预时效处理对镍基单晶合金组织与性能的影响

利用光学金相、SEM、TEM等多种分析手段研究了扬时效处理对单晶高温合金CMSX-3组织的影响，并探讨了不同工艺条件下材料的高温疲劳行为。结果表明，采用适当的顶时效处理工艺可有效消除组织与成分的不均匀性，获得合适的γ’相析出形态及尺寸，并提高材料的高温疲劳寿命。

汽车铝合金板冲压成形工艺与预时效处理工艺研究

通过专用板材冲压软件开展车身板材的有限元模拟,对铝合金板的冲压成形进行了试验探讨和冲压结果分析,简要研究了铝合金板材的预时效处理工艺,为提升铝合金板冲压成形的烘烤硬化性能提供理论支撑。

不同预时效挤压态Mg−Gd−Y−Zn−Zr合金的再结晶行为和强化机制

通过控制预时效时间制备3种不同状态的试样,研究不同预时效状态对挤压态Mg−9.5Gd−4Y−2.2Zn−0.5Zr(质量分数,%)合金的动态再结晶行为(DRX)和性能的影响。结果表明,欠时效挤压(UAE)样品的细晶体积分数为17.4%,而峰时效挤压(PAE)和过时效挤压(OAE)样品的细晶体积分数分别达到89.7%和50.4%。在晶粒内部和晶界处分布的致密、细小的β颗粒相通过粒子激发形核机制显著提高了形核位点和位错密度。然而,致密针状γ'相抑制位错滑移,延迟DRX形核。PEA和OAE样品中细小晶粒的差异归因于原始颗粒相的数量和尺寸的不同,而其拉伸性能的差异归因于不同的显微组织。由于晶界强化和析出强化机制的贡献更大,PAE样品具有更优异的拉伸性能。

预时效处理对6111铝合金力学性能及析出行为的影响

采用连续退火模拟机研究了预时效处理对汽车用6111铝合金力学性能及强化相析出动力学的影响,运用差示扫描量热法(DSC)和透射电镜(TEM)表征了微观组织的变化,测试了力学性能,运用Avrami方程计算了β″相的析出动力学。结果表明:经180、190、200℃双级预时效处理后的试样,人工时效过程的屈服强度硬化增量显著高于单级预时效处理,分别提高了50%、60%和64%,且均达到了100 MPa以上;伸长率均低于单级预时效处理,分别降低了1%、3%和6%。双级预时效处理后GP区数量增加,人工时效过程形成尺寸更为细小弥散的β″亚稳强化相,密度更高。双级预时效处理后,β″相析出激活能降低,且180℃双级处理后β″相析出激活能最低,仅为62.22 kJ/mol。

预时效处理对Al-Zn-Mg-Cu合金硬化响应及微观组织的影响

研究了预时效处理对Al-Zn-Mg-Cu铝合金薄板力学性能和微观组织的影响,测试了显微硬度和力学性能,表征了TEM微观精细组织。结果表明:固溶处理后在180℃立即进行人工时效处理,可获得Al-Zn-Mg-Cu合金的显著时效硬化效果,且在8 h后达到峰值硬度195 HV0.5,与基体呈共格关系的η'相为主要强化相;120℃×10 min为最佳的预时效处理制度,经14天的室温停滞后,相比于固溶+自然时效态,硬度降低了13 HV0.5,降幅达到10.7%,具有明显的抑制自然时效作用;预时效+自然时效态试样,经烘烤硬化处理后,屈服强度和抗拉强度分别达到了465和545 MPa,强度增量分别达到170和95 MPa,同时伸长率达到12.5%。

固溶和预时效工艺对6016铝合金汽车用板材力学性能的影响

对汽车覆盖件用6016铝合金冷轧板进行了不同固溶和预时效处理,采用金相显微镜、扫描电子显微镜观察了试样的微观组织,并对板材进行了力学性能测试。结果表明:在560℃的固溶温度下,保温时间从1 min增加到2min,板材的再结晶晶粒尺寸增大,T4P态和模拟烤漆硬化态板材的屈服强度、抗拉强度和伸长率都略微下降;固溶工艺为560℃1 min时,预时效温度从60℃增加至100℃,T4P态板材的屈服强度、抗拉强度先降低后增加,模拟烤漆硬化态板材的屈服强度、抗拉强度单调增加。6016铝合金冷轧板适宜的固溶和预时效工艺制度为:560℃1 min固溶处理+80℃6 h预时效处理。

