性多指标评估流程

为了量化评估变电站主接线系统的抗震韧性,充分考虑变电站的地震响应及修复过程的不确定性,提出变电站系统抗震韧性多指标评估流程,全面评估变电站系统抵御地震风险和震后功能恢复的能力.引入单元重要度概念,求解系统不同功能状态的最优恢复方案,基于时间步长推进方法,获得变电站系统在模拟破坏工况下的实时修复进程,得到主接线系统性能恢复曲线,计算对应的供电需求、冗余率、震后性能及修复速率等抗震韧性指标.以典型6进线10出线220/110/10 kV变电站作为实例进行抗震韧性定量评估,结果表明基于功能单元重要度概念的最优恢复方案能够有效减少系统恢复阶段达到最大功能状态所用时间.

碳纤维增强地聚物混凝土韧性评价指标的对比研究

采用经波形整形技术改进后的100分离式Hopkinson压杆试验装置,开展了碳纤维增强地聚物混凝土(carbon fiber reinforced geopolymeric concrete,CFRGC)的冲击压缩试验,基于峰值韧度和比能量吸收2种评价指标研究了CFRGC的冲击韧性,并进行了对比分析和机理探究.结果表明:从峰值韧度的评价指标来看,CFRGC在碳纤维体积分数为0.3%时能发挥出明显的冲击增韧优势;从比能量吸收的评价指标来看,CFRGC的增韧特性在碳纤维体积分数为0.2%和0.3%时相对较优异;2种表征冲击韧性的方法所反映的发展趋势存在一致性,一是冲击韧性指标存在明显的应变率效应,二是碳纤维对于地聚物混凝土而言具有一定的增韧效果;在评价碳纤维增强地聚物混凝土的冲击韧性时,采用比能量吸收指标更加有效、合理.

城市道路交通系统抗震韧性研究进展

城市的抗震韧性建设已成为国际社会关注的重要议题。作为城市中最关键的基础设施系统之一,道路交通系统在历次大地震中均遭受严重的损坏甚至丧失功能,极大地阻碍震后应急救援和恢复重建工作的开展,造成巨额的间接损失和深远的社会影响。为此,如何有效评估潜在地震威胁下道路交通系统的抗震韧性水平,并提出科学合理的改进建议,对韧性城市的建设以及人类文明的可持续发展具有重要的理论意义和实用价值。本文首先介绍韧性城市理念的发展历程,以道路交通系统为主要研究对象,阐述抗震韧性的定义和内涵;然后,分别从道路交通系统的震后功能评估方法、抗震韧性评价指标、震后恢复策略和震前加固策略4个方面,系统性地总结现有研究的主要方法与成果,并指出当前研究的局限性;最后,对未来的研究趋势进行展望。