基于双折减系数法与极限平衡法的顺层滑坡稳定性分析

以四川省布拖县龙潭乡冯家坪滑坡为例,利用FLAC3D软件设计了基于双折减系数法的滑坡稳定性分析程序,应用“GIS-Rhino-FLAC3D”耦合技术建立三维地质体模型。考虑黏聚力和内摩擦角在滑坡失稳过程中衰减速度和弱化程度的不同,以及非饱和土中基质吸力对土体抗剪强度的影响,提出一种以黏聚力和摩擦力的衰减权重定义综合安全系数的双折减系数法,并采用极限平衡法作对比计算,研究分析了顺层滑坡的稳定性。结果表明:设计的抗剪强度参数双折减程序可以得出安全系数云图,直观地反映滑坡安全系数的空间分布特征;与传统强度折减法相比,所提出的双折减系数法计算的滑动面分布范围和综合安全系数更精确,较极限平衡法误差更小,可以准确地反映滑坡的稳定状态。研究结果可为双折减系数法应用于滑坡灾害的防治提供参考。

不等厚互层顺层滑坡典型工程案例研究

文中以G4216仁沐高速不等厚互层顺层滑坡典型工程为例,进行了滑坡成因机制分析及边坡稳定性评价,针对高边坡、不等厚顺层边坡、产状变化为特征的路堑边坡提出了分段设计、固脚强腰、分级(分层)逐级、坡体整体稳定兼顾局部边坡稳定的治理思路。实践证明,设计方案取得了较好的治理效果,为同类型边坡提供了设计思路,尽量规避工期风险与投资风险。

宁夏固原市一顺层滑坡勘察及稳定性分析

滑坡是公路工程施工安全的重要隐患之一,消除其对工程造成的影响是一项重要而有意义的工作。结合宁夏固原市一顺层滑坡的工程实例,根据滑坡形态特征和不同工况下的稳定性状态,分析了滑坡的发生机理,最终提出有效的治理措施和方案,可为将来类似的边坡治理提供一定的参考。

高速公路路堑边坡顺层滑坡分析与治理

潭邵高速公路K90+900～K91+080段路堑边坡中有2条次一级断层与公路斜交,山体上部的岩体中存在大量的相互切割的近似垂直的节理,山体内存在顺坡向的劣质煤层和泥岩层,构成了山体滑坡的内因。该段路堑开挖深度最大约30m,边坡开挖后,地表水沿节理裂隙入渗到软弱岩层,使软岩的抗剪强度下降,诱发了该路堑边坡滑动。滑坡计算采用简化Bishop法,通过反分析计算与工程经验类比法,确定滑动带的抗剪强度指标为?=11.5°,c=8.2kPa。经计算分析,如果仅采用抗滑桩或锚杆进行加固,其工程量大、成本高,因此提出以削坡减载为主的初步治理方案。由于在施工过程中坡顶的裂缝未及时封堵,坡面未形成有效的排水系统,以及滑动带的水不能及时有效排出,导致滑动带的抗剪强度指标进一步下滑,使削坡减载治理措施未产生明显功效。经进一步的计算分析,提出在原削坡基础上,增加长锚杆与其他防护和防水补充治理措施,有效地阻止了滑坡的进一步下滑,使滑坡保持长期稳定状态。

大型基岩顺层滑坡滑带形成演化过程与模式

大型基岩顺层滑坡是对人民生命财产及国家重要基础设施安全危害较为严重的滑坡类型,滑带的性质对于这类滑坡具有控制作用,大型基岩顺层滑坡滑带形成演化过程与模式成为这类滑坡研究的重要科学问题。以三峡库区为例,在分析基岩顺层滑坡分布与滑带发育特征的基础上,将滑带形成演化过程划分为3个阶段:原生软岩、层间剪切带和滑带;通过滑带形成过程中原生软岩、层间剪切带和滑带的性质对比,研究滑带形成过程中的物理性质、岩石矿物组成和含量、微结构和连接特征、矿物微观演变、物理化学性质和物理力学性质的演化过程,最后总结得出滑带形成演化模式。

顺层滑坡的发育环境及分布特征

顺层坡是山区铁路、公路和水利水电工程建设中常见的一类斜坡,也是极易失稳滑动的一类斜坡,其稳定性及其影响因素一直是工程技术人员关心的问题。在现场勘测和调查的基础上,对涪陵市至酉阳县龙潭镇渝怀铁路沿线顺层滑坡的发育环境及其分布特征进行了系统的统计分析,结果表明:岩层中的软弱夹层、构造变动时形成的层间错动面及因河流切割而形成的有效临空面是顺层滑坡发育的基本条件;暴雨是斜坡滑动的重要诱发因素;滑坡发育程度随坡高的增大而增大,随岩层走向与斜坡临空面走向间夹角的增大而减小,同时具有凸形坡大于直线坡而直线坡大于凹形坡的规律。