汽车覆盖件用6×××系铝合金板材预时效工艺研究

通过对6×××系铝合金预时效处理工艺的研究,开发出能同时显著改善6×××系铝合金车身板冲压成形性和烤漆硬化性的热处理工艺技术。结果表明:固溶水淬后室温停放10min的铝板,最佳的预时效制度为140℃×12min,铝板经上述工艺制度预时效处理后的σ0.2≤142MPa、σb≥266MPa、δu≥18.4%、δb≥24%、n≥0.26、r15≥0.66,再经170℃30min烤漆后其σ0.2≥225MPa。

预时效工艺对汽车用6016铝合金板时效稳定性和烘烤响应的影响

对汽车覆盖件用6016铝合金板材进行了室温到100℃的预时效处理,并进行了自然时效150d以内的T4P态和烘烤态(2%预拉伸+185℃20 min)性能测试。结果表明:相比于室温和60℃预时效,80℃和100℃预时效温度的板材表现出良好的时效稳定性,放置150d之内没有因自然时效使强度显著提高。然而,随着预时效温度的提高,板材的伸长率和应变硬化指数降低。板材烘烤态的强度随着预时效温度的升高不断提高,伸长率则不断减小;在室温到80℃的预时效范围内.烘烤态的强度增量随温度升高而增加,到100℃时.强度增量减小。80℃8h的预时效工艺可以使试验板材获得适中的T4P态强度和伸长率,在放置150d之内性能稳定,同时具有最大的烘烤强度增量,是最优的预时效工艺。

6016铝合金热处理工艺研究

通过硬度测试、力学性能测试和烘烤硬化性能测试,研究了6016铝合金冷轧板材的热处理工艺,结果表明:合金的硬度随着固溶温度升高和固溶时间延长而增加;合金进行预时效处理时,随着预时效时间的增加硬度出现先降低后升高的现象,且预时效温度越高,硬度下降值越大;在本试验条件下,满足覆盖件性能要求的6016合金的热处理工艺为:540℃×20 min固溶水淬+120℃×10 min预时效处理。

Zn含量及时效工艺对Al-Mg-Si-Cu合金微观组织及硬度的影响

研究了时效处理工艺和Zn元素的添加对Al-Mg-Si-Cu合金微观组织及硬度的影响,运用Jmat-Pro热力学软件计算了不同成分体系实验铝合金的相变规律,采用光学显微镜(OM)、透射电镜(TEM)和维氏硬度仪等研究了不同热处理状态下合金的微观组织和显微硬度。结果表明:Zn元素的添加对热力学平衡状态下的相演变行为没有明显的影响;固溶处理后,3种实验铝合金的显微硬度均随自然时效时间的延长而增大,且初期的硬化速率高,随后逐渐减慢直至稳态,Zn元素的添加提高了自然硬化效应;相比于固溶处理,预时效处理后的No.1~3铝合金自然时效后硬度值分别降低了5 HV、9 HV和8 HV,Zn元素的添加影响了Mg、Si原子的团簇行为,有效地消减了自然时效硬化效应;人工时效处理后,No.1~3铝合金的硬度值分别增加了13 HV、27 HV和33 HV,Zn元素的添加促进了人工时效过程β″相的强化析出,提升了人工时效硬化能力。

RRA过程中预时效时间对7A85铝合金组织性能的影响

系统研究了RRA处理过程预时效时间对7A85铝合金微观组织演变和性能的影响。利用Jmat-Pro软件计算了相变规律和TTT图,测试了硬度和拉伸性能指标,利用TEM表征了微观组织。结果表明,热力学平衡状态下,410℃开始析出MgZn_(2)相,体积分数达到9.5%左右;等温过程最先析出GP区,析出温度为室温~175℃,鼻尖温度在150℃左右;随着预时效时间的延长,硬度先升高后降低,20 h时达到峰值硬度192 HV;RRA处理过程,预时效时间为12 h时,屈服强度和抗拉强度达到峰值,分别为625 MPa和675 MPa;120℃保温20 h峰值时效状态下,η′-MgZn析出相尺寸在5~10 nm;预时效时间为12 h时,RRA处理后晶界处的Al-Zn-Mg-Cu四元相粒子呈不连续分布,尺寸在50~125 nm范围。

预时效对车身用6016铝合金烘烤硬化性能的影响

采用硬度测试、拉伸试验和透射电镜等手段研究了不同预时效处理对6016铝合金烘烤前后微观组织和力学性能的影响。结果表明:6016铝合金具有较强的自然时效硬化能力,自然时效24 h的6016铝硬度比固溶态合金硬度增加了45.6%。自然时效超过24 h以后,合金硬度值变化不大。通过预时效处理可以显著提高6016铝合金的烘烤硬化效果。经550℃×30 min固溶+160℃×10 min预时效处理后,6016铝合金规定塑性延伸强度为131.4 MPa,伸长率为24.7%。再经175℃×30 min烘烤后合金规定塑性延伸强度达到199.5 MPa,烘烤硬化值(BH)为68.1 MPa,此工艺为6016铝合金车身板最佳的热处理工艺。

热处理对6016铝合金组织与性能的影响

对6016铝合金在室温停滞过程的自然时效效应进行了系统的研究,测试了不同热处理制度下6016铝合金的力学性能,利用OM、SEM和TEM表征了其微观组织结构。结果表明,相比于未预时效和60℃预时效,80℃和100℃的预时效温度使1.6 mm厚板材表现出良好的时效稳定性;经预时效后,基体内析出原子团簇(pre-β″);人工时效处理过程中,pre-β″作为形核点,析出大量与基体半共格的β″强化相,同时在晶界处形成PFZ区;随着预时效温度的升高,板材人工时效后的强度不断提高,屈服强度的增量在40~80 MPa;80℃×4 h的预时效工艺可以使试验板材获得最优的综合性能,在150天内性能稳定,同时具有最大的烘烤强度增量。

预时效对6016铝合金烘烤硬化性能的影响

以6016铝合金汽车车身板为研究对象，通过拉伸试验、组织观察和TEM等研究手段，研究了在140～200℃，2～10min的温度时间区间内，不同预时效处理工艺对其烘烤硬化性能的影响。结果表明：预时效处理可以有效地抑制自然时效的不利影响，经过160℃×10min预时效处理的材料性能最佳，屈服强度为132．9MPa，抗拉强度为211MPa，伸长率为25．2％，烘烤后的屈服强度为201．9MPa，BH值可达69MPa。

一种新型6×××系汽车车身板均热加热分离方案的工艺研究

可热处理强化的6×××系铝合金由于其优良的综合力学性能、冲压成形性能以及抗腐蚀性能,是目前汽车轻量化的理想材料,主要用作汽车车身板。本文对一种新型汽车车身用6×××系铝合金均热加热分离工艺进行了可行性研究。研究结果表明:均热加热分离工艺与均热加热一体化工艺制备的板材性能相当。铸锭于550℃下均匀化退火后冷却到200℃的冷却时间至关重要。如果冷却时间短于2 h,均热加热分离工艺可以替代均热加热一体化工艺。

如何写科技论文的英文摘要

现在,很多期刊、杂志、学报上发表的科技论文都要求写英文摘要,而很多科技工作者却不知从何下手,本文就此作简要论述.1 摘要以精炼的语言介绍文章的要旨、论点、实验结果和分析以及结论、建议等。

Influence of Pre-deformation on Phase Transformations and Microstructures in NearβTi Alloy During Aging

The influence of pre-deformation on phase transformations,microstructures and hardening response in nearβTi alloy Ti5Al-3Mo-3V-2Cr-2Zr-1Nb-1Fe(wt%)during aging treatment was studied.The results show that obviousαphase refinement and stronger age hardening effect can be achieved when the alloy is slightly deformed before aging treatment.Because the formation of intermediate phases(O′,ωand O′′)suppresses long-range stress induced martensitic transformation and mechanical twinning,the alloy is mainly deformed via dislocation slipping during loading.Large numbers of crystal defects are generated during predeformation.With increasing the predeformation,the number density of dislocations increases gradually.These crystal defects generated by pre-deformation may partly annihilate upon early aging,but the precipitation ofαcan also be promoted,resulting in refinedαprecipitates.In the sample with 5%pre-strain,the average thickness ofαprecipitates decreases by 57%after aging at 600℃ compared with the sample without pre-strain,and the number density increases from 7.0±1 laths/μm^(2)to 22.0±3 laths/μm^(2).Some platelet-shapedαphases form when the samples experience comparably large pre-strains such as 12%and 20%.It proves that the refinedαprecipitates and better hardening effect can be achieved by pre-deformation plus aging treatment for titanium alloy.