深层顺层滑坡抗剪强度参数反算分析

深层顺层滑坡的特点有:滑面位于临空面之下,为深层滑动;滑坡坡底存在隆起剪出口,滑面不是单一直线型;滑面土性质单一,厚度大;抗滑段存在较明显等.针对以上特点,应用极限平衡原理,借鉴传递系数法,建立深层顺层滑坡反算力学计算模型,推导深层顺层滑坡抗剪强度参数反算公式.以兰州(新城)至永靖一级高速公路深层顺层滑坡为例,分析滑坡发生原因,用文中所提出方法进行计算分析,所得计算结果能较好地符合实际,对类似滑坡抗剪强度参数的确定具有一定参考作用.

红层软岩顺层滑坡临滑预报的强度控制方法

我国西部地区侏罗系、白垩系、第三系红层软岩广泛分布,红层软岩岩体强度低、抗风化能力弱、水敏感性强、工程地质性质较差、滑坡灾害严重。红层软岩顺层滑坡赋存的地质环境条件是形成滑坡的控制性因素,岩体强度特征决定滑坡的力学变形机制。不同变形、破坏条件影响红层软岩滑坡运移机制与特征。红层软岩岩体强度各向异性规律性强,岩层层面在各种地质营力的长期作用下逐步演化为滑动面。在研究红层软岩不同破坏条件下岩体强度特征与岩层层面抗剪强度变化规律,分析红层软岩滑坡的蠕动变形与滑动面形成机制的基础上,通过对典型红层软岩顺层滑坡临滑预报实例分析,提出了一种红层软岩顺层滑坡临滑预报的强度控制方法。

大型近水平顺层滑坡成因机理与演化过程研究

以某水电站典型的大型近水平顺层坝后滑坡为例,通过现场勘查、室内试验及相关论证,研究了该滑坡的工程地质环境、滑坡特征等,分析了滑坡的成因与演化机制.研究结果表明:在河流强烈下切、后缘不断加载、地下水影响下,近水平软硬互层的顺层斜坡发生层间错动,致使斜坡后缘的拉裂缝形成贯通的软弱带,随软弱层软化,斜坡沿层状岩体软弱层面滑动;在极端条件下,产生软硬相间互层状近水平顺向坡体结构,该坡体结构决定了该区斜坡的演化特征以及滑坡的类型和规模;后期在内外综合因素影响下,滑坡演化具有明显时间和空间差异性的多次滑动.近水平顺层滑坡是滑坡中的常见类型,在力学作用与化学作用的共同影响下,该滑坡具有十分特殊的形成机理和演化过程,并且具有大面积、大规模的群发性特点.

顺层滑坡弹塑性接触有限元稳定性分析

有限元强度折减法可以作为极限平衡分析方法的一种逆过程。根据已有文献报道和工程实践,建立有限元强度折减法与极限平衡法计算稳定性系数的数理统计相关式,为充分利用极限平衡法计算滑坡稳定性系数的优点、发挥有限元强度折减法计算滑坡稳定性系数的优势和保证滑坡稳定性系数计算及分析的可靠性提供更加充分的依据。确定有限元强度折减法中滑体(包括滑带)的强度参数和重度、精确划分网格和收敛准则等原则。通过工程实例分析认为,这些原则的确定在风化岩质顺层滑坡稳定性系数计算及稳定性分析中是正确的,可作为该类型滑坡稳定性分析和计算的参考。采用不分离接触弹塑性有限元强度折减法分析高度非线性问题的风化岩质顺层滑坡稳定性,可以更加逼真地反映滑坡变形、破坏的实际情况。

广州增城至从化高速公路顺层滑坡稳定性分析

为探究滑坡对广州增城至从化高速公路K8+160~K8+515段的稳定性影响,以该边坡的变形特征和监测结果为依据判定出该边坡的滑动面,再通过极限平衡法和数值模拟法计算断面的稳定性系数,分析该边坡的稳定性。分析结果表明:该区域有存在浅层滑坡和深层滑动的可能性,饱水状态下,由于边坡稳定性降低,导致边坡极易发生整体滑移。该分析结果可用于广州增城至从化高速公路的防护依据。

西南某水电站中倾顺层滑坡稳定性分析

西南某水电站右岸为二叠系下统中薄层砂板岩夹大理岩，为顺向坡，地层倾角40°～50°。该处正好处在雅砻江凹岸，在晚更新世中晚期，发生顺层活动，形成巨型滑坡。但地表调查及钻探与洞探资料表明，滑坡表层无明显的新活动迹象，进一步分析表明，该滑坡滑体主要由保存原岩层序的假基岩组成，且假基岩走向与坡向达35°以上，解体程度低，前部存在较长的抗滑段、导水性好等特点是该滑坡总体稳定的主要原因。

大型水平顺层滑坡形成机制数值模拟方法——以重庆钢铁公司古滑坡为例

采用数值模拟方法 ,以重庆钢铁公司古滑坡为例 ,提出了大型水平顺层滑坡形成机制数值研究的思路 ,定量地再现了滑坡从夷平面 -斜坡形成 -滑坡产生的全过程 ,并利用不同模拟组合方案分析了作者首次引入的膨胀力以及水压力、地震力等等因素对滑坡形成的作用 ,分析出该大型水平顺层滑坡的形成机制为牵引 -平推式滑坡。

长晋高速公路顺层滑坡形成机理数值分析

在对长晋高速公路K25-K32段顺层滑坡现场地质调研及设计资料分析的基础上,从顺层滑坡发育的地层岩性与坡体结构出发,总结了顺层变形破坏特性;进而针对长晋高速K31顺层滑坡,采用有限元程序分析路堑开挖前后、抗滑桩等工程治理实施后及在降雨入渗工况下应力分布与变形机制,结合位移监测资料探讨了具体滑坡稳定状态.

顺层滑坡数值模拟与监测分析

以长晋高速公路K31+160～K31+460段顺层滑坡为例,通过Geoslope软件数值模拟了该滑坡在初始设计状况下全断面开挖后无工程防护时的坡体状态,以及变更设计后工程防护对坡体的加固效果。同时运用监测等手段,对变更设计后坡体的适时状态进行监测分析,根据两者相互综合的反馈信息,为滑坡的"动态设计,信息化施工"提供依据,有效地指导设计及施工的进行。该滑坡成功治理的实践经验表明:(1)对滑坡的治理不应只注重于单纯的支挡防护,而应根据滑体的实际地质情况,同时加强对滑体软弱夹层影响巨大的地下水疏排工程;(2)反映坡体整体应力、应变的数值模拟与以坡体关键点为主的监测信息分析相结合的方法,为复杂滑坡的合理设计与成功治理提供一种新的思路。

洞坎河大型牵引式顺层滑坡成因机理及防治对策

叙述了张罗公路洞坎河大型牵引式顺层滑坡的工程地质条件,分析了滑坡成因机理。特殊的地质构造部位和表层发育的节理裂隙是滑坡发生的内因,坡脚深切切断顺坡岩层是形成滑坡的直接外因,而高强度降雨和地下水活动是产生滑坡的主要诱发因素,在此基础上提出了坡面防护及坡面排水的综合处治措施。

大荒田顺层滑坡机理分析与治理

分析大荒田顺层滑坡地质条件及滑动机理 。

钙质页岩路堑边坡顺层滑坡分析与防治

合福铁路某区段钙质页岩边坡顺层滑坡,经过对顺层滑坡工点钙质页岩地貌、构造、岩性、风化、水文特征及施工影响等方面的综合分析,得出滑坡形成原因,并据此对其采用综合防治措施。通过施工后长期的变形监测及季节考验,该区段边坡稳定,处理效果良好。特殊地貌构造产出的钙质页岩,易产生岩层断裂及顺层滑动,施工时需分级刷坡支护,坡脚支挡结构应分段开挖施工。

湘西某红砂岩顺层滑坡形成机理及其稳定性分析

为了查明红砂岩滑坡的形成机制,并提出合理的治理措施,以湘西某红砂岩顺层滑坡为研究对象,通过工程地质测绘、勘查,定性分析和定量计算等方法对滑坡区的地质特征、形成机理和稳定性进行研究,通过研究得出以下结论:该滑坡属小型浅层牵引式顺层岩质滑坡,滑体组成为中风化泥质粉砂岩夹钙质粉砂岩,滑带为泥化夹层,滑床为微风化泥质粉砂岩;滑坡为雨水沿岩体节理裂隙形成的渗水通道进入泥化夹层,降低了岩体有效应力和泥化夹层的抗剪强度,上部岩体沿软弱结构面滑动而引起的。滑坡在天然工况下处于稳定状态,在暴雨工况下处于失稳~欠稳定状态,综合变形特征和稳定性计算结果,在强降雨作用下滑坡有进一步滑动的发展趋势;通过治理方案比选,提出了锚索+肋柱+截排水的方案对本滑坡进行治理